выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2017, 15:07   #8641
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Судя по приведённым параметрам, специалисты миннефтепрома составляли параметры своего заказа даже не оглядываясь, а заглядываясь на ВАЗ-2121. Правда, в НАМИ, на стадии создания первых макетов в масштабе 1:5 и вычерчивания первых компоновочных чертежей сразу стало понятно, что серийной машина скорее всего не станет — слишком много расхождений было с базовой моделью. При создании полноразмерного макета 1:1 ещё использовали капот и переднее оперение серийной «НИВЫ», но при создании первого(и последнего) ходового образца кузовные панели были сделаны оригинальными. Этому послужило несколько причин — на 8 сантиметров увеличилась колея, в основном из-за применения совершенно новой вездеходной резины и применения совершенно иной раздаточной коробки(Трансмиссия серийной «НИВЫ» не выдерживала нагрузок, с которыми были призваны бороться колёса увеличенной ширины и диаметра при прохождении заболоченных грунтов).
Миниатюры:
44.jpg   55.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
BorodaDK (02.03.2017), Botya (25.02.2017), HaruTarra (25.02.2017), KOS (16.05.2017), Андрей@ (26.02.2017), Виктор13 (25.02.2017)
 
Старый 25.02.2017, 15:08   #8642
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

С сентября 1989-го по март 1991-го автомобиль, получивший в НАМИ название «НИВА-Тритон» прошёл 18 тысяч километров, из них только около тысячи — по дорогам общего пользования. Два раза его вывозили на Самотлорское месторождение, чтобы испытать непосредственно на таёжных дорогах в условиях низких температур. За три года машину переделывали 5(!) раз.
В 1991-м году, когда СССР развалился, похоронив под своими обломками все экономические связи страны, финансирование со стороны заказчика сразу же прекратилось, начальники в миннефтепроме стали меняться один за одним, в НАМИ, кстати тоже, и машина попросту стала ничьей.
Миниатюры:
99.jpg   88.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (25.02.2017), BorodaDK (02.03.2017), Botya (25.02.2017), HaruTarra (25.02.2017), KOS (16.05.2017), Seras (25.02.2017), Андрей@ (26.02.2017), Виктор13 (25.02.2017)
Старый 25.02.2017, 15:10   #8643
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

На представленных фотоснимках показана последняя «реинкарнация» «Тритона», которую от НАМИ выставляли на пресс-показе Московского Автосалона в 1992-м году. Он удостоился короткой заметки без фотографии в журнале «Смена». После этого автомобиль нигде не видели.

Представленные фотоснимки — это уже результат компьютерного фотомонтажа. Фотожурналист газеты «Автодепо» Д. Ахмадуллин сделал эти снимки во время пресс-показа, когда машина стояла на подиуме. Фон добавлен три года назад, когда оригинальные негативы попали нашему большому другу и покровителю — Александру Пономаренко(Aka Benderlog).
Миниатюры:
77.jpg   66.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
BorodaDK (02.03.2017), Botya (25.02.2017), Eugene (25.02.2017), HaruTarra (25.02.2017), kitt409 (21.05.2017), MMA1963 (25.02.2017), Seras (25.02.2017), Андрей@ (26.02.2017), Виктор13 (25.02.2017), Доцент (18.03.2017), Полковник (21.03.2017)
Старый 18.03.2017, 19:07   #8644
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Андрей Суворов.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), Colobox (22.05.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017), Доцент (18.03.2017), Полковник (21.03.2017)
Старый 18.03.2017, 19:09   #8645
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Л-2.

Пусть никого не смущает такое знакомое цифро-буквенное сочетание в названии машины, она существовала на самом деле и должна была привлечь внимание руководства страны и Наркомата тяжёлой промышленности к необходимости открыть автомобильное производство в Ленинграде, на заводе "Красный Путиловец".
Миниатюры:
4R5Sd_QNjIQ.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017)
Старый 18.03.2017, 19:10   #8646
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Здесь надо вернуться к истории предшественника Л-2, автомобилю Л-1. Знаменитая шестёрка "советских Бьюиков" была собрана в 1933-м году, но в серийное производство так и не попала. По некоторым версиям это было связано:
1) с якобы низким качеством машин(не подтверждается)
2) с необходимостью высвободить производственные площади для выпуска танков Т-28(не выдерживает критики, 28-е строили на "КП" ещё с 32-го года)
Больше похоже на правду то, что закрытие ленинградского проекта было в связано с более простыми причинами - переоборудование тракторного цеха «Красного Путиловца» под автомобильный профиль, а это и закупки за рубежом специального оборудования, что требовало вложений в размере 3 миллионов рублей золотом. По тем временам деньги колоссальные.
Миниатюры:
BGPmMzAO-9A.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017)
Старый 18.03.2017, 19:12   #8647
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Собственно, ещё в июле 1932 года Иосиф Сталин в переписке с Лазарем Кагановичем решительно выступил против этого, предлагая подождать с выпуском собственной представительской модели автомобиля до тех пор, пока отечественная промышленность не начнёт выпускать нужные станки самостоятельно.
Но Ленинградцы не оставляли надежд опередить Московский ЗиС и перетянуть производство машин высшего класса на родину Революции.
Для этого, в ноябре 1933-го начались работы по конструированию новой легковушки под названием Л-2. На ней было решено использовать тот же двигатель и КПП, что и в первой модели. А вот кузов решили немного "осовременить".
Миниатюры:
BQOd4MThhnk.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017)
Старый 18.03.2017, 19:13   #8648
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Правда для этого пришлось строить совершенно новую раму, то есть создавать новые чертежи и перекомпоновывать агрегаты. Новый двухдверный кузов с покатой задней частью для 1934-го года(Строить машину начали уже в апреле) выглядел очень смело и даже дерзко - дутые крылья, покатая фальшрадиаторная решётка, V-образное лобовое стекло и широкие двери с окошками-бойницами. Нет никаких сомнений, что мастера, выколачивавшие кузовщину для Л-2 "посматривали" на французскую и немецкую кузовную школы, уж слишком много узнаваемых черт в машине, которую можно с первого взгляда принять и за Delage, и Daimler, и Mercedes-Benz. Несмотря на конфигурацию "двухдверное купе" кузов был 4-х местным. Кстати, по заметкам современников, внутри он тоже был красным, кожу для обшивки сидений, потолка и боковин специально заказывали у лучших мастеров.
Миниатюры:
ewnR-DPXSn0.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017)
Старый 18.03.2017, 19:14   #8649
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Планировалось преподнести автомобиль в качестве подарка "Великому вождю и учителю" ко дню его рождения - 18 декабря 1934-го года. К сожалению, этим планам не суждено было сбыться, покушение на первого секретаря Ленинградского обкома - Сергея Мироновича Кирова поставило большой и жирный крест на планах завода "Красный Путиловец". Сначала подарок отложили на Новый Год, потом на день рождения В.И. Ленина, но во время волны "большого террора" часть сотрудников завода задействованных в создании Л-2 попала под следствие, и в этих условиях стало не до подарков. Перед войной машину просто-напросто разобрали и старались о ней больше не вспоминать.
Миниатюры:
h2cyoi6TPsM.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017), Доцент (18.03.2017)
Старый 18.03.2017, 19:15   #8650
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сразу скажем, то, что вы видите на картинках - это не настоящие фотографии, а их их компьютерная реконструкция. Облик машины по единственному сохранившемуся компоновочному чертежу воссоздал наш большой друг и покровитель "Секретного гаража" - Александр Пономаренко. Это редкий случай, когда мы используем не подлинные, хоть и обработанные снимки, а специально изготовленные 3D-версии.
Миниатюры:
tbFE4zdCcvY.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.03.2017), BorodaDK (19.03.2017), Botya (22.03.2017), HaruTarra (18.03.2017), kitt409 (21.05.2017), Seras (19.03.2017), Андрей@ (06.04.2017)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:20. Часовой пояс GMT +3.