Противолодочный самолет Ту-142, принадлежащий авиации Тихоокеанского флота, разбился во время тренировочного полета над Татарским проливом. На борту самолета находились 11 человек, поиски которых ведут в настоящее время спасательные службы.
"Самолет выполнял тренировочный полет в соответствии с планом боевой подготовки. На завершающем этапе полета над акваторией Татарского пролива связь с экипажем прервалась, и отметка самолета исчезла с экранов наземных радиолокационных станций, - рассказали в пресс-службе Минобороны. - В результате поисков, организованных силами кораблей Тихоокеанского флота, гражданских судов и самолетами ВВС, обнаружен район падения самолета Ту-142. Ведется поиск экипажа. Поиском руководит командующий флотом вице-адмирал Константин Сиденко".
В ходе поисков уже удалось обнаружить крупногабаритный предмет, предположительно – фюзеляж самолета, лежащий на глубине 44 метров в Татарском проливе. Там же на поверхности воды замечены "предметы, которые могут быть имуществом и фрагментами обшивки самолета", сообщили в МЧС. Место падения находится в 15-20 километрах от береговой линии.
По данным Минобороны, причиной падения самолета, по предварительным данным, стала техническая неисправность одного из узлов самолета. "Учитывая условия, при которых произошла катастрофа, можно предположить, что все военные, находившиеся на борту Ту-124, погибли. Однако поисково-спасательная операция будет продолжаться до тех пор, пока будет хоть малейшая надежда найти живых", - сказал РИА Новости источник в Министерстве обороны.
Поиск бортовых самописцев Ту-142 будут вести новейшие необитаемые поисково-спасательные глубоководные аппараты "Пантера" и "Кальмар". "Пантера" в настоящее время находится на Балтийском флоте, а "Кальмар", предназначенный для определения абсолютных и относительных координат обнаруженных подводных целей, успешно прошел испытания во время работ по поиску "черных ящиков" армянского самолета А-320, потерпевшего катастрофу в мае 2006 года.
Следственным управлением Следственного комитета по Тихоокеанскому флоту возбуждено уголовное дело по факту крушения самолета по статье "нарушение правил полетов или подготовки к ним", предусматривающей наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет. На месте происшествия работает комиссия, полеты морской авиации на Тихоокеанском флоте временно прекращены.
В субботу МЧС Хабаровского края обнародовало список членов экипажа противолодочного самолета Ту-142, который потерпел катастрофу, передает "Интерфакс". На борту лайнера находились Капкин Вадим Евгеньевич, командир отряда; Тимофеев Алексей Сергеевич, помощник командира корабля; Чолак Павел Николаевич, штурман-навигатор; Аблонский Алексей Евгеньевич, штурман эскадрильи; Бланк Артем Викторович, штурман-оператор; Воронков Валерий Владимирович, бортовой оператор; Фефилов Андрей Валерьевич бортовой оператор; Шолохов Константин Александрович, старший бортовой авиационный техник; Паламар Николай Степанович командир огневых установок; Гуляев Сергей Александрович, бортовой инженер; Долгов Евгений Валерьвич, старший техник группы обслуживания.
Миниатюры:
__________________
Советское - значит шампанское! (Юрий Визбор)
Имею честь впервые представить широкой публике независимый проект "Ступени Небесного Пути", посвящённый жизни и творчеству Антуана де Сент-Экзюпери:
Созданный в год 110-летия со дня рождения писателя-классика, он, тем не менее, призван осветить именно его лётную биографию, о которой известно... ну, не то, чтобы мало, но явно недостаточно. И не просто рассказать, а больше ПОКАЗАТЬ. Например, самолёты на которых он летал, эпизоды его службы в различных областях авиации - о которых он сам может быть, лишь кратко упоминал, а то и вовсе не писал. Но есть свидетельства, документы... И опять же, он не ставил целью непременно описать собственную "небесную жизнь". Хотя кто знает, переживи он войну...
Вобщем, взглянем на классику под другим, не совсем привычным углом. А заодно и вспомним про "Золотой Век Авиации"
Сегодня проект, так сказать, официально введен в строй. Но будет "достраиваться" постепенно в течении этого знаменательного года. Шаг за шагом, эпизод за эпизодом...
__________________
СТУПЕНИ НЕБЕСНОГО ПУТИ Независимый русский проект
Последний раз редактировалось Maxime; 30.01.2010 в 22:06.
Дядя Федор, а сколько набор 10-го стоил? Это правда смола? Или всёже ЛНД? Модель-шикарная. Цена заинтересовало только по тому, что у Trumpeter была модель 10 или 12-го года 2-3назад по не очень гуманной цене. Но зато с проработкой кабины.
Упс. Пропустил мимо ушей масштаб. У китайцев он был в 1/72, вот оттуда и цена. Но качество Ваших моделей у меня не вызвали ощущения столь малого масштаба.
Планы на 2012: освоить изготовление резины (январь), освоить процесс фототравления (до весны), холодный ядерный синтез в домашних условиях (к концу декабря)
Последний раз редактировалось Rouslan; 20.01.2010 в 20:27.
Причина: ошибся в масштабе
Дядя Федор, а сколько набор 10-го стоил? Это правда смола? Или всёже ЛНД? Модель-шикарная. Цена заинтересовало только по тому, что у Trumpeter была модель 10 или 12-го года 2-3назад по не очень гуманной цене. Но зато с проработкой кабины.
Упс. Пропустил мимо ушей масштаб. У китайцев он был в 1/72, вот оттуда и цена.
Цены на смолу тоже не дешевые:
Кстати, там же их можно и заказать. В обычной продаже мне они что-то не попадались.
, но статья названа правильно. Для такой проработки - заклепки в размер половины шасси - утопия 
Линейный вид
