...основная часть Магирусов закупалась под строительство БАМа... Но что-то также перепало крупным добывающим предприятиям Тюменской, Свердловской, Новосибирской, Амурской, а также, стало быть, Мурманской областей
А так же Семипалатинскому тресту "Семтяжсторй", в котором быо 4 штуки трёхосных Магирусов самосвалов.
Икарусы к 80-м годам были почти на всей территории СССР от Бреста до Владивостока и от Мурманска до Ташкента. Что до Магирусов то их было поставлено не много не мало а свыше 10000 штук. И основной регион куда их отправляли и для чего они здесь вообще стали нужны это Сибирь. БАМ. Какие-то машины расеилисись и в другое места, но большинство работало и работает именно в Сибири.
Хорошо помню два Магируса которые работали в организации Мостоотряд-8 там же и были разобраны .В этой организации во все времена и по настоящее время была современная импортная техника .
Последний раз редактировалось sm-3; 28.02.2010 в 22:44.
Магирусы с передним ведущим мостом тоже были и они тоже выше, чем их недоприводные сородичи.
Эти Магирусы поступили в СССР позже и не входили в ту крупную "бамовскую" партию. ИВЕКО поставлял Магирусы в небольших количествах самых разных модификацй вместе с запчастями в СССР до конца 80-х годов. Будки приходили в порт вместе с ФАУНами практически регулярно, бо в малых объёмах.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от BobyShark
Этот самосвал Yury-Sisu присоединяется к рефрижераторам Sisu BE 91, лесовозам Sisu M162CST и портовым тягачам Sisu.
+ Kоленчатые подъёмники (пожарные и не пожарные) и другие автомобили самого разного назначения. Я видел много разных Юрю-Сису, Контио-Сису, Карху-Сусу, Нелле-Сисy с советскими номерами в 70-е годы. Дажа Ваная один раз видел седельник с рефрижиратором. Номера были Лен.Области. Народ говорил, что в Выборге был прописан.