Продолжаем развивать британо-немецкий Форд aka
Ford Europe Gmbh
Сначала немец из 80-х,
Ford Orion Mk1
В начале 1980-х модельная линейка европейского «Форда» в угоду новой моде довольно сильно поменялиась. Почти все основные модели, от Ford Fiesta и до Sierra и Granada стали хетчбеками. Англичанам же сильно мешало исчезновение Cortina. И вот, чтобы заполнить потребности рынка 4-дверных седанов, которые появились вследствие исчезновение Ford Cortina и был разработан Ford Orion. Спереди он выглядел подобно Эскорту, но сзади машины полностью отличались; Орион был тем самым классическим седаном, с длинным багажником. Причем у Orion’а было больше места для ног сзади чем у более крупеной Сиерры.
Изначально Orion позиционировался выше Эскорта, и продавался в более высоких уровнях отделки, GL и Ghia. Доступны были двигатели 1,3 и 1,6, как карбюраторные так и инжекторные.
В 1986, Orion обновился внешне, и по странной традиции Форда "поменял поколнение". Изменения коснулись передка, бамперов, появились ABS и электроподогрев ветрового стекла. В 1989 году был также выпущена ограниченная версия 1600E (эдакий оммаж Кортине 70-х), с улучшенной отделкой, в чёрном, белом и в сером металлике, с добавлением деревянной отделки на приборной панели и дверях, и кожаные сидения.
В 1990 появилось последнее, третье поколение Ориона, уже в новом кузове. Машина теряла популярность, видимо потоу, что народ привык к хетчбекам, да и в линейке Сиерра появился седан, а в более высоком классе он смотрелся более органично.
В сентябре 1993, Ford прекратил ставить шильдик Orion и седаны тоже стали Эскортами. Этот трюк позволил Эскорту вновь стать одной из самой продаваемой моделей в списке фордовских машин. Выпуск седанов Escort прекратился в 1998.
Модель Ориона первого поколения выпущена вездечущим Пересом. Изначально она вышла в журнальной серии "Любимые машины Испании", а потом в линейке ВайтБокс в более дорогой доводке.
Пропорции и линии удались, модель красивая и узнаваемая.
И очень мной желанная.
И классический британец,
Ford Cortina Mk1
Ford Cortina, легенда Британии. Даже Элтон Джон в своей песне "Made in England" упомянул, что он быс сделан в Англии, как и голубая Кортина.
Машина выпускалась с 1962 по 1966 год. Имела бешеную популярность на островах. Много машины за мало денег.
Именно первое поколение заложило тот налет легендарности, который достиг пика к третьему поколению.
Я только недавно узнал, что в 1964 году был проведён рестайлинг. Изменилась решётка и подфарники.
Моделей Кортина Мк1 есть много. Почти каждый производитель, даже Миничампс, её сделали. Кроме того, модель Кортина первого поколения известна всем пацанам советского союза. Это и римейк Ленинградского завода Двигатель, и сборная пластиковая модель.
Но вот мне больше всего понравилась душевная аккуратная модель от итальянского производителя Detail Cars из 90-х. Особенно цвет. Да и в отличие от большинства производителей, они сделали рестайлинг.
Купил я всё таки это недоразумение.
Ваз-2105
То ли пятерка, то ли семёрка, то ли колхоз... Но на полке смотрится хорошо, цвет шикарный, и качество исполнения интересное. Я вот не понимаю, почему было не взять готовую форму на 2105, она же была. Ну да ладно.
Я только стёр кляксы с шильдами непонятными, поставил номера. Пусть живёт.
Линейный вид
