Wassermann - хроники коллекции 1/43

[wassermann]

Давно я хотел подобрать себе программу минимум по жукастикам. И сегодняшним пополнением я закрыл тему.

VW 1303 1972-1977

Историю жуков можно рассказывать вечно. Ограничусь лишь тем, что немного расскажу о последней немецкой версии. Фольксваген 1303 получил элементы салона, передней подвески и других агрегатов от переднеприводных моделей, в том числе и от Гольфа. Также на машину поставили панорамное лобовое стекло, нормальный омыватель и дворники. Поворотники переехали в бампер.
В таком виде жук прожил в Германии до 1977 года, после чего единичный импорт шел уже из Мексики. Но там была модель с другим кузовом, на основе модели 1200 1967 года.

В моей коллекции я выбрал себе три самых ярких представителя жукастиков. Классический Тип 1 начала 50-х, ещё с разделенным стеклом, самый распространенный в начале 70-х 1302 (мне он нравится больше всего) и финальный 1303. Насчёт последних мексиканских версий - не хочу. И ранний, довоенный тоже не вставляет. А на этих четко видна эволюция кузовов.

Всё модели - редкий ныне Миничампс.

Почта из-за праздников нерегулярная. Но новинки пробиваются.

Renault Evpress Phase II

Примерно до середины 90-х разводные фургончика на базе легковых делались по одной схеме. Брали переднюю часть до задних дверей без изменений и приделывали к ней фургон. Такими были и Ситроены 3CV, Acadiane и C15 и Рено Фургоне и Фиат Фиорино.
Рено Экспресс, появившийся в 1985 на базе Рено Супер5 попытался немного уйти от этой схемы. Машине сделали рестайлин и постарались максимально увести от базовой. После рестайлинга 1991 года это стало ещё более заметно. Машина была очень популярная, особенно в Израиле. Она была надёжнее Ситроенов и Филатов, хорошо продавалась.
В 1997 году ее заменили на Кангу, которая была сделана на базе Клио-2. Впрочем это уже совсем другая история.

Модель от Норев. Причем она выходила в белом цвете два раза и оба раза разлеталась как пирожки.

П.С в 2021 году Рено возродили Рено Экспресс. Теперь это перелицованный Dacia Dokker и она стоит на ступеньку ниже последнего Кангу, который уже стал дорогим автомобилем.

[Полковник]

Симпатяги!

[wassermann]

Пора развивать в моем государстве общественный транспорт. Тем более, что на сайте Классикбас был аттракцион невиданной щедрости.

ЗиС-155

Автобус легенда из послевоенной эпохи. Страшный, рычащий неудобный, но такой родной и ламповый. Созданный, как временный, он стал лицом эпохи 50-х. Надо отдать должное, автобусы в Европе были не лучше. Но внешне он имел свое лицо и определял поток наравне с Победами и Зимами.

Переиздание от КБ сначала было дорогим, но недавно они стали распродавать модели но божеским ценам. И я восполнил пропуск. Очень доволен. Особенно этой версией, с маршрутом и номерами. Вроде даже есть в сети фото реального прототипа.

Жаль, что при переиздании КБ убрал шильдики, но декальки этот вопрос решают легко.

[дан]

Давно я хотел подобрать себе программу минимум по жукастикам. И сегодняшним пополнением я закрыл тему.

Хотел ограничиться одной моделью, но твой пример меня вдохновил. Работаю над этим.
Выяснил, что Ауди 100 Максичампс, по поводу которых сейчас ажиотаж и астрономические цены, запланированы к выпуску еще в двух цветах - серебристый и голубой металлик. Пауль отреагировал на спрос. Буду ждать.

[Pivoraki]

ЗиЛ-158ВА это уже символ 60-х. Культовый автобус многих фильмов оттепели. .

а, я эту машину и в 70-х прекрасно помню, когда мама возила меня на таких же вот, в круглосуточный детский садик через весь город и обратно, в так называемую "малую станицу" - по сути бывший город Верный,из которого уже развивалась советская Алма-Ата.

...эх, далёкое детство. Домой нас забирали только на выходные, поэтому мы были почти, что бандой ))
Измазанные зубной пастой детские лица на подушках, далекий лай собак под стрррашные истории по ночам...и беспредельно ласковая и терпеливая нянечка - Таисия Васильевна, ещё помнившая не одного русского царя...

[wassermann]

Ой какое фото атмосферно-душевеое. "Детскией Мир", как портал в что-то сказочное.
И эти автобусы, совсем не комфортные, но такие душевные.

У меня подобные чувства вызывают ленинградские ЛиАЗ -677, хотя их было относительно мало. В Купчино в основном Икарусы длинные ходили.
А вот ЗиЛ-158 я живьём не застал, в мое время были Икарусы 260/280, Лиазы и иногда Лаз-695м, который можно было встретить в Купчино аж в 1987 году. Я в сети нашел чудные фото того времени, причем некоторые сделаны напротив нашего дома (Икарус-260).

А ещё в Купчино на маршруте 39 почти до конца 80-х ездил ЗиУ-5, я иногда даже пропускал девятки, чтобы проехать на нем. Но без кирпича в коллекции нельзя, поэтому вот он,

ЗиУ-9 Хабаровск

Этот кирпич рогатик уже прямиком из моего детства. В середине 80-х они уже стали вытеснять огурцы ЗиУ-5 с улиц. Души в них уже не было, хотя свой налет ностальгии имеется. Но не такой как у пятерки и Шкоды-9.
Я долго выбирал окраску и из всех, которые вышли, мне больше всего зашла эта, Хабаровская. Именно полосатик, оранжевеенький. Прямо из детства, затронул струнки души.
Костя все же молодец. Всё конкуренты потихоньку уходят, а он делает неплохие машинки. И этот Зиу в том числе.

Ну и коллективное фото моих рогатиков. Все три троллейбуса моего детства в сборе.

[Komthur]

Я выбрал зелёную окраску, она более аутентичная, красный слишком музейный.

Более чем спорно. В "зиловской" окраске (светло-серые верх и низ, цветная середина) равно аутентичны зеленый, синий и темно-красный цвета. Кстати, музейные - ЗиЛ-158 и ЗиЛ-158В музея Мосгортранса - зеленый и синий соответственно)

А с середины 60-х самая характерная и узнаваемая окраска ЗиЛ-158В - светло-серая середина и цветные верх и низ. У большинства - синий или голубой, реже красный, еще реже зеленый и в последних сериях 1970 года - оранжевый.

[LANTAL]

А с середины 60-х самая характерная и узнаваемая окраска ЗиЛ-158В - светло-серая середина и цветные верх и низ. У большинства - синий или голубой, реже красный, еще реже зеленый
и в последних сериях 1970 года - оранжевый.

Классическим цветом этого автобуса ликинского периода, думаю, надо считать тот, что вышел в первой партии этой модели от КБ - с темно-синим верхом / низом и с белой серединой. Я такие из детства помню тоже. Кстати, про поздний оранжевый 158-й я даже не знал, а сегодня аж два упоминания о нем встретил. Вот второе:

[Michail]

ЗиЛ-158В

А это уже символ 60-х. Культовый автобус многих фильмов оттепели. В отличие от прошлого, он был разных цветов, да и менялся в ходе выпуска. Не говоря уж о том, что позже он стал нести шильдик ЛиАЗ, хот никогда при этом не носил марку ЛиАЗ. Я выбрал зелёную окраску, она более аутентичная, красный слишком музейный.

У нас в политехе была дорожная лаборатория на его базе. Вполне себе едил и в конце 80-х.

[wassermann]

В "зиловской" окраске (светло-серые верх и низ, цветная середина) равно аутентичны зеленый, синий и темно-красный цвета.

А с середины 60-х самая характерная и узнаваемая окраска ЗиЛ-158В - светло-серая середина и цветные верх

То есть зелёный от КБ больше ЗИЛ, ранний, а краснобежевый - Лиазовский?

Но модель мне как то не зашла. Буду продавать. Тот же ЗиС-155 гораздо лучше. А про шедевры последних лет вообще молчу