Большое спасибо!
И про АТМЗ-5-375 ничего не нашел. Думаю, это АТМЗ-4,5-375
Да, правильно АТМЗ-4,5-375.
ОписАлся я...:icon_redface:
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от М.акс Б.орисов
Стесняюсь спросить.А чейто мои фотки удалили?
1) Тема называется "Автоцистерны", а на ваших фотках ничего кроме кабин (а зачастую только решёток радиатора крупным планом) не видно. Это касается ваших фото и в других темах тоже.
2) У нас принято комментировать свои снимки, а не вставлять бессмысленный смайлик.
Два варианта спецавтомашин для перевозки сахарного песка и жидкого сахара. Дизайнеры В. А. ЛОЗНИЦА, Ю. А. НАУМОВ, С. Д. СЕДОВ. Московское СХКБлегмаш
Основная задача художественно-конструкторского проекта сахаровозов, выполненного дизайнерами Московского СХКБлегмаш по заказу Смелянского СКБ (г. Черкассы), заключалась в оптимизации процесса перевозок сахара за счет совершенствования конструкции емкостей при повышении эстетических и эргономических параметров машин.
В первом проекте была полностью реконструирована цистерна сахаровоза. Три ее загрузочных люка были заменены одним, расположенным на переднем торце цистерны. Скошенная форма торцов не только придала динамичность всему сахаровозу, но и обеспечила полную выгрузку сахарного песка. Кроме того, такая форма торцов и люков позволяет изготавливать их из плоских листов металла без штамповки, что упрощает и удешевляет технологию изготовления цистерн.
Во втором варианте решалась задача унификации емкостей для перевозки сахарного песка и жидкого сахара. Эта задача была решена путем замены цистерн контейнерами, что позволило не только унифицировать емкости, но и резко сократить простои сахаровозов под погрузкой и разгрузкой до времени, необходимого лишь для снятия контейнеров с платформы.
В итоге потребность в сахаровозах для перевозки сахарного песка сокращается почти вдвое.
Предложение дизайнеров позволяет резко повысить производительность труда, улучшить условия работ, поднять общую культуру данного производственного процесса.