Автомобильная филателия

[james_marechal]

Вот эта серия полностью.
У меня немного другой цвет печати.

[AlexanderK]

Вот эта серия полностью.
У меня немного другой цвет печати.

Цвет изображения на скане чаще зависит от сканера, чем от сканируемого объекта. У меня сканы марок США, Боснии и Герцеговины тоже разного цвета получились, но в реальности всё не совсем так. Иногда после сканирования цвет настолько искажается, что я скан дорабатываю "Фотошопом", чтобы придать цвету скана более правдоподобный вид.

[AlexanderK]

1923 год. В Германии выпущена стандартная серия с изображением замка Вартбург (марка Рейха № 261) и Кёльнского собора. Собору места в своей коллекции я не нашёл, а вот замок давно, ещё в 1983-1985 годах, я отнёс к нашей тематике. Тогда эту марку я поставил на страницы альбома с марками ГДР по вполне понятной причине, и только позже познакомился с первыми автомобилями Wartburg, которые стали выпускаться с 1898 года в Эйзенахе по лицензии французской фирмы Decauville.
На втором скане автомобиль Decauville, иллюстрация из энциклопедии автомобилей G.N. Georgano, один из моих любимых автомобилей Франции XIXвека. Чем понравился? Возможно, передней подвеской, которую позже, на рубеже ХХ века, ему заменили на обычную, на продольных рессорах.
На третьем скане автомобили Wartburg XIX века. Рисунок из чешского журнала Motor (Za volantem) № 9 1980 года. В этом же журнале опубликована статья об изначальном предприятии Wartburg, перевод которой можно скачать по ссылке:
https://dropmefiles.com/QXo8G
Для тех, кто опоздает скачать, могу переслать перевод в личку.
В статье ничего не говорится о лицензионном производстве автомобилей, но для публикаций того периода это нормальное явление.
В сообщении для филателистического форума я написал, что мне не известны на марках ни автомобили Decauville, ни Wartburg XIX века, их в моей коллекции заменяют изображения замка Вартбург на марках Рейха. Изображение этого же замка на марке ГДР теперь отношу к ГДРовскому периоду автомобильной марки Wartburg. Но потом вспомнил, пересматривая свой каталог, что автомобиль Wartburg можно найти на марке Аджмана 1970 года, № 613 А. Таким образом марка с замком может стать не заменой, а дополнением к изображению данного автомобиля.
И кто после этого скажет, что изображение замка Вартбург на марках – не автомобильная тематика? Для меня это изображение напоминает сразу о двух автомобилях XIXвека, французском и немецком.

[AlexanderK]

В 1925 году на марке экспресс почты США № 297 А видим изображение ещё одного почтового автомобиля и третьего автомобиля на марке США.
С этим автомобилем США у меня та же проблема, что и с предыдущим.
В 1951 году этот же рисунок получает марка № 297 С с другой зубцовкой и, как я выяснил при сканировании, чуть большего размера.

[AlexanderK]

В 1928 году автомобиль появляется на марке африканского государства Тунис. Как видим, не много нашлось марок, старше этих, кроме того, это самая большая автомобильная серия до 1940 года. Серия из семи марок выпущена в пользу детей. Сюжет – переход на полугусеничных автомобилях из Габеса в Чад. Марки №№ 151-157. Эту серию я, кажется, уже показывал.

[AlexanderK]

1932 год. Первый автомобиль на марке СССР № 408 (сканы 1 и 2) из серии «Спешная почта». Коллеги с форума в своё время подсказали мне, что в блоге Дмитрия Дашко написано: "В 1932-м году, в серии "Почтовый транспорт", выходит прелюбопытнейший для нас почтовый фургон образца 1931 года. Такие фургоны строились в Москве на шасси грузового Ford-AA вторым автосборочным заводом им. КИМ (будущий АЗЛК). Судя по элементам кузова, непосредственно в фургон автомобиль превращался уже в кузовном цехе автомобильного завода "АМО".
Ни на одной из марок не просматривается крыша над кабиной, но на фотографии оригинала я её видел, только вот ссылка на этот блог сейчас не работает, а своевременно я эту картинку не сохранил. Надо её искать. Однако нашлась другая фотография из известного всем журнала.

[AlexanderK]

Позже, 10.10.1932, была выпущена серия, посвящённая 15-летию Октябрьской революции. На марке № 414 этой серии показан В.И. Ленин на броневике. Эскиз марки, как подсказали коллеги с филателистического форума, делался с постановочной фотографии для рекламной афиши к фильму «Ленин в октябре».

01.11.1932 году в Рейхе появилась ещё одна марка № 474 с изображением замка Вартбург, в 5-марочной серии «Немецкая экстренная помощь: Замки и крепости». Показываю, для наглядности, обе марки вместе.

[AlexanderK]

1934 год. 20-я на настоящий момент автомобильная марка в моём каталоге – марка СССР № 483. Автомобиль под дирижаблем «Правда». Не все относят эту марку к автомобильной тематике, тем не менее, в каталог себе я её записал, а вот приобретением не озаботился. Нет её и в коллекции Анатолия, поскольку он не относит её к автомобильной тематике, поэтому скан мне пришлось взять на аукционе.

[AlexanderK]

1935 год. Этого года, как и предыдущего, в моём каталоге только одна марка. В 15-марочной серии Австрии «Авиапочта» на марке № 609 изображён автомобиль на горной дороге. Несмотря на то, что это серия «Авиапочты», данную марку можно считать очень даже автомобильной. В описании серии указывается, что сюжетом марок серии является «Самолёт над ландшафтом», а в описании марки говорится, что её сюжет – Автомобиль на горной дороге. С автомобилем на марке, не имея её в оригинале, понятное дело, не разбирался. Скан марки опять с аукциона.

[james_marechal]

1932 год.[FONT=&quot] Первый автомобиль на марке СССР № 408
...Ни на одной из марок не просматривается крыша над кабиной, но на фотографии оригинала я её видел

Крыша над кабиной есть. Она белая и на печати марки ее не видно. При затемнении скана в фоторедакторе это просматривается четко.