выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2013, 17:00   #251
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,305
Сказал(а) спасибо: 7,125
Поблагодарили 3,155 раз(а) в 1,019 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Прошу прощения Андрей, но я не понял о чём идёт речь, и не вижу какая "вот эта ДКВ".
ДКВ в смысле ИФА. =)
С таким ветровым стеклом - признак послевоенности. До войны серийные были с одним плоским стёклом (и большинство послевоенных тоже). Так что работали конструкторы и развивали довоенные идеи. =) Эта конкретная машина - 1955 года.
Click the image to open in full size.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
marik (24.04.2013)
 
Старый 24.04.2013, 17:06   #252
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
ДКВ в смысле ИФА. =)
С таким ветровым стеклом - признак послевоенности. До войны серийные были с одним плоским стёклом (и большинство послевоенных тоже). Так что работали конструкторы и развивали довоенные идеи. =) Эта конкретная машина - 1955 года.
Click the image to open in full size.
Ну так я и писал про послевоенные ИФА, поэтому честно говоря не очень понимаю к чему разговор...
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
marik (24.04.2013)
Старый 24.04.2013, 17:17   #253
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,305
Сказал(а) спасибо: 7,125
Поблагодарили 3,155 раз(а) в 1,019 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Ну так я и писал про послевоенные ИФА, поэтому честно говоря не очень понимаю к чему разговор...
Это я так придрался к фразе "IFA строились полностью по чертежам и схемам DKW". =) И сразу стал рвать на груди тельняшку, защищая наших восточных камерадов. Кстати, когда был в ГДР в 1979 году, за две недели на глаза попалось штук десять фургонов и универсалов ИФА Ф8 с кузовами из деревянных дощечек. Просто влюбился в эти машины. Тоже послевоенная модель.
Click the image to open in full size.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
marik (24.04.2013), yuriylisboa (25.04.2013), Полковник (11.08.2015)
Старый 25.04.2013, 20:05   #254
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Audi S8 - полноприводный спорт-седан класса «F». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года.
Кузов S8 целиком выполнен из алюминия, благодаря чему инженерам удалось удержать массу автомобиля в пределах двух тонн - 1975 кг. Кроме того, немцы поработали и над ходовой частью, установив новый модуль управления пневоподвеской, перенастроили рулевое управление, немного уменьшили дорожный просвет и т. д. Все четыре колеса стандартно оснащены «плавающими» суппортами с 400-мм передними дисками и 365-мм задними. За дополнительную плату доступны карбоно-керамические диски.
В базовую комплектацию Ауди S8 включены такие системы, как адаптивный круиз-контроль, слежение за дорожной разметкой, система ночного видения, мультимедийная система с функцией навигации, DVD-плеером и камерами кругового обзора. Салон «по умолчанию» обит кожей, а сиденья оснащены массажерами и вентиляцией.
В движение Audi S8 приводит 4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, прямым впрыском топлива и системой, отключающей половину цилиндров при незначительной нагрузке. Этот мотор, разработанный специалистами Audi совместно с инженерами Bentley, выдает 520 л. с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Когда работает только половина цилиндров, автоматически активируется система шумоподавления с четырьмя микрофонами, которые отслеживают шум в салоне и пускают их в противофазе через динамики акустической системы.
Агрегатируется двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Разгон до «сотни» занимает у S8 4,2 секунды. Максимальная же скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/час. При этом, седан расходует лишь 10,2 литра топлива на 100 км пути. Отчасти, такого результата инженерам из Ингольштадта удалось добиться за счет применения системы «Старт-Стоп»

©

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) Havanna schwarz (Schuco)
Art.-Nr.: 450885000

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00222 (копия).jpg
Просмотров: 112
Размер:	153.0 Кб
ID:	755363Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00224 (копия).jpg
Просмотров: 107
Размер:	145.8 Кб
ID:	755364
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00225 (копия).jpg
Просмотров: 8
Размер:	139.6 Кб
ID:	755365Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00226 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	110.1 Кб
ID:	755366
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00228 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	139.2 Кб
ID:	755367Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00230 (копия).jpg
Просмотров: 4
Размер:	153.4 Кб
ID:	755368
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00232 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	154.4 Кб
ID:	755369Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00233 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	116.7 Кб
ID:	755370

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: abt_audi-a8-as8-d4-2012_r5.jpg
Просмотров: 5
Размер:	266.3 Кб
ID:	755376Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_audi_s8_za-spec_21.jpg
Просмотров: 4
Размер:	544.0 Кб
ID:	755377

Последний раз редактировалось Полковник; 24.07.2022 в 22:41.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (25.04.2013), BON (26.04.2013), carassus (25.04.2013), DEE (07.05.2013), Dmitriy DS (25.04.2013), DrIr (06.05.2013), marik (25.04.2013), N.Aleksandr (21.05.2013), Pivoraki (25.04.2013)
Старый 05.05.2013, 17:46   #255
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Автомобиль имел двигатель с четыремя цилиндрами расположенными в ряд, объёмом 3,6 л.
Он развивал 35 л.с. при 1700 об/мин. Через четырёхступенчатую коробку передач и карданный вал крутящий момент поредавался на колёса задней оси.
Образцы с 40 сильным мотором производились для гонок в австрийских Альпах.
Гонки с 1912 по 1914 год дали очень хорошие результаты.
Таким образом, модель была эффективна в рекламе называется "Покоритель Альп".
До 1921 года модель была выпущена в 1450 экземплярах.


Technische Daten
Typ C "Alpensieger" (14/35 PS)
Bauzeitraum 1912–1921
Aufbauten T4
Motor 4 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile gegengesteuert (IOE)
Bohrung x Hub 90 mm x 140 mm
Hubraum 3564 cm³
Leistung (PS) 35 - 40
Leistung (kW) 25,7 - 29
Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit 90 - 100 km/h
Leergewicht 920 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik
Länge
Breite
Höhe
Radstand 2900 - 3200 mm
Spur vorne / hinten 1300 mm / 1300 mm
©

1914 Audi Typ C "Alpensieger" (Ziss-Modell)
Art.-Nr.: #60

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00624 (копия).jpg
Просмотров: 21
Размер:	144.2 Кб
ID:	758048Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00625 (копия).jpg
Просмотров: 21
Размер:	139.4 Кб
ID:	758049
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00626 (копия).jpg
Просмотров: 18
Размер:	140.7 Кб
ID:	758050Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00627 (копия).jpg
Просмотров: 18
Размер:	107.9 Кб
ID:	758051
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00629 (копия).jpg
Просмотров: 20
Размер:	145.7 Кб
ID:	758052Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00630 (копия).jpg
Просмотров: 7
Размер:	136.8 Кб
ID:	758053
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00631 (копия).jpg
Просмотров: 7
Размер:	153.8 Кб
ID:	758054Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00632 (копия).jpg
Просмотров: 8
Размер:	122.6 Кб
ID:	758055

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi__Alpensieger_600_03.jpg
Просмотров: 4
Размер:	63.0 Кб
ID:	758056Нажмите на изображение для увеличения
Название: MHV_Audi_Typ_C_Alpensieger_1914_01.jpg
Просмотров: 4
Размер:	103.0 Кб
ID:	758057
Нажмите на изображение для увеличения
Название: MHV_Audi_Typ_C_Alpensieger_1914_02.jpg
Просмотров: 4
Размер:	109.6 Кб
ID:	758058Нажмите на изображение для увеличения
Название: stroj_big_zoom_2200.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.5 Кб
ID:	978999

Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 16:08.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (05.05.2013), BARSUK72 (21.07.2013), BON (06.05.2013), carassus (06.05.2013), Denis43 (24.06.2015), Dmitriy DS (05.05.2013), marik (13.05.2013), Pivoraki (05.05.2013), redjeek (07.05.2013), Валерий Беликов (05.05.2013)
Старый 05.05.2013, 18:14   #256
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Audi RS6
Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде).
Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже.
Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-».
Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с).
Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения.
Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом.
Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами.
Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой.
Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD .

©

2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011712

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00635 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	153.9 Кб
ID:	758060Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00637 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	184.5 Кб
ID:	758061
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00639 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	169.2 Кб
ID:	758062Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00640 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	110.6 Кб
ID:	758063
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00641 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	168.5 Кб
ID:	758064Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00642 (копия).jpg
Просмотров: 2
Размер:	169.7 Кб
ID:	758065
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00643 (копия).jpg
Просмотров: 2
Размер:	160.7 Кб
ID:	758066Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00644 (копия).jpg
Просмотров: 3
Размер:	110.6 Кб
ID:	758067

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4ccddbf11c5da9106cb9f53f92ce42d5.jpg
Просмотров: 2
Размер:	77.6 Кб
ID:	758068Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1335da73652292017aa9038e66de62c2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	63.4 Кб
ID:	758069

Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 21:21.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (05.05.2013), BON (06.05.2013), carassus (06.05.2013), DEE (07.05.2013), Dmitriy DS (05.05.2013), DrIr (06.05.2013), N.Aleksandr (21.05.2013), Pivoraki (05.05.2013)
Старый 06.05.2013, 19:28   #257
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию 1938 Audi Typ 920 Cabriolet (ZZ model)

Ауди-920 имел шестицилиндровый четырехтактный двигатель объемом 3281 куб. см развивал 75 л.с. при 3000 об.мин.
Диаметр цилиндра/ход поршня-70/85мм. Максимальная скорость составляла 130 км/ч.
Габариты: 4900х1720х1620 мм.
База:3100 мм.
Запас топлива: 70л.

©

1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 108/---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00645 (копия).jpg
Просмотров: 22
Размер:	163.8 Кб
ID:	758426Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00650 (копия).jpg
Просмотров: 22
Размер:	170.7 Кб
ID:	758427
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00652 (копия).jpg
Просмотров: 16
Размер:	161.2 Кб
ID:	758428Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00653 (копия).jpg
Просмотров: 15
Размер:	107.7 Кб
ID:	758429
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00655 (копия).jpg
Просмотров: 13
Размер:	158.1 Кб
ID:	758430Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00659 (копия).jpg
Просмотров: 5
Размер:	159.4 Кб
ID:	758431
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00660 (копия).jpg
Просмотров: 8
Размер:	162.2 Кб
ID:	758432Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00661 (копия).jpg
Просмотров: 10
Размер:	129.6 Кб
ID:	758433

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi_920.jpg
Просмотров: 7
Размер:	529.1 Кб
ID:	758434Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_920_4.jpg
Просмотров: 5
Размер:	74.9 Кб
ID:	758435
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-22.jpg
Просмотров: 1
Размер:	96.5 Кб
ID:	980008Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-24.jpg
Просмотров: 1
Размер:	114.3 Кб
ID:	980009
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938-920-26.jpg
Просмотров: 1
Размер:	115.6 Кб
ID:	980010Нажмите на изображение для увеличения
Название: 216654c6e09b34cffc5110641b0c190a.jpg
Просмотров: 1
Размер:	415.3 Кб
ID:	980011

Последний раз редактировалось Полковник; 18.04.2021 в 21:17.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (06.05.2013), BARSUK72 (13.05.2013), BON (07.05.2013), carassus (07.05.2013), DEE (07.05.2013), Dmitriy DS (07.05.2013), Pivoraki (06.05.2013), redjeek (07.05.2013), toliktr (15.05.2013), Валерий Беликов (06.05.2013)
Старый 06.05.2013, 19:31   #258
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Даже когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch — если бы кто-то из автомобильных журналистов его увидел, то вряд ли смог бы определить, что это за машина. Собственное лицо 920-й обрел лишь непосредственно перед началом выпуска в декабре 1938-го.

А в феврале 1939-го состоялась его премьера на Международной берлинской автомобильной выставке — последнем автосалоне предвоенной Европы. Журналисты похвалили новинку от Auto Union, а продажи сразу пошли на отлично. Audi 920 был превосходной машиной, но, увы, появился на свет невовремя. До перехода немецкой промышленности на военные рельсы оставались месяцы — в сентябре началась война. Из-за этого до августа 1940 года Audi сделала лишь 1281 автомобиль этой модели.

В облике Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», характерного для собратьев по концерну Wanderer и Horch

В 920-й модели доминировали американские мотивы. В первую очередь это касалось обтекаемой облицовки радиатора с горизонтальной решеткой и широкой вертикальной вставкой по центру. Приборы также выполнялись в американском стиле — они были прямоугольной формы. Отделка салона не изобиловала деревом, столь излюбленным немцами, а рулевое колесо снабжалось стальными пружинящими спицами, призванными амортизировать передававшиеся на баранку неровности дороги. Все это больше напоминало Cadillac или Chrysler.

«Американизация» коснулась и технологии производства. Изготавливаемые самим заводом в Цвиккау закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V — такая практика широко применялась в США, когда на разные типы шасси ставились одни и те же кузова. А вот открытый вариант — двухдверный четырехоконный кабриолет — являлся творением ателье Glaеser из Дрездена. Там не только разработали для Audi этот кузов, но и поставляли его в готовом виде на завод в Цвиккау.
На шасси Audi 920 серийно устанавливали только два типа кузовов: лимузин — так в Германии именуют обычный седан — и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый — 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из ткани, а у кабриолетов — из кожи: очищать ее от дорожной пыли легче, чем ткань.

Двигатель -рядную верхнеклапанную «шестерку» — разработали на заводе Horch, и это сказалось на его конструкции. Как у всех «больших моторов» Horch, газораспределительный механизм у него обходится без коромысел, а кулачки распредвала воздействуют непосредственно на клапаны. Привод самого распределительного вала осуществляется от коленчатого посредством вертикального валика с двумя парами конических шестерен. От верхнего конца этого валика приводится распределитель зажигания, от нижнего — масляный насос.

Мотор объемом 3281 куб. см развивает мощность 75 л. с. при 3000 об/мин. Электрооборудование — 12 В. Коробка передач четырехступенчатая, высшая передача — прямая. Ускоряющей передачи для езды по автобанам, характерной для многих немецких автомобилей того времени, у 920 го не было.

Шасси не отличалось новизной: передняя подвеска -независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя — также на поперечной рессоре, но расположенной выше моста, и реактивных тягах. Такая конструкция была широко распространена на Wanderer и DKW — она снижала крены кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году стали для немецких машин обычным делом. Колеса огромного размера 6.00—16 не оставляли шансов разместить запаску ни внутри, ни снаружи машины в коротких передних крыльях, поэтому е е водрузили на крышку багажника.

На хорошей дороге Audi 920 мог разогнаться до 130 км/ч и расходовал 16 л бензина на 100 км. В общем, недостатков у него почти не было, разве что теснота — заявленный как пятиместный автомобиль, он лишь с трудом вмещал на заднем диване трех человек.

©

1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 103/---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00664 (копия).jpg
Просмотров: 22
Размер:	162.3 Кб
ID:	758438Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00666 (копия).jpg
Просмотров: 20
Размер:	170.2 Кб
ID:	758439
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00669 (копия).jpg
Просмотров: 16
Размер:	171.6 Кб
ID:	758440Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00673 (копия).jpg
Просмотров: 14
Размер:	110.1 Кб
ID:	758441
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00674 (копия).jpg
Просмотров: 15
Размер:	159.9 Кб
ID:	758442Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00675 (копия).jpg
Просмотров: 6
Размер:	162.0 Кб
ID:	758443
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00677 (копия).jpg
Просмотров: 9
Размер:	168.2 Кб
ID:	758444Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00680 (копия).jpg
Просмотров: 12
Размер:	134.9 Кб
ID:	758445

Фото прототипа:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-920-04.jpg
Просмотров: 7
Размер:	185.3 Кб
ID:	758446Нажмите на изображение для увеличения
Название: VQTaZJ8u-IvY5HF3jok4bwBuF-GE665K3LoDmMRnU9dfdvx9etyFJXaL0UnOZby5kki03GKNNv2oNzFwQUovWKO6g-OEr5bP.jpg
Просмотров: 1
Размер:	25.3 Кб
ID:	980012
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ауди 920 Глёзер.jpg
Просмотров: 1
Размер:	92.5 Кб
ID:	980013Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ауди 920.png
Просмотров: 0
Размер:	1.32 Мб
ID:	980014

Последний раз редактировалось Полковник; 18.04.2021 в 21:16.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (06.05.2013), BARSUK72 (13.05.2013), BON (07.05.2013), carassus (07.05.2013), DEE (07.05.2013), Dmitriy DS (07.05.2013), Pivoraki (06.05.2013), redjeek (07.05.2013), SOPHOMORE (14.03.2015), toliktr (15.05.2013), Валерий Беликов (06.05.2013)
Старый 06.05.2013, 19:38   #259
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 30,132
Поблагодарили 20,944 раз(а) в 5,233 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Потрясающие модели! Как живые.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (06.05.2013)
Старый 06.05.2013, 22:13   #260
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,123
Поблагодарили 23,172 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Потрясающие модели! Как живые.
Спасибо за отзыв Вячеслав!
Полковник вне форума   Цитата
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:13. Часовой пояс GMT +3.