У него двухтактный трехцилиндровый движок, год говорю со слов хозяина.
Cудя по состоянию машина вполне могла быть после капремонта, где поменяли кузовные элементы.
Да и документы на машину могут быть не вполне правильные.
Когда наши войска выводили из Восточной Европы, то было завезено достаточно большое количество Баркасов.
Самое интересное, что в 1992 г. планировалось производить Баркасы под Питером. Но что-то тогда не срослось.
У него двухтактный трехцилиндровый движок, год говорю со слов хозяина.
Cудя по состоянию машина вполне могла быть после капремонта, где поменяли кузовные элементы.
Да и документы на машину могут быть не вполне правильные.
Когда наши войска выводили из Восточной Европы, то было завезено достаточно большое количество Баркасов.
Самое интересное, что в 1992 г. планировалось производить Баркасы под Питером. Но что-то тогда не срослось.
Да и необязятельно капремонт. Просто владелец решил когда-то его починить. И получилось, правда применил несколько запчастей послвременнее. Или то что было.
Фургон на базе Barkas B1000. Будка родная ГДРовская, со сдвижной боковой дверью. Состояние машины идеальное. Снято на садовом кольце в Москве сегодня днем.
Извините за качество - снимал телефоном с большого растояния.