выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.01.2010, 15:24   #41
Suvorowww
 
Аватар для Suvorowww
Регистрация: 04.02.2005
Сообщений: 886
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от den-collector Посмотреть сообщение
Точными данными по выпуску я не располагаю, хотя то, что они были серийными, сомнения не вызывает. Это, однако, не означает "массовость"...надо будет проверить.
Думаю, что военные особой нужды в большом числе санитарных автобусов не испытывали. По двум основным мотивам:
1) Армейские шасси в массе своей полноприводные. Исключения составляют "хозяйственные" и строительные (те, которые относятся к т.н. "транспортным") автомобили.
2) "Мирные" потребности армии (да и потребности локальных конфликтов) c лихвой перекрываются имеющейся санитарной техникой.

Для условий "большой" войны проще переоборудовать мобилизованные с "гражданки" автобусы (тем более, что все они имели заводские "закладки" для крепежа носилок).

Мне другие вопросы не менее интересны: требования "закладок" под размещение универсальной системы носилок появились после (по результатам) Второй мировой или уже были в 30-х годах на автобусах типа ЗИС-8, ЗИС-16, АТУЛ? Все-таки к войне готовились заранее + система переоборудования под носилки стандартных грузовых машин и поездов была еще в Первую мировую.
И есть ли такие техтребования к производителям автобусов сейчас?
Suvorowww вне форума   Цитата
 
Старый 08.01.2010, 17:24   #42
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 306 раз(а) в 110 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antidot Посмотреть сообщение
Мне другие вопросы не менее интересны: требования "закладок" под размещение универсальной системы носилок появились после (по результатам) Второй мировой или уже были в 30-х годах на автобусах типа ЗИС-8, ЗИС-16, АТУЛ?
Требования по конструкции гражданских автобусов в части, относящейся к возможности переоборудования в мобилизационный период появились именно в 60-х. Это тематикой занимался Центральный НИИ военной медицины МО СССР. Судя по всему, именно тогда появились регламенты (ГОСТы, ОСТы...), в соотвествии в которыми все выпускаемые автобусы должны были иметь те самые "закладки" под УСО.
Это как раз объяснятет тот факт, что начиная 60-х работы по проектированию и производству чисто санитарных версий автобусов сошла на нет. Необходимость в этом с введением требований по УСО отпала сама собой.
Что касается довоенных автобусов, то в те годы таких требований, как мне кажется, не было. Не имею доказательств к своему тезису, но есть косвенные факты, подтверждающие это, а именно: с началом войны многие заводы в экстренном порядке осваивали производство саниатрных автобусов, вместо пассажирских. Примером тому может служить, скажем, тот же пресловутый ЗИС-16С (в отчетах завода есть сведения о его выпуске)...причем нет тот, который на рисунке Долматовского, а в обычном кузове...просто с санитарным салоном. Другой факт: многие кузовные авторемонтне заводы, в частности "Аремкуз", получили срочное задание переоборудовать использыемые на городских маршрутах автобусы под санитарные. Для этого была разработана документация именно на переобордование под санитарку. Думаю, что эта документация была одна и рассылалась на места. В частности, на Аремкуз чертежи пришли с ПКБ УАРЗ Мосгорисполкома. Из этого я делаю вывод, что изначально никаких возможностей под переоборудование автобусов под медицинские нужды не предусматривалось, именно поэтому в срочном порядке это задание поручили заводам. Мне кажется в случае, если бы это делалось легко (т.е. по запланированному проекту), то с этим бы справились и автобаты.
Кроме того, у меня есть сведения, что тот же Аремкуз после войны те самые автобусы ОБРАТНО переоборудовал в пассажирские. Причем, именно в послевоенное время уже начались тенденции к приспособлению обычных автобусов под санитарные в случае войны (правда, до УСО тогда ещё не додумались). Так, все приходящие на капремонт автобусы по приказу Мосгорисполкома должны были оборудоваться...завод изготавливал задние люки или двери для носилок на тех автобусах, где их не было.

Как сейчас обстоят дела с требованиями по ГОиЧС в отношении переоборудоания пассажирских автобусов, не вкурсе. О, кстати, хорошая идея, при случае на ЛиАЗе спрошу, как это дело решается у них.
__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Старый 09.01.2010, 11:24   #43
Suvorowww
 
Аватар для Suvorowww
Регистрация: 04.02.2005
Сообщений: 886
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от den-collector Посмотреть сообщение
...Как сейчас обстоят дела с требованиями по ГОиЧС в отношении переоборудоания пассажирских автобусов, не вкурсе....
Честно говоря, не очень представляю себе ситуацию, кроме "большой" войны, когда бы были нужны такого рода автобусы, как представленный на фото подмосковный. Они нужны для массовых перевозок относительно нетяжелых пострадавших (больных) на значительные расстояния с минимальным медицинским сопровождением. Нет таких задач в условиях мирной жизни. Во всех ЧС пока используется имеющаяся медицинская техника.
Suvorowww вне форума   Цитата
Старый 09.01.2010, 11:48   #44
Igor_A
 
Аватар для Igor_A
Регистрация: 15.07.2009
Адрес: Николаев, Украина
Сообщений: 928
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 553 раз(а) в 318 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Еще санитарный ЛИАЗ (взято с http://transphoto.ru/)
Миниатюры:
245004-1.jpg  
__________________
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=2492

Окунись в мир бумажного моделизма
http://igor-archibisov.narod.ru/
Igor_A вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Derevyankin (11.01.2010), В-д (12.02.2010)
Старый 09.01.2010, 13:43   #45
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 306 раз(а) в 110 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antidot Посмотреть сообщение
Честно говоря, не очень представляю себе ситуацию, кроме "большой" войны, когда бы были нужны такого рода автобусы.
Я тоже не представляю... Думаю, если будет "большая" война, всё решит нажатие кнопочки на ядерном чемоданчике
Есть ещё один вариант: спросить у компетентных людей в автобусных парках. Может у них есть какие-то приказы "сверху", допустим, иметь на 100 обычных автобусов 1 саниатрный? Это бы объясняло, зачем они такие бусы цвета хаки держат и до сих пор не попилили. Может, это госрезерв?
__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума   Цитата
Старый 09.01.2010, 23:26   #46
Suvorowww
 
Аватар для Suvorowww
Регистрация: 04.02.2005
Сообщений: 886
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от den-collector Посмотреть сообщение
Есть ещё один вариант: спросить у компетентных людей в автобусных парках.
К сожалению, никаких "компетентных людей" из автобусных прков среди моих знакомых я не припомню...
Suvorowww вне форума   Цитата
Старый 10.01.2010, 01:34   #47
bukanpet
 
Аватар для bukanpet
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Россия, г. Сочи
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 178 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

Скорее всего санавтобусы входили в формирования ГО. На сколько мне известно все автобусные парки были, (возможно и сейчас) в веденьи ГО, для эвакуации, в первую очередь: школ, детских садов и др (напомню, есть разные виды эвакуации). По всей вероятности эти санавтобусы должны были входить в эвакоколоны.
Другой вариант: по всей вероятности, развозка раненых (пострадавших) из сан. приёмников, по специализированным госпиталям, как это было в моём городе, во время ВОВ. (Один санаторий - приёмник, а там сортировали и отправляли, кого в какой стационар).
Ну, и если кто-то из вас составлял планы ГО на то или иное предприятие, знает, что помимо всех соответствующих служб (типа ППС ГО) обязательно включают в список телефоны диспетчеров ПАТП.
bukanpet вне форума   Цитата
Старый 11.01.2010, 07:43   #48
BINT
 
Аватар для BINT
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 67 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Москвич-407М медицинский седан

Фотография середины 60-х, источник: сайт АВТО-СПОРТ
комментарий к фото: Донором для спортивного автомобиля ленинградца послужил бывший санитарный Москвич — отсюда и характерные фары-искатели на передних крыльях.
Автомобили медицинской службы "Москвич":
Первым специализированным медицинским автомобилем ЗМА стала модификация "Москвича-401", не имеющая официального индекса. Машина отличалась моющейся дерматиновой обивкой салона и сигнальным фонарем на крыше. Автомобиль предназначали, естественно, не для госпитализации больных, а для перевозки участковых врачей. Надпись на борту: "Помощь на дому". Аналогичный автомобиль на базе "Москвича-402" имел уже заводской индекс 402М. "Москвич-407М" был с моющейся обивкой салона, но без сигнального фонаря на крыше (по крайней мере, часть машин). Однако на некоторые автомобили ставили фары-искатели.
Выходит, на снимке =Москвич-407М= медицинская модификация седана. Есть ли ещё фото подобных Москвичей?
Миниатюры:
М-407_med1.jpg   М-401_med1.jpg  
__________________
И вот - как "языка" - бесшумно сняли передний мост и унесли во тьму. Передний мост!.. Казалось бы - детали, - но без него и задний ни к чему… (В.Высоцкий)

Последний раз редактировалось BINT; 14.01.2010 в 06:08.
BINT вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
В-д (12.02.2010)
Старый 11.01.2010, 14:16   #49
Artem
 
Аватар для Artem
Регистрация: 20.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 503
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 46 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от antidot Посмотреть сообщение
честно говоря, не очень представляю себе ситуацию, кроме "большой" войны, когда бы были нужны такого рода автобусы, как представленный на фото подмосковный.
все эти требования появилиись в конце пятидесятых годов прошлого века и были вызваны развитием оружия массового поражения - в условиях его применения ожидался очень высокий уровень потерь, как людских, так и в технике, поэтому разрабатывались мобпланы относительно поставки автотехники из народного хозяйства в армию. это касалось всего спектра машин - и грузовых, и автобусов.
__________________
С уважением, Артем
Artem вне форума   Цитата
Старый 11.01.2010, 16:01   #50
Paul_R-35
 
Аватар для Paul_R-35
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия
Сообщений: 1,665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 54 раз(а) в 46 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Artem Посмотреть сообщение
все эти требования появилиись в конце пятидесятых годов прошлого века и были вызваны развитием оружия массового поражения - в условиях его применения ожидался очень высокий уровень потерь, как людских, так и в технике, поэтому разрабатывались мобпланы относительно поставки автотехники из народного хозяйства в армию. это касалось всего спектра машин - и грузовых, и автобусов.
С тех пор наверное, тоже на случай мобилизации, ещё регистрация тяжёлых мотоциклов и внедорожникв личных владельцев в военкоматах идёт (хотя к санитаркам они отношения не имеют).
Paul_R-35 вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили МВД. Часть 2 Vik_892 Автомобилестроение России , СССР, СНГ 958 09.12.2017 19:36
Пожарные автомобили. Часть 6 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 2024 07.08.2011 16:34
Санитарные автомобили. Часть 1 James-Bond АРХИВ Истории транспорта 1472 02.11.2009 19:27
Пожарные автомобили. Часть 4 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1461 24.10.2009 23:31
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 17:52. Часовой пояс GMT +3.