выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2005, 14:39   #31
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 176 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию US6

Явным визуальным отличием этой мод-ции от U3, является установка запасного колеса/колес за кабиной, т.к. из-за короткой базы оно не помещалось за кабиной справа на раме. Вместо этого устанавливался инструментальный ящик.
Информации по этой модификации крайне мало, т.к. по источникам было выпущено 425 шт. Естественно и в СССР они , по всей видимости(?), не попали.
Миниатюры:
2005_2/us6-u1_3.jpg   2005_2/us6-u1_8.jpg   2005_2/us6-u1_5.jpg  

fireman вне форума   Цитата
 
Старый 16.07.2005, 14:49   #32
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 176 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию US6

Представленная на данных фото машина имеет деревянный кузов, который в отличие от цельнометаллического имеет несколько большие габариты (задний свес). Дно кузова покрыто листовым железом.
Миниатюры:
2005_2/us6-u1_9.jpg   2005_2/us6-u1_7.jpg  
fireman вне форума   Цитата
Старый 18.07.2005, 15:28   #33
alorg
 
Аватар для alorg
Регистрация: 19.01.2005
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
По умолчанию Re: us6

Сообщение от fireman
Хотя я не наблюдаю явного интереса к этой теме, все-же попробую начать.
Итак, по порядку:
Первая модификация US6-U1. Имела короткую базу - 3760мм и, соответственно кузов. В автомобильных источниках в качестве габаритных размеров практически всегда приводится длина US6-U3 равная 6325 мм. Покопавшись в источниках, обнаружил величину 5400 мм. Однако, на мой взгляд, эта цифра требует уточнения!!! И вот почему: величина заднего свеса у обоих модикациях должна быть приблизительно одинаковой. При сравнении разницы баз и габаритов получается явный перекос!!!
Саша, дайте ссылочку на автогаллерею. А касательно размеров мне тоже попались на глаза интересные цифры: US-6 6Х6 база 6325мм, US-6 6Х4 база 5400мм. 6Х6 это наверное US-6-U3 ? А кто такой 6х4? Если 6х4 выпускали раньше, то при установке переднего ведущего моста его возможно пришлось двигать вперед, т.к. корпус редуктора будет задевать картер двиг-ля. Из-за этого увеличилась база. Одноко непонятно как тогда могли выдать тех. задание на проект машины 6х4, а уже затем приспосабливать ведущий мост для получения 6х6???
Миниатюры:
2005_2/afv-stud-r-08_1_.jpg  
alorg вне форума   Цитата
Старый 18.07.2005, 20:56   #34
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 176 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Studebaker US-6

Модификация US6-U2. Колесная формула 6х6. Была выпущена в 1941 году в количестве 779 шт. Имеет короткую базу, равную 3760мм.
Отличается от U1 наличием лебедки. Вследствии этого имеет иной формы, более мощный бамбер, с вырезом снизу (для возможности работы тросса). Он выдвинут несколько вперед от решетки радиатора. Крепится более мощными металлоконструкциями, несколько расширяющимися от лонжеронов к бамберу. Длину этой машины мне пока не удалось найти, равно как и U1.
Миниатюры:
2005_2/us6-u2_sttw8.jpg   2005_2/us6-u2_.jpg   2005_2/us6-u2.jpg  

fireman вне форума   Цитата
Старый 18.07.2005, 21:07   #35
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 176 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Studebaker US-6

Вот представляю фото модели US6-U2.
Сейчас я буду вдаваться в обсуждение данной модели. Мне кажется, это можно сделать впоследствии, при анализе модельной продукции разных фирм-производителей.

(возможно, у кого-либо есть дополнения к данной модификации?)
Миниатюры:
2005_2/us6-u2_5.jpg  
fireman вне форума   Цитата
Старый 25.07.2005, 18:03   #36
algimantas
 
Аватар для algimantas
Регистрация: 15.02.2005
Сообщений: 110
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

...
algimantas вне форума   Цитата
Старый 25.07.2005, 21:41   #37
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 176 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию ...

Этот раздел создал не я!!
НО, раз уж называется "История автомобиля Studebaker US6", то я все-же пытался выстраивать свои сообщения следуя номеру модификации данного авто. У меня таких фрагментальных фоток сотни, если я начну их выкладывать, то это просто "про US6" и все!!! Позтому я и делал паузы после каждой мод-ции (правда рассм. всего U1 и U2 ), в надежде, что кто-то добавит что-то.
Следующая мод. U3 - наиболее распространенная, а вот по предыдущим инфо маловато!!!
fireman вне форума   Цитата
Старый 03.08.2005, 20:00   #38
DANkiev
 
Аватар для DANkiev
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,260
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 107 раз(а) в 99 сообщениях
По умолчанию

Машина в реставрационной мастерской

Это не реставрационная мастерская - это музей АвтоРевю, экспозиция, в окружении вещей эпохи.
DANkiev вне форума   Цитата
Старый 03.08.2005, 20:08   #39
DANkiev
 
Аватар для DANkiev
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,260
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 107 раз(а) в 99 сообщениях
По умолчанию

Притом, судя по тому, что эта машина в Москве - возникает вопрос - когда она туда попала - по ЛендЛизу или позже?
DANkiev вне форума   Цитата
Старый 17.08.2005, 00:11   #40
RussianScaleModels
 
Аватар для RussianScaleModels
Регистрация: 06.01.2004
Адрес: Virginia, USA
Сообщений: 603
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: История автомобиля Studebaker US6

Сообщение от algimantas
Новая тема об истории автомобиля Studebaker US6
Click the image to open in full size.
__________________
Александр Антонов,
Коллекционер Военной Техники в Масштабе 1:43
Энциклопедии Масштабных Моделей:
www.RussianScaleModels.com | www.MilitaryDiecast.com | www.Scale43.com
Сайты Модельных Мастерских:
www.RO-Master.com | www.YVS-Models.com | www.Minigrad-Models.com | www.XCM-Models.com
RussianScaleModels вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модель автомобиля с нуля kalita Советы автомоделисту 570 13.06.2018 20:26
Maybach. Самая дорогая модель самого дорогого автомобиля Sly Модели легковых автомобилей Европы 33 11.10.2014 19:57
История автомобиля ГАЗ 51 algimantas АРХИВ Истории транспорта 77 13.01.2008 18:43


Текущее время: 02:57. Часовой пояс GMT +3.