Тут, наверное, как раз статистика и работает. Если-бы эти машины, не устраивали подавляющее большинство покупателей, фирмы бы "в трубу вылетели"... Разговоры о "древностях", и "душевности", ведут мизерный (относительно) процент недовольных... Заморачиваться для них, массовому автопрому, совершенно не интересно ( и Слава Богу!). В Штатах повышенный процент "бодипозитивных" покупателей, обеспечивает процветание "Ford-F", что показательно.
Я, тупо не смогу долго ездить на "мыльнице". Покатушки по городу, пассажиром, на Фокусе, кончаются больной спиной через часик... Поездка в Челябинск, по работе, на "StepWGN", требуют "отлёжки" на следующий день...
При этом, на своем "Aerostar", летом, беру Маменьку с Тётушкой (78 и 70 лет соответственно), и уматываем вёрст на 300 по области "просто покататься"... Возвращаемся бодренькие, и на утро можем повторить вояж... Это при том, что после того как спина срослась, после перелома, росту во мне осталось 190см...( было 195) если честно, сложно мне представить, как обеспечивается "безопасность управления", для водителя выше меня, в чём то поменьше...
Но, повторюсь, к автопрому это не относится, он рассчитан на средне статистические параметры (в "Жигулях", вроде, рост брался 168 или 166, "среднеитальянских"
)
Линейный вид
