НАП (НашАвтоПром - официальный представитель)

[А3708]

На весеннем "Олдтаймере" будет стенд "НАП"?

[DrIr]

Уважаемый представитель! В свете грядущего сотрудничества с РСТ, в виде пере выпуска их моделей (Раф) под своей торговой маркой, нет ли планов сотрудничества с другими производителями моделей? Eligor когда давно выпускал разные варианты Dacia Logan MCV , думаю в Европе они не актуальны и перевыпуска не будет, а нашим коллекционерам в виде Lada Largus очень пригодились бы. (фото с инета)

[НАП]

Сначала несколько слов о предъявляемых претензиях по поводу нашего стиля общения.
Мы уважаем наш отечественный автопром, поэтому и впредь будем делать замечания по поводу написания «газ», «белаз» и т.п. вместо «ГАЗ» и «БелАЗ».
О пользе использования правильного регистра при написании говорит инцидент с аббревиатурой для седельно-сцепного устройства, произошедший на форуме год назад или ранее.
Что касается якобы хамской формы наших ответов, то мы стараемся отвечать в мягкой нейтральной, ироничной или острой форме. Но никак не в хамской. Хотя про некоторые высказывания в наш адрес такого сказать нельзя.
Альберт Александрович Волынский недавно уже говорил на форуме, что очень сложно передать на форуме только словами ироничный стиль общения. И не всегда это получается.
Но мы стараемся.

НАП действительно мог бы в сторону автобусов пойти - грузовое поле почти целиком занято Костромой. Тем более в руках отработанные технологии Ультры в привлекательном ценовом диапазоне (новинок от СОВы не много да и цены у них прыгают до 4к) Это и ПАЗ Турист и великое множество ЛАЗов Е, Н, М, Р серии, со временем и до Икарусов добрались бы...
Но нет, надо куда то в Белазы лезть..извините но выглядят эти Белазы как детские машинки в песочнице (что ССМ что НАП). Не многие и захотят загромождать полки такими габаритными экземплярами (если мы уж говорим о массовости на которую ориентируется НАП).
Газели со времен Агата никто не делал (Деа не в счет) с нормальной рамой. там и кузовов с надстройками огромное количество, и короткие и длинные, и морды разные, и автобусы и комби и фургоны итп все как любит НАП...

Прежде чем давать советы о том, куда мог бы пойти НАП, иногда имеет смысл почитать в соответствующей теме ответы НАП о том, в какие стороны он уже движется, и что на этом пути сумел сделать.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=59155
Приносим свои извинения за то, что когда мы планировали семейство БелАЗов, то не спросили Вашего мнения об истинном предназначении моделей таких габаритов.
Вероятно те несколько тысяч человек, которые приобрели ранее выпущенные модели БелАЗ и поставившие их по недомыслию на свои полки (вместо песочниц), будут премного благодарны Вам, если Вы наставите их на путь истинный.
Что касается ГАЗелей, то мы являемся противниками выпуска моделей без соответствующих логотипов.
А также – «серого» использования их на своих моделях.
Как известно, Группа ГАЗ, зарегистрировавшая все эти логотипы и марки в нашем классе МКТУ, пока не предоставляет на приемлемых условиях возможности их использования на моделях.
Но мы над этой проблемой продолжаем работать.

Зато РАФики решили перекрашенные делать. Полуприцепов куча, нет надо все вариации 5205 делать. Есть реальные 515-е ну сделайте к ним хоть один 941-й, нет мы запускаем очередной неведомый 5202 и цепляем к нему ранний 515-й. Ребята с НАПа вам бесплатный маркетолог не нужен?

Основной заказ на так называемые РАФики исходят не от коллекционеров, а от торговых сетей.
Попутно мы решили сделать часть тиража в более коллекционном исполнении и предложить вам, уважаемым коллекционеры.
По этой причине и была создана отдельная тема по будущему ассортименту РАФ.
По поводу МАЗ-5205.
Этот полуприцеп, в основном, будет предлагаться отдельно, чтобы не оставлять в одиночестве ранее выпущенные модели МАЗ-520.
Также учитывая, что МАЗ-520 продался мгновенно, в этом году будет предложена сцепка МАЗ-520+5205 в сопоставимом с МАЗ-520 количестве.
Сцепка МАЗ-515+5205 выпущена очень ограниченным тиражом.
Для отдельного МАЗ-515 будет предусмотрен полуприцеп МАЗ-941, но немного позже.

Сообщение от laz-695n

…Полуприцепов куча, нет надо все вариации 5205 делать. Есть реальные 515-е ну сделайте к ним хоть один 941-й, нет мы запускаем очередной неведомый 5202 и цепляем к нему ранний 515-й…

Ага, несколько лет назад мильён КРАЗов навыпускали и до сих пор ни одного полуприцепа. Прицеп-трал тоже был бы очень кстати.
Заело НАП на 500-х МАЗах и двух полуприцепах к ним.

В планах НАП достаточно полуприцепов, чтобы можно было удовлетворить потребности коллекционеров.
Вы сильно ошибаетесь, если считаете, что у НАП было выпущено только два полуприцепа.
Также Вы не учли заметное количество совсем новых полуприцепов от НАП.

Ну и от такого б не отказался (из мото №2 2018.)

Видимо, и многие бы не отказались от полуприцепа с таким количеством моделей мотоциклов в 1:43, да ещё и по «НАПовским ценам».

Я имел ввиду принципиально новый сегмент. ГАЗончики? А что, до этого они не выпускали грузовики с будками или тралы? Принципиально новое-это что то типа снегопогрузчика или компрессора. А может и зерноуборочный комбайн... То, что ещё не выпускалось промышленно.

Снегопогрузчики и комбайны, во-первых, имеют мЕньшую аудиторию, чем грузовики (как следствие – ограниченные спросом малые тиражи), во-вторых, не допускают хорошей унификации, в-третьих, обязаны содержать большое количество непростых деталей.
И всё вышеперечисленное не способствует выпуску всех этих групп в бюджетном сегменте.

Они как всегда готовят бомбу. Под занавес покажут БеЛАЗ и серию 500-х которую мы видели. И все...
Кстати разумный ход их маркетолога , то что не распылятся по поводу перевыпуска семейства 52/53 включая надстройки. От НАП их точно уже никто ждать не будет. У них был козырь - общественный транспорт, но кажется им не собираются воспользоватся. Единственно на что не поздно делать упор на семейства ЗИС 5 и ГАЗ АА. В остальном НАП себя исчерпал.

Зато исчерпавший себя НАП является неиссякаемым источником для фонтанирования.
Про семейства ЗИС-5 и «Полуторки» мы уже неоднократно говорили.

И повторить историю с МАЗ-500, много-много лет выпуская бесконечные вариации одной и той же модели. Скушно...

Ну что ж делать, если наш отечественный автопром выпустил так много различных «надстроек» на не таком уж большом числе базовых шасси.
Но вот не всем от этого скучно, почему-то.

Возможно коллеги вы правы. Может перегнул палку и что-то еще не все потеряно. Просто крик души. Сколько надежд было с этим брендом. А как рухнула последняя надежда на 695Н, сорвался. Почему 677-е разве только НАП не делал , а на 695Н все забивают. Как будто это автобус существовал только в пластилине или на рисунках дизайнеров.

Вероятно, мы чего-то не знаем ?
США включили изготовление моделей ЛАЗ 695Н в санкционный список ?
Или послезавтра Земля собирается «натолкнуться на небесную ось» ?
И уже больше никто-никто никогда-никогда …

Да, у Ультры (НАПа) есть вполне успешный опыт выпуска автобусов-троллейбусов. Но почему-то тема ОТ замерзла. Еще не так давно обещали выпустить ПАЗ Турист-люкс, а потом - всё, проект заморожен.

Если мы не показали что-либо сегодня, то это не означает, что это что-либо не появится «завтра».

Не совсем понимаю страдания по общественному транспорту... Что, неужели дефицит? Так под эту же тему заточен отдельный производитель-КБ! Что, они уже не выпускают ничего? Да и все остальные фирмы эту тему перекрывают иногда. А вот автогрейдер или трубоукладчик можно увидеть в данном сегменте изготовителей?

Строительная техника пока не вошла в зону интересов НАП.

мое субъективное мнение, что собирателей бульдозеров экскаваторов и т.п. в разы меньше чем собирателей Автобусов, грузовиков, военной техники и т.п. соответственно производители врятли будут вкладываться в данный сегмент. Не окупятся затраты. Да и по сложности эти модели более сложные и соответственно дорогие получатся.
SSM в свое время выпустил бульдозеры и катки, и что? досих пор находятся в продаже т.е. кто хотел тот купил, а остальным они не интересны.

В сфере строительной и сельхоз техники возможен только продукт двойного назначения.
То есть если производитель реальной техники закажет модели свой продукции, то эти модели попадут и коллекционерам тоже.
В противном случае из-за небольших тиражей окупить этот проект быстро не удастся.

А полуприцепы где?

Едут !

Вот, это другое дело! Хоть в 548-х Белазах НАП обошел конкурента. Надеюсь, что цена будет демократичной.
БелАЗ-548 подлежит обязательной покупке!

Цены будут доступными.
Конечно, с учётом размеров моделей.

Кстати, а где семейство спецавтомобилей на ш. ЗИС-5?

Где ? В работе.

Как у дурака махорки в кармане,БЕЛАЗОВ будет много..
а где довоенные ЗИСы с надстройками или ГАЗы?

А довоенных будет ещё больше.
Но у Вас же, Андрей, как мы поняли, все свободные места заняты махоркой ?

Да уж, народной самодеятельности нет предела - пожарный молоковоз, молоковоз-го..воз и т.д.

Видимо, Вы своим сообщением хотели в очередной раз уколоть НАП.
В следующий раз, чтобы не уколоть себя самого, лучше перед написанием сообщений изучить соответствующую тему.
Там бы Вы обнаружили, что на пожарной службе в качестве автоцистерн с водой и передвижных пожарных водоёмов использовались бывшие топливные цистерны, в том числе АЦ-8, ТЗ-7.5-5334, полуприцеп ТЗ-22 и другие. И не только топливные. В том числе и молоковозы. Игорь Жуков.
Статья Н.Братащука, где есть раздел, посвящённый пожарной приспособленной технике. Да и на форуме в пожарном разделе можно найти немало примеров.

Какой там ещё "ЗиСо-5" в такую жару!
Наиболее известный ПМЗ-1 был на шасси "ЗиСо-11", а его у НАП как раз и не было.

Уважаемый Аркадий, мы рады, что у Вас там жара
Но у нас тут, к радости ведомства DINDON74, неожиданно пришла зима и выпал снежок.
Так, что все машины превратились в сугробы.
И под некоторыми из них можно откопать на постаментах не менее известные ПМЗ-2 на шасси ЗИС-5.

ЗИС - 10/11/12/13/14/05/21/42 это мизер того что берет свое начало от ЗИС-5. Этих моделей очень недостает на полке. Не говоря о разных БЗ,ПМЗ и прочих фургонов и бочек.

Перечисленные Вами модели ЗИС относятся минимум к 3 базовым шасси.
Логично деление по группам.
Мы же постараемся сделать по максимуму разнообразного.

Белазы очень хороши. Посмотрим на металл/пластик, качество и цену. Надеюсь не будем разочарованы. Хотя недовольных будет масса. Интересно, они под маркой белаза выйдут или грузовик горный )))

Не «белаз» и не «грузовик горный».
На коробках будет напечатано БелАЗ.

Хочу задать вопрос совету директоров НАП.
ЗиС-5, ЗиС-6 кабины у вас есть. Сможете ли дублировать или разработать собственные наработки надстроек пожарных машин для соответствующих пожарных автомобилей по базам?
Для того что бы бывалые коллекционеры смогли бы по возможности заменить продукцию Ленинградского оптико-механического объединения (ЛОМО) на идентичную продукцию пожарных автомобилей от фирмы НАП.
Поскольку модели 1980-1995 годов разваливаются, и разваливаются у многих, а аналога не существует. А в природе мы еще живем, старики-коллекционеры, которым хотелось бы иметь подобные модели автомобилей.

Мы будем делать пожарную технику.
Но дублировать изделия упомянутого бренда не будем.
А будем основываться на реально существовавших автомобилях, применяя при разработках моделей сохранившуюся документацию и обмеры наиболее хорошо сохранившихся экземпляров.
Конечно, с учётом выбранного бюджетного сектора и технологических возможностей.

Судя по фото, 63А снова стоит ждать в магазинах? Если так, то интересно как с передним мостом у них будет.

Это модели из старой партии, выставленные по просьбе нашего европейского заказчика.

От БелАЗов разбегаются глаза. Спасибо, НАП, порадовал! Больше всего мне понравились классические 540 и 548, запомнившиеся из книг и журналов с детства.
Надеемся, что 549 и вариации, тягачи 540 и 548 с полуприцепами, одноосники 531 и аэродромные у вас в работе.
С ССМ пересекается только одна модель пока что.
Какие из заявленных БелАЗов относятся к постсоветскому периоду? Лень копаться в книгах.

Спасибо за Ваш позитивный отзыв.
Все выпущенные БелАЗы относятся к временам великого и могучего СССР.
С представленными на данный момент моделями SSM не пересекается ни одна из наших моделей.
Все имеют какие-либо конструктивные (например, радиаторная решётка) или модификационные отличия.
Модели 7522 и 7540 выполнены нами в более «канонических» модификациях, отличных от вариантов других брендов.
Работы по продолжению серии моделей БелАЗ ведутся, но в силу определенных обстоятельств нет возможности опубликовать наши планы.

кузов и рама пластиковые?

Рама и кабина – металл, кузов и капот – пластик, шины – эластичный полимер.

Еще бы скан каталога...

Скоро опубликуем.

За всем этим шквалом новинок от известных производителей как то остался осадочек... Нет, много приятного и интересного, себе наметил к покупке несколько БелАЗов и, подумываю про трал к МАЗ-537... Но. всё это уже пройденные темы! Как то не цепляет. Ну вот почему бы не сделать вот таких приятных каракатиц? А что? Фактически - СДМ. Теоретически - автопром! Знаю, что бешеным спросом пользоваться не будут, но, машинки известные и многие ждут. Это же принципиально новая ниша! Даже артели не освоили их производство (про Киммерию знаю, не считается из-за убожества и дороговизны).

Над подобными «приятными каракатицами», как нам известно, работают DiP и несколько мастерских.
Почему их сложно выпустить в нашем бюджетном секторе – написали чуть выше в данном блоке ответов.
Однако, думаем, что рано или поздно – выпустят.

А вот мне интересно,НАПу не надоело ещё плодить самосвалы?Подкинули бы что-нибудь новенькое.

Вы считаете, что нам надо из нашего спектра моделей, включающего экскаваторы, топливозаправщики, автоцистерны, молоковозы, лесовозы, тягачи, бортовые, эвакуаторы, самосвалы и т.д., исключить самосвалы ?

Тут объявили о выходе самосвалов МАЗ-503 и им подобных с откидывающимися кузовами. Но если уж НАП сказал "А" (сделал откидывающийся кузов), надо сказать и "Б" (сделать откидывающийся задний борт). А то откидывающийся кузов и статичный задний борт смотрятся дико. Ну неужели при розничной цене в 1500+ рублей нельзя сделать открывающийся задний борт? "Не верю!" (с) Станиславский.

Вам также надо, «сказав "А"», сделать и «"Б"».
А именно посмотреть на наши анонсы и увидеть на них самосвалы с откидывающимися задними или боковыми бортами.
В том числе и на МАЗах, и на БелАЗах-углевозах.

Сразу бросилось в глаза, очень большой дорожный просвет Белазов НАП, по сравнению с Костромскими моделями.
Так в основном делают производители игрушек, ось в маленьком кронштейне, и два колеса. Имитация подвески минимум.
Не ставлю цель выделить одного производителя, выше другого, просто объективное сравнение.

Для объективного сравнения надо сравнивать одинаковые модели, а также судить об имитации подвески по видам снизу, а не спереди.
Вы же сравниваете модели 540 (костромские) и 548 (НАП).
У БелАЗ 548 и в 1:1 дорожный просвет больше, чем у 540.

На весеннем "Олдтаймере" будет стенд "НАП"?

Пока не решили.

Уважаемый представитель! В свете грядущего сотрудничества с РСТ, в виде пере выпуска их моделей (Раф) под своей торговой маркой, нет ли планов сотрудничества с другими производителями моделей? Eligor когда давно выпускал разные варианты Dacia Logan MCV , думаю в Европе они не актуальны и перевыпуска не будет, а нашим коллекционерам в виде Lada Largus очень пригодились бы.

Сотрудничество с РСТ у нас не грядущее, а длительное.
Но вот с Eligor мы не сотрудничаем пока.
Напомним, что Eligor сейчас один из немногих, кто продолжает делать свои модели в Европе.

[НАП]

Уважаемые Коллекционеры!
Не прекращая выражать Вам искреннюю благодарность, за постоянный интерес к теме НАП и нашей продукции, коллектив НАП искренне благодарит за Ваши пожелания и советы, которые нашли воплощение в наших моделях, сделав их интереснее.

Официально объявляем, о начале с 09 февраля 2018 г очередной Акции:
сцепка МАЗ-504В1+п/п МАЗ-9380-2 артикул Н787 - за 1000 рублей!*
Продолжительность акции - по 23 февpaля 2018 г.

По вопросам приобретения, можно обратиться в отдел оптовых поставок НАП по электронному адресу: demidovaDOGnashavtoprom.ru, где DOG заменить на привычное @.

Или же позвонить по телефону: +7(499)165-14-74.

* - оптовая цена

[nik6001]

Уважаемые Коллекционеры!
Не прекращая выражать Вам искреннюю благодарность, за постоянный интерес к теме НАП и нашей продукции, коллектив НАП искренне благодарит за Ваши пожелания и советы, которые нашли воплощение в наших моделях, сделав их интереснее.

Официально объявляем, о начале с 09 февраля 2018 г очередной Акции:
сцепка МАЗ-504В1+п/п МАЗ-9380-2 артикул Н787 - за 1000 рублей!*
Продолжительность акции - по 23 февpaля 2018 г.

По вопросам приобретения, можно обратиться в отдел оптовых поставок НАП по электронному адресу: demidovaDOGnashavtoprom.ru, где DOG заменить на привычное @.

Или же позвонить по телефону: +7(499)165-14-74.

* - оптовая цена

А зачем данная информация здесь? Оптовики и так получают по рассылке.

[НАП]

А зачем данная информация здесь? Оптовики и так получают по рассылке.

Вероятно затем, что приведённая в сообщении № 154 информация касается не только оптовиков, но и всех покупателей.
Поскольку не все оптовики успевают вОвремя присоединиться к акции, то розничные покупатели, территориально находящиеся в районе офиса НАП, также могут приобрести акционные товары в нашем офисе.

[НАП]

Уважаемые Коллекционеры!

Официально объявляем, о начале с 16 февраля 2018 г очередной Акции:
на модели ЗИС-5 (Н265), ЗИС-6 (Н268 ) - 50%*
Продолжительность акции - по 23 февpaля 2018 г.

По вопросам приобретения, можно обратиться в отдел оптовых поставок НАП по электронному адресу: demidovaDOGnashavtoprom.ru, где DOG заменить на привычное @.

Или же позвонить по телефону: +7(499)165-14-74.

* - от РРЦ.

[НАП]

Сообщение от НАП

Как известно, Группа ГАЗ, зарегистрировавшая все эти логотипы и марки в нашем классе МКТУ, пока не предоставляет на приемлемых условиях возможности их использования на моделях.

Скажите, можно подробнее, какие это условия ? ДеА выпускает "Волгу", "Чайку", "Победу"... Звезда выпускает "Урал"
Значит все же Группа ГАЗ предоставляет на приемлемых условиях ?

Во-первых, Вы знаете, НА КАКИХ условиях они всё это выпускают ?
Видимо – не знаете, иначе бы такое не говорили.
Во-вторых, «приемлемость» одних и тех же условий для каждого из производителей РАЗНАЯ.
Производство «Звезды» работает 24 часа 7 дней в неделю.
Они продают модели по всему миру и очень большими тиражами.
Для них, поэтому, условия получаются «приемлемыми».
Тиражи каждого выпуска «журналки» - в среднем не менее, чем в десять раз превышают нынешние тиражи по каждой нашей модели.
При этом лицензия получается не на каждую модель, а на всю категорию сразу.
Соответственно, удельная стоимость лицензии «размазывается» по журнальным моделям так, что это получается раз в десять меньше, чем если бы ту же стоимость «размазывать» по нашим моделям.
Хотя всё это не помогло появлению логотипов непосредственно на некоторых журнальных моделях.
Ну и, конечно, сам процесс переговоров-согласований-оформлений очень и очень длительный. Очень.
Но, несмотря на всё это, мы работаем над получением приемлемых условий получения лицензии.
Приемлемых, в первую очередь, для конечного покупателя.

Когда поступят в продажу новинки автобусов? Может, их можно пускать в продажу параллельно с грузовиками?

В производстве возможен параллельный выпуск, но не в продажах.
Поскольку конечный покупатель-то один и тот же.

По автобусам у всех производителей тишина, как будто забили на эту тему или наоборот затишье перед бурей?!

Все просто, никто не хочет разглашать свои планы раньше времени.
НАП уже завершил один из этапов по созданию двух семейств моделей автобусов.
«Мы работаем над этим». Но молча

Покупательная способность у народа снизилась,а им видать за 2 тыщи жаба душит автобусы делать(Нап в расчет не беру)

При нынешних тиражах в 2000 рублей полноценный автобус просто не поместится.
Но, как уже говорилось, мы собираемся делать модели автобусов в качестве и проработке не хуже тех, что были у моделей Ultra Models.
Но даже при всём при этом цена наших моделей ОТ никак не должна быть неподъемной, для большинства.

Ну НАП по-любому в этой весовой категории будет выступать(до 2-тыщщ),а конкуренты вряд ли за такие деньги автобус делать будут

Ваш оптимизм не может не радовать.
Мы делам все, что от нас зависит, чтобы цены на наши модели были приемлемыми.

Вот и не знаю...Будет ли вообще. И чем дальше тем больше сомнения грызут насчёт ОТ от НАПа.

Гоните прочь сомненья, пока они Вас не сгрызли окончательно
Будет.

Уважаемый Официальный Представитель НАП - не могли бы вы дать более конкретную информацию по началам продаж моделей белаз ? Ибо формулировка ''После продаж моделей маз"слишком уж расплывчата.Укажите те пожалуйста хотя бы время года.

«Время года» - почти весна !

[НАП]

Полуприцеп МАЗ-5205
В продаже с 26 февраля.
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н863
Масштаб: 1/43
РРЦ: 1000 руб.


Полуприцеп МАЗ-9380 (1986)
В продаже с 26 февраля.
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н864
Масштаб: 1/43
РРЦ: 900 руб.

Полуприцеп МАЗ-9380 (1981)
В продаже с 26 февраля.
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н865
Масштаб: 1/43
РРЦ: 900 руб.

[nik6001]

Вероятно затем, что приведённая в сообщении № 154 информация касается не только оптовиков, но и всех покупателей.
Поскольку не все оптовики успевают вОвремя присоединиться к акции, то розничные покупатели, территориально находящиеся в районе офиса НАП, также могут приобрести акционные товары в нашем офисе.

Но Вы розницу не снижали на данный товар.
Просьба все-таки вникать в суть вопроса, а не делать формальную отписку ради "галочки".