выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.05.2013, 23:34   #1051
Т-ИГРище
 
Аватар для Т-ИГРище
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Москва, Орехово-Борисово северное
Сообщений: 3,465
Сказал(а) спасибо: 7,928
Поблагодарили 9,106 раз(а) в 2,660 сообщениях
По умолчанию

... кстати, хоть и Фуллсайз, а ведь довольно экономичный... не 6 литров атмосферника, всё-таки))...
__________________
С уважением, Сергей.
Всё, что у меня на "Мешок.нет" - http://meshok.net/?c_del_mode=1&c_g=...B8%D1%89%D0%B5
Т-ИГРище вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (12.05.2013)
 
Старый 12.05.2013, 17:46   #1052
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

111-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

ВАЗ-2108 "Наташа" (DeAgostini)

Майские праздники порадовали нас по-летнему тёплой и солнечной погодой. Как нельзя кстати пришлась крайняя модель из "Автолегенд", ведь более летнего, солнечного и жизнерадостного автомобиля, чем кабриолет, не придумать. А кабриолетик вышел прелестный. Я встречал кабриолеты на базе ВАЗовской "Восьмёрки" на улицах нашего города. Причём чаще попадались тарги "Лада Самара Фан", реэкспортированные из Германии. Так же встречались чистые кабриолеты, подобные представленному, произведённые так же немецкой "Дойче Лада". "Наташи" к сожалению ни разу не попадались, видимо далековато от нас Бенилюкс, и таскали машины чаще из Германии.
Кабриолет из "Восьмёрки" получился ладный и симпатичный. На фоне своих современников-одноклассников смотрелся он вполне прилично. Да и, как выясннилось, был самым дешёвым на рынке.
Первая мысль, которая меня посетила при взгляде на машину - "он же сложится". Жёсткость кузова и стандартной закрытой Самары не блещет. Моя Девятка, помнится, хорошо хрустела и скрипела при выездах на природу, когда приходилось пробираться к водоёму по пересечённой местности. А тут ещё и крышу - важный структурный элемент кузова, срезали. Прочитав журнал, узнал про швеллера в порогах, распорки между силовыми элементами кузова.
Подбирая материалы к сообщению, удивился разнообразию кабриолетов на базе "Восьмёрки". "Конелла", "Дойче Лада", "Наташа". В принципе эти машины представляют одно и то же, отличаются внешним оформлением.

Понравилась и модель. Неплохая геометрия, приличная детализация, хорошее качество сборки/окраски, наконец-то нормальные колёса. Все эти достоинства китайцы одним махом перечеркнули просчётом в технологии изготовления модели. Абсолютно на всех виденных мною экземплярах была погнута рамка лобового стекла. Стойки изогнуты чуть выше зеркал заднего вида. Из-за этого треугольные форточки перекосились, встав внахлёст с кузовом. Пришлось рискнуть 300-ми рублями, уж очень хотелось модель, и взять бракованную под восстановление. Распаковав дома блистер, и оценив масштаб бедствия, аккуратно выгнул рамку на место. Вроде обошлось без последствий - стойки выдержали. Кроме того решил поставить на оси колёс втулки, чтобы колёсные пары отцентрировались и не болтались в днище. На этом всё - модель получилась ровно такой, какой я её должен был достать из блистера. Будем надеяться в будущем так и будет.
.
Миниатюры:
ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 001.jpg   ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 002.jpg   ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 007.jpg  

ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 008.jpg   ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 010.jpg   ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 011.jpg  

ВАЗ-2108 Наташа (DeAgostini АЛ №111)   20130512 013.jpg   1993-96 Lada Natacha   20130512 001.jpg   1993-96 Lada Natacha   20130512 002.jpg  

1993-96 Lada Natacha   20130512 003.jpg   1993-96 Lada Natacha   20130512 004.jpg   1993-96 Lada Natacha   20130512 005.jpg  

1993-96 Lada Natacha   20130512 006.jpg   1993-96 Lada Natacha   20130512 007.jpg   1984-2003 ВАЗ-2108 Спутник   20130512 001.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (12.05.2013), BON (20.05.2013), BorodaDK (24.05.2013), gaz-mm (12.05.2013), marik (23.06.2013), wassermann (12.05.2013), Доцент (13.05.2013)
Старый 13.05.2013, 21:51   #1053
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

58-й выпуск серии "Суперкары":

Chevrolet Camaro SS (De Agostini)

Наконец-то серия "Суперкары", помимо различных "Жипов", начала радовать моделями по-настоящему интересных и красивых спортивных автомобилей. Сегодняшний "Камарик" до суперкара конечно не дотягивает, уж больно он громоздок, но спортивности у него выше крыши. Динамика ураганная благодаря могучей компрессорной многолитровой "восьмёрке". Рулится, думаю, он тоже неплохо - по конструкции он достаточно далеко ушёл от примитивных "мусклов" 60-х 70-х. Несущий кузов, независимые подвески всех колёс, дисковые тормоза по кругу. Стиль, благодаря легендарному предку и дизайнерам компании, выдержан безупречно. В-общем перед нами достойный наследник тех первых "Камаро", которые в 1967 году вывели на рынок, как ответ основному конкуренту компании - "Форду" с его революционным "Мустангом". Чуть позже не осталась в стороне и фирма "Крайслер" со своим "Челленджером". Так они и в наши дни всей троицей присутствуют на рынке, возрождая былые традиции американских "Мускл-каров". Два из этих нео-классиков, благодаря "Суперкарам", теперь на полке, 3-го ждём где-то через месяц.
Эту машину я имел удовольствие наблюдать живьём. Красный "Камарик" частенько парковался возле моей работы в Обнинске. Внушительная машина. Первое, чем она поражает - своими размерами. Дальше замечаешь хищный вид машины. Когда её видишь в профиль, становятся заметны её классические линии и пропорции. Шикарная машина! Настоящий "Мускл"!

А моделька-то удалась! Особых откровений от серии никто давно уже не ждёт, но эта модель даже удивила немного. Китайцы разорились на отдельные дворники. В рамках серии это достижение, хотя в последних моделях они встречаются часто. Неплохо реализована оптика - практически вся, кроме мелких катафотов и фонарей заднего хода, отдельными деталями. Геометрия - правдоподобная. Литьё рельефное. Окраска качественная - зерно металлика некрупное, лак. Благодаря окраске металлик хорошо проявляется рельеф панелей кузова, а линии расшивки кузовных панелей выглядят чёткими, незамыленными. Немного пустоватыми выглядели колёсные ниши сквозь диски колёс. Но эта проблема решается традиционно несложно - четыре 4-мм шайбы и вопрос исчерпан. Попутно отогнул салонное зеркало. Всё, по мне, так модель можно больше и не трогать - всё Ок! Будем надеяться, что ожидающий нас вскоре "Челленджер" так же не разочарует, и на полке соберётся вся троица реинкарнированных американских "Мускл-каров" более-менее приличном исполнении.
.
Миниатюры:
Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 001.jpg   Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 002.jpg   Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 007.jpg  

Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 008.jpg   Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 009.jpg   Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 012.jpg  

Chevrolet Camaro SS (De Agostini СК №58) 20130510 013.jpg   2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 001.jpg   2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 002.jpg  

2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 003.jpg   2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 004.jpg   2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 005.jpg  

2009-12 Chevrolet Camaro SS   autowp 006.jpg   2010 Chevrolet Camaro RS   20110729 001.jpg   2010 Chevrolet Camaro RS   20110729 002.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (14.05.2013), BorodaDK (24.05.2013), marik (23.06.2013), Т-ИГРище (14.05.2013)
Старый 14.05.2013, 21:50   #1054
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

К "Порше" модели "911" я питаю особые чувства. И вот наконец-то я в очередной раз добрался до неё, причём в одном из самых знаменитых вариантов:

Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)

Для начала историческая справка о прототипе модели:

"...В конце сезона 1972 года, серьезные изменения в правилах Чемпионата Мира заставили Порше отправить в музей самую лучшую свою модель - 917. Создавать совершенно новый автомобиль для класса прототипов – детища нового регламента – было невозможно. Прототипы являли собой практически болиды Формулы 1 с двухместным кузовом, и реальная борьба могла развернуться только между существующими командами F1, такими как Ferrari, Matra или британскими командами, в распоряжении которых имелись двигатели Ford Cosworth DFV. Не имея опыта в Формуле 1, «Порше» потратила бы слишком много усилий, чтобы на голом месте построить конкурентный гоночный прототип.

К счастью для «Порше», был образован новый европейский чемпионат в классе GT, для которого Porsche 911 вполне подходила по регламенту. Поэтому автоспортивная деятельность компании на европейской арене в 1973 г. была сфокусирована на категории Group 4 класса GT. Соперничество ожидалось, конечно, со стороны вечного противника «Порше» – «Феррари», которая подготовила автомобиль 365 GTB Daytona Competizione. Имея рабочий объем двигателя почти вдвое больше, чем у Porsche 911, Daytona выгляделя явным фаворитом. Немцы взялись за создание новой 911, которая должна была стать базой для гоночной версии, достаточно быстрой, чтобы побеждать Ferrari.

Основой для нового автомобиля послужила Porsche 911 S, которая удачно выступала на таких гонках, как Rally Monte Carlo и Tour de France. Задача в основном была снизить массу и увеличить мощность 6-цилиндрового оппозитника. Цилиндры 2,4-литрового двигателя расточили на 6 мм до 90 мм, и благодаря только этому отдача теперь 2,7-литрового мотора возросла на 20 л/с до 210 л/с при 6100 об/мин. Цилиндры двигателя покрывались специальным сплавом - "никасилем", уменьшающим трение в паре цилиндр-поршень, а так же обеспечивающий теплоотвод и износостойкость. Чтобы эффективно передавать возросшую мощь на дорогу, инжененры «Порше» впервые в истории оснастили серийный автомобиль более широкими чем спереди задними колесами. Добиться снижения веса удалось, убрав с 911 все атрибуты комфорта, а также использовав фибергласс вместо стекла и более тонкий (0,7 мм вместо 1 мм) стальной прокат для панелей кузова. Подвеска стала более жесткой.
В экстерьере доминировал развитый задний спойлер, получивший прозвище «утиный хвост», доступный в качестве опции. Его, кстати, как и крышку моторного отсека, формовали из стеклоткани. Звукоизоляция салона была большей частью упразднена. Отказались даже от солнечного козырька пассажира, бардачка, часов и задних сидений. Передние же заменили легкими ковшами гоночного типа. Не брезговали и парой килограммов: вместо амортизаторов Koni взяли Bilstein.

Так родилась легендарная Porsche 911 Carrera RS 2.7, самый быстрый немецкий серийный автомобиль того времени! Энтузиасты и коллекционеры считают, что это была самая потрясающая модель эпохи классических 911. Кстати, название Carrera пришло от модели 356 Carrera, которая сама была так названа в честь ряда побед Porsche в своем классе на гонках Carrera Panamericana в Мексике в 50-х годах.
Чтобы омологироваться в категорию Group 4, нужно было выпустить как минимум 500 экземпляров этой модели. Руководство компании не было уверено в привлекательности новой модели для покупателей и утвердила в 1972 г. минимальную производственную серию, обязав при этом всех высших менеджеров пересесть за руль RS 2.7. Но их опасения были напрасны. После дебюта на Парижском автосалоне 1972 г. все 500 автомобилей были раскуплены в течение одной недели, так что пришлось запускать новую партию. Всего было собрано 1580 экземпляров RS 2.7, что гарантированно обеспечило участие «Порше» в Чемпионате GT в 1973 г.
Регламент позволял немного дорабатывать гоночную версию по сравнению с серийным автомобилем. Наиболее заметное отличие «гражданской» RS 2.7 от гоночного варианта состояло в незначительном увеличении рабочего объема Carrera 2.8 RSR. Цилиндры еще расточили до 92 мм, что создало рабочий объем 2,8 л. Степень сжатия подняли до 10,5:1. Все это привело к росту мощности на почти 100 л. с. Еще более широкие задние колеса едва умещались в раздутых нишах, что придавало RSR 2.8 весьма агрессивный облик. Кроме того, в наследство от 917 достались вентилируемые перфорированные тормозные диски. Таких машин собрали 49 экземпляров.

В дебютной 24-часовой гонке в Дайтоне в 1973 г. 911 Carrera RSR 2.8 сразу сделала заявку быть победителем в том сезоне. После того, как другие 3-литровые прототипы сошли, Porsche одержала общую победу, одолев и 7-литровые Corvette, и 4,4-литровые Ferrari. В том же году Porsche ждал успех в 12-часовой гонке в Себринге и в гонках Targa Florio. В европейском чемпионате GT, для которого RSR 2.8 и создавалась, Porsche была практически непобедима, выиграв шесть из девяти этапов.
По ходу соревнований инжененры вносили изменения в конструкцию прототипа RSR 2.8 так, что в итоге он перестал соответствовать требованиям категории Group 4. Эти доработки воплотились в новой серийной модели – 3-литровой Carrera RS 3.0, а «боевая» RSR 3.0 была подготовлена к сезону 1974 г. Новый автомобиль продолжил доминирование 2.8 в Group 4 так же, как и пришедшая ему на смену в 1976 г. модель "934 Turbo"...".


Материалы по теме:
http://www.topcar-auto.ru/index.php/...he-911-rs.html
http://www.porsche-spb.ru/history/mo...7-rs-1973.html

От себя добавлю, что эта модель у меня в первую очередь вызывает ассоциации с культовым компьютерным автосимулятором "Need for Speed 5 Porsche Unleashed" - одним из моих любимых. Помнится я долгие часы просиживал за компом гоняя на различных моделях "Порше" в этой игре. А точно такая же "Каррера РС 2,7" была мною выиграна в режиме "Заводской испытатель". Позднее "Каррера РСР" стала одной из любимых машин в симуляторе "ДжиТи Легендс". Пилотировать эту машину на Нордшляйфе - это особые чувства! Надо будет как-нибудь погонять ещё. Жалко совершенно нет на это времени.

Ассортимент моделей "Порше-911" достаточно обширен. Ну это и немудрено - как-никак один из самых культовых автомобилей в мировой автомобильной истории. Но вот в бюджетном секторе модели классических "Порше" предлагает пожалуй только фирма "Хай Спид". У меня уже есть несколько "Порше" от этого производителя. Сегодняшний герой выходил в журнальной серии "Порше Коллекшн" издательства "Атлас". По исполнению не "Миничампс" конечно, но сделан весьма прилично. Геометрия модели достаточно правдоподобна - отливка кузова достаточно подробно передаёт все извивы форм легендарного классика. Качество литья - хорошее. Модель очень хорошо окрашена - линии расшивки кузовных панелей не замылены. Отлично смотрится "утиный хвостик" спойлера. Красиво нанесена характерная тамповка "Каррера" на боковинах. Детализацией модель не выделяется, но всё, что нужно при ней - оптика, зеркало. Ну разве что дворники отдельными деталями китайцы зажилили, а выполнили их рельефом на стекле. Салон - чёрный, как у наших журналок. Днище обладает информативным рельефом. Двигатель и выпускная система выделены серебрянкой. Колёса модели неплохо передают характерный рисунок дисков. При этом они, на мой взгляд, немного переразмерены - слишком широкие. С другой стороны широкая резина - характерный признак модели. Итог: очень неплохая и красивая модель культового прототипа. Есть конечно модели и получше сделанные, только вот цена на них в разы выше. Тем, кто готов на компромисс цена/качество модель могу искренне порекомендовать.
. Правда немного обидно, как только я приобрёл себе этот "Порш", стало известно о том, что в серию "Суперкары" включили-таки автомобили этой немецкой марки. И, соответственно "Каррера РС 2,7" в ней скорее всего выйдет.

И ещё один очень важный момент: эта модель приехала ко мне в знаменательный день - 6 Мая. В этот день у меня родился сын. Его я пока видел только издалека - в окошко роддома и на фото (Маму с малышом никак не выпустят).
.
Миниатюры:
Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 001.jpg   Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 002.jpg   Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 007.jpg  

Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 008.jpg   Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 009.jpg   Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 012.jpg  

Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 (Atlas-High Speed)   20130507 013.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 001.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 002.jpg  

1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 003.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 004.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 005.jpg  

1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 006.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 007.jpg   1972-73 Porsche 911 Carrera RS 2.7   20130510 008.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 14.05.2013 в 22:09.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Alexandro67 (05.06.2013), Antitrend (22.05.2013), BorodaDK (24.05.2013), Botya (22.05.2013), carassus (14.05.2013), Caterpillar (07.06.2013), marik (23.06.2013), wassermann (15.05.2013)
Старый 14.05.2013, 22:14   #1055
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlekseyS69 Посмотреть сообщение
И ещё один очень важный момент: эта модель приехала ко мне в знаменательный день - 6 Мая. В этот день у меня родился сын.
Мои поздравления, Алексей!!
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
AlekseyS69 (14.05.2013), marik (23.06.2013)
Старый 22.05.2013, 13:37   #1056
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

34-й выпуск серии "Феррари Коллекшн":

Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss)

Первенец Феррари в серии уже выходил. Модель 125 стала первой машиной несущей имя Коммендаторе - Энцо Феррари. Но осуществлять свою мечту Феррари начал ещё накануне 2-й Мировой войны - в 1940 году. И пусть он не смог дать им своё имя по юридическим причинам, пусть их было построено всего 2 экземпляра, пусть они участвовали всего в одной гонке и не завершили её из-за поломок, но всё-таки начало было положено, и после войны имя Феррари начало греметь на гоночных трассах. Вот оно - рождение Легенды!

И Легенда, надо признаться, очень красивая. Итальянцы - признанные мастера автомобильного дизайна. Зная не по наслышке о современном состоянии нашего промышленного производства, просто диву даёшься, как мастера-жестянщики тех лет практически голыми руками выколачивали из алюминиевого листа на деревянных болванах кузовные панели таких форм. Очень изящный кузов. Сразу и не подумаешь, что он сделан с утилитарной целью - выиграть гонку. Такие формы больше достойны какого-нибудь конкурса элегантности. И модель порадовала. Образ прототипа передаёт великолепно. По качеству нареканий нет. Отливка рельефна, покраска идеальна, сборка тоже без нареканий. Заинтересовала в модели пара моментов. Лобовое стекло согнутое из листового плексигласа в угоду аэродинамике. Из-за него пришлось выносить салонное зеркало на длинном и небезопасном конштейне. На обтекаемой звдней части машины не нашлось места для фонарей - их пришлось подвешивать под кузовом. Вцелом, повторюсь, замечательная, красивая и качественная модель. Она вполне достойна места на полке.
.
Миниатюры:
Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 001.jpg   Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 002.jpg   Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 007.jpg  

Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 008.jpg   Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 009.jpg   Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 012.jpg  

Auto Avio Construzioni 815 (Eaglemoss FC№34)  20130519 013.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 001.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 002.jpg  

1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 003.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 004.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 005-1.jpg  

1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 006.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 007.jpg   1940 Auto Avio Construzioni 815   20130522 008-1.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
BorodaDK (24.05.2013), Eugene (22.05.2013), marik (23.06.2013)
Старый 23.05.2013, 21:58   #1057
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,044 раз(а) в 3,324 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Порше-911 для меня тоже одно из детских воспоминаний. Помню культовый фильм пацанов 80-х, Коммандо, так там запомнился желтый 911 Тарга.
Поздравляю, модель классная.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (24.05.2013)
Старый 24.05.2013, 13:48   #1058
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

9-й выпуск серии "Полицейские машины мира":

Land Rover Series III 109 Station Wagon Police Hong Kong (DeAgostini)

К машинам легендарной британской марки "Ленд Ровер" я питаю определённую слабость. Эти труженники бездорожья внушают мне уважение. Да и модель в коллекции мне, что называется, в тему. По сему решил не лишать себя удовольствия и приобрёл выпуск. Модель понравилась! Не буду углубляться сейчас в обсуждение реалистичности окраски модели. Если не береговая охрана, пусть будет полиция аэропорта - мне без разницы, по-скольку меня интересует прежде всего сама машина. Тем более Наиль говорил, что ему были предоставлены фото прототипа в аналогичной раскраске, правда машины более позднего поколения. Модель выглядит очень неплохо на фоне аналогичной от "Солидо" и тентованного пикапа от "Хонгвелл", имеющихся у меня в коллекции. Помню очень желал приобрести карарамовский "автобус", но к сожалению так и не получилось. Теперь же он стоит и вовсе неразумных денег, так что на попытках его приобрести я по-просту забил. Ну и пусть. Сейчас у меня сразу два стейт-вагона. Один, по-проще, в базовой комплектации, от Солидо. Сегодняшний герой - поинтереснее, как по раскраске, так и в плане детализации. Единственно не пойму, зачем было так усложнять конструкцию модели - Солидо, при цельнолитом кузове, выглядит как минимум не хуже. Журнальная модель порадоввала качеством литья и покраски. Да и сборкой я вполне доволен. Понравилось непло детализованное днище с развитыми рессорами. Правда из-за них здорово уменьшился клиренс модели. Немного мелковатыми кажутся колёса модели, на фото прототипов они выглядят крупнее. Китайцы поленились покрасить рамку задней дверцы, выоплненной заодно с окном в задней стенке, но это в глаза особо не бросается. В остальном, повторюсь, модель очень понравилась. Вполне оправдывает вложенные в её покупку 300 рублей.
.
Миниатюры:
Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 001.jpg   Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 002.jpg   Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 007.jpg  

Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 008.jpg   Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 009.jpg   Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 012.jpg  

Land Rover Series III 109 Police (DeAgostini ПММ №9) 20130522 013.jpg   1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 001.jpg   1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 002.jpg  

1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 003.jpg   1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 004.jpg   1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 005.jpg  

1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 006.jpg   1971-85 Land Rover Series III 109 (LWB)   20130523 007.jpg   1971-85 Land Rover Series III 88   autowp 004.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
BorodaDK (24.05.2013), carassus (24.05.2013), Caterpillar (07.06.2013), marik (23.06.2013), oleg_666 (24.05.2013), wassermann (24.05.2013)
Старый 24.05.2013, 15:51   #1059
BorodaDK
 
Аватар для BorodaDK
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: г. Москва ЗАО
Сообщений: 6,445
Сказал(а) спасибо: 24,469
Поблагодарили 11,344 раз(а) в 2,592 сообщениях
Альбомов(фоток): 4(117)
По умолчанию

Сообщение от AlekseyS69 Посмотреть сообщение
И ещё один очень важный момент: эта модель приехала ко мне в знаменательный день - 6 Мая. В этот день у меня родился сын. Его я пока видел только издалека - в окошко роддома и на фото (Маму с малышом никак не выпустят).
.
Мои поздравления!!! И всяческих благ малышу!!!
__________________
Денис.
Визитка
Мы не одни во вселенной....
BorodaDK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
AlekseyS69 (25.05.2013), wassermann (24.05.2013)
Старый 27.05.2013, 21:57   #1060
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

В минувшие выходные пополнился очередным, 112-м, выпуском серии "Автолегенды СССР":

Москвич-415 (DeAgostini)

Ещё представляя предыдущий московский джип "Москвич-2150", я предположил, что в серии нас ждёт ещё и ранний вариант машины. К счастью это предположение полностью подтвердилось. Конструкторам МЗМА удалось создать интересную машину, операясь на опыт создателей легендарного Виллиса. Машина получилась неплохой по внедорожному потенциалу и самобытной по стилю. Немного жаль, что эта замечательная машина так и не добралась до конвейера. В ней селяне, а вместе с ними те, кто по роду своей деятельности вынужден передвигаться по бездорожью, получили бы верного и надёжного помощника. Модель такого автомобиля приятно иметь на полке. К сожалению с моделью "Москвича-415" в "Автолегендах" нам не очень повезло. Вроде бы всё при ней и копийность и достаточная для моделей этой ценовой категории детализация. Даже с качеством изготовления повезло как никогда -придраться особо не к чему. Всё хорошо, если бы не одно "но" - масштаб модели. Китайские проектировщики что-то напутали, и модель получилась в пересчёте почти на пол-метра длинее прототипа. А пол-метра по сягодняшним меркам это уже совсем другой класс. Вот и получили мы вместо компактного джипчика машину размером сопоставимым с немаленьким "Ленд-Ровером". Печально. Тем не менее, модель решил приобрести, по-скольку прототип мне глубоко симпатичен, но на покупку модели по более серъёзной цене, даже достаточно божеской, как у "Проммодели", я не готов -слишком уж много всего интересного вокруг.
.
Миниатюры:
Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 001.jpg   Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 002.jpg   Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 007.jpg  

Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 008.jpg   Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 009.jpg   Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 012.jpg  

Москвич-415 (DeAgostini АЛ №112)   20130526 013.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 001.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 002.jpg  

1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 003.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 004.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 005.jpg  

1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 006.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 007.jpg   1959-60 МЗМА Москвич-415   20130526 008.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
BON (28.05.2013), BorodaDK (28.05.2013), Caterpillar (07.06.2013), gaz-mm (27.05.2013), marik (23.06.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 632 04.12.2022 17:18
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 09:48. Часовой пояс GMT +3.