пополнения у Colobox

[BARSUK72]

Французские шик и элегантность

Да классика жанра
Свет сладкий как мед
Только ни фига, не видно, а так прикольно

Экиж Вас кидает, барин Что-нибудь среднуе не пробовали чтоб и не Логан с Солярисом, и годиков не за двадцатку

А кому сейчас легко.
Что попробывать то
Была бы возможность, взяп бы вообще ровесницу себе
Как по мне это лучше чем на прости Господи, Нисане каком или Тойоте ездить

[Pivoraki]

Была бы возможность, взяп бы вообще ровесницу себе
Как по мне это лучше чем на прости Господи, Нисане каком или Тойоте ездить

оно канешно так Борь,
но ведь пришлось бы каждую неделю или пусть даже месяц жиклёры продувать, карбюратор разбирать в растворителе отмачивать, а их там могло быть и по три штуки на мотор, клапана регулировать в ручную, какие-нибудь шкворня да рессоры мазать, под машиной лазить в грязи с матерками и прочей ̶п̶р̶и̶я̶т̶н̶о̶й̶ ̶с̶у̶е̶т̶о̶й̶ подобной фигнёй заниматься.
Не путаешь ̶т̶у̶р̶и̶з̶м̶ ̶с̶ ̶э̶м̶и̶г̶р̶а̶ц̶и̶е̶й̶ хобби и повседнев?

[Colobox]

...пришлось бы каждую неделю или пусть даже месяц жиклёры продувать, карбюратор разбирать в растворителе отмачивать, а их там могло быть и по три штуки на мотор, клапана регулировать в ручную, какие-нибудь шкворня да рессоры мазать, под машиной лазить с тавотницами в грязи с матерками и прочей ̶п̶р̶и̶я̶т̶н̶о̶й̶ ̶с̶у̶е̶т̶о̶й̶ подобной фигнёй заниматься...не путаешь ̶т̶у̶р̶и̶з̶м̶ ̶с̶ ̶э̶м̶и̶г̶р̶а̶ц̶и̶е̶й̶ хобби и повседневный труд?

Ты думаешь американские хиппари 60-х этим всем занимались? ))

[Pivoraki]

Ты думаешь американские хиппари 60-х этим всем занимались? ))

Паш, какие были даже в 80-х межсервисные пробеги установлены для замены жидкостей, расходников и прочих регулировочных/регламентных работ, а на ещё десять-двадцать лет раньше? А их было ещё ведь больше. В разы было больше!!! Так что да, думаю занимались...или нет, не занимались. Думаю машины у них и не жили долго и счастливо. Дети цветов в принципе не могли думать подолгу о каких то железках! Какие нафиг шкворня, когда рядом шикарные красотки в клёшах тебе шепчут о любви!

И кстати околоавтомобильный сервис в той стране сформировался и развился на сколько лет раньше нашего?

[Colobox]

Паш, какие были даже в 80-х межсервисные пробеги установлены для замены жидкостей, расходников и прочих регулировочных/регламентных работ, а на ещё десять-двадцать лет раньше? А их было ещё ведь больше. В разы было больше!!!

Для семейства Самар, насколько помню, оптимистичные 15 ткм. Это середина 80-х, на уровне гольфокадетов наверное. Для Жигулей, сиречь Фиат середины 60-х, 10 ткм. Американские авто, где население жило в автомобилях ещё до ВМВ, явно не меньше.
Сокращение в наших нынешних условиях обосновано как из-за признания условий тяжёлыми (условий внешних и индивидуальных особеностей эксплуатации), так и из-за возраста объектов.

[Pivoraki]

Это середина 80-х, на уровне гольфокадетов наверное. Для Жигулей, сиречь Фиат середины 60-х, 10 ткм. Американские авто, где население жило в автомобилях ещё до ВМВ, явно не меньше.

вот и я об чём! Думаю всё одно, не больше 10 ткм, а скорее всего для каких то видов работ и меньше. Какие масла были и антифризы? Из чего ремни да фильтры делались? Ну и опять таки регулировки и чистки!
Сам говоришь в машинах жили. Пробеги в 40-50 тыс в год там не редкость. Этож сколько раз в год с ней ковыряться приходилось!

Кароч Борь, срочно меняйся на какую нибудь Камри и ковёр под неё купи! И будет тебе счастье! Дело говорю!

[Colobox]

вот и я об чём! Думаю всё одно, не больше 10 ткм, а скорее всего для каких то видов работ и меньше. Какие масла были и антифризы? Из чего ремни да фильтры делались? Ну и опять таки регулировки и чистки!
Сам говоришь в машинах жили. Пробеги в 40-50 тыс в год там не редкость. Этож сколько раз в год с ней ковыряться приходилось!

Ну да, на тогдашнем дрянном масле, да с необходимостью смазки (пусть не шкворней, но емнип шаровые на американцах тоже регламентно регулярно надо "пробивать"), да с регулировкой конических подшипников, да в тяжелых условиях гор Колорадо, пылей Техаса, влажности Восточного побережья, холодов Дакоты... получается раз в 5 ткм велком ту кар сервис. Если много ездишь, раз в месяц-два.

Так я свои машины обслуживал всегда раз в 7,5-10 ткм. Некоторые индивиды у нас (иногда это обосновано) раз в 5 ткм. Правда сейчас ни подвеску мазать не надо, ни контакты регулировать, ни подшипники подтягивать. Сменил масла и фильтры да подвеску подёргал, что отвалилось подкрутил.

[Pivoraki]

Ну да, на тогдашнем дрянном масле, да с необходимостью смазки (пусть не шкворней, но емнип шаровые на американцах тоже регламентно регулярно надо "пробивать"), да с регулировкой конических подшипников, да в тяжелых условиях гор Колорадо, пылей Техаса, влажности Восточного побережья, холодов Дакоты... получается раз в 5 ткм велком ту кар сервис. Если много ездишь, раз в месяц-два.

а когда необслуживаемые батареи придумали? Ой весьма приятная процедура была регулярно лазать с ареометром в бачки с электролитом А эта хрень с бумажкой промеж контактов в трамблёре!? Как вспомню всё это на папиной шестерке...Ой не даром у нас это называлось "автолюбительство"

Так я свои машины обслуживал всегда раз в 7,5-10 ткм. Некоторые индивиды у нас (иногда это обосновано) раз в 5 ткм. Правда сейчас ни подвеску мазать не надо, ни контакты регулировать, ни подшипники подтягивать. Сменил масла и фильтры да подвеску подёргал, что отвалилось подкрутил.

ну мне легче, я работу работать преимущественно пешком хожу, поэтому масло чаще меняю календарно, нежели по пробегу. И остальное тож, да. Заехал на "яму". Парни снизу подвеску руками покачали, подергали (да и нету у меня её там толком) и поехал себе дальше...

[Colobox]

А эта хрень с бумажкой промеж контактов в трамблёре!? Как вспомню всё это на папиной шестерке...

Это и есть регулировка контактов
Я всё же лучшего мнения об уровне тогдашнего американского автопрома, именно из-за потребности тамошнего народа жить в автомобилях,а не под ними )) И они должны были быть попроще Жигулей в обслуге (а Жигули не самая требовательная к обслуживанию наша машина, не в пример Москвичам и Волгам) - саморегулируемые барабанные тормоза, бесконтактная система зажигания. Не удивлюсь, если и системы центральной смазки применялись.

[Jyzeppe]

На машинах конца 70х (с которыми "общался"), транзисторное зажигание, и трип-комп (в старших комплектациях). Себе только одну Гранаду с контактным трамблёром найти смог (1978г). Американский карб перебирать и настраивать... проще новый притащить... Я "Вебер" задолбался настраивать, а там четырёхкамерник... Они или работают (лет 50) или меняются...
Жижи всякие, если покупать специальные серии для олдтаймеров, меняют даже реже чем на современных "мыльницах". Движки-то низкооборотные... Я, с дуру, в свой Аэро (92г) синтетику залил сначала.... Напрыгался, пока не заменил на рекомендованное... В общем, забот с ними меньше, чем с современными (ну если негрол в гидрач не лить как некоторые трактористы)...