выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2013, 11:36   #11
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Shkiper Посмотреть сообщение
Считается, что первый танк придумал Леонардо Да Винчи. Это был большой деревянный ящик с бойницами для стрельбы и на колесах.
Несовсем верно. http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...JPG?uselang=ru Макет проекта выглядит вот так: http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...jpg?uselang=ru
Сообщение от Shkiper Посмотреть сообщение
Уже в 1912 г. австралийский конструктор Ланселот Э. де Моль предлагал британскому военному ведомству постройку бронированной гусеничной машины. Часть чертежей и пояснений военное министерство в 1913 г. вернуло де Молю с отказом и указанием, что эксперименты с гусеничными машинами уже окончены, часть документов осталась в министерстве.
Насколько я понимаю из выше сказанного, танка как такового построено не было.
Сообщение от Shkiper Посмотреть сообщение
Теперь про самолеты. Если иметь в виду что-то, что смогло "взлететь, чтобы потом упасть", - то можно считать первым Можайского. А вот если некий агрегат, в котором хотя бы на примитивном уровне присутствует то, что мы привыкли видеть в самолёте, и который не только взлетел, но и сел, - тогда братья Райт.
Будь то бы у Райтов ничего не падало!
Теперь читаем внимательно ещё раз.
Воздухоплавательный снаряд Можайского имел все пять основных частей современного самолета: силовую установку (паровые машины и винты), фюзеляж, неподвижное крыло (моноплан), хвостовое оперение (стабилизатор, рули высоты и киль) и шасси, а в аэроплане братьев Райт, которым приписывают изобретение аэроплана, имелось всего только две части современного самолета (силовая установка и крыло).
Испытание самолета проводилось 20 июля 1882 года под управлением механика Ивана Голубела. Факт полёта в те дни никто не смел отрицать, но факт аварии и поломки охладил интерес военных к изобретению Можайского, и Россия лишилась авиационного приоритета.
Сейчас пишут, что при такой мощности паровых машин самолёт Можайского не мог бы не только взлететь, но даже просто осуществлять горизонтальный полёт. Да, действительно, взлететь при помощи английских двигателей аппарат сам таки не смог. Поэтому для взлёти и был сооружен наклонный помост. Братья Райт, как известно, тоже использовали для взлёта катапульту.
... а дальше произошло то, чего нынешние теоретики не учли – самолёт полетел, используя экранный эффект. Ведь если высота полёта не превышает длины хорды крыла, между крылом и поверхностью земли или воды создаётся динамическая воздушная подушка, а для полёта с ее использованием требуется значительно меньше мощности. Таким образом, аппарат Можайского стал, кроме всего прочего, ещё и первым в мире экранопланом.
Сообщение от Shkiper Посмотреть сообщение
Подводная лодка - первый действующий образец был изготовлен в 1620 году в Лондоне голландским инженером Корнелиусом ван Дреббелем. Лодка была успешно испытана в Темзе.
Если уж быть буквальными, то Корнелиус Якобсон Дреббель, использовал работы Уильяма Борна, опубликованные в 1578 году.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
andreyoff (07.10.2013), Botya (24.07.2013), Serzh (01.08.2013), Vassil (19.09.2014), Валерий Беликов (10.06.2015), финур (15.11.2015)
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:12. Часовой пояс GMT +3.