Alex2006 Collection

[Alex2006]

91. ЗиЛ-117
Модель - DeAgostini "Автолегенды СССР" №61.

[Alex2006]

92. ЗиЛ-117.
Модель - "Тантал" (1989 г.)

[Alex2006]

93. ЗиЛ-4104
Модель - DeAgostini "Автолегенды СССР" №58.

[Alex2006]

94. ЗиЛ-41044
Модель - DeAgostini "Автомобиль на службе" №39.

[Alex2006]

95. ЗиЛ-41047.
Модель - "Тантал" (1992 г.)

[Alex2006]

96. ЗиЛ-41047
Модель - DeAgostini "Автолегенды СССР" №44.

[Alex2006]

97. ЗиЛ-4102
Модель - DeAgostini "Автолегенды СССР" №110.
Увы, но моделью сие творение назвать сложно(((.

[Alex2006]

Закончив с легковыми ГАЗами и ЗиЛами на время переключусь на иностранную часть коллекции. А презентацию своих иномарок начну с Mercedes-Benz, потому как это наиболее любимая часть коллекции. Судя по темам многих коллег по форуму, Мерседесы пожалуй одни из самых популярных среди коллекционеров. Благо и производители моделей этому всяко способствуют - в 43 выпускалось подавляющее большинство того, что делали швабы.

[Alex2006]

98. Mercedes-Benz "Nϋrburg" 460 Pullman
Модель - WhiteBox (каталожный номер WB014)

Вскоре после объединения патриархов автомобилестроения Daimler и Benz, руководство объединенного предприятия озадачилось разработкой автомобиля высшего класса, способного успешно противостоять топовым моделям Horch. В результате в 1928 году свет увидел автомобиль с внутризаводским обозначением W08, получивший название 460 "Nϋrburg". 460 от объема рядной восьмерки - 4622 см.куб., а Нюрбург по тогдашней мерседесовской традиции давать автомобилям названия немецких городов. Помимо того, что данная модель считается предком Großer Mercedes, она отметилась в истории тем, что возила Папу Римского, а также тем, что на базе Нюрбурга изготовили первый Мерседес с заводским бронированием. Для сравнения фото с другими автомобилями высшего класса конца 20-х начала 30-х годов прошлого века.

[Alex2006]

99. Mercedes-Benz 770 Cabriolet F
Модель - IXO музейная серия (каталожный номер MUS024)

Несмотря на весьма достойные характеристики Нюрбурга, Мерседес решил сделать ещё более громкую заявку на лидерство в сегменте роскошных автомобилей. В 1930 году свет увидела модель 770 (W07). Именно ему впервые было присвоено полуофициальное звание Großer Mercedes. Автомобиль оснащался рядной восьмеркой с рабочим объемом 7655 куб. см., мощностью 150 л.с. (в атмосферной версии). Среди титулованных владельцев данного автомобиля Император Японии Хирохито, рейхспрезидент Гинденбург и кайзер Вильгельм II. Всего изготовлено 117 770-х первого поколения. Модель из моей коллекции является копией автомобиля Вильгельма II, которым он пользовался находясь в изгнании в Голландии.