выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2017, 19:00   #1631
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,056 раз(а) в 923 сообщениях
По умолчанию Руссо-Балт С 24/30 №1 (1909)

Руссо-Балт С 24/30 №1 (1909)

Продолжение

Выбор прототипа для очередной моей модели, повторюсь, был связан с его относительной простотой. Шасси модели уже отработано на «Монако», надо лишь укоротить колёсную базу с 3300 мм до 3160 мм (значения базы для прототипа модели). Кузов так же не предполагал никаких заморочек. В то же время сам прототип модели значимый, как-никак первый «Русско-Балтийский», и делать его мне рано или поздно, при выбранной мною тематике, всё равно пришлось бы. Работа пошла довольно легко, в данном случае переделывать гораздо проще и менее затратно по времени, чем делать «с нуля». Проектировал модель, опираясь на заводские чертежи шасси 1912 года и известные три фотографии машины. Как только модель начала сформировываться, я показал, что получается Андрею Атюкину. Андрей предоставил мне свой чертёж первого «Руссо-Балта». К моей радости, моя модель довольно неплохо «легла» в чертежи Андрея, но всё равно по мелочи пришлось довольно много дорабатывать. По чертежу Андрея я скорректировал форму передних крыльев, радиатора и капота, оформил торчащий поддон картера двигателя, изменил конфигурацию защитного поддона днища машины. Так же пришлось править форму кресел, правда реализовать характерную «клетку» обшивки диванов я не смог. В итоге, после получения удовлетворительного результата на экране компьютера в части копийности, я приступил к печати деталей и сборке модели. Шасси машины конструктивно аналогично шасси «Монако», пришлось только укоротить колёсную базу, изменить места крепления подножек, ввести кронштейны крыльев. Так же для первого «Руссо-Балта» характерны колёса меньшей размерности – они более узкие, чем на «Монако». Кузов модели я напечатал одной деталью, благо конфигурация его вполне позволяет это сделать. Передней стенкой кузова является моторный щит. Далее впереди установлены макет двигателя, съёмный капот и радиатор. Добавляем к модели кресла и крылья и всё, она практически готова. Окончательным этапом стала установка фурнитуры: руль, рычаги управления, педали и клаксон. Вот, собственно, и вся модель.

Качество модели уже ставшее традиционным: на поверхностях характерный рисунок 3Д-печати. Детали я не шкурю, это слишком затратно по времени, к тому же нужно уметь это делать правильно. Единственное, я немного «потёр» капот, он стал гораздо презентабельнее, но по-хорошему шлифовку нужно дополнять шпаклёвкой. Окраска – кисточкой, красками «Мастер-Акрил» от «Звезды». С цветами я в модели вынужденно заложил косяк: колёса и диваны сидений должны быть красными. В наличии у меня такой краски нет, а на «три мазка» её покупать я поскупился, да и некогда съездить в единственный у нас в Калуге магазин, где её можно купить. Поэтому колёса и кресла на моей модели чёрные, может перекрашу при случае. По сборке, как мог старался всё сделать аккуратно, но в моём исполнении «косячков» хватает. По части детализации, я постарался изобразить в модели все видимые элементы, которые смог реализовать доступными мне технологиями. Так например капельницы, насос и ещё какой-то прибор на моторном щите я реализовать не смог, поэтому приборная панель осталась пустой.

Не смотря на простоту модели и скоротечность работы над ней, главное – удовлетворение от процесса работы над ней, я получил. Парк моих «Руссо-Балтов» потихоньку растёт, прирастая интересными моделями, выпускаемыми ранее лишь модельными мастерскими и мастерами. Пусть качество моих моделей с ними не идёт ни в какое сравнение, но их геометрия максимально приближена к оригиналам. Кроме того, работая над моделями, изучаешь историю отечественного автопрома. Копая глубже и глубже, всегда открываешь для себя что-то новое и интересное. Это тоже дорогого стоит. Сейчас я работаю уже над следующей моделью, планирую собрать её за новогодние праздники. Как получится, обязательно поделюсь с Вами, Друзья.

.
Миниатюры:
Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171122-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171129-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171129-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171130-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171201-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171201-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-2.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-3.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-4.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-3.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-4.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-5.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (22.12.2017), Botya (23.12.2017), carassus (22.12.2017), Caterpillar (25.12.2017), cuda (22.12.2017), Denis43 (22.12.2017), Eugene (22.12.2017), HaruTarra (31.12.2017), Seras (22.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017), Полковник (31.12.2017)
 
Старый 22.12.2017, 21:53   #1632
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,511
Сказал(а) спасибо: 13,045
Поблагодарили 11,743 раз(а) в 2,200 сообщениях
По умолчанию

Алексей, в очередной раз выражаю восхищение свое!
Приятно видеть, как на наших глазах на столе уже целая стайка моделей (самодельных, уникальных) появилась! Отлично, так держать!

Но краску все-таки надо было купить: помимо отсутствия "косяка" (что не такая уж и проблема), было бы более красочно имхо
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (23.12.2017)
Старый 31.12.2017, 09:41   #1633
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,056 раз(а) в 923 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ-ММЗ-555 (Наши грузовики)

ЗИЛ-ММЗ-555 (Наши грузовики)

Вот он каноничный "555-й". Наконец-то будет чем, нет не заменить, классику нчем не заменишь, дополнить "Каменец-Подольский ЗИЛок". Для меня модель "555-го" самосвала интересна из-за детских воспоминаний. Я неоднократно рассказывал уже историю о том, как в детстве, в рабочие субботы, родители брали меня на "работу". У матери я познакомился с "типографской кухней". Отцу было сложнее - он работал прорабом на стройке. По-скольку в конторе я не усиживал, а по объектам с собой меня таскать было сложно, Отец придумал сажать меня к знакомым водителям в самосвалы. Тут я был и под присмотром, и в тепле. Так я вдоволь накатался на "555-х ЗИЛах" и "503-х МАЗах" - других самосвалов у Отца на работе не было. В кабинах этих же самосвалов мужики "выпивали" вечером в гараже. Соответственно модели этих автомобилей мне очень хотелось иметь в коллекции. С "МАЗом" я разобрался весной - на полочке стоит синий самосвал от "НАПа", теперь настала очередь "555-го". Я с воодушевлением следил за появлением "костромского" самосвала, но никак не удавалось его "выцепить". "ССМ" для меня непомерно дорог, "Автоистория", при более демократичной цене, отличилась экзотической раскраской модели, хоть и реально существовавшей, но неприемлемой для меня. Весть о выходе модели в "Грузовых автолегендах" внушила оптимизм, особенно после демонстрации рендеров Наиля. Выход модели несколько озадачил цветом, но тут, наученный опытом ("Урал-4320" без тента) я решил не спешить, подождать , что нам предложит "Кострома" в своей серии "Наши грузовики".

Я не ошибся, как раз в этой серии и вышел каноничный "ММЗ-555" с кабиной цвета морской волны. Только вот незадача - облицовка радиатора на модели была нового образца, для которого такой цвет не применялся, такие кабины окрашивались в голубой. Тут мне помог мой товарищ, калужский коллекционер Владимир. Он "подогнал" мне облицовку радиатора старого образца из своих запасов, да к тому же ещё и окрашенную. Более того, благодаря Владимиру, я получил модель без платы за пересылку, "на круг" она обошлась мне даже дешевле чем если бы я покупал "АЛГ" обычным путём.
Наконец я заполучил модель "ЗИЛ-ММЗ-555". Первое впечатление - восторг! Модель понравилась. Из "журнальных" упрощений больше всего бросаются в глаза брёвна "дворников" - в "Автолегендах" делают эти элементы поизящнее, и отсутствие рычага упора под кузовом. Более внимательный осмотр модели выявил и другие "косячки". Прежде всего хочу отметить врождённый косяк модели - смещённые относительно моста задние крылья, к тому же и неровно установленные. Переставить их "малой кровью" невозможно, по-этому решил оставить как есть. С низким задним бортом тоже ничего не сделать - пришлось смириться. По качеству нарекания прежде всего к окраске - он практически идеальная, но на водительской двери заметная песчинка, а в арках передних крыльев какие-то наплывы и даже сколы. Плюс к тому, стоящие "враскоряку" передние колёса - тоже конструкционно заложенный косяк. Его исправить удалось только максимально запрессовав оси в колёсные диски. Вцелом модель оставила очень приятное ощущение - красивый самосвал. Присупил к задуманной доработке - замене облицовки радиатора. Штатную деталь снял без проблем, правда отошла она только с краской, к которой была приклеена. Не страшно, всё равно это место закроется новой облицовкой. Так же удалось извлечь из штатной облицовки фары. А вот подфарники вклеены намертво - пришлось изготавливать свои, из прозрачного литника от набора "ЗИЛ-131". "Мои" подфарники получились чуть крупнее штатных, за то они более заметны на модели - "родные" практически сливаются с облицовкой. Салон покрасить не удалось - его детали склеены намертво. Жаль, но пришлось оставить как есть. После сборки оставил модель на рабочем столе (доработки я проводил на работе, в обеденный перерыв) - она недели две радовала мой взгляд. Красивая машина! Следующим моим грузовиком завтра станет "Форд-АА", отложенный мне и терпеливо дожидающийся на книжном развале. А в "Грузовых Автолегендах" обязательно возьму "ЗИС-150".
Напоследок хочу поздравить Вас, Друзья, с наступающим Новым годом! Хочу пожелать Вам здоровья, счастья, благополучия и "сбычи модельных мечт"!
.
Миниатюры:
ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-1.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-2.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-3.jpg  

ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-4.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-5.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-6.jpg  

ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-7.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-1.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-2.jpg  

1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-3.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-4.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-5.jpg  

1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-6.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-7.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Botya (31.12.2017), carassus (31.12.2017), cyberman 77 (31.12.2017), Denis43 (03.01.2018), Eugene (31.12.2017), HaruTarra (31.12.2017), Seras (31.12.2017), Валерий Беликов (07.01.2018)
Старый 11.01.2018, 20:13   #1634
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,056 раз(а) в 923 сообщениях
По умолчанию МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)

74-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины":

МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)

С покупкой этого выпуска серии, равно как и с "Фордом" из "Автолегенд", уменя вышла осечка. Дело в том, что на работе нам в конце года серьёзно задержали зарплату и на любимое хобби средств у меня не нашлось. Благо с тракторами удалось найти киоск, куда стали завозить по нескольку экземпляров, и они там довольно долго залёживаются, тогда как в остальных палатках их трудно купить даже в день релиза. Продавщица, по-моему, даже обрадовалась, когда я попросил отложить выпуск на недельку. К счастью, накануне Нового года зарплату нам всё-таки выплатили, и я успел выкупить отложенные журналы.
Сам прототип модели, трактор "МТЗ-7", интересен прежде всего тем, что является первой полноприводной машиной Минского тракторного завода. Тркатор доказал свою эфективность, не смотря на довольно скромный объём выпуска, по сравнению с базовым "МТЗ-5". Начиная с "МТЗ-7" полноприводные модификации появились у всех поколений минских тракторов. Интересно то, как белорусы решили проблему полного привода - подкатили под трактор передний ведущий мост от автомобиля "ГАЗ-63", подвесили его на 2-х поперечных рессорах, встроили в трансмиссию дополнительный редуктор и передали с него карданным валом крутящий момент на передний мост. Естественно автомобильный мост не очень-то подходил для трактора, прежде всего по геометрическим параметрам (клиренс), но для проверки жизнеспособности самой концепции полноприводного трактора этого было вполне достаточно. В дальнейшем на тракторах применялись оригинальные, специально спроектированные агрегаты, но тем интересен первенец, что был первопроходцем.
Модель выпуска определённо порадовала. Акуратненький такой тракторочек в любимом мною стиле старинных "Беларусей", со своей округлой облицовкой радиатора, делающей машину похожей на живое существо. На этот раз модель очень неплохо проработана - богатый рельеф двигателей и агрегатов, выполненный отдельной деталью, как я понял, аккумулятор, характерный передний мост и оригинальные передние колёса. Плюс к тому традиционные рычаги управления трансмиссией и гидравликой. Немного огорчают фары с серебрянкой, но к этому характерному элементу моделей серии я уже привык. По качеству исполнения могу придраться лишь к неровно установленной выхлопной трубе. Из предложенных на выбор 3-х экземпляров я выбрал с самой ровной трубой. В остальном всё практически идеально - отливка, покраска, сборка.

Для оживления внешнего вида решил произвести простейшую доработку модели - просверлил 1-мм. свёрлышком отверстия в дисках задних колёс. Пустячок, а приятно. Резюмируя, хочу отметить, что модель мне очень понравилась, живой такой, красивый трактор. Жаль цвет выбран нетипичный для "Беларусей" того времени. Модель отлично дополнит ряд тракторов Минского тракторного. Иномарки в серии я традиционно пропуская, так что следующей моделью для меня стал, купленный вчера, "Сталинец-60".
.
Миниатюры:
MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-1.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-2.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-3.jpg  

MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-4.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-5.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-6.jpg  

MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-7.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-1.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-2.jpg  

1959-62 MTZ-7   20180111-3.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-4.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-5.jpg  

1959-62 MTZ-7   20180111-6.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-7.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (11.01.2018), Botya (11.01.2018), Eugene (12.01.2018), gaz-mm (16.01.2018), Валерий Беликов (11.01.2018)
Старый 19.01.2018, 15:53   #1635
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,056 раз(а) в 923 сообщениях
По умолчанию Форд-АА (DeAgostini)

222-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

Форд-АА (DeAgostini)

Я с воодушевлением воспринял, в своё время, известие о выходе модели этого автомобиля в серии. Выпуск крайне любопытный - как-никак связующее звено перехода к массовому автомобилестроению в СССР эпохи индустриализации. Если до Форда автомобили у нас в стране выпускались практически штучно, или малосерийно, то с введением в строй Горьковского автозавода, страна начала массово насыщаться автомобилями. Нашим торгпредам удалось заключить, по-моему, очень выгодный договор, заполучив от Форда завод, ставший на долгие годы основным советским автопроизводителем. В обмен на завод, мы обязались купить у Форда автомобили, которые всё равно нужны были Стране. Истоки Горьковского автозавода как раз и призван иллюстрировать данный выпуск. Очень хорошо, что в качестве прототипа для модели выпуска выбрали самый ранний вариант "Форд-АА" из производившихся у нас - модель 1929 года, да ещё и оснастили его нетипичной для нас "фермерской" грузовой платформой с решётчатыми бортами. Поздние "Форды", после смены кабины в 1930 году, уже практически не отличить от нашей "Полуторки", а в данном варианте - вполне себе оригинальная модель, заслуживающая места на полке коллекции.

Модель выпуска меня вполне устроила, хотя восторга и не вызвала. Количество косяков модели, подмеченное Коллегами, довольно внушительное. Тут и великоватые колёса - любимое развлечение конструкторов моделей из "ПКТ", и форма капота, и "перевёрнутая" задом на перёд грузовая платформа и недостаточная кривизна боковин кабины. От себя ещё добалю визуально коротковатую базу, хотя мне судить трудно, я её не мерил. Так же отмечу толстоватые стойки кабины (или маловатые окна). Кстати, интересно кто из конструкторов придумал делать лобовое стекло накладным? Засвечиваясь с торцов оно здорово ухудшает восприятие модели. Думаю, на нём предполагалось окрашивать рамку и торцы, но и-за скудости бюджета серии, оставили как есть. Посмотрим в каком виде этот "Форд" выйдет в заграничных журналках - уж для "них" должны сделать как положено. В моих глазах модель спасает относительная незнакомость прототипа. Вот на ПСТ-шной "Полуторке", кривая геометрия сразу бросилась в глаза. А по моделям 1928-30 г.г. с "квадратной" кабиной, я особо критичных недочётов в геометрии, кроме указанных выше, не нашёл. Так что по копийности модель "сойдёт" - образ прототипа передаёт, от "Полуторки" внешне отличается, "галочку в списке" закрывает. По конструкции модель достаточно простая, но не лишённая детализации. У неё есть всё, что положено - стеклянная головная оптика, зеркало, дворник хоть и нарисованный, но вполне копийный, задний фонарь, запасное колесо на раме, с кронштейном. Рама "шоколадкой", но другого ожидать было практически нелепо. В общем детализацию тоже можно назвать вполне приемлемой. С качеством модели мне повезло, хотя видел, когда выбирал свой, экземпляры с неровно установленными зеркалами. Эту модель я решил немного доработать. Распаковав модель, первым делом прошёлся чёрной краской по торцам лобового стекла. Второй необходимой, на мой взгляд, доработкой является покраска бампера серебрянкой. На прототиахбампера были никелерованными. Резюмируя хочу отметить, что модель мне вполне понравилась, хотя и не без нюансов, но честно говоря, до того уровня, который задают, например, те же "Трактора", она не дотягивает. Тем не менее очень интересно было прочитать журнал выпуска - много нового для себя открыл. Хочу выразить благодарность всем, работавшим над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.
Миниатюры:
Ford-AA (DeA) 20180101-1.jpg   Ford-AA (DeA) 20180101-2.jpg   Ford-AA (DeA) 20180101-3.jpg  

Ford-AA (DeA) 20180101-4.jpg   Ford-AA (DeA) 20180101-5.jpg   Ford-AA (DeA) 20180101-6.jpg  

Ford-AA (DeA) 20180101-7.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-1.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-2.jpg  

1929-31 Ford-AA   20180118-3.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-4.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-5.jpg  

1929-31 Ford-AA   20180118-6.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-7.jpg   1929-31 Ford-AA   20180118-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Botya (19.01.2018), Eugene (19.01.2018), Seras (19.01.2018)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 615 18.02.2017 19:58
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 19:10. Часовой пояс GMT +3.