Maxime

[Maxime]

Вот она, родная земля, о которой раньше и не знали! Пока, правда, временные "площадки для интернированной техники" - бедненько... пыльненько (всеж, открытые ), но аккуратно и главное - просторно. Вот по чему стосковалась коллекция в своём десятилетнем "галуте" (считается с момента потери полок), так это по экспозиционному простору

На фото 3 - пожалуй, лучшие модели коллекции. Причём две из них - от моего друга и коллеги. F-105 он отдал мне на доделку, а Торнадо подарил несобранным (входил вторым в набор с КС-10, а ему нужен был тока заправщик). F-15 с открытой кабиной был сделан таковым потому, что фонарь тупо не подходил (но нет ведь худа без добра :wink: ), ну а на F-14 просто "выложился по максимуму".

[Maxime]

Ещё несколько относительно крупных планов :wink:
Су-27К и BAC Lightning, однако, тоже ничего

[wassermann]

Krasivo! Moya pervaya lubov - samolety. Seychas ostalsya tol'ko L410.
Ochen' krasivo

Максим!

Вот такая ссылочка, по 1:144: http://www.airliner-models.ru/

Возможно, что тебе это уже известно, но... вдруг да придётся на пользу.

Сергей.

[Maxime]

Крайняя фотка... Ну, вот и всё...
Проинструктировал личный состав библиотеки по поводу обращения (руками не трогать, тяжёлое на задний план не ставить, полки не трясти!), и пошёл себе восвояси...
Порешили, что как вернусь из отпуска, будем придавать коллекции действительно "уставной музейный вид". Оформим не спеша постоянную экспозицию в стеклянной витрине. Кроме моделей, будут фото, книжки, открытки, может, ещё что по теме авиации и литературы. Всё же, это БИБЛИОТЕКА, а не чей-то "дом-музей" :wink:
Радостно, конечно, а всё как будто чего-то не хватает... Вспомнилось, как писал Бах - мол, только тогда пилот спокоен, когда наконец поимеет для своего самолёта крепкий ангар на хорошо охраняемом аэродроме :wink: Актуально... Тем более, что уже очень давно я отношусь к моделям так же серьёзно, как относился бы к прототипам. Может, именно в этом "бы" всё дело? А может, в том, что любой моделист по-любому неспокоен, когда его детища попадают в руки не-моделистов (друзей, единомышленников, хоть святых - но тех, для кого это "игрушки")?

[Maxime]

DOKA, отличный сайт! Но я на нём не был. Я ведь в основном "по военной части" (из-за размерений). А вот друг Евгений, что посодействовал с парой вышеописанных истребителей - то да!
Да и когда я занимался ерапланами 1:144 у меня и компа-то вовсе не было, не то что интернета

"Пап, а какие компьютеры были у тебя в детстве? О, сынок, тогда они размерами были с целую комнату! Неужели ты ТАКОЙ древний?!"

[Filin-Max]

На АвиаШоу не выступал? Хороши хвостатики! А ПЕТя..... просто нет слов....

[Serzh]

Судя по значкам с МАКСа 2009 ,то самолеты с Выставки прямо в Музей попали!!!
ОТЛИЧНО!!!

[Maxime]

Как уже писал в теме "Авиация", полёты могут принести не только радость, и к этому надо быть готовым. Такова жизнь...
http://www.rcforum.su/modules.php?na...=627725#627725

Но она - продолжается и после окончания земного пути. Мы верим в это. И потому, когда гибнет авиатор, он просто остаётся в небе - там, где всегда были его мечты, его мысли, его душа...
В эти дни провожаем в бесконечный полёт Георгия Михайловича Наумова, сгоревшего в своём самолёте 4 сентября...
Что-то много, до обидного много смертей в авиации в конце этого лета. Витязи, экипаж Як-52 (в тот же день!). Чуть раньше, на Чёрном море - правнук Нестерова, эксперт гидроавиации... Вот теперь наш Михалыч...
Вспомним. Даже те, кто не знал...
На фото 1 - пионер авиации. Нет, я не оговорился. Именно так выглядели первопроходцы неба сто лет назад, выглядят сейчас и будут такими ещё через сто лет. Технический прогресс не имеет значения. Когда сам строишь аппарат и учишься летать на нём - всё как в первый раз. И та крылатая машина, которую впервые увидел вживую - для тебя первый в мире аэроплан, а её лётчик - первый в мире пилот...
Фото 2. Для меня аппарат из Большого Мурашкина, построенный Михалычем, не был самым первым, но одним из первых - уж точно. У него не было названия даже... И в 1998 году, на чемпионате в Богородске, обязали его придумать (ибо порядок должен быть!). И назвали... "Клёвый", теперь уж и не упомню почему. И я вывел маркером на правом борту надпись, а на левом - вот жэтот незамысловатый nose-art...
Фыото 3. Наша компания в клубе. Древний девиз "От модели к планеру, с планера - на самолёт" всё ещё действует в таких заведениях. Раньше это был авиамодельный кружок.

[Sanek777]

во как всё душевно-то!