выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.07.2011, 08:37   #661
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Легенда. Помню свои детские впечатления от этой машины, из фильма "Коммандо".

Но вот версии 70-х мне нравятся больше. Современные не такие живые.
+1. Настоящий 911-й закончился на 964-м кузове, даже последовавший за ним, последний "воздушник" (993), уже не так харизматичен и оригинален. Обмылок. А уж современные и подавно. Они конечно плоть от плоти "Порше", но чувства всё же вызывают не те...
Pivoraki вне форума   Цитата
 
Старый 20.07.2011, 21:44   #662
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Раз уж речь зашла о суперкарах, решил представить свою "плановую" обновку:

Lotus Esprit V8 (De Agostini)

Обновка пришлась кстати, ведь совсем недавно я обзавёлся классическим первым вариантом "Лотуса Эспри". Было очень интересно сравнить их. Линии классика мне понравились больше - острые как бритва грани, поверхности малой кривизны. Очень выразительный дизайн - всё как задумал Джуджаро. Поздняя версия "Эспри" более соответствует моде 90-х, дизайнерам неплохо удалось "причесать" стиль машины, но это не по мне. Я люблю чистые линии. Точно так же мне больше нравится ранний "Каунташ", не испорченный различными спойлерами, антикрыльями и расширителями колёсных ниш. Он, кстати, наиболее близок по стилю "Лотусу Эспри". Поздние версии бесспорно красивы, но уже по-своему.
Модель мне больше понравилась так же амеркомовская. Понравилась более чёткой расшивкой кузовных элементов. "Эспри" от "Де Агостини" чрезмерно залит краской, от чего линии расшивки получились замыленными. В остальном мне "суперкарчик" понравился. Модель обладает неплохой геометрией и копийностью. Что же касается детализации, по части которой издатель нас немного "обокрал", так к этому уже пора привыкнуть. Мне, например, не так важна эта антеннка, отдельные дворники и стеклянные подфарники, как важна правильная геометрия модели и общее ощущение от неё. В случае с "Суперкарами" баланс между упрощениями и копийностью, на мой взгляд, вполне соблюдён. В любом случае, разоряться на более детализованные версии этих моделей из заграничных журналок я не стану.
.
Миниатюры:
Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-1.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-2.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-3.jpg  

Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-4.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-5.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-6.jpg  

Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-7.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-8.jpg   Lotus Esprit V8 (De Agostini)   20110716-9.jpg  

1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-1.jpg   1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-2.jpg   1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-3.jpg  

1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-4.jpg   1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-5.jpg   1996-2004 Lotus Esprit V8   20150210-6.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 11.02.2015 в 20:25.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
BorodaDK (29.07.2011), Danik (22.07.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (23.07.2011), Валентин 1963 (21.07.2011)
Старый 22.07.2011, 22:29   #663
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Мимо этой модели на полке магазина я пройти не смог - уж очень красива:

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar)

В 2009 году на Женевском автосалоне итальянская фирма "Ламборгини" представила новейшую модификацию своей топ-модели - "Мурсиелаго ЛП 670-4 СВ". Индекс "670" в наименовании модели означает мощность двигателя - чудовищные 675 л.с. Этот "бычок" - самая мощная серийная машина за всю историю фирмы. Мощность 6,5-литрового V-образного 12-цилиндрового двигателя "Мурсиелаго" увеличена с 640 до 675 л.с. за счёт оптимизации систем газораспределения и выпуска. Новый двигатель позволяет суперкару катапультироваться до 100 км/ч за 3,5 с, и разгоняться до 342 км/ч. Правда опционное заднее антикрыло, радикально улучшающее поведение машины на высоких скоростях, сокращает максимальную скорость примерно на 5 км/ч. "Мурсиелаго" оснащён полным приводом с вискомуфтой, подключающей передний мост при пробуксовке задних колёс. Выдающейся динамике "Мурсиелаго" способствует высокая весовая культура конструкции. За счёт применения углепластикового обвеса, облегчённых деталей подвески, двигателя и интерьера, удалось "сэкономить" около 100 кг. Под стать динамике машины и её керамические тормоза, отлично работающие при высокой температуре. В-общем эта машина отлично соответствует литерам "СВ" в своём названии - "Супер Велоче" (Супер Скоростной). Выпуск "ЛП 670-4 СВ" ограничен. Ворота фабрики в Сан-Агата-Болоньез покинуло всего 350 экземпляров "ЛП 670-4 СВ", так что ещё при жизни эта машина стала коллекционной редкостью.

Модель "Ламборгини Мурсиелаго ЛП 670-4 СВ" изготовлена китайской фирмой "Растар". Как и многие другие модели этой фирмы - очень приятная машинка. При всей простоте своей конструкции, в этом они схожи с "Ббуражками", не предполагающей излишней детализации, выполнены модели очень интересно. Качественное литьё, хорошая сборка, сносная покраска. Хорошая геометрия и копийность модели выделяют "растар" из ряда себе подобных ("Нью Рэй", "Ббураго", и т.п.) и поднимают почти на уровень хороших моделей "Хонгвелл". Глядя на этот "Мурсиелаго" не сразу обратишь внимание на то, что зеркала у неё отлиты вместе с кузовом, дворник - лишь рельеф на лобовом стекле, а салон лишён дверных карт. За то отменно сделаны цельные колёсные диски, сквозь соты капота просматривается двигатель, днище украшено очень подробным рельефом, а кузов красивым контрастом оранжевого металлика и тёмно-серого "карбона". В-общем - отличный кандидат на полку за небольшие деньги.
ПС решил выложить фотографии моей семейки "Мурсиелаго"...
.
Миниатюры:
Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 003.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 004.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 005.jpg  

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 006.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 010.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 011.jpg  

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 013.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 015.jpg   Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV (Rastar) 20110721 016.jpg  

2009-10 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV autowp.ru 001.jpg   2009-10 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV autowp.ru 002.jpg  
__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
BorodaDK (29.07.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (23.07.2011)
Старый 23.07.2011, 13:02   #664
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Ещё один замечательный суперкар, мимо которого я никак не мог пройти:

Lamborghini Estoque (Rastar)

На Парижском автосалоне 2008 года итальянская фирма "Ламборгини" представила концепт-кар, который вызвал замешательство у автомобильной общественности. Неужели "Ламборгини" отходит от своих традиций и догм? Этим прототипом стал 4-дверный 4-местный седан "Исток". "Исток" - так называется клинок тореадора. За всю полувековую историю этот прототип вторая попытка "Ламборгини" сделать 4-дверную 4-местную машину. Первой был прототип на шасси модели "Эспада" в середине 70-х. В настоящее время этот концепт является ответом "Ламборгини" на выпады конкурентов, выведших на рынок автомобили "Порше Панамера" и "Астон Мартин Рапид". Новый седан "Ламборгини" выделяется солидными габаритами. Длина машины составляет 5,15м, ширина - 2м. При этом высота - всего 1,35м, и чтобы обеспечить достойный простор в салоне, пассажиров пришлось разместить по-гоночному - полулёжа. Салон роскошно отделан ипрекрасно оборудован. Кресла оснащены множеством электрорегулировок. В распоряжении пассажиров - все мыслимые атрибуты комфорта. "Исток" приводит в движение, расположенный спереди, v-образный 10-цилиндровый двигатель объёмом 5,2 литра от "Ламборгини Галлардо", дефорсированный до 520 л.с. Автомобиль оснащён полноприводной трансмиссией повышающей устойчивость на скользких покрытиях. Дизайн "Истока" решён в новомодном стиле "Ламборгини". Поверхности кузова малой кривизны, сочетаются с острыми гранями подштамповок. Украшают машину огромные колёса, рядом с которыми даже катки "Мурсиелаго" воспринимаются не иначе как "колёсики". Конструкция машины подразумевает применение в ней как 10- так и 8-цилиндровых двигателей, даже гибридную установку она сможет в себя вместить. Инженерная проработка проекта доведена практически до серийной кондиции. Однако, из-за разразившегося финансового кризиса, запуск "Истока" в производство решено пока отложить. Слишком затратный и рискованный проект получился. Но будем надеяться, что когда-нибудь, серийный "Исток" сможет-таки коснуться асфальта общественных дорог своими огромными шинами. Ведь чем больше интересных автомобилей на дорогах, тем интереснее автомобильная жизнь и богаче автомобильная история.

Модель концепт-кара "Ламборгини Исток" так же выпущена фирмой "Растар". Первое впечатление - какой же "Исток" огромный! Чтобы это проиллюстрировать, выложил фото рядом с "Волгой". Эта модель так же заслуживает похвалы. Не смотря на простую, а-ля "Ббураго", конструкцию, модель может похвалиться прекрасной отливкой кузова, в которой хорошо показан рельеф и расшивка кузовных панелей прототипа. Отлично детализованы диски колёс, подробно выполнено днище. Головная оптика и задние фонари - отдельными деталями. Микропечатью натампованы шильдики и эмблема. Из недостатков, или скорее особенностей, модели могу отметить лишь зеркала, отлитые заодно с кузовом, Цельнопластиковые колёса, отсутствие дверных карт в салоне. Но всего этого, при осмотре модели, практически не видно - всё сделано довольно гармонично. Так что - прекрасная модель за свои деньги.
.
Миниатюры:
Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 003.jpg   Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 004.jpg   Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 005.jpg  

Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 006.jpg   Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 009.jpg   Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 012.jpg  

Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 013.jpg   Lamborghini Istoque (Rastar) 20110716 015.jpg   2008 Lamborghini Estoque Concept autowp.ru 001.jpg  

2008 Lamborghini Estoque Concept autowp.ru 003.jpg   2008 Lamborghini Estoque Concept autowp.ru 004.jpg  
__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 23.07.2011 в 16:47. Причина: Исправлено название модели
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
BorodaDK (29.07.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (23.07.2011)
Старый 23.07.2011, 14:01   #665
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Алексей, только меч называется не Istoque, а Estoque. Кстати, на днище правильно написано.
Миниатюры:
bullfigther13b.jpg  
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube

Последний раз редактировалось Antitrend; 23.07.2011 в 14:40.
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (23.07.2011)
Старый 24.07.2011, 10:54   #666
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за уточнение - подправил название модели.

Вчера я наконец-то добрался до 64-го выпуска "Автолегенд":

Москвич 401-420 (De Agostini)

Для меня это одна из долгожданных моделей "Автолегенд". Всё-таки машина этапная для нашего автопрома, а имевшаяся версия "кабриолет" менее типична для первого поколения "Москвичей". Мне очень приятно, что нашему "комьюнити" удалось "пролоббировать" выпуск этой модели в серии. Ещё одно свидетельство, что консультанты, а с их помощью и издатели серии, прислушиваются к нашему мнению. Модель свою выбирал из 3-х экземпляров. Браковал по сколам ЛКП, на одной модели был сломан дворник. Удалось выбрать достаточно чистенькую и аккуратную модель. Скольчик на пластиковом крыле таки просмотрел. Швы на передних крыльях были на всех экземплярах. Модель очень понравилась! Машинка обладает балансом качеств, делающих её хорошей моделью: хорошая копийность, достаточная детализация. Кузов отлично отлит и покрашен. Стыки между кузовными элементами, выполненными из пластика - приемлемые. Мелочёвка фурнитуры на месте и установлена ровно. Хром на всех элементах - цел. Правда немного запылён краской колпак левого переднего колеса, но этого практически не видно. В-общем - модель полностью оправдала мои ожидания. Я доволен! Спасибо всем, работавшим над выпуском. Максим, помнится, переживал, что нечем будет наполнить журнал. Ничего - вывернулись. Респект! Ну и традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.
Миниатюры:
Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-1.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-2.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-3.jpg  

Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-4.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-5.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-6.jpg  

Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-7.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-8.jpg   Moskvich-401-420 (DeAgostini)   20110724-9.jpg  

1946-54 MZMA Moskvich-400_420   20150211-1.jpg   1946-54 MZMA Moskvich-400_420   20150211-2.jpg   1946-54 MZMA Moskvich-400_420   20150211-3.jpg  

1946-54 MZMA Moskvich-400_420   20150211-4.jpg   1954-56 MZMA Moskvich-401-420   20150211-1.jpg   1954-56 MZMA Moskvich-401-420   20150211-2.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 13.02.2015 в 00:54.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
BorodaDK (01.08.2011), Danik (26.07.2011), Lionardo (24.07.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (24.07.2011)
Старый 28.07.2011, 22:43   #667
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Сегодня приобрёл себе очередной 12-й выпуск "Суперкаров":

Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini)

На форуме за эти дни уже много сказали о недостатках и достоинствах этой модели. Лично мне модель понравилась. Современные "Астоны" чертовски красивы и гармоничны. Их дизайн сочетает классические традиции фирмы с современными тенденциями. Основы этого дизайна были заложены моделью "ДБ 7", успешно развиты концептом "Проект Вантаж" 1998 года. Всю эту гармонию унаследовала и модель. Пусть ей не хватает детализации, упрощение исходных моделей - визитная карточка нашей серии. К этому мы уже привыкли. Но качественную и копийную отливку кузова, интересные колёса правильных размеров. Качественная сборка модели, акуратная покраска так же идут в зачёт модели. Из минусов изготовления - задевающие за арки колёса, это вобщем-то не принципиально, ибо ей всю жизнь стоять на полке, а не ездить. Задняя ось на пару миллиметров длиннее, чем нужно, из-за чего задняя ось заметно гуляет в поперечном направлении. Обводку боковых стёкол изготовитель мог обвести чёрным молдингом - это добавило бы правдоподобности модели. В остальном - всё устраивает. Достаточно неплохая модель за свои деньги.
.
Миниатюры:
Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 003.jpg   Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 004.jpg   Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 005.jpg  

Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 006.jpg   Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 009.jpg   Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 012.jpg  

Aston Martin V12 Vanquish (De Agostini) 20110728 013.jpg   2001-06 Aston Martin V12 Vanquish autowp.ru 011.jpg   2001-06 Aston Martin V12 Vanquish autowp.ru 012.jpg  

2001-06 Aston Martin V12 Vanquish autowp.ru 013.jpg   2001-06 Aston Martin V12 Vanquish 20110728 002.jpg  
__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (29.07.2011), BorodaDK (29.07.2011), Danik (07.08.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (29.07.2011)
Старый 29.07.2011, 00:36   #668
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

А ещё этот чудный Астон был автомобилем Джеймса Бонда в фильме "Умри но не Сейчас" с Пирсом Броснаном. Это был тот самый Астон Мартин, который вернул Джеймса Бонда себе за руль после БМВ.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (29.07.2011)
Старый 01.08.2011, 00:52   #669
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Продолжу представлять модели из "титульного" списка - списка из 100 кандидатов на звание "Автомобиль Века":

Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)

Легендарную автомобильную фирму «Испано-Сюиза» основал в 1904 г. инженер Марк Биркигт. Он родился в Швейцарии, но известность получил в Испании, создав первый испанский легковой автомобиль «Ла Куадра-Кастро». Свою фирму, получившую говорящее имя «Испано-Швейцарская» он основал так же в Испании – в Барселоне. Фирма потихоньку выпускала свои автомобили, и так бы и осталось малоизвестной, если бы Биркигт в 1911г. не открыл во Франции её филиал. С ним-то как раз и связаны вся слава и процветание фирмы. Первой моделью фирмы, получившей широкую известность стала «Испано-Сюиза Альфонсо XIII», получившая своё название в честь короля Испании, горячего поклонника автоспорта, который оказал поддержку фирме. Эта машина, по сути, была серийным вариантом гоночного болида, и обладала выдающимися для тех лет характеристиками. Её выпуск продолжался до самого начала Первой Мировой войны, когда фирме пришлось заняться исполнением военных заказов. Во время войны «Испано Сюиза» занималась выпуском авиадвигателей. Моторы этой марки стали прототипами для советских авиадвигателей, но это было уже позднее.
По окончании войны, в 1919 году, на Парижском автосалоне общественности была представлена новая модель – «Н6В». Место дебюта не случайно. Эта модель была создана во французском филиале. Для тех лет машина обладала выдающимися характеристиками, которые обеспечивала передовая конструкция. Рядный 6-цилиндровый двигатель, объёмом 6,5 литров, развивал 135 л.с., позволяя разгоняться отнюдь не лёгкой машине до 137 км/ч. Двигатель нёс в себе авиационные корни. Так его блок был отлит из алюминиевого сплава. Хорошую отдачу обеспечивала верхнеклапанная система газораспределения с распределительным валом в головке цилиндров. Система зажигания была продублирована – в каждом цилиндре устанавливалось по две свечи. Надёжность уплотнения рабочей камеры цилиндров обеспечивала несъёмная головка цилиндров, а долговечность и ремонтопригодность – съёмные гильзы цилиндров. Достойным динамическим характеристикам машины соответствовала её тормозная система, оснащённая мощным усилителем. «Испано-Сюиза Н6» славилась плавностью хода. Эта черта, обеспеченная длинными рессорами, даже воспевалась в песнях и стихах того времени. Этот автомобиль на долгие годы стал классическим образцом роскошного автомобиля высшего класса. Но за всё в этой жизни надо платить. Цена «голого» шасси была на треть выше, чем просили за комплектный «Роллм-Ройс Сильвер Гост».
Развитием этой модели стала «Н6С», получившая имя Болонья, представленная в 1924 году. Новинка стала ещё более технически-совершенной, роскошной и элегантной. Двигатель новой модификации расточили до 8 литров. Увеличилась мощность мотора. Это позволило ставить на шасси более тяжёлые и роскошные кузовы. С новым двигателем максимальная скорость машины повысилась до 160 км/ч. Интересный нюанс – «Испано-Сюизы» выходили с завода исключительно в виде шасси. Кузова для них строили сторонние фирмы. Это делало каждую машину эксклюзивной, ведь двух одинаковых просто нет в природе. Лицензию на производство «Испано-Сюизы Н6» приобрела чешская фирма «Шкода», которая выпускала её в период с 1924 по 1926 годы. Всего было выпущено 50 экземпляров.
Модель «Н6» с обоими вариантами двигателя успешно выпускалась на протяжении 20-х и начала 30-х годов. Однако время её проходило и на рынок была выведена ещё более роскошная модель с двигателем «V12». Но, как и у многих других фирм, эта модель пришлась не ко времени – разразился мировой финансовый кризис. «Испано-Сюизе» пришлось напротив «мельчать», выпуская более доступные автомобили. Однако и роскошные 12-цилиндровые «Испано-Сюизы» нашли больше сотни покупателей.
Однако, с приходом ко власти в Испании генерала Франко, автомобильное производство заводы «Испано Сюиза» свернули. Отныне специализацией предприятий стал выпуск авиадвигателей, что пришлось кстати, ведь вскоре началась Вторая Мировая война. Автомобильный завод «Испано-Сюизы» был приобретён после войны фирмой «Пегасо», наладившей на его площадях производство грузовиков и автобусов. Уже в наше время предпринимались попытки воссоздать эту легендарную автомобильную марку, увы пока безуспешные. Будем надеяться, что когда-нибудь, мы всё-таки ещё увидим новые машины с парящим аистом на капоте.
Рекомендую посмотреть замечательный ресурс по этой славной автомобильной марке: http://www.hispano-suiza.ru/index.php

Модель «Испано-Сюизы Н6С» выпущена фирмой «Иксо» для «музейной» журнальной серии издательства «Алтайя». Роскошная и красивая модель. Сочетание красного лака кузова с чёрным крыльев и подножек поистине благородно. Модель выделяет второе ветровое стекло перед пассажирским рядом седений. Спицованные диски колёс, «уайтволлы» на покрышках, массивная облицовка радиатора и хромированная «мишура» фонарей и зеркал – типичный образ роскошного автомобиля 30-х. Тронул маскот в виде парящего аиста. Уровень исполнения модели, как и во всей серии – очень высокий. Любая из них станет украшением коллекции. Очередное такое украшение появилось и у меня, чему я весьма рад.
.
Миниатюры:
Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-1.jpg   Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-2.jpg   Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-3.jpg  

Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-4.jpg   Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-5.jpg   Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-6.jpg  

Hispano Suiza H6C 1934 (Ixo-Altaya)   20110731-7.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-1.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-2.jpg  

1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-3.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-4.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-5.jpg  

1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-6.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-7.jpg   1924-31 Hispano Suiza H6C   20150211-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 15.02.2015 в 00:15.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
BorodaDK (01.08.2011), Danik (01.08.2011), Kabanius (01.08.2011), oleg_666 (01.08.2011), vladimir54RUS (27.08.2011), wassermann (01.08.2011)
Старый 01.08.2011, 16:00   #670
zil
 
Аватар для zil
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 2,421
Сказал(а) спасибо: 2,200
Поблагодарили 6,740 раз(а) в 1,418 сообщениях
По умолчанию



Испано - Сюиза

Слова: А. Вертинский
Музыка: А. Вертинский
Исп.: Александр Вертинский

Ах, сегодня весна Ботичелли.
Вы во власти весеннего бриза.
Вас баюкает в мягкой качели
Голубая "Испано-Сюиза".

Вы царица экрана и моды,
Вы пушисты, светлы и нахальны,
Ваши платья надменно-печальны,
Ваши жесты смелы от природы.

Вам противны красивые морды,
От которых тошнит на экране...
И для Вас все лакеи и лорды
Перепутались в кино-тумане.

Идеал Ваших грёз - Квазимодо.
А пока его нет, Вы - весталка.
Как обидно, как больно и жалко -
Полюбить неживого урода.

Измельчал современный мужчина,
Стал таким заурядным и пресным,
А герой фабрикуется в кино,
И рецепты Вам точно известны!..

Лучше всех был раджа из Кашмира,
Что прислал золотых парадизов.
Только он в санаторьях Каира
Умирает от Ваших капризов.

И мне жаль, что на тысячи метров
И любви, и восторгов, и страсти
Не найдётся у Вас сантиметра
Настоящего личного счастья.

Но сегодня весна беспечальна,
Как и все Ваши кино-капризы,
И летит напряжённо и дально
Голубая "Испано-Сюиза".

1928
zil вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
AlekseyS69 (01.08.2011), BorodaDK (01.08.2011), Danik (02.08.2011), Denis43 (05.08.2011), mihorider (01.08.2011), Serzh (02.08.2011), wassermann (01.08.2011)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 632 04.12.2022 17:18
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 00:22. Часовой пояс GMT +3.