Моторный тоннель такой высоты уже тогда был вчерашним днем.В 80х. годах я имел дело с ИФОЙ и немного со ШКОДОЙ-706,поверьте иметь двигатель в кабине,удовольствие сомнительное.
В основе создания 316 заложено было не столько повышение...
Yogi, у меня к Вам вопрос по микроавтобусу Жук А18. Информация, которую я имею по этой машине, весьма противоречивая. Один польский источник пишет, что были только опытные образцы в 1972 г. Другой сообщает, что А18 выпускался малыми сериями. Третий информирует, что A18 серийно делали в 1992-1998 гг. Фотки, найденные в интернете, тоже свидетельствуют о том, что был не только Жук А18 образца 1972 г., но и самый поздний вариант. Где правда???
Заранее спасибо.
Yogi, у меня к Вам вопрос по микроавтобусу Жук А18. Информация, которую я имею по этой машине, весьма противоречивая. Один польский источник пишет, что были только опытные образцы в 1972 г. Другой сообщает, что А18 выпускался малыми сериями. Третий информирует, что A18 серийно делали в 1992-1998 гг. Фотки, найденные в интернете, тоже свидетельствуют о том, что был не только Жук А18 образца 1972 г., но и самый поздний вариант. Где правда???
Заранее спасибо.
Действительно, даже в польских источниках (на форуме фанатов Жука и Нысы тоже) есть множество белых пятен. С распадом социализма зти автомобили быстро отошли в прошлое, их заменяли западней всякой всячиной и тепер оказывается, что мало кто знает и помнит что и когда производилось.
Я склоняюсь к тому, что А18 выпускался малыми сериями до конца продукции, так как собственными глазами видел такие с самой поздней решеткой (с двумя прорезями над фарой). Но их было очень мало, так как Жук главным образом предназначался для поставки грузов (фургоны, бортовые), а вот для перевоза пассажиров предназначалась Ныса.
Действительно, даже в польских источниках (на форуме фанатов Жука и Нысы тоже) есть множество белых пятен. С распадом социализма зти автомобили быстро отошли в прошлое, их заменяли западней всякой всячиной и тепер оказывается, что мало кто знает и помнит что и когда производилось.
Я склоняюсь к тому, что А18 выпускался малыми сериями до конца продукции, так как собственными глазами видел такие с самой поздней решеткой (с двумя прорезями над фарой). Но их было очень мало, так как Жук главным образом предназначался для поставки грузов (фургоны, бортовые), а вот для перевоза пассажиров предназначалась Ныса.
Спасибо, Yogi! Ну, раз вы видели живьем А18 на улице - значит микроавтобусы все же выпускались. Действительно, их было наверно очень мало. У меня весьма много современных фотографий Жуков из Польши, а также старых из СССР, - есть все серийные варианты, кроме А18. Сам я живьем в России его тоже никогда не видел, хотя, за этой темой слежу с 70-х годов.