реактивная система залпового огня БМ-24
предназначена для поражения танков и живой силы противника -год выпуска 1948,выпущена только опытная партия
Машина пришла в войска на смену БМ-31-12. Ничего опытного в ней нет - машина серийная. Снаряд М-24Ф и боевая машина БМ-24 с 12-ю направляющими приняты на вооружение Постановлением Совета Министров СССР №875-441 от 22 марта 1951 года. Позднее для вооружения танковых соединений была создана гусеничная машина БМ-24Т на базе тягача АТ-С с трубчатыми направляющими.
не спорю -я таблички к экспонатам не сочинял а только с неё переписывал :wink:
Может покажусь назойливым , но на шасси уралзис стоит 13 пусковая а вот на 151-(если это 151-й) вообще то по другому называется , в этом музее под открытым небом много не точности на табличках написано, но мат-часть то подучивать нужно а не просто переписывать :wink:
__________________ Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать.
инженер Калашников
Может покажусь назойливым , но на шасси уралзис стоит 13 пусковая а вот на 151- вообще то по другому называется , в этом музее под открытым небом много не точности на табличках написано, но мат-часть то подучивать нужно а не просто переписывать :wink:
То что она стоит на УралЗиС - это нонсенс - сборная модель - даже по времени выпуска установкок на базе ЗиС-6 и началу производства в Миассе не совпадает. БМ-13 ставилась только на 3-х осное шасси ЗиС-6. Единственные оригинальные машины - 2 штуки - сохранились в Питере в Артмузее. Что касается БМ-13Н - все верно. По мере износа автомобильной базы их переносили последовательно со Студера на ЗиС-151, потом на ЗиЛ-157, потом на ЗиЛ-131. Последняя версия до сих пор используется для пристрелки в современных частях РСЗО. В ЛенВО точно такие есть. А вот индексы ГРАУ у них поменялись со временем... :wink:
На заводе настолько все жестко привязано к линиям покраски и маршрутам(для снижения затрат),что даже передний колпак(диск при этом серебристый) и люк в крыше кабины красят только в черный.