Пожарные автомобили. Часть 4

[igorzhukov]

Да эволюция на лицо.....
как то не придавал этому значения!
А по табличкам с датами выпуска в какой последовательности их можно расположить?

Табличку я видел только на одном, из Павлово - заводской №87, г.в. 1987.
На мой взгляд они должны идти так -
Кстово ПЧ№26
Москва ПЧ№63
Павлово №3

[KievFireDesign]

Вопрос к специалистам по Прилукскому заводу.
Такое крепление запаски это самодел, или заводское изготовление?

Господа! Прежде всего, хочу поздравить всех с Рождеством Христовым!!!

Что касается запаски.
Агрегаты шасси (топливный бак, "глушак", аккумуляторы, ресиверы и т.д.), короче все, что цеплялось на лонжеконы рамы, размещались от будущего назначения шасси. Например, топливозаправщик, автокран и т.д.
Прилукский завод получал, естественно, те шасси которые были...

[fireroma]

Сообщение от ASCH

Да эволюция на лицо..... как то не придавал этому значения! А по табличкам с датами выпуска в какой последовательности их можно расположить?

Табличку я видел только на одном, из Павлово - заводской №87, г.в. 1987.
На мой взгляд они должны идти так -
Кстово ПЧ№26
Москва ПЧ№63
Павлово №3

ПЧ-63 № 74 1987г.

[igorzhukov]

Сообщение от igorzhukov

Вопрос к специалистам по Прилукскому заводу. Такое крепление запаски это самодел, или заводское изготовление?

Что касается запаски.
Агрегаты шасси (топливный бак, "глушак", аккумуляторы, ресиверы и т.д.), короче все, что цеплялось на лонжеконы рамы, размещались от будущего назначения шасси. Например, топливозаправщик, автокран и т.д.
Прилукский завод получал, естественно, те шасси которые были...

Если ты отвечаешь именно на мой вопрос - то немножко не в тему. :wink:
Я спрашивал не про назначение шасси, а только лишь про необычное крепление запаски. Это больше Fanat_cars интересовало - где же у него ресиверы? Кстати, я не могу вспомнить ни какой спецтехники (краны, АТЗ, и т.п.) на шасси КАМАЗ-53213 с таким расположением запасного колеса...
А дядя Саша Говоруха всё прекрасно объяснил (и показал фото), что такое необычное крепление запаски свойственно для АП-5(53213)-196 самых первых выпусков. Спасибо ему за это!

[Mihail]

А сколько моделей выпускались на шасси МЗКТ-790912 и ему подобных

[Дмитрий_Гладкий]

А сколько моделей выпускались на шасси МЗКТ-790912 и ему подобных

на базе семейства МЗКТ-7909 - две

А что имеется ввиду под "ему подобными"?

[Mihail]

просто незнаю обычного обозначения шасси

[KievFireDesign]

Да Игорь ты прав, СОРИ

Я хотел дополнить Сашу Говоруху, по поводу запаски в заднем свесе. Когда я был в Ладане в 1993 главный конструктор Кислых или Кислюк (пусть простит меня если ошибся) рассказывал, что в самом начале 90-х годов была небольшая партия АП-5 (53213) 196 по специальному заказу газовиков из северных районов СССР.
Так вот на этих "порошках" было два топливных бака (350 и 250 л) и по две запаски в заднем свесе, которые выполняли дополнительную функцию - заднего бампера...
Что еще интересно, когда я там был в 1993, то видел на заводе, готовыми 508 шт "бешек" - АЦ-40 (130) 63Б. Зрелеще потрясающее

[igorzhukov]

Наконец то удалось сфотографировать новый пожарный "камазёнок" АЦ-2,5-40(4308) производства ПО "Берег". Правда пока в гараже, поэтому качество не очень...
Ещё не в расчёте, и даже без госномеров. Но уже в боевой раскраске - на дверях красуется "28 Москва".

Кстати, из разных источников поступает информация, что как минимум в одной части (ПЧ№30) есть АЦ на шасси КАМАЗ-4308 производства Варгашинского завода... Так что в Москве объявляется сезон фотоохоты на пожарные "камазёнки". :wink:

[KievFireDesign]

Прикольная машинка!
Его бы укоротить на одну среднюю "штору", а то теряется весь смысл шасси на низкопрофильных шинах :wink: