Сообщение от Денисовец
|
Откуда маслобак, ресиверы и двигатель?
Сережа, ты ЗИЛ-131 ранний не собирал ли часом? А то там в крыше люк на отливке сливается с ребром жесткости. Такой вот косяк производителя. Плюс еще один люк нужно размещать на левой стороне крыши и наращивать ребра жесткости, глуша параллельно отверстия под фонари автопоезда. И мне кажется самым разумным все спилить с крыши и сделать все заново. Но вдруг какой-то секрет есть и все это можно проще сделать?
|
Игорь, маслобак выточил из пластика, ресиверы - налил из смолы в свое время. Двигатель - сам блок от элекона (131), кпп с корзиной сцеп. - аист.
Далеко не идеал. И, конечно, хорошо бы было заменить на движок от УМИ...
Но, что есть, что есть. )))
131-й (ССМ/Аист) пока не собирал. По кабине согласен, править нужно всю крышу. Секрета тут не вижу. Просто поменять крыши от 130-го на 131-й. ))) А вот каким способом, это уже другой вопрос.
Либо хеви-метал, либо смола.
Можно по твоей идее - сточить наголо всю крышу, заделать отв. от трех фанарей. Наметить резцом канавки для ребер жесткости. Сами "ребра" подобрать из тонких пластиковых прутков, лючки поставить из травленки (у Петрограда есть такие наборы вроде, или у Игоря (AEM) заказать).
Других способов пока не вижу.
, то кабину и шасси надо делать советско-российской... 
)
Линейный вид
