MARIK Museum

[marik]

Сами модели как правило очень приятные, хорошо деталированные, но бывают косяки, приходится подчищать, вплоть до полной реставрации. У меня их довольно много, но совет из практики. Старайся покупать модели только у проверенных производителей или продавцов, и не соблазняться на слишком низкую цену, может быть как настоящий АТС так и подделка, отличается СИЛЬНО.

[marik]

Продолжаем.....
Самый красивый и одновременно спорный по своему дизайну Роллс пожалуй за всю историю марки....1925 Rolls Royce Phantom I Jonckheere Coupe


К 1925 году основные соперники Испано-сюиза (Hispano Suiza) и Изотта-Фраскини (Isotta Fraschini) стали обходить устаревающий «Серебряный Призрак» и на Роллс-Ройсе начались работы над более мощной версией двигателя. Новый длинноходный шестицилиндровый двигатель обладал значительно большей мощностью (108 л.с.) и огромным крутящим моментом. Прекрасно зарекомендовавшее себя шасси менять не стали и автомобилю присвоили имя «40/50 New Phantom», которое после выпуска следующего нового Призрака, изменилось на «Phantom I».


Rolls Royce Phantom I, показанный в модели , начал свою жизнь как стандартный кабриолет с кузовом от Hooper, однако, после аварии, владелец отправил шасси в Бельгию в ателье Jonckheere, известного производителя экстравагантных кузовов. К сожалению, пожар, случившийся на фабрике, уничтожил всю отчетность, и узнать, кто делал заказ и кто проектировал закрытый двухместный кузов уже невозможно.

Тем не менее, в 1934 году был изготовлен один из самых экзотических кузовов всех времен и народов. Шестиметровый роскошный Роллс-Ройс с огромными передними крыльями, овальными дверями и задней стенкой с луврами вместо окна. Двухместное аэродинамическое купе Rolls Royce Phantom I Jonckheere.

В этом же году автомобиль получил главный приз на конкурсе элегантности в Каннах и вместе с новым владельцем убыл в Соединенные Штаты. В 50-е годы автомобиль, выкрашенный золотой краской, стоял рядом с другими диковинками 1930-х в автомобильном паноптикуме, куда мог попасть каждый, купив билет за 1 доллар.

В 1991 году, на пике повального увлечения классическими автомобилями, этот выдающийся раритет похожий на золотого бегемота, был продан с аукциона японскому коллекционеру за 1,5 миллиона долларов. Простояв в частной коллекции много лет, он был продан владельцем Автомобильному музею Petersen и, после тщательного восстановления, показан на конкурсе элегантности в Пеббл Бич (Pebble Beach Concours d’Elegance) в 2005 году.

[marik]

И вот уже совсем современный 101 EX.....

[ferodo01]

Ого!!! Поздравляю! Прям пиршество! Очень впечатляет. Великолепные модели!

Кажись у Фантома двери должны открываться, но они очень хрупкие, отваливаются только так (как то на соседнем форуме делились опытом).

[marik]

У моего открываются, но стараюсь этим не злоупотреблять.....

[marik]

Символ роскоши 70-х годов в Европе, Rolls-Royce Corniche 1972

[ferodo01]

Глаз не оторвать, здорово!!

[marik]

Наш друг из Баку, Кямран, уже показывал эту модель, один из самых красивых Роллсов, я покажу в другом цвете...

[marik]

Ещё один красавец от RR - Hyperion cabrio Concept

[ferodo01]

Марик, он прекрасен! Именно в этом окрасе, я разглядывал его в инете пару дней назад. Окрас ему очень идет, смотрится очень красиво!

Ну и Гиперион отмечу, никогда правда не слышал об этой машине, но выглядит здОрово!

Поздравляю с обновками!