Сообщение от Crazy_Muzzy
|
Также кроме места, предусмотренного в заднем свесе под запаску, на "Б" иногда вешали запасное колесо на кронштейне сзади.
|
Позволю себе небольшую историческую справку.
На межгороде, на маршрутах с большой отдаленностью от транспортных предприятий замена баллонов ложилась чаще на плечи самого водителя. Теоретически конечно были и "технички" для этих целей но в основном водители справлялись сами.
Штатное место для размещения запасного колеса было не совсем удачным, т.к. водителю, порой одному, самостоятельно приходилось вытаскивать и затаскивать огромное и тяжелое колесо в нишу.
Размещение-же запаски на задней накопительной площадке обычных 677 и 677М было выбрано исходя из удобности "закатывания" колеса вручную одним человеком на относительно небольшую высоту накопительной площадки.
Перевес колеса на внешний задок кузова было связано с участившимися случаями падения колеса размещенного на задней площадке во время движения по маршруту в следствии плохого крепления.Были и случаи травмирования пассажиров упавшим колесом. Так-же бывали случаи взрыва баллона прямо в салоне.
Принимались меры по безопасности, начальники парков и колонн давали распоряжение убирать из салона колеса но на деле, закрывали на это глаза, понимая водителей и трудность замены колеса где-то в поле и одному.
В случае с модификацией "Б" тут было штатное место, но оно редко использовалось а колесо вешали сзади на кронштейне.
Фото с rcforum.ru