выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2013, 17:17   #71
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 21,187
Сказал(а) спасибо: 27,503
Поблагодарили 35,673 раз(а) в 10,731 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Пополнение советской геральдики.
С удовольствием стал бы владельцем такой же прелести!
__________________
С уважением, Вячеслав.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
 
Старый 29.05.2013, 10:36   #72
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от GBR Посмотреть сообщение
Видать куда-то в поезде ездил.
Нет, Глеб, это я у вас в Екатеринбурге купил. Сувенирный ларёк перед входом в метро, станция "Уральская".

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
С удовольствием стал бы владельцем такой же прелести!
Зачем же дело встало?
Надо прошвырнуться по сувенирным ларькам и палаткам!
Таких тарелок два вида: это большая - 210 мм в диаметре, а есть ещё меньшего диаметра, где-то 150 мм.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Старый 29.05.2013, 11:01   #73
GBR
RC-Мастер
 
Аватар для GBR
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4,085
Сказал(а) спасибо: 14,451
Поблагодарили 18,504 раз(а) в 2,926 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

Я и говорю, ездил, на поезде метро
__________________
Рекомендую отличные интернет-магазины: интересные модели, большой ассортимент.
http://www.sevenmodels.net.ru/
http://www.mashtab-ekb.ru/

С уважением, Глеб.
Моя визитка.
Моя коллекция в новом гараже.
Мои продажи.
GBR вне форума   Цитата
Старый 05.06.2013, 18:43   #74
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

Иван Ганнибал
5 июня 173712 октября 1801
русский военачальник, крупный военный деятель России

Click the image to open in full size.
Иван Абрамович Ганнибал

Иван Абрамович Ганнибал родился 5 июня 1737 года (по другим сведениям, в 1736 или 1735 году) и был старшим сыном «Арапа Петра Великого» и двоюродным дедом великого поэта А.С. Пушкина. Ещё малолетним ребёнком против воли родителей он был зачислен на военную службу. Окончив Морскую артиллерийскую школу и Морской шляхетский корпус, был выпущен во флот.
Иван Абрамович участвовал во многих морских походах, где проявил мужество и отвагу. Во время русско-турецкой войны, в 1768-1774 годах, находясь в первой Архипелагской экспедиции, в чине бригадира морской артиллерии он принимал участие в покорении Наварина.
Во время битвы в Хиосском и Чесменском сражениях, проходивших 24-26 июня 1770 года, Ганнибал командовал всей морской артиллерией. За доблесть в бою был награждён орденом Св. Георгия 3-й степени.
В 1772 году был назначен генерал-майором, ещё через четыре года – генерал-цехмейстером морской артиллерии. В 1777 году Иван Абрамович становится членом Адмиралтейств-коллегии. В качестве главного командира Херсонской крепости руководит возведением целого города. А в 1779 году ему присваивают звание генерал-поручика с сохранением должности генерал-цехмейстера.
За верную службу был награждён орденами Св. Анны, Владимира 1-ой степени и орденом Александра Невского.
В феврале 1784 года Ганнибал был удостоен чина генерал-аншефа, но по причине болезни и отчасти ссоры с самим Г.А.Потёмкиным ушёл в отставку. Остаток жизни провёл в одиночестве.

Скончался Иван Абрамович Ганнибал 12 октября 1801 года и был похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской Лавры.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
andreyoff (06.10.2013), Bigcat (07.06.2013), BorodaDK (05.06.2013), Eugene (05.06.2013), MMA1963 (26.12.2013), Serzh (06.06.2013), Вадим (06.06.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 06.06.2013, 14:52   #75
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

Осип Дерибас
6 июня 1749 14 декабря 1800
российский адмирал, один из строителей порта и города Одессы

Click the image to open in full size.
Осип Михайлович Дерибас

Осип Михайлович Дерибас (имя при рождении - Хосе де Рибас) родился 6 июня 1749 года в Неаполе. Его отец был испанцем, а мать – шотландкой.
С 1765 по 1769 годы Хосе служил в Неаполитанской гвардии, а в 1772 году по приглашению А.Г. Орлова перешёл на русскую службу. Принимал участие в русско-турецких войнах 1768-1774 и 1787-1791 годов. В ходе этих войн он проявил храбрость и сообразительность. Именно он предложил А. В. Суворову план штурма турецкой крепости Измаил и сам командовал флотилией во время этого штурма. В 1791 году Дерибас был произведен в контр-адмиралы, а в 1799 году – в адмиралы.
По окончании войны Осип Дерибас участвовал в создании плана строительства порта в Хаджибее (Одессе) и лично руководил этой постройкой. Затем он принимал самое деятельное участие в строительстве и самого города Одессы, и главная улица в его честь названа Дерибасовской.
Он был женат на Анастасии Соколовой, внебрачной дочери личного секретаря императрицы Екатерины II Ивана Ивановича Бецкого. У них родилась дочь.

Скончался Осип Дерибас (2) 14 декабря 1800 года в Санкт-Петербурге и похоронен там же на Смоленском кладбище. В 2005-2006 годах городские власти Одессы изъявили желание перенести его могилу в Одессу, но получили отказ.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
andreyoff (06.10.2013), Bigcat (07.06.2013), Eugene (06.06.2013), MMA1963 (26.12.2013), Serzh (06.06.2013), Вадим (06.06.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 29.06.2013, 16:19   #76
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

29 июня 1561 года 452 года назад

в Москве, на Красной площади завершено строительство Покровского собора,
известного также под названием Храм Василия Блаженного.

Click the image to open in full size.
Собор Василия Блаженного

Храм Покрова Богородицы на Рву был построен в 16 веке. Ранее на этом месте стояла каменная церковь Троицы с небольшим кладбищем, где был погребен Христа Ради юродивый, Св. Василий Блаженный. Когда в 1552 году русские войска взяли Казань, царь Иоан IV Грозный велел в ознаменование этой победы построить на Красной площади деревянные храмы. В 1555-1561 году на их месте русские зодчие Барма и Постник возвели каменный девятипрестольный храм во имя Покрова.
В состав собора входят восемь отдельных церквей, символизирующих дни главных боев за Казань. Между четырьмя осевыми столпообразными церквями — Троицкой, Николая Великорецкого, Входа во Иерусалим, Киприана и Устинии — строители расположили меньшие церкви: Трех патриархов Константинопольских, Александра Свирского, Варлаама Хутынского, Григория Армянского.
Все они увенчаны луковичными главами и сгруппированы вокруг центральной столпообразной Покровской церкви, завершенной шатром с маленькой главкой. Церкви объединены общим основанием, обходной галереей и внутренними сводчатыми переходами.
Храм построен из кирпича, а его фундаменты, цоколь и ряд деталей — из белого камня. В 1588 году к собору был пристроен придел Василия Блаженного, который и дал всему сооружению его второе название. В 1670-х годах была построена шатровая колокольня.
Храм Василия Блаженного неоднократно реставрировался. С приходом советской власти в 1929 году он был закрыт, а его колокольня разбита. Строительство новой началось в 1990 году, с использованием материалов из других разрушенных московских храмов.
В 2002 году работы были закончены, и храм вновь обрел голос в мае во время проведения первого Московского Пасхального фестиваля.

Собор Василия Блаженного — признанный памятник архитектуры и включен в Список всемирного исторического и культурного наследия ЮНЕСКО.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 12.09.2013 в 04:07. Причина: Оформление
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (06.10.2013), Andrey_B (29.06.2013), Bigcat (29.06.2013), Eugene (29.06.2013), MMA1963 (26.12.2013), wassermann (30.06.2013), Вадим (29.06.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 29.06.2013, 23:00   #77
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

30 июня 1908 г. (105 лет назад) на Землю упал
Тунгусский метеорит

Click the image to open in full size.
Тайна Тунгусского метеорита до сих пор не раскрыта

30 июня 1908 года над обширной территорией Центральной Сибири в междуречье Нижней Тунгуски и Лены пролетел гигантский шар-болид. Полет его сопровождался звуковыми и световыми эффектами и закончился мощным взрывом.
Взрывной волной в радиусе 40 километров был повален лес, уничтожены звери, пострадали люди. Из-за мощной световой вспышки и потока раскаленных газов возник лесной пожар, довершивший опустошение района. На огромном пространстве, начиная от реки Енисея и заканчивая атлантическим побережьем Европы, несколько ночей подряд наблюдались небывалые по масштабу и совершенно необычные световые явления, вошедшие в историю под названием «светлых ночей лета 1908 года».
Ученые выдвинули множество гипотез взрыва. Сейчас их насчитывается около 100. Приверженцы первой считают, что на Землю упал гигантский метеорит. Начиная с 1927 года, его следы искали в районе взрыва первые советские научные экспедиции. Однако на месте происшествия не оказалось привычного метеорного кратера.
Последующие экспедиции заметили, что область поваленного леса имеет характерную форму «бабочки», направленную с востока – юго-востока на запад – северо-запад. Исследование этой области показало, что взрыв произошел не при столкновении тела с земной поверхностью, а еще до этого в воздухе на высоте 5-10 километров.
Астроном В. Фесенков выдвинул версию столкновения Земли с кометой. Еще по одной версии, это было тело, обладавшее большой кинетической энергией, имевшее низкую плотность, малую прочность и высокую летучесть, что привело к быстрому его разрушению и испарению в результате резкого торможения в нижних плотных слоях атмосферы.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 24.05.2015 в 14:47.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (06.10.2013), Bigcat (30.06.2013), BON (01.07.2013), Eugene (29.06.2013), MMA1963 (26.12.2013), wassermann (30.06.2013), Вадим (30.06.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 10.07.2013, 09:18   #78
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

Неделю компьютер был в ремонте и со значимыми событиями истории произошла заминка, но я решил наверстать упущенное.

3 июля 1885 г. 128 лет назад
Карл Бенц провел первые испытания своего автомобиля


Click the image to open in full size.
Первый автомобиль Карла Бенца

Карл Бенц сконструировал свой автомобиль в 1885 году. Он представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением рабочим объемом 984 кубических сантиметра и мощностью 0,9 л.с. Единственный цилиндр располагался горизонтально по продольной оси машины над осью огромных задних колес. 3 июля 1885 года были проведены первые испытания автомобиля.
Шток цилиндра раскручивал короткий вертикальный коленвал, снизу заканчивающийся большим горизонтально расположенным маховиком, а сверху – зубчатой парой, передающей крутящий момент под углом 90 градусов барабану ременной передачи. Ремень вращал ось, на которую с обоих концов были насажены ведущие звездочки главной, цепной передачи на колеса. Маховик соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. Электрическое зажигание питалось от гальванической батареи. Автомобиль имел раму, спаянную из металлических трубок.
Машина Бенца развивала смехотворную по нашим меркам скорость – 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция. Со временем мощность двигателя у автомобилей Бенца возросла с 0,75 до 2,5 л. с. Такой мощности было достаточно для езды с максимальной скоростью 19 км/ч, что позволило изобретателю в 1890 году перейти к промышленному (в современном понимании этого слова) производству своего автомобиля.
Оригинал своего первого авто Карл Бенц преподнес в 1906 году Германскому музею в Мюнхене. В 1936 году, готовясь отметить 50-летие изобретения автомобиля, немцы построили три его копии – для Технического музея в Вене, для Музея транспорта в Дрездене и собственно для фирменного музея «Mercedes-Benz» в Штутгарте.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (06.10.2013), Bigcat (12.07.2013), Eugene (10.07.2013), MMA1963 (26.12.2013), Serzh (19.07.2013), Vassil (19.09.2014), Андрей Богомолов (10.07.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Т-ИГРище (10.07.2013)
Старый 10.07.2013, 11:26   #79
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,122
Сказал(а) спасибо: 20,288
Поблагодарили 27,263 раз(а) в 3,686 сообщениях
По умолчанию

День воинской славы России — Полтавская битва (1709)

Click the image to open in full size.
Денис Мартен «Полтавская битва» (1726)

День воинской славы России — День победы русской армии под командованием Петра Первого над шведами в Полтавском сражении (1709 год) отмечается 10 июля в соответствии с Федеральным законом РФ от 13 марта 1995 года № 32-ФЗ «О днях воинской славы (победных днях) России».
Сама Полтавская битва - решающий эпизод Северной войны - состоялась (27 июня) 8 июля 1709 года. В ней участвовали русская армия Петра I и шведская армия Карла XII.
После того, как Петр I отвоевал у Карла XII Ливонию и основал новый город-крепость Санкт-Петербург, Карл принял решение атаковать центральную Россию с захватом Москвы. Неблагоприятные климатические условия помешали в этом Карлу, который повел свою армию на Москву с юга, через Украину. К тому моменту, когда армия Карла подошла к Полтаве, Карл был ранен, потерял треть армии, его тылы были атакованы казаками и калмыками.
(30 апреля) 11 мая 1709 года шведские войска, вторгшиеся на территорию России, начали осаду Полтавы. Ее гарнизон в составе 4200 солдат и 2600 вооруженных горожан под руководством полковника Келина А.С. успешно отбил ряд штурмов. В конце мая к Полтаве подошли главные силы русской армии во главе с Петром. Они расположились на противоположном от Полтавы левом берегу реки Ворсклы. После того, как (27 июня) 8 июля на военном совете Петр I решился на генеральное сражение, в этот же день передовой отряд русских форсировал Ворсклу севернее Полтавы, у деревни Петровка, обеспечив возможность переправы всей армии.
В результате Полавской битвы армия короля Карла XII перестала существовать. Сам король с Мазепой скрылся на территории Османской империи. Решительная победа русских привела к перелому в Северной войне в пользу России и положила конец господству Швеции как главной военной силы в Европе.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 09.02.2016 в 08:51.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
1970 ВИКТОР RUS54 (10.07.2013), andreyoff (06.10.2013), Bigcat (12.07.2013), Eugene (10.07.2013), MMA1963 (26.12.2013), Serzh (19.07.2013), Вадим (10.07.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Т-ИГРище (10.07.2013)
Старый 10.07.2013, 14:31   #80
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 7,047
Поблагодарили 3,109 раз(а) в 1,014 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
...Карл Бенц сконструировал свой автомобиль в 1885 году... В 1936 году, готовясь отметить 50-летие изобретения автомобиля...
Неспешный народ, эти немцы! =)
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20926
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:51. Часовой пояс GMT +3.