выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.05.2013, 19:29   #61
artur_kustrich
RC-Мастер
 
Аватар для artur_kustrich
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Кыргызстан
Сообщений: 3,902
Сказал(а) спасибо: 7,792
Поблагодарили 12,515 раз(а) в 2,250 сообщениях
По умолчанию

Меня тоже одно время интересовал вопрос - почему руль где-то слева, а где-то справа...
Ну правостороннее движение понятно - оно обусловлено эргономикой человека, удобно-неудобно, левая рука-правая рука.... Всё это описано выше и об этом в своё время думал старик Генри.
Больше меня интересовала причина возникновения левостороннего движения.
Но оказалось, что причина всё в той же эргономике. Кнут извозчику удобнее держать в правой руке. И чтобы не задеть кнутом пешеходов на обочине, всем извозчикам было предписано ездить по левой стороне улицы.
Вот в итоге консерватизм англичан рулит только среди них. Все остальные уже поняли, что лучше удобства.
Как то так.
__________________
С уважением, Артур.

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2155

http://nick-name.ru/nickname/id1207973/
artur_kustrich вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (24.05.2013)
 
Старый 24.05.2013, 19:34   #62
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 7,047
Поблагодарили 3,110 раз(а) в 1,014 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
а до 1932 года все производившиеся в России, а потом и в СССР автомобили тоже были с правым рулем. Пионером леворульности стала модель Ford T, продержавшаяся на конвейере с 1907 по 1927 год.

Вот, как раз, производившиеся в СССР с 1930 года Форды моделей А и АА были с левым рулём, а это, пожалуй, самое значительное по объёмам выпуска автопроизводство в нашей стране, поэтому насчёт 1932 года можно поспорить.

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Конец правому рулю пришел в Европе вместе с концом второй мировой.
И это спорно. Конец правому рулю в Европе пришёл не в 1945-м, а вместе с приходом немцев. По расположению руля можно смело различать чехословацкие автомобили "до 1938" и "после 1939".
По поводу италианцев - объясните мне тогда, почему все ФИАТы даже в начале 30-х годов выпускались с левым рулём?
http://www.autogallery.org.ru/pfiat.htm
Кто ещё был правосторонним в континентальной Европе к началу войны? Не вспомню.
Так кто же тогда перешёл в 1945-м?
Естественно, исключения - Великобритания и Швеция.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Старый 24.05.2013, 20:22   #63
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,137
Сказал(а) спасибо: 20,311
Поблагодарили 27,332 раз(а) в 3,699 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
Вот, как раз, производившиеся в СССР с 1930 года Форды моделей А и АА были с левым рулём, а это, пожалуй, самое значительное по объёмам выпуска автопроизводство в нашей стране, поэтому насчёт 1932 года можно поспорить.
Историческая справка: С 1928 г. сборка Ford-AA, Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова вступил в строй 01 января 1932 года, а 29 января с конвейера сошёл первый НАЗ-АА (с 1933 года ГАЗ-АА).
Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
И это спорно. Конец правому рулю в Европе пришёл не в 1945-м, а вместе с приходом немцев. По расположению руля можно смело различать чехословацкие автомобили "до 1938" и "после 1939".
По поводу италианцев - объясните мне тогда, почему все ФИАТы даже в начале 30-х годов выпускались с левым рулём?
http://www.autogallery.org.ru/pfiat.htm
Кто ещё был правосторонним в континентальной Европе к началу войны? Не вспомню.
Так кто же тогда перешёл в 1945-м?
Естественно, исключения - Великобритания и Швеция.
А это, Андрей, к автору, к Сергею Шумакову.
Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Почему руль левый?

Сергей Шумаков
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Старый 24.05.2013, 20:30   #64
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 7,047
Поблагодарили 3,110 раз(а) в 1,014 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Историческая справка: С 1928 г. сборка Ford-AA.
Сборка с 1 февраля 1930 года в Нижнем Новгороде. А с 1928 года - это массовая закупка автомобилей Форд из САСШ. Именно поэтому в СССР было так много Фордов А и АА образца 1928-1929 года, хотя они никогда у нас не собирались.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Андрей@ (24.05.2013)
Старый 24.05.2013, 20:45   #65
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,137
Сказал(а) спасибо: 20,311
Поблагодарили 27,332 раз(а) в 3,699 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
Сборка с 1 февраля 1930 года в Нижнем Новгороде.
Согласен.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...B2%D0%BE%D0%B4
Хотя, опять спорный вопрос: http://easyget.narod.ru/tech/gaz_aa.html
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 24.05.2013 в 21:04.
Андрей@ вне форума   Цитата
Старый 24.05.2013, 21:30   #66
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 7,047
Поблагодарили 3,110 раз(а) в 1,014 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Хотя, опять спорный вопрос: http://easyget.narod.ru/tech/gaz_aa.html
Нашёл у себя фотографию первого Форда нижегородского завода "Гудок Октября". Над воротами надпись "Первый авто-сборочный ЗАВОД, Нижний-Новгород-1929г." Сам автомобиль, кстати, 1-тонный бортовой Форд-АА еще модели 1928-1929 годов.
Вроде бы, вот и доказательство 1929 года.
Но не всё так просто. В мае 1929 года между СССР и Фордом было ещё только заключено соглашение о сборке Фордов в СССР. Машина едет по снегу, и это вполне может быть уже 1930-й, как и указано в книге В.И.Матвиенко, в которой эта фотография размещена. А 1929-й год на воротах может быть годом постройки ворот.
То, что Форд уже устаревшей модели, тоже не очень крепкий аргумент - Форд мог начать поставки комплектов ещё в 1929-м, когда у нас ещё не готовы были к сборочному производству, да и дорога через океан не быстрая, к 1 февраля комплекты новой модели 1930-го года могли и не успеть.
Получается, что наврал я, что модели 1928-1929 годов у нас не собирались.

Последний раз редактировалось Андрей Богомолов; 24.05.2013 в 21:39.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Старый 24.05.2013, 21:39   #67
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,395
Сказал(а) спасибо: 4,451
Поблагодарили 6,731 раз(а) в 1,763 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от artur_kustrich Посмотреть сообщение
Больше меня интересовала причина возникновения левостороннего движения.
Но оказалось, что причина всё в той же эргономике. Кнут извозчику удобнее держать в правой руке. И чтобы не задеть кнутом пешеходов на обочине, всем извозчикам было предписано ездить по левой стороне улицы.
Вот в итоге консерватизм англичан рулит только среди них. Все остальные уже поняли, что лучше удобства.
Как то так.
Японцы, у которых тоже левостороннее движение, считают, что традиции оного еще глубже - чтобы два встречных самурая не зацепились мечами, висящими на левом боку.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Eugene (25.05.2013), Nissan_ELGRAND (24.05.2013), Андрей Богомолов (24.05.2013), Андрей@ (26.05.2013)
Старый 24.05.2013, 21:56   #68
Андрей Богомолов
 
Аватар для Андрей Богомолов
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 7,047
Поблагодарили 3,110 раз(а) в 1,014 сообщениях
По умолчанию Всё-таки 1930-й.

Вот эта фотография в мартовском 5-м номере "За Рулём" за 1930 год
http://www.zr.ru/archive/zr/1930/05/...-pieriedovoi#1
и большая статья на стр. 6-8.
http://www.zr.ru/archive/zr/1930/05
А вот и статья в предыдущем 4-м номере называет даже время: 11 утра 1 февраля 1930.
http://www.zr.ru/archive/zr/1930/04/...piervientsy#16

Последний раз редактировалось Андрей Богомолов; 24.05.2013 в 22:00.
Андрей Богомолов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Андрей@ (26.05.2013)
Старый 28.05.2013, 11:10   #69
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,137
Сказал(а) спасибо: 20,311
Поблагодарили 27,332 раз(а) в 3,699 сообщениях
По умолчанию

Пополнение советской геральдики.
Миниатюры:
DSCN6883.JPG   DSCN6888.JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
1970 ВИКТОР RUS54 (28.05.2013), andreyoff (06.10.2013), Bigcat (28.05.2013), BON (28.05.2013), BorodaDK (28.05.2013), Botya (28.05.2013), Eugene (28.05.2013), GBR (28.05.2013), jeka801 (28.05.2013), lawe (28.05.2013), MMA1963 (26.12.2013), Nissan_ELGRAND (28.05.2013), Serzh (06.06.2013), Андрон (28.05.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 28.05.2013, 11:42   #70
GBR
RC-Мастер
 
Аватар для GBR
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4,095
Сказал(а) спасибо: 14,461
Поблагодарили 18,525 раз(а) в 2,931 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Пополнение советской геральдики.
Видать куда-то в поезде ездил. Я в прошлом году, когда в Питер ехал, такую же всучили.
__________________
Рекомендую отличные интернет-магазины: интересные модели, большой ассортимент.
http://www.sevenmodels.net.ru/
http://www.mashtab-ekb.ru/

С уважением, Глеб.
Моя визитка.
Моя коллекция в новом гараже.
Мои продажи.
GBR вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:29. Часовой пояс GMT +3.