выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2015, 22:52   #441
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А почему сразу ..опой?
Ну так я ведь в автобусном плане. По сравнению с тем, что сейчас.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Чистенько на улицах (а в переулки и сейчас заглядывать страшно ), Мерсы вон ездят...
Да и Ягуар рядом с объектом пыток стоит, если не ошибаюсь

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А что до вида переделываемых автобусов, это в любой технической операции так, загляни хотя бы в цех современного автосервиса
Тут я тебе верю безоговорочно!
carassus вне форума   Цитата
 
Старый 05.05.2015, 09:15   #442
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,283
Сказал(а) спасибо: 16,550
Поблагодарили 24,687 раз(а) в 6,912 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Да и Ягуар рядом с объектом пыток стоит, если не ошибаюсь
Да, кошака я тоже заметил
__________________
Ангелы нас будут любить, аэропланы уже никогда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (05.05.2015)
Старый 12.05.2015, 20:38   #443
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

Созрел наконец-то выложить...

Еще один ветеран СМВ - Guy Arab Mk.V, но на этот раз с кузовом Alexander СВ. Такие кузова ставили на б/у машины, купленные в Британии в середине 70-х, а также вместо устаревших и износившихся кузовов Metal Sections, стоявших на длинных Arab для ГК с самого начала.

В отличие от недавно показанного короткого (26 ft) Arab, этот – самый длинный, 30-футовый. Некоторые из длинных машин точно так же были переделаны в мастерских СМВ из одноэтажных, некоторые приходили новыми двухэтажными, какие-то были куплены б/у… Были и такие, которым "повезло" дважды: сперва кустарный перепил в дабл-деккер, потом закупка английского б/у кузова и снова замена – такие автобусы долго не жили и к середине 80-х их почти не осталось. Кустарный кузов на длинном шасси служил 5-7 лет, приходивший 10-летним "новый" кузов – тоже. Однако в 70-х на рынок пришли новые модели с кузовами Alexander – таких в коллекции уже немало (1, 2, 3) – очень похожими что у передне-, что у заднемоторных автобусов. Еще немного изменений – и готов кузов и для полукапотников!

Один из таких достался и оригиналу модели (головной модели серии, кстати – LX1). Автобус этот был выпущен в 1966-м и имел от рождения кузов Metal Sections. В 1978-м машина получила новенький кузов и прослужила до 1993 года. А окончательно автобусы с такой внешностью ушли с улиц лишь в 1996-м.

В эту семейку нужно докупить еще пару моделей, поэтому групповые фото сделаю потом.

Модель – Best Choose (2013). Модели такого автобуса довольно редкие, после 2000 года (модели АВС) было допечатано всего два тиража, в сумме - 1650 штук. 90/100. Хорошая модель, только качество не очень – заусенцы на дисках да и с дверью водительской непонятно: то ли она двигается, но залита краской, то ли нет.. Не стал экспериментировать. А капот открывается, как и у другого Араба.

Фото - первоначальный вид (на примере аналогов), сам автобус после смены кузова, салон такой же машины
Миниатюры:
PSV2IMG_5148.jpg   PSV2IMG_5153.jpg   PSV2IMG_5159.jpg  

PSV2IMG_5162.jpg   PSV2IMG_5166.jpg   PSV2IMG_5175.jpg  

PSV2IMG_5179.jpg   PSV2IMG_5186.jpg   PSV2IMG_5187.jpg  

PSV2IMG_5165.jpg   pvghklx127.jpg   pvfLXearly2.jpg  

pvcmbLX34.jpg   pvcmbLX231_1.jpg   pvf562_8b0ee_b.jpg  

pvcmbLX231.jpg   pvf91675c5e_z.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
74lexa (15.11.2015), ALE-Ikarus (12.05.2015), Antitrend (12.05.2015), BARSUK72 (19.05.2015), Bibigon (24.09.2015), Colobox (17.05.2015), cyberman 77 (12.05.2015), DEE (13.05.2015), DrIr (12.05.2015), HaruTarra (03.12.2017), Maksus (13.05.2015), MMA1963 (10.10.2017), Pivoraki (13.05.2015), wassermann (11.10.2017), Валерий Беликов (19.05.2015)
Старый 12.05.2015, 22:10   #444
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

А еще - загадка (правда, легкая): для чего на этом автобусе вот эти рукоятки? На фото настоящих машин их тоже можно увидеть.
Миниатюры:
PSV2IMG_5159qq.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Старый 12.05.2015, 22:13   #445
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Таблички и номера маршрутов менять?
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (12.05.2015), Maksus (13.05.2015)
Старый 12.05.2015, 22:26   #446
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Таблички и номера маршрутов менять?
Разумеется!!
Одной рукояткой мотается простыня с указанием назначения, две другие отвечают за номер маршрута. Просто особенности конструкции выставляют такие вещи напоказ...
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
74lexa (15.11.2015), Antitrend (13.05.2015), Maksus (13.05.2015), Валерий Беликов (19.05.2015)
Старый 13.05.2015, 20:18   #447
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

Пересмотрел кучу фото, нашел иллюстрации к вышеупомянутому процессу: ну вот не давал мне покоя "вопрос" - смену маршрута на таком автобусе надо делать обязательно снаружи или можно изнутри? Оказывается - оба варианта были в ходу
Миниатюры:
pvfRC_6f935d_b.jpg   pvfRC203f7_b.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (13.05.2015), Antitrend (13.05.2015), BARSUK72 (14.05.2015), Bibigon (13.05.2015), Colobox (18.05.2015), HaruTarra (09.10.2017), Maksus (23.03.2016), MMA1963 (10.10.2017), wassermann (11.10.2017), Валерий Беликов (19.05.2015)
Старый 17.05.2015, 18:48   #448
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,283
Сказал(а) спасибо: 16,550
Поблагодарили 24,687 раз(а) в 6,912 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Еще один ветеран СМВ - Guy Arab Mk.V, но на этот раз с кузовом Alexander СВ. Такие кузова ставили на б/у машины, купленные в Британии в середине 70-х, а также вместо устаревших и износившихся кузовов Metal Sections, стоявших на длинных Arab для ГК с самого начала.

В отличие от недавно показанного короткого (26 ft) Arab, этот – самый длинный, 30-футовый. Некоторые из длинных машин точно так же были переделаны в мастерских СМВ из одноэтажных, некоторые приходили новыми двухэтажными, какие-то были куплены б/у… Были и такие, которым "повезло" дважды: сперва кустарный перепил в дабл-деккер, потом закупка английского б/у кузова и снова замена...
Вот это зоопарк!
__________________
Ангелы нас будут любить, аэропланы уже никогда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 07.10.2017, 20:25   #449
Екатерина Огородняя
 
Аватар для Екатерина Огородняя
Регистрация: 07.10.2017
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
И, наконец, крайняя модель года… Успел получить ровно 10 посылок от 80М за это время

Годом позже Enviro400, летом 2010-го, для опытной эксплуатации в Гонконг (КМВ) прибыл и второй двухосник - Wright Eclipse Gemini 2 на шасси Volvo B9TL (его трехосный вариант, напомню, получил прописку в ГК несколькими месяцами ранее). Испытания длились больше полугода - машина несколько раз дорабатывалась - и окончательно была включена в состав флота лишь весной 2011-го.

Однако, в отличие от конкурента, модель решили не закупать - в Гонконге их так и осталось две штуки: в конце 2010 г. еще одну машину заказал на пробу Citybus. Причиной тому стала маленькая пассажировместимость - чтобы вписаться в весовые нормы (уже измененные!), пришлось убрать задние пятиместные сиденья и автобус вмещал всего 85 человек… Enviro400 не намного вместительнее (90), но при прочих практически равных показателях предпочтение было отдано ему.

Оригинал модели 30.12.2011 перекрашен в ретро-ливрею, но посвященную не юбилею КМВ, а 20-летию портала Bus Fan World - именно это потом навело на мысль перекрасить в ретро 8 машин к 80-летию КМВ.


Модель - Cars Workshop (2012), тираж 2 500 шт. 92/100 - снова великолепная модель! Их таких всего три - еще юбилейная и Citybus. Надо было, наверное, не экономить и взять последний вариант - но что куплено, то куплено, тем более мне такая КМВ-шная champaigne-ливрея очень нравится.

Фото - оригинал в Сев.Ирландии перед отправкой в Гонконг; в двух ливреях; машина Citybus'а


P.S. Ну а следующие новинки будут (надеюсь!) уже в следующем году
Добрый вечер! Мне необходимо купить на подарок такую модель, могу ли я купить у Вас? Что для этого необходимо? Спасибо!!!
Екатерина Огородняя вне форума   Цитата
Старый 03.12.2017, 14:40   #450
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,469
Сказал(а) спасибо: 12,784
Поблагодарили 11,411 раз(а) в 2,160 сообщениях
По умолчанию

Сто лет спустя возвращаемся к теме понемногу. За время моего отсутствия многое поменялось - прежде всего в плане ценника на новинки: так, рекомендованная английская цена в 55-60 фунтов уже не удивляет, а просто отодвигает такие модели в конец списка. Благо при желании есть, чем заняться: окунуться в историю с помощью "болванок", например - а там такие уродцы имеются, что руки чешутся приобрести, причем все и сразу... Но буду держать себя в руках!

В августе 1939-го фирма Bedford Vehicles выпустила новое поколение грузовиков – O-series, Bedford O. В том же году было разработано и автобусное шасси на базе О – ОВ. На него ставился 6-цилиндровый мотор мощностью 73 л.с., чего было достаточно для того, чтобы развивать скорость 40 миль/ч с кузовом на 29 пассажиров. Стандартным кузовом для ОВ был элегантный Vista совместной разработки Bedford и Duple Coachbuilders. Однако до Войны сделали всего 73 автобуса, а потом заводские мощности были отданы на выполнение военных заказов.

А во время войны с 1941 года мелкосерийно выпускалась (для замены выбывших машин) упрощенная "военная" версия, в которой использовались исключительно недефицитные материалы – это и был Bedford OWB/Duple UB32F. Его преимущественно деревянный кузов, конечно, близко с Вистой не стоял – но не те были времена. Автобус с деревянными сидениями вмещал 32 пассажира, всего за время войны их было выпущено около 3 000 экземпляров – этот тип был единственным одноэтажным, рекомендованным к производству. Кузова собирали не только на Duple (Хендон, Северный Лондон), но и на заводах Roe в Лидсе, SMT (Эдинбург) и Mulliners (Бирмингем).
К концу войны вновь запустили в производство некий гибрид довоенной версии ОВ и OWB, выпуск которого продолжался до 1952 года.

Модель Duple Vista в планах стоит, а вот тема OWB – закрыта. Машина военного времени должна быть милитаристской, поэтому доволен тем, что попался именно такой вариант – Royal Navy. Номера странные какие-то, едва ли не французские. Что за машина, кто это – я не нашел. Но малыш этот очень приятный, несмотря на относительную примитивность самой модели.

Фото - "болванки" Дупле Виста (нижняя - редкостная 10 лет почте Аландов, обязательна к поиску!) и варианты моделей Бедфордов ОВБ; Bedford O; Duple Vista; военная вундервафля из Новой Зеландии на шасси О; отреставрированный
OWB снаружи и внутри; послевоенный ОВ.

Модель – Oxford (2012), серия Military. Я вспомнил свою шкалу оценок! И выдала модель по ней 36/100. А это что значит? Да - аккурат уровень журналки или EFE, что так в самом деле и есть
Миниатюры:
PSV2IMG_9695.JPG   PSV2IMG_9697.JPG   PSV2IMG_9683.JPG  

PSV2IMG_9685.JPG   PSV2IMG_9687.JPG   PSV2IMG_9689.JPG  

PSV2IMG_9690.JPG   PSV2IMG_9691.JPG   PSV2IMG_9693.JPG  

ob.jpg   owb.jpg   1939 bed o.jpg  

bedford OB duple bodied.jpg   Bedf o nz.jpg   2248.jpg  

2248inner.jpg   inner2.jpg   bedford ob.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
ALE-Ikarus (03.12.2017), Antitrend (03.12.2017), BARSUK72 (04.12.2017), Bibigon (03.12.2017), Botya (03.12.2017), Colobox (03.12.2017), cyberman 77 (03.12.2017), DEE (03.12.2017), Denis43 (06.12.2017), DrIr (03.12.2017), HaruTarra (03.12.2017), Maksus (03.12.2017), MMA1963 (03.12.2017), Pivoraki (04.12.2017), Seras (03.12.2017), wassermann (05.12.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:34. Часовой пояс GMT +3.