выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.10.2017, 11:16   #3241
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Вот такие Феррари взгляду нашему, детей 80-90-х, уже привычны ))
Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Люблю "базовые" Феррари. Прямо хочется сказать - "рабочая лошадка" )) Простые и понятные машины. Без космической навернутости и такой же цены всех этих Ф50, Энц и прочих ЭфЭфИксов...
Да, детям 70-80-х, как говорится - вкладыши Турбо, журналы Техника-молодежи и все такое. Есть такое. Но мне вот субъективно все же этот клиновидный стиль 70-х не очень по душе. Феррари ему еще не особо рьяно следовали - у рисовальщиков Пининфарины хватало чувства меры и вкуса и машины получались все же сглаженные немного, не такие холодно-рубленые, как некоторые представители тех лет. Но все же мне эти машины менее симпатичны, чем образцы 60-х или 90-х годов.


Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение

Модель по возрасту ближе к прототипу или к нашим дням? Так то видно, что классно сделано. Но какой-то холодной хайтекинки не хватает, а ламповость присутствует )) Мне понравилась на фотографиях очень!

Модель старая, точно год не скажу, каталогами ББР не обладаю Но думаю, что лет 15 ей есть. И это кит, что видно по его особенностям - диски окрашены в золотой почему-то, сзади неправильная декаль нанесена - GTB, а не GTS. Но если не знать, что кит, то не догадаешься - очень качественно собрано, никаких признаков кустарщины и самодеятельности, как фабричная модель.


Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение

Ну по факту то, что берлинетты, что спайдеры кузов имели действительно один и тот же. Рама то пространственная и на месте ли весь кузов, спилена там только крышка или сразу весь верх, ваще разницы нет если честно....
Ну открытые версии как-то дополнительно усиливались все равно для большей жесткости, так что у них с берлинеттами отличия были. А тарги, спайдеры или кабриолеты - действительно фиг один.

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение

Так мне нравится их это "багажное отделение". По факту туда спортивная сумка едва влезет. Говорили бы уж как то по гламурнее - "отсек для ваших, дорожных вещей" или "отсек для покупок"
Целых 4!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: $_3.JPG
Просмотров: 7
Размер:	85.1 Кб
ID:	1098489

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
По всей видимости как обычно для тех времён - силовой каркас из трубок разного диаметра покрытый стальными, кузовными панелями + алюминиевый передок
Эта практика с самых ранних моделей пошла, с 50-х - кузов стальной, а открывающиеся элементы - алюминий. На разных моделях и даже экземплярах были отличающиеся комбинации, но сам подход давно применялся. Машины ведь были спортивные в прямом смысле - для гонок предназначенные и покупавшиеся (как мы выше обсудили), поэтому борьба с весом всегда шла.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
BARSUK72 (06.10.2017), carassus (06.10.2017), Colobox (06.10.2017), cuda (09.10.2017), DrIr (06.10.2017), Maksus (06.10.2017), Pivoraki (06.10.2017), Полковник (06.10.2017)
 
Старый 06.10.2017, 16:07   #3242
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,283
Сказал(а) спасибо: 16,550
Поблагодарили 24,687 раз(а) в 6,912 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Люблю "базовые" Феррари. Прямо хочется сказать - "рабочая лошадка" )) Простые и понятные машины. Без космической навернутости и такой же цены всех этих Ф50, Энц и прочих ЭфЭфИксов...дальше уже и не слежу за ними...
Вот вот, именно!

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Так мне нравится их это "багажное отделение". По факту туда спортивная сумка едва влезет. Говорили бы уж как то по гламурнее - "отсек для ваших, дорожных вещей" или "отсек для покупок"
Смотря для каких, мои так не вошли бы )))


Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Да, детям 70-80-х, как говорится - вкладыши Турбо, журналы Техника-молодежи и все такое. Есть такое. Но мне вот субъективно все же этот клиновидный стиль 70-х не очень по душе. Феррари ему еще не особо рьяно следовали - у рисовальщиков Пининфарины хватало чувства меры и вкуса и машины получались все же сглаженные немного, не такие холодно-рубленые, как некоторые представители тех лет. Но все же мне эти машины менее симпатичны, чем образцы 60-х или 90-х годов.
Мне так наоборот, 80-70 и только потом 90 а потом 60 и 50. Ну, это дело молодое личное, простительное )

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Модель старая, точно год не скажу, каталогами ББР не обладаю Но думаю, что лет 15 ей есть. И это кит, что видно по его особенностям - диски окрашены в золотой почему-то, сзади неправильная декаль нанесена - GTB, а не GTS. Но если не знать, что кит, то не догадаешься - очень качественно собрано, никаких признаков кустарщины и самодеятельности, как фабричная модель.
Ага, видно, что аккуратно собрана. Даже не в пример некоторым представителям из твоей же визитки )

-----------------------------------------------------
А вот и наткнулся на одну историйку из "раньшего" времени. Вот прям в затронутую тему обсуждения, и для Славиной визитки не офтопную )

Цитата:
Фраза “Так теперь не делают” она не только универсальная — вполне подойдет к большинству жизненных ситуаций, но и неоднозначная — вполне может отражать полярное мнение о ситуации. То что щи раньше были нажористей — это, конечно, минус сегодняшним реалиям. Но как относится к тому, что 50 лет назад гоночные автомобили не отличались от серийных в масштабах автомата Калашникова, превосходящего по убойной силе и дальности стрельбы наспех отесанное копье условного кроманьонца? К чему это все? Да собственно вот к этому…
https://www.drive2.ru/b/481354646841983574/
Миниатюры:
574bc39s-1920.jpg  
__________________
Ангелы нас будут любить, аэропланы уже никогда

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 06.10.2017 в 16:14.
Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (06.10.2017), BARSUK72 (09.10.2017), cuda (09.10.2017), HaruTarra (06.10.2017), Pivoraki (06.10.2017)
Старый 06.10.2017, 19:06   #3243
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А вот и наткнулся на одну историйку из "раньшего" времени. Вот прям в затронутую тему обсуждения, и для Славиной визитки не офтопную )



https://www.drive2.ru/b/481354646841983574/
Анекдот это или нет, не знаю, забавная история, конечно. Но не вижу проблем сделать это и сейчас технически, за исключением того, что сейчас Феррари не делает гоночные прототипы. Ну и цены нынче такие на Феррари, что в случае чего замучаешься судиться (да и владельцы тоже сейчас могут быть не такими понимающими, как в то время, когда щи были нажористей)
А сама историйка Все поперепутано, каша из фактов и фантазий автора. Навскидку - гонку ту выиграла не Скудерия Феррари, и вообще - Скудерия Феррари не равнозначна Феррари - это заводская гоночная команда. Гонку выиграл экипаж американской команды NART - и об этом тоже говорится. Никаких Фордов ГТ не было на этой гонке, эта модель появилась в природе позже, а в той гонке гонялись Ford MkII. И т.д. и т.п. У меня в коллекции есть модель этой самой машины, не так давно это было, но теме лень искать, дам ссыль опять на свой сайт - http://antitrend143.wixsite.com/auto.../ferrari-250lm Там и про модель и про конкретный экземпляр, который выиграл гонку. А тут блогосфера, туды ее в качель - что хочу, о том и пою
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
BARSUK72 (09.10.2017), Colobox (06.10.2017), cuda (09.10.2017), HaruTarra (07.10.2017), kitt409 (06.10.2017), Pivoraki (06.10.2017)
Старый 06.10.2017, 20:42   #3244
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,283
Сказал(а) спасибо: 16,550
Поблагодарили 24,687 раз(а) в 6,912 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
У меня в коллекции есть модель этой самой машины, не так давно это было, но теме лень искать, дам ссыль опять на свой сайт - http://antitrend143.wixsite.com/auto.../ferrari-250lm Там и про модель и про конкретный экземпляр, который выиграл гонку.
Машинку то я вспомнил, что была такая, уж больно приметная )
__________________
Ангелы нас будут любить, аэропланы уже никогда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (06.10.2017)
Старый 08.10.2017, 20:27   #3245
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

И снова Феррари

Ferrari 360 Modena

Очень примечательный и удачный автомобиль, радикально отличавшийся от предыдущего модельного ряда, длившегося с 70-х годов, и сформировавший долгосрочные тенденции развития машин марки. Феррари-360 отличался низким весом в сочетании высокой жесткостью – противоположными качествами, достигнутыми на основе применения инновационных технологий.
Модель 360 стала первой производственной машиной, полностью созданной из алюминия. Шасси, кузов, элементы подвески были сделаны из легких материалов, что позволило обеспечить лучшие скоростные характеристики.
Модель была представлена на салоне в Женеве (именно ее представляет модель) в 1999 году, заменив модели F355, и производилась пять лет без изменений (даже косметических) в течение жизненного цикла. От предшественников Модена радикально отличалась внешне, прежде всего, исчезновением традиционного отверстия под радиатов впереди в форме вытянутого овала, хотя эта особенность автомобилей Феррари казалась бессмертной, даже если выглядела не всегда уместной на некоторых моделях, особенно на Тестароссе, 348 и 355, где двигатель имел среднее расположение.
Аэродинамика играла главную роль в дизайне машины, что обусловило характерные передние двойные впускные отверстия радиатора по бокам, позволяя потоку воздуха проходить под приподнятой центральной секцией и попадать через плоское днище двойные задние диффузорные секции, увеличивая прижимную силу при возрастании скорости. Дизайн также включал некоторые ретро детали, такие как впускные отверстия в моторный отсек в задних крыльях, намекающие на 250LM и Дино, а также традиционно спаренные задние фонари, но в целом это была высокотехнологичная машина для нового тысячелетия, изобилующая инновационными деталями.
Полностью алюминиевый монокок, разработанный в сотрудничестве с Alcoa, обеспечивал на 40 % большую жесткость и 28 % экономии веса по сравнению с моделью F355, несмотря на то, что был на 10 % больше размером. Шасси были двух версий - F 131 AB M для машин с ручной коробкой и F 131 AB E – для версий с коробкой типа Формулы-1. Машина имела достаточно большие размеры – база в 2600 мм была на 100 мм длиннее, чем у модели 550 Маранелло и на 150 мм больше по сравнению с F355. Также обе эти модели Модена превосходила по ширине колеи. Автомобиль был доступен с правым и левым рулем, с усилителем руля в стандартной комплектации. Для вождения были доступны два режима настроек подвески и тормозов – обычный и спортивный.

Технические характеристики
Двигатель: тип – 90-градусов, V8 заднее (так на сайте Феррари) продольное расположение, диаметр/ход цилиндров – 85х79 мм, объем одного цилиндра – 448 см3, объем двигателя – 3586 см3, степень сжатия – 11:1, максимальная мощность – 400 л.с. на 8500 об., максимальный крутящий момент – 373 Нм на 4750 об.
Шасси: рама – алюминиевая пространственная, тормоза – дисковые, трансмиссия – ручная или электрогидравлическая F1 6-ступенчатая + задняя передача, емкость бака – 95 л, передние шины - 215/45 ZR 18,задние шины - 275/40 ZR 18.
Кузов: тип – двухместная берлинетта. Размеры – длина – 4477, ширина – 1922, высота – 1214, база – 2600, передняя колея – 1669, задняя колея – 1617 мм, сухой вес – 1290 кг.
Скоростные характеристики: Максимальная скорость – более 295 м/ч, разгон до 100 км/ч – 4,5 с.
Миниатюры:
BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 1.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 2.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 3.jpg  

BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 4.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 5.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 6.jpg  

BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 7.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 8.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 9.jpg  

BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 10.jpg   BBR Ferrari 360 Modena Salone di Gineura 1999 11.jpg   360-modena-c859314062017180601_6.jpg  

__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
BARSUK72 (09.10.2017), Botya (09.10.2017), carassus (10.10.2017), Colobox (09.10.2017), cuda (09.10.2017), Dmitriy DS (12.11.2017), HaruTarra (09.10.2017), Maksus (08.10.2017), Pivoraki (08.10.2017), redjeek (08.10.2017), Seras (08.10.2017), Валерий Беликов (14.10.2017), Полковник (08.10.2017)
Старый 09.10.2017, 18:50   #3246
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 688
Сказал(а) спасибо: 2,383
Поблагодарили 2,770 раз(а) в 576 сообщениях
По умолчанию

Modena vs GTS...
Если говорить о копиях, выбираю модену
НЕ большой любитель современных феррарей, но всегда радуют искусно выполненные работы
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (09.10.2017)
Старый 09.10.2017, 20:07   #3247
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Modena vs GTS...
Если говорить о копиях, выбираю модену
НЕ большой любитель современных феррарей, но всегда радуют искусно выполненные работы
Модена, думаю, выигрышней для сравнения - виден мотор с его мелочевкой, опять же малюсенькие фары точно сделанные - у модели этой машины это самое проблемное место, очень трудно такие крошечные капелюшечки выполнить точно.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Модель по возрасту ближе к прототипу или к нашим дням?
Паша, я в прошлый раз протормозил, а теперь можно возраст установить. На коробках (я все четыре показанные последние Феррари взял у одного продавца, думаю, они ровесники все более-менее) остались наклейки с ценами. Цены в итальянских лирах еще. Наличные евро были введены 1 января 2002 года. Модена была представлена в марте 1999 года. Получаем интервал производства этой модели с середины 1999 по (наверное) середину 2001 года. Так что почти угадал я - им лет по 17-18.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (09.10.2017)
Старый 09.10.2017, 20:09   #3248
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Ну и коллективное фото, с предшествующей и последующей моделями, F355 и F430 соответственно. 355-я - Киошо, 430 - ББР.
Миниатюры:
P1120877.jpg   P1120878.jpg   P1120879.jpg  

P1120880.jpg  
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
BARSUK72 (10.10.2017), Botya (10.10.2017), carassus (10.10.2017), Caterpillar (10.10.2017), Colobox (09.10.2017), cuda (09.10.2017), Dmitriy DS (12.11.2017), HaruTarra (02.11.2017), kitt409 (02.11.2017), Maksus (10.10.2017), Pivoraki (09.10.2017), Seras (09.10.2017), Валерий Беликов (14.10.2017), Полковник (09.10.2017)
Старый 10.10.2017, 20:12   #3249
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,283
Сказал(а) спасибо: 16,550
Поблагодарили 24,687 раз(а) в 6,912 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Как и со многими ровесниками, в моих глазах ситуация с этой Моденой такая: на момент появления неприятие (ну что за Феррари такая, без центрального воздухозаборника?), потом привыкание, а позже, на фоне более поздних машин, проявляется даже связь с прошлыми поколениями и смотрится внешность очень даже и ничего )

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Люблю "базовые" Феррари. Прямо хочется сказать - "рабочая лошадка" )) Простые и понятные машины. Без космической навернутости и такой же цены всех этих Ф50, Энц и прочих ЭфЭфИксов...дальше уже и не слежу за ними...
Вспоминая один старый журнал Лимузин, отметим, что в Европе эти "народные" Феррари младших моделей и стоили в подержаном состоянии не очень дорого - машина не инвестиция, как суперкар, но дорогая в содержании и неоправданно ненадёжная, на фоне немецких и японских конкурентов с сопоставимыми характеристиками.
__________________
Ангелы нас будут любить, аэропланы уже никогда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (12.10.2017), carassus (14.10.2017), cuda (10.10.2017), kitt409 (02.11.2017), Pivoraki (11.10.2017)
Старый 02.11.2017, 19:21   #3250
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,120
Сказал(а) спасибо: 20,593
Поблагодарили 14,259 раз(а) в 3,825 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Немодельное лирическое отступление (про модели тоже скоро будет). Почти пять лет никуда не выезжал, так уж получилось. И вот давеча небольшая командировка в Москву была. Немного фоточек вот выложу, хотя банально все, открыточные виды сто раз показанные. Впечатления самые лучшие, Москва прекрасна Жаль с погодой не повезло, за три дня и на пять минут солнце не выглядывало
Миниатюры:
P1120938.jpg   P1120939.jpg   P1120945.jpg  

P1120951.jpg   P1120952.jpg   P1120958.jpg  

P1120963.jpg   P1120964.jpg   P1120966.jpg  

P1120967.jpg   P1120968.jpg   P1120969.jpg  

__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
BARSUK72 (03.11.2017), carassus (02.11.2017), Caterpillar (30.11.2017), Colobox (02.11.2017), Dmitriy DS (12.11.2017), DrIr (02.11.2017), kitt409 (02.11.2017), Maksus (02.11.2017), MMA1963 (07.11.2017), Pivoraki (03.11.2017), Seras (02.11.2017), Валерий Беликов (02.11.2017), Полковник (02.11.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +3.