выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2023, 09:42   #2201
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,324
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Оооооо!
Это я удачно зашёл!

Олег!
С днём рождения!!!!
Здоровья, здоровья, здоровья! Всех благ!
Побольше новых моделей!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (06.02.2023)
 
Старый 07.02.2023, 17:55   #2202
kitt409
 
Аватар для kitt409
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 1,116
Сказал(а) спасибо: 19,127
Поблагодарили 1,752 раз(а) в 656 сообщениях
По умолчанию

Вай, вай, вай - позор на мою седую голову - День Варенья пропустил....
Ну остается надеяться на амнистию - как раз по этому случаю!!!
Ну а если серьезно -ОЛЕГ, С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ ТЕБЯ, ИСПОЛНЕНИЯ ТВОИХ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЖЕЛАНИЙ, НУ А ЧТО ТЕБЕ ХОЧЕТСЯ, ТЫ ЗНАЕШЬ ЛУЧШЕ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ
kitt409 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (07.02.2023)
Старый 07.02.2023, 20:31   #2203
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Роскошные аппараты!

Володя, благодарю!


Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
Оооо!
Это я удачно зашёл!

Олег!
С днём рождения!!!!
Здоровья, здоровья, здоровья! Всех благ!
Побольше новых моделей!

Спасибо большое, Миша!

Сообщение от kitt409 Посмотреть сообщение
Вай, вай, вай - позор на мою седую голову - День Варенья пропустил....
Ну остается надеяться на амнистию - как раз по этому случаю!!!
Ну а если серьезно -ОЛЕГ, С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ ТЕБЯ, ИСПОЛНЕНИЯ ТВОИХ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЖЕЛАНИЙ, НУ А ЧТО ТЕБЕ ХОЧЕТСЯ, ТЫ ЗНАЕШЬ ЛУЧШЕ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ

Да не страшно, Руслан, ничего ты не пропустил, всё в порядке
Спасибо большое!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
kitt409 (07.02.2023)
Старый 11.02.2023, 22:05   #2204
toliktr
 
Аватар для toliktr
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Jerusalem
Сообщений: 3,040
Сказал(а) спасибо: 23,706
Поблагодарили 6,479 раз(а) в 1,742 сообщениях
Альбомов(фоток): 4(21)
По умолчанию

Великолепные новинки......

P.S.Лучше поздно чем ни когда,с прошедшим днем рождения
__________________
Визитная карточка-- http://rcforum.su/showthread.php?t=2708
toliktr вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (11.02.2023)
Старый 11.02.2023, 22:47   #2205
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от toliktr Посмотреть сообщение
Великолепные новинки......

P.S.Лучше поздно чем ни когда,с прошедшим днем рождения

Спасибо, Анатолий!
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
toliktr (12.02.2023), wassermann (14.02.2023)
Старый 21.02.2023, 18:27   #2206
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Приветствую всех посетителей моей темы!
Сегодня к показу достаточно интересные и редкие модели "Серебряных стрел".
Первая модель, это подарок моего друга и коллеги, Бориса и его дяди, тоже любителя Ауди, за что я им безмерно благодарен!

6 марта 1934 года, на трассе Avus Circuit в Берлине Ханс Штук установил следующие три мировых рекорда:

1 час; 217,110 км/ч
200 км; 217,018 км/ч
100 миль; 216,875 км/ч

Как было указано в контракте доктора Порше на новый гоночный автомобиль Auto Union:

а) автомобиль мог проехать без остановок 10 кругов по гоночной трассе Avus и развить скорость 250 км/ч или более на обеих прямых.

или

б) выиграть международную объявленную гонку Формулы-1

На этот раз контракт Porsche был выполнен.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	302.8 Кб
ID:	1266601Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	158.7 Кб
ID:	1266602Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	88.0 Кб
ID:	1266603
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	56.5 Кб
ID:	1266604Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	345.8 Кб
ID:	1266605Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.8.jpgкопия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	291.8 Кб
ID:	1266606
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	154.1 Кб
ID:	1266607Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	43.2 Кб
ID:	1266608Нажмите на изображение для увеличения
Название: Auto-Union typ 22 (P-wagen). 1934.15.jpg
Просмотров: 1
Размер:	94.3 Кб
ID:	1266609


1934 Auto Union Typ 22 (P-Wagen) Class C World Records, H. Stuck (Touchwood Models)
Art.-Nr.: GB14

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01657 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	266.7 Кб
ID:	1266610Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01660 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	270.6 Кб
ID:	1266611Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01662 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.4 Кб
ID:	1266612
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01665 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	249.6 Кб
ID:	1266613Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01666 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.5 Кб
ID:	1266614Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01668 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	244.2 Кб
ID:	1266615
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01672 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	254.4 Кб
ID:	1266616Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01673 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	237.0 Кб
ID:	1266617Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01677 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	293.2 Кб
ID:	1266618
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
carassus (24.02.2023), cuda (22.02.2023), den_fan (22.02.2023), HaruTarra (21.02.2023), kitt409 (09.03.2023), Maksus (21.02.2023), MMA1963 (21.02.2023), Seras (21.02.2023), toliktr (22.02.2023), Андрей@ (22.02.2023), Валерий Беликов (22.02.2023)
Старый 21.02.2023, 18:27   #2207
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Вторая модель, это творение из белого металла от французского производителя миниатюр MCM, великолепная проработка всех мелочей и деталей!

Чтобы рассказать историю Type C, необходимо начать с Великой депрессии. Так же как и везде, этот период был тяжелым для Германии, и хотя инженерный талант Фердинанда Порше тогда уже был признан, люди не покупали его автомобили. Не будучи человеком которого легко остановить, Порше с группой единомышленников создал Hochleistungs Motor GmbH (Высокопроизводительные Моторы GmbH). С этого момент началась разработка гоночного двигателя.
В то же время компании Audi, DKW, Horch и Wanderer объединились в Auto Union в попытке преодолеть депрессию за счет кредитов и больших ресурсов, которыми располагало объединение по сравнению с отдельными компаниями. Как было положено всем приличным вновь появившимся автомобильным компаниям в 30-х годах, Auto Union сделал гоночный автомобиль. Причем этот экземпляр прошел через руки Порше, который был связан с Auto Union через Wanderer. Деньги на разработку — это то, что принесло автомобилю особенное, вероятно, неизвестное место в истории: Адольф Гитлер, только что назначенный Канцлер Германии, выбрал Mercedes Benz чтобы построить автомобиль, который будет побеждать на международных гонках, представляя Германию, и выделил на это 500 000 рейхсмарок. Однако, позже его убедили, что будет лучше, если Германия будет представлена двумя участниками. В итоге сумма была разделена пополам — между Mercedes Benz и Auto Union.
В то время вершиной конструкторской мысли считалась переднемоторная компоновка с водительским местом, находящимся в задней части автомобиля. Однако, вдохновленная полученным финансированием, команда Порше начала претворять в жизнь идею низкого, среднемоторного автомобиля — аппарат должен был называться Auto Union Type C. Разместив двигатель сзади, бензобак посередине, а водителя спереди, удалось отказаться от карданного вала и сэкономить место, которое требовалось для его размещения при традиционной компоновке. А двигатель... двублочный (45 градусов развала) шестилитровый, 32 клапана, 16 цилиндров, с рутсовким механическим нагнетателем — в окончательном варианте он развивал 520 лошадиных сил. С провоцирующей развесовкой 40/60 и огромным запасом мощности автомобиль имел тенденцию к избыточной поворачиваемости, что делало его сложным в управлении для водителей, привыкших к автомобилям с традиционной компоновкой. До начала использования самоблокирующегося дифференциала, который в момент постройки Type C еще не был изобретен компанией ZF, машину срывало в букс на скорости до 240 километров в час.
Выдающейся была не только компоновка, но и устройство подвески. Спереди, под водителем располагалась независимая торсионная подвеска с двумя полуосями. Упругим элементом такой подвески является торсион — стальной стержень определенной длины, работающий на скручивание. Один из концов такого стержня жестко закреплен на раме или несущем кузове автомобиля. А на другом конце установлен рычаг. Усилие на его свободном конце создает момент, закручивающий торсион. Продольная и боковая силы на торсион практически не действуют, поскольку воспринимаются его опорами. Подобная конструкция более совершенна по сравнению с широко распространенной пружинной подвеской. Задняя же подвеска состояла из двойных поперечных рычагов и поперечных же рессор. Нечто подобное, с поправкой на рессоры, используется сейчас, например, в новейших Корветах.
Кузов, скрывающий все эти инженерные шедевры, был разработан в профильном институте и обеспечивал как эффективное охлаждение, так и завидную аэродинамику. В окончательном виде 700-килограмовый Type C был способен разогнаться до 340 километров в час.
Список пилотов этого малоизвестного автомобиля достоин быть помещенным в книгу «Кто есть кто в гонках». Бернд Роземайер выиграл на нем шесть из двенадцати гонок в 1936 году. Благодаря этому Auto Union победил в кубке конструкторов, а Роземайер стал чемпионом Европы. В течение двух следующих лет он выиграл еще восемь гонок, но потом появился достойный соперник — Mercedes Benz W125.
Auto Union Type C, так же как и его соперник — MB W125 представляют собой пик инженерных достижений, которые не были повторены до появления турбированных гоночных автомобилей в 1980-х.
Type C был именно той машиной, которая начала гоночную революцию, осуществив сдвиг, который был необходим, чтобы автомобили начали становиться легче и быстрее. Переход в гонках к среднемоторной компоновке был неизбежен, но сочетание историчности, инженерного гения, выдающихся характеристик и необычных конструкторских решений, породивших этот автомобиль, захватывают воображение.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1936 Auto Union Type C 013.jpg
Просмотров: 1
Размер:	140.2 Кб
ID:	1266619Нажмите на изображение для увеличения
Название: J6AAAgHHH-A-1920.jpg
Просмотров: 1
Размер:	303.4 Кб
ID:	1266620Нажмите на изображение для увеличения
Название: NaueNuGedudGqlGtfQW.jpg
Просмотров: 1
Размер:	305.7 Кб
ID:	1266621


1936 Auto Union Typ C #4 German GP, B. Rosemeyer (MCM Top Queens) 017/100
Art.-Nr.: MCM TQ 419

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01628 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	361.2 Кб
ID:	1266622
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01630 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	346.5 Кб
ID:	1266623Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01631 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	292.9 Кб
ID:	1266624Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01632 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	289.3 Кб
ID:	1266625
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01633 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	285.2 Кб
ID:	1266626Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01635 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	264.1 Кб
ID:	1266627Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01636 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	301.7 Кб
ID:	1266628
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01639 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	262.3 Кб
ID:	1266629Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01641 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	294.5 Кб
ID:	1266630Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01647 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	278.1 Кб
ID:	1266631
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01648 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	285.8 Кб
ID:	1266632Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01651 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	278.3 Кб
ID:	1266633Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01652 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	330.1 Кб
ID:	1266634

Последний раз редактировалось Полковник; 22.02.2023 в 19:58.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
carassus (24.02.2023), cuda (22.02.2023), den_fan (22.02.2023), HaruTarra (21.02.2023), james_marechal (29.09.2023), kitt409 (09.03.2023), Maksus (21.02.2023), Michail (21.02.2023), MMA1963 (21.02.2023), SergeySergey (23.02.2023), toliktr (22.02.2023), ViPer (21.02.2023), Андрей@ (22.02.2023), Валерий Беликов (22.02.2023)
Старый 21.02.2023, 18:28   #2208
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

И третья модель, это новинка от Minichamps, выпущенная ограниченной эксклюзивной серией в 200 штук для модельного магазина из Таллина Modelsshop.eu.

В 1932 году четыре немецких автопроизводителя — Ауди, ДКВ, Хорьх и Вандерер объединились в Автомобильный Союз (Auto Union). Цель объединения состояла в необходимости занять более прочные позиции на рынке, охватив все его сегменты и оказать достойное сопротивление главному конкуренту — компании Мерседес-Бенц.

Другим немаловажным аспектом было желание участвовать в гонках Гран При, тем более что правительство гарантировало значительную финансовую поддержку.

К сожалению, ни одна из входящих в Auto Union компаний не обладала реальным опытом участия в подобных состязаниях, и руководство Союза обратилось за помощью к Адольфу Розенбергеру (Adolf Rosenberger) и доктору Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche), которые в это время уже проектировали гоночный автомобиль класса GP.


Розенбергер, в середине двадцатых имевший успешный гоночный опыт на среднемоторном автомобиле, убедил Фердинанда Порше использовать эту же компоновочную схему и для создания нового автомобиля. Такая схема давала определенные преимущества: во-первых, нагружалась задняя ось, что улучшало сцепление ведущих колес с дорожным покрытием, во-вторых, отсутствие карданного вала, проходящего через кабину пилота, позволяло опустить сиденье, понизив центр тяжести и уменьшив сопротивление встречного потока воздуха.

Необычным в автомобиле было не только расположение двигателя. Ограниченный весом 750 килограммов, Порше выбрал шестнадцатицилиндровую конструкцию двигателя, экономя вес за счет использования легких сплавов для блока и головок цилиндров. В развале блоков, расположенных под углом 45 градусов, помещался впускной коллектор, по которому подавалась рабочая смесь от огромного нагнетателя типа Roots, расположенного в задней части двигателя. В своей первой версии мотор объемом 4,4 литра обладал мощностью 295 лошадиных сил при 4500 оборотов в минуту.

На автомобиль была установлена пятискоростная коробка передач, передняя независимая подвеска на торсионах и с амортизаторами трения. Задняя подвеска с качающимися полуосями располагалась на поперечной листовой рессоре и, также, с каждой стороны имела амортизатор трения. Все четыре колеса снабжались гидравлическими барабанными тормозами Lockheed.

Несмотря на огромный потенциал, автомобиль, получивший название Auto Union Type A, не смог, дебютируя в мае 1934 года, на гонке в Avus показать достойные результаты. Первые победы в этом же сезоне принес Ханс Штук (H. Stuck), выиграв Гран При в Нюрбургринге. Вскоре команда гонщиков пополнилась Акилле Варци (Achille Varzi) из Альфа-Ромео и молодым талантливым Берндом Роземайером, которые получили Type B с увеличенной мощностью двигателя и задней подвеской на торсионах.

После неутешительного сезона 1935 года, Порше, оставив все сомнения, увеличил объем V16 до 6006 см3, что привело к росту мощности до 520 лошадиных сил. Это усовершенствование имело и обратную сторону. Автомобиль с недогруженной передней осью получил избыточную поворачиваемость и стал очень сложен в управлении. Выжимать из Auto Union Type C все лошадиные силы мог лишь Бернд Роземайер.

С 1936 по 1938 год, когда измененные правила соревнований Гран При списали Auto Union Type C на пенсию, он успел вписать немало победных строк в летопись великих гонок. Вот перечень национальных Гран При, в которых первые места занял Auto Union Type C:
10 мая 1936 Триполи, Акилле Варци,
14 июня 1936 Нюрбургринг, Бернд Роземайер,
26 июля 1936 Нюрбургринг, Бернд Роземайер,
15 августа 1936 Пескара, Бернд Роземейер,
23 августа 1936 Бремгартен, Бернд Роземейер,
13 сентября 1936 Монца, Бернд Роземейер,
16 января 1937 Кейптаун, Эрнст фон Делиус,
13 июня 1937 Нюрбургринг, Бернд Роземайер,
05 июля 1937 Вандербилт, Бернд Роземейер,
15 августа 1937 Пескара, Бернд Роземейер.

©

Реплика стоящая в музее в Риге, представлена со сдвоенными задними колёсами, так оснащали автомобили для горных гонок.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2460_r.jpg
Просмотров: 2
Размер:	296.3 Кб
ID:	1266635
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2048_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.1 Кб
ID:	1266636Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2070_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.0 Кб
ID:	1266637Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2073_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	227.1 Кб
ID:	1266638
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2470_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	244.1 Кб
ID:	1266639Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2479_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	189.4 Кб
ID:	1266640Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20151016_120641_r.jpg
Просмотров: 0
Размер:	222.4 Кб
ID:	1266641


1938 Auto Union Typ C/D Bergennwagen (Minichamps) 1 von 200
Exclusive for MODELSSHOP.EU Art.-Nr.: MS003
Minichamps Art.-Nr.: 413 392100

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01679 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	296.1 Кб
ID:	1266642
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01685 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	262.6 Кб
ID:	1266643Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01687 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	258.6 Кб
ID:	1266644Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01690 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.8 Кб
ID:	1266645
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01691 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	239.3 Кб
ID:	1266646Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01694 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	268.3 Кб
ID:	1266647Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01696 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	263.1 Кб
ID:	1266648
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01697 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	259.7 Кб
ID:	1266649Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01700 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.8 Кб
ID:	1266650Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01701 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	303.5 Кб
ID:	1266651
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
carassus (24.02.2023), cuda (22.02.2023), den_fan (22.02.2023), HaruTarra (21.02.2023), kitt409 (09.03.2023), Maksus (21.02.2023), Michail (21.02.2023), MMA1963 (21.02.2023), Seras (21.02.2023), toliktr (22.02.2023), Андрей@ (22.02.2023), Валерий Беликов (22.02.2023)
Старый 22.02.2023, 10:51   #2209
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 54,999
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Вторая модель, это творение из белого металла от французского производителя миниатюр MCM, великолепная проработка всех мелочей и деталей!...
Аплодирую стоя! Завидую громко!!!!!

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
И третья модель, это новинка от Minichamps, выпущенная ограниченной эксклюзивной серией в 200 штук для модельного магазина из Таллина Modelsshop.eu....
Кинохроника тех лет доставляет. На Ютубе смотрел как они по горным дорогам катались. И их конкуренты из "Мерседес-Бенц" и cfvb "Ауто-Унионы". Я бы там на современной "Калине" так не рискнул бы, а те, вот на этих скоростных тракторах просто чудеса вытворяли.
__________________
КВВ

Ангар №1

Последний раз редактировалось Валерий Беликов; 22.02.2023 в 14:09.
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (22.02.2023), Полковник (22.02.2023)
Старый 22.02.2023, 19:59   #2210
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,145
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Аплодирую стоя! Завидую громко!!!!!

Кинохроника тех лет доставляет. На Ютубе смотрел как они по горным дорогам катались. И их конкуренты из "Мерседес-Бенц" и cfvb "Ауто-Унионы". Я бы там на современной "Калине" так не рискнул бы, а те, вот на этих скоростных тракторах просто чудеса вытворяли.

Спасибо, Валера!
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (22.02.2023), Валерий Беликов (27.02.2023)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +3.