мои темы на форуме

Colobox · 26.06.2014, 20:11

А разве в серии ПММ мы ждем не C5 Avant?
Кстати, C5, только седан, уже была в какой-то журналке, она там была в виде S6. И вроде даже PCT её и делала...

Андрюша-Хороший · 26.06.2014, 20:16

Сообщение от Полковник

1961 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Roadster (EMC-Models/AAM Boyer)

Супер!!!!!!!

Pivoraki · 26.06.2014, 20:24

Сообщение от Colobox

А разве в серии ПММ мы ждем не C5 Avant?

ну да, её же!

Сообщение от Colobox

Кстати, C5, только седан, уже была в какой-то журналке, она там была в виде S6. И вроде даже PCT её и делала...

Угу, только не S, а RS, была и регулярная у РСТ и в "Суперкарах"...страашнаяааа....

Полковник · 28.06.2014, 01:54

Сообщение от Pivoraki

Только заметил такие роскошные модели, давно ждал когда JB ими "разродятся! Олег,

...однако, надо брать!

Спасибо Денис!

Конечно надо, если что, могу даже подсказать где и как подешевле напрямую

Сообщение от Андрюша-Хороший

Супер!!!!!!!

Спасибо Андрей!

Полковник · 02.07.2014, 21:09

1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) RAC Rallye #5 (Trofeu)
Mikkola/Hertz

Полковник · 02.07.2014, 21:09

После четырех лет выпуска среднеразмерного кроссовера Q5 компания Audi подготовила его обновленную версию 2013 модельного года, мировой дебют которой состоялся в рамках Парижского автосалона 2012. Экстерьер не претерпел серьезных перемен. Рестайлинговый Q5 получил измененную решетку радиатора, слегка подретушированную головную оптику и задние фонари, а также немного исправленные передний и задний бампера. Изменения внесли в облик спортивные нотки, которые визуально подчеркнули динамичность кроссовера. Модель получила 4 новых цвета. Теперь общая палитра включает 17 вариантов окраски кузова.

В салоне кроссовера изменений и того меньше – отметить можно новое многофункциональное рулевое колесо и улучшенные материалы отделки. В интерьере добавилось хромированных деталей, а точнее — многие элементы получили хромированную окантовку.

Техническая начинка была частично модернизирована для улучшения комфорта и ходовых качеств. Инженеры модернизировали подвеску, заменив в ней пружины и амортизаторы на новые, а гидравлический усилитель рулевого управления уступил место электромеханическому.

Экономичные двигатели нового поколения порадуют прекрасной динамикой и низкими выбросами углекислого газа в атмосферу. Отныне вместо 3,2-литрового бензинового V6 для кроссовера предлагается 272-сильная «шестерка» объемом 3,0 литра. Этот двигатель расходует 8,5 л на 100 км. Трехлитровый дизель прибавил к отдаче дополнительные 5 л.с. и выдает теперь 245 л.с. и 580 Нм. Этот силовой агрегат в паре с 7-ступенчатым «автоматом» S tronic и полным приводом, расходует 6,7 л на 100 км. Остальные моторы остались прежними, сохранилась и гибридная модификация Q5, сочетающая 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 211 л.с. и 54-сильный электродвигатель.

Все двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Бензиновые моторы оснащены системой «Старт-Стоп», а расход топлива сократился в среднем на 15%. Так, двигатель мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 380 Нм в сочетании с автоматической трансмиссией S tronic и системой полного привода quattro расходует 6 л на 100 км.

Флагманом бензиновой линейки станет 4-цилиндровый двигатель 2,0 TFSI, оснащенный, системой управления температурой, турбонагнетателем, системой впрыска топлива, управлением клапанами и их ходом, а также интеграцией выпускного коллектора в головке цилиндров. Этот двигатель развивает 225 л.с. и 350 Нм. Расход топлива в сочетании с «механикой» составляет 7,6 л на 100 км.
©