РАФ. Часть 2

[BAILOW]

А кто-нибудь помнит, на ранних ЕРАЗах ставились такие-же =птички= освещения заднего номера от МОСКВИЧей?

Добавлено через 2 минуты
А кто-нибудь помнит, ставились на ранние ЕРАЗы такие МОСКВИЧёвские =птички= освещения задних номеров?

[arp_186]

Любителям РАФов:
на латвийском телеканале TV5 еженедельно выходит передача "ОБратный отсчёт", в рамках которой с недавних пор показывают сюжеты под названием "Дым отечества", где журналисты ездят по разным объектам советских времён разной степени заброшенности. Добрались и до РАФа. Снимали на обеих территориях - и в Риге и в Елгаве, а также в рижском мотормузее. Я с музейщиками немного помогал им. Сюжет, на мой взгляд, неплохой. Единственно, несмотря на все мои пояснения, объявлено, что дизайн так называемой "Роксаны" разработан в Англии...Как сказал тов. Саахов, "Абыдно, панымаеш!" Плохой ли, хороший ли, но экстерьер - рафовский продукт. Англичане занимались только интерьером (и то наши люди там были при этом). Постройка самой машины разделяется следующим образом: кузов на агрегатах - сделан на РАФе (Рига), а интерьер полностью, а также окраска машины и изготовление некоторых наружных элементов - фирмой IAD (Англия).
В сюжете присутствуют живьём оба М2 "Stils".
Сюжет о РАФе начинается с девятой минуты передачи.
Приятного просмотра!...
http://www.tvnet.lv/online_tv/13405

[запорожец]

Спасибо,сюжет про "Раф" действительно интересный
Если есть возможность вы можете выложить фотографии РАФ-Электро?

[arp_186]

Электро разных-всяких много было....

[запорожец]

Электромобиль на базе РАФ 2203

[arp_186]

Я не пояснил, я и имел в виду на базе 2203. Тот же 2204 (коротышка) - электромобиль, 2910 (олимпийский), ещё были и другие. И фото их были на форуме. Попробую что-то подыскать.

[arp_186]

Снимки из латвийского республиканского журнала "Наука и техника" .(Автор фотографий В.Живец). Тот снимок, что на обложке, давно гуляет по Интернету. Теперь, хоть, сообщаю источник и автора.... При снимках есть небольшая заметка. Журнал выходил параллельно на латышском и русскомм языках. Мне попалось латышское издание, посему заметку не прилагаю. Да в ней ничего особенного и нет. Приведу лишь фактическую сторону, отражённую в заметке: Электромобиль предназначен для эксплуатации в качестве маршрутного такси и для обслуживания выставок. Эксплуатационная температура от минус 25 до плюс сорока градусов Цельсия. Максимальная скорость 60 км/ч.
Указано, что в первых образцах электромобиля использованы свинцово-кислотные аккумуляторы (от себя добавлю, что на 2910 - олимпийской судейской машине были никель-цинковые, насколько помню). Пробег между зарядками в городских условиях 55 км. Время зарядки 6 часов. Но можно заменить весь блок батарей за 15 минут (опять же от себя добавлю, батареи помещались в клетках-кассетах, которые задвигались по направляющим в батарейный отсек, находившийся в задней части машины и занимавший место примерно до заднего моста). В машине использован электродвигатель постоянного тока мощностью 22 кВт. В электромобиле имелась система рекуперативного торможения.

[arp_186]

Дополнение (субъективное - могу ошибаться): на машине на вышеприведённых снимках, скорее всего стоят НЦ аккумуляторы - по виду похожи на те, что были на 2910, в узких вертикальных банках из белой пластмассы. Марка была НЦ-125, если точно помню...
И ещё: данная машина выставлялась на выставке "Автопром-1984" на ВДНХ. Находилась рядом с вазовским развозным электромобилем.

[arp_186]

С сегодняшнего дня оба автомобиля RAF М2 "Stils" выставлены в рижском мотормузее.
Небольшой фоторепортаж постараюсь поместить позже вечером.

[arp_186]

.............