выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2013, 22:02   #41
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию

Всем спасибо за обсуждения и за отзывы друзья!
Полковник вне форума   Цитата
 
Старый 05.08.2013, 14:51   #42
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1975 УАЗ-469Б (IST) 017

1975 УАЗ-469Б (IST) 017
Миниатюры:
DSC01718 (копия).jpg   DSC01719 (копия).jpg   DSC01720 (копия).jpg  

DSC01721 (копия).jpg   DSC01722 (копия).jpg   DSC01723 (копия).jpg  

DSC01724 (копия).jpg   DSC01725 (копия).jpg   1260466382_autowp.ru_uaz_469_5.jpg  

Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Anni (05.06.2016), Antitrend (05.08.2013), BON (08.08.2013), Colobox (23.10.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013)
Старый 05.08.2013, 14:53   #43
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1958 "Волга" ГАЗ-21Д из к/ф "Шофер поневоле" (VVM) 018

1958 "Волга" ГАЗ-21Д из к/ф "Шофер поневоле" (VVM) 018
Миниатюры:
DSC01872 (копия).jpg   DSC01874 (копия).jpg   DSC01875 (копия).jpg  

DSC01876 (копия).jpg   DSC01877 (копия).jpg   DSC01878 (копия).jpg  

DSC01879 (копия).jpg   DSC01880 (копия).jpg   gazm21dslide002.jpg  

gazm21dslide006.jpg   gazm21dslide008.jpg  
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Anni (05.06.2016), Antitrend (05.08.2013), BON (08.08.2013), Colobox (23.10.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013)
Старый 13.08.2013, 18:52   #44
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1959 ГАЗ-М21 "Волга" Милиция СССР Полицейские машины Мира (DeAgostini)

1957 год. Дети разных народов собрались в Москве на фестиваль. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии (1955-195 - три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой". Появление этой облицовки на машинах первой серии - отдельная история. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось Г.К.Жукову. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Переделали. Звезда маршалу не могла не прийтись по душе. В 1958-м году, когда полководец попал в опалу, пришла новая директива - переделать. К тому времени было выпущено около 31 тысячи "Волг" со звездой". Собственный двигатель автомобиль получил только в 1957 году. Это был верхнеклапанный мотор. Привод распредвала осуществлялся косозубыми текстолитовыми шестернями. Блок цилиндров и головку отливали из алюминиевого сплава. Рубашка охлаждения была с "мокрыми" гильзами. У двигателей современных "Волг" рабочий объем остался таким же, как и у первого, - 2,445 л. На "ГАЗ-21" и "ГАЗ-21А" он выдавал 70 л. с. при 4000 об./мин. и максимальный крутящий момент 17 кгс при 2200 об./мин. На "Волге" впервые в отечественном автомобилестроении была серийно применена автоматическая трансмиссия. Она представляла собой "спарку" гидротрансформатора и планетарной 3-ступенчатой коробки. Однако в стране была напряженка с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом. Мытарства 700 владельцев машин с автоматами привели к тому, что с 1958-го года на "Волги" стали устанавливать только механическую 3-скоростную коробку. А 4 октября СССР стал первой в мире космической державой.
Синюю милицейскую машину с красной полоской на кузове можно было встретить на улицах советских городов начиная с 1948 года. Не исключением стала и модель Газ-21 Волга. Представленная масштабная модель соответствует милицейскому автомобилю 1959 года. Такая расцветка использовалась ГАИ вплоть до 1962 года. Позже, до введения в 1968 году стандарта на систему окраски для транспортных средств милиции, Волги окрашивали в бирюзовый цвет с красной полосой.
Интересный факт - цена на спецавтомобили для государственных предприятий, а также министерств, ведомств, таксопарков, скорой помощи и милиции, отличалась от отпускных цен для граждан СССР. Цена составляла примерно треть от розничных.
(с)

1959 ГАЗ-М21 "Волга" Милиция СССР Полицейские машины Мира (DeAgostini)
Миниатюры:
DSC01933 (копия).jpg   DSC01934 (копия).jpg   DSC01935 (копия).jpg  

DSC01936 (копия).jpg   DSC01937 (копия).jpg   DSC01938 (копия).jpg  

DSC01939 (копия).jpg   DSC01940 (копия).jpg  
Изображения:
  
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Anni (05.06.2016), Antitrend (13.08.2013), BON (22.08.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013), redjeek (13.08.2013), Андрей Богомолов (13.08.2013)
Старый 24.09.2013, 21:29   #45
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1990 Mercedes-Benz 320 ТЕ Е-Klasse S124 (Minichamps)

Вот выиграл по случаю на ибее один раритет

1990 Mercedes-Benz 320 ТЕ Е-Klasse S124 (Minichamps)
Миниатюры:
DSC02545 (копия).jpg   DSC02546 (копия).jpg   DSC02547 (копия).jpg  

DSC02548 (копия).jpg   DSC02549 (копия).jpg   DSC02550 (копия).jpg  

DSC02551 (копия).jpg   DSC02552 (копия).jpg   DSC02554 (копия).jpg  

2ah5u34.jpg   image_1844_4.jpg  

Последний раз редактировалось Полковник; 31.10.2013 в 17:28.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Anni (05.06.2016), Antitrend (25.09.2013), BARSUK72 (25.09.2013), carassus (24.10.2013), Colobox (24.09.2013), Eugene (25.09.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013), N.Aleksandr (28.10.2013), Pivoraki (05.10.2013)
Старый 24.09.2013, 22:32   #46
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,232
Сказал(а) спасибо: 18,201
Поблагодарили 27,706 раз(а) в 7,537 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

О, дас ист гут! )))
Модель не из самых старых (задняя дверь багажника не открывается) но и не из самых новых (ручки задних боковых дверей на месте, а не на середине двери)
__________________
Я выбираю ЗОЖ, поэтому каждый день делаю пробежку до ближайшего фастфуда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (24.09.2013)
Старый 24.09.2013, 22:44   #47
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
О, дас ист гут! )))
Модель не из самых старых (задняя дверь багажника не открывается) но и не из самых новых (ручки задних боковых дверей на месте, а не на середине двери)
Спасибо Паш!
Вон оказывается какие тонкости, а я и не знал, спасибо за информацию ))
Ну ничего... лиха беда начало, Мерседесы это не основное направление в коллекции, но десятка полтора моделей у меня уже имеется, а вот фотосет с ними я буду делать позже, когда закончу с последними пополнениями основной ветки своей коллекции )
Полковник вне форума   Цитата
Старый 04.10.2013, 21:52   #48
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию ЗиЛ-112С Шасси №1 1962г. (DiP Models) 679/960

ЗиЛ-112с – самая известная и последняя разработка гоночного автомобиля из тех, что были созданы в лаборатории Завода Имени Лихачева. С самого начала этот спорткар проектировался ведущим конструктором В. Ф. Родионовым специально для участия в кольцевых гонках. Конструкция включала в себя некоторые узлы модели ГАЗ-21, но в основном базировалась на серийном ЗИЛе-111. Стальные тонкостенные трубы, предварительно прошедшие термическую обработку, были сварены в пространственную раму, которая и была основой шасси. Пластмассовые кузовные панели попросту склеивались друг с другом. Считается, что прототипом для дизайна кузова послужила «Ferrari-250TR» 1958 года выпуска. А вот переднюю подвеску позаимствовали опять же у ГАЗ-21. Основа заднего моста – несущая балка типа «Де Дион» с отдельным редуктором, укрепленным на раме, по два карданных шарнира на каждой полуоси привода. Саму балку с рамой соединяли 4 толкающих штанги и два треугольных рычага, упругость обеспечивали пружины. Центральные гайки типа «Рудж-Витворт», закреплявшие колеса, были удобны тем, что легко могли быть заменены прямо во время гонки. Барабанная тормозная система с отдельным для задних и передних колес гидравлическим приводом. Рулевое управление опять же от ГАЗа-21, в классическую систему были внесены лишь небольшие изменения. Движок от ЗИЛа-111 форсировали повышением степени сжатия до 10,5; также был серьезно усовершенствован механизм газораспределения и установлены 2 четырехкамерных карбюратора. Сцепление и коробку передач, как и для большинства предшествующих скоростных авто ЗИЛа, взяли от ЗИС-110. Причем главную передачу оснастили особым дополнительным редуктором, который позволял оперативно менять передаточные числа трансмиссии. Это позволяло с легкостью подстраиваться под каждую новую трассу.
Первый опытный экземпляр ЗИЛ-112с был построен в 1961 году, а уже в 1962 участвовал в гонках, пытаясь установить скоростной рекорд в 10 классе I группы. Для этого ЗИЛу-112с сконструировали одноместный обтекаемый корпус, в котором место водителя закрывал прозрачный фонарь. Для улучшения аэродинамических свойств под днище кузова встроили алюминиевый поддон, позволявший воздуху проходить под ним более свободно. Однако новый корпус не прижился: гонки, проводившиеся в 1962 году на озере Баскунчак, окончились неудачей. В результате провала кузов вскоре списали за ненадобностью.
В 1963 году инженеры создали ЗИЛ-112с номер 2. Он отличался от своего предшественника наличием дисковых тормозов на всех колесах, которые, кстати, уже крепились обычными пятью гайками. Форму воздухозаборника на капоте изменили: из круглой она превратилась в прямоугольную. На оба автомобиля поставили дуги безопасности за сиденьем водителя. В сезоне 1963 года спортсмен В. Галкин занял третье место на Чемпионате СССР, выступая на первом экземпляре ЗИЛ-112с. С 1964 года эти автомобили принимали участие во многих заездах по свободной формуле 5, принося победы гонщикам и ставя рекорды.
К концу 60-х спорткар утратил актуальность и был забыт на время, а в 1977 году обе машины были проданы в рижский клуб антикварных авто, который отреставрировал их и долго экспонировал. Сейчас ЗИС-112с №1 находится в собственности частного коллекционера и ожидает в Швеции полноценного восстановления.

©

ЗиЛ-112С Шасси №1 1962г. (DiP Models) 679/960
Миниатюры:
DSC02659 (копия).jpg   DSC02662 (копия).jpg   DSC02663 (копия).jpg  

DSC02665 (копия).jpg   DSC02667 (копия).jpg   DSC02668 (копия).jpg  

DSC02671 (копия).jpg   DSC02674 (копия).jpg   DSC02676 (копия).jpg  

DSC02680 (копия).jpg   ffe97f80d5ef.jpg   ZIL-112C_3.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 08.04.2015 в 07:54.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Anni (05.06.2016), Antitrend (23.10.2013), BARSUK72 (24.10.2013), Botya (04.10.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013), N.Aleksandr (28.10.2013), Pivoraki (05.10.2013)
Старый 23.10.2013, 19:34   #49
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1938 Mercedes-Benz 770

Mercedes-Benz 770 второго поколения (с внутренним индексом W150) появился в 1938 году. Новое шасси было сделано из трубы овального сечения, с независимой подвеской передней оси и подвеской типа "де Дион" сзади.
Двигатель был такой же конструкции, что и на W07, но производил 155 л.с. при 3000 об/мин без наддува и 230 л.с. (170 кВт) при 3200 об/мин с наддувом. В коробке передач пять ступеней - прямая четвертая передача и пятая ускоряющая.
C 1940 по 1943 год выпускались также тяжелые бронированные спецификации (с внутренним обозначеним W 150 II). Их допустимая полная масса составляла 5400 кг, а максимальная скорость, указанная заводом-изготовителем - 80 км/ч.
До конца производства (в 1943 году) было построено 88 машин серии W150.

Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1938—1943
Сборка: Германия
Класс: Представительский класс
Иные обозначения:
Großer Mercedes
Mercedes-Benz W150
ДизайнТип(ы) кузова:
4‑дв. фаэтон (5‑мест.)
4‑дв. лимузин
другие типы кузовов
Компоновка:
переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: 7,7 l8
Тип: Бензиновый, с наддувом типа Рутс
Объём: 7655 см3
Максимальная мощность: 230 л.с., при 3200 об/мин
Конфигурация: рядный, 8-цилиндр.
Цилиндров: 8
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): Четырёхтактный двигатель
Трансмиссия
5-скор. МКПП
Характеристики
Массово-габаритныеКолёсная база: 3750 мм
Колея задняя: 1500 мм
Колея передняя: 1500 мм
(с)

1938 Mercedes-Benz 770 "Großer Mercedes" W150 Cabriolet F (Signature)
Миниатюры:
DSC02878 (копия).jpg   DSC02881 (копия).jpg   DSC02883 (копия).jpg  

DSC02884 (копия).jpg   DSC02886 (копия).jpg   DSC02888 (копия).jpg  

DSC02889 (копия).jpg   DSC02890 (копия).jpg   1938-w150-770k-2b.jpg  

1938-w150-770k-2c.jpg   1938-w150-770k-2d.jpg   1938-w150-770k-2g.jpg  

Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Alex2006 (28.10.2013), Alexandro67 (24.10.2013), Anni (05.06.2016), Antitrend (23.10.2013), BARSUK72 (24.10.2013), Botya (23.10.2013), carassus (24.10.2013), Colobox (23.10.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013), N.Aleksandr (28.10.2013), Pivoraki (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 19:36   #50
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,571
Сказал(а) спасибо: 8,370
Поблагодарили 12,004 раз(а) в 2,364 сообщениях
По умолчанию 1938 Mercedes-Benz 770 "Großer Mercedes" W150 Pullman-Limousine (Signature)

1938 Mercedes-Benz 770 "Großer Mercedes" W150 Pullman-Limousine (Signature)
Миниатюры:
DSC02891 (копия).jpg   DSC02892 (копия).jpg   DSC02894 (копия).jpg  

DSC02895 (копия).jpg   DSC02898 (копия).jpg   DSC02899 (копия).jpg  

DSC02900 (копия).jpg   DSC02901 (копия).jpg   mbo4063.jpg  

Mercedes-Benz_770_K_Pullman_Limousine_1937-1940(2)GMJ___display.jpg  
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Alex2006 (28.10.2013), Alexandro67 (24.10.2013), Anni (05.06.2016), Antitrend (23.10.2013), BARSUK72 (24.10.2013), Botya (23.10.2013), carassus (24.10.2013), Colobox (23.10.2013), ingvar990 (22.12.2014), MMA1963 (23.10.2013), N.Aleksandr (28.10.2013), Pivoraki (23.10.2013)
Ответ
Classicbus ГАЗ М-21 Милиция


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:13. Часовой пояс GMT +3.