выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2021, 09:47   #1791
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Протодьяблы

Идея о замене Countach в руководстве Automobili Lamborghini сформировалась к середине 80х. «Проект 132» стартовал в июне 1985 года, боссы Ламборгини по старой памяти обратилась с заказом к Марчелло Гандини, для того, чтобы создать преемника Lamborghini Countach и приурочить это событие к 25-летнему юбилею компании.

Сроки были весьма сжатые и прототип создавался в спешке. Дизайн и последующее тестирование заняли больше времени, чем ожидалось и Countach было решено немного переработать перед премьерой и представить под названием 25th Anniversary.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 1
Размер:	28.9 Кб
ID:	1224071

Дизайн первого прототипа Гандини был футуристичным и агрессивным. Крышка двигателя была сделана из стекла и на ранних этапах тестирования она не позволяла достаточно хорошо охлаждать двигатель, поэтому идея была отклонена.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: г.JPG
Просмотров: 0
Размер:	44.1 Кб
ID:	1224079Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2852.JPG
Просмотров: 0
Размер:	41.0 Кб
ID:	1224116Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2851.JPG
Просмотров: 0
Размер:	58.5 Кб
ID:	1224117

Собственно прототипа было два, вернее он состоял из двух разнооформленных половин.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 0
Размер:	79.3 Кб
ID:	1224072Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 0
Размер:	75.9 Кб
ID:	1224073Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 0
Размер:	79.3 Кб
ID:	1224074

Оригинальный дизайн левой половины прототипа Гандини позже был взят за основу для автомобиля Cizeta Moroder.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: м.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	79.3 Кб
ID:	1224084

Поскольку на тот момент компания Automobili Lamborghini SpA была куплена Chrysler, новый владелец полностью подверг изменениям оригинальный дизайн Гандини.

Получившийся гибрид сравнивался с Countach и Ferrari TestaRossa на закрытой части заводской автостоянки. Таким образом было легче получить общее впечатление от нового суперкара Diablo по сравнению с соперником TestaRossa. Даже Ли Якокка (Lee Iacocca) присутствовал при этом сравнении, но новый Diablo не вполне соответствовал ожиданиям и Chrysler снова изменили дизайн, на этот раз он получился значительно более близким к финальному варианту Diablo.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: р2 (2).JPG
Просмотров: 0
Размер:	169.0 Кб
ID:	1224082Нажмите на изображение для увеличения
Название: р2 (3).JPG
Просмотров: 0
Размер:	111.4 Кб
ID:	1224083

Известный темно-серый прототип P1 или P132 был оснащен измерительным оборудованием и протестирован, проехав тысячи километров, прежде чем был списан и оставлен на заводе, где долго умирал, скрытый от обычных посетителей. Сейчас его отреставрировали и он занял свое место в музее.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: р2.JPG
Просмотров: 0
Размер:	50.7 Кб
ID:	1224080Нажмите на изображение для увеличения
Название: р2 завод.JPG
Просмотров: 1
Размер:	83.9 Кб
ID:	1224081

Последний прототип - темно-синий Р3, наиболее похожий на Diablo утрачен навсегда - на нем были проведены первые краш-тесты.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: lamborghini_diablo_prototype.jpg
Просмотров: 0
Размер:	124.3 Кб
ID:	1224070
Нажмите на изображение для увеличения
Название: р3.JPG
Просмотров: 0
Размер:	101.6 Кб
ID:	1224075Нажмите на изображение для увеличения
Название: р3 (2).JPG
Просмотров: 0
Размер:	65.5 Кб
ID:	1224077
Нажмите на изображение для увеличения
Название: р3 (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	61.2 Кб
ID:	1224078Нажмите на изображение для увеличения
Название: р3 (4).JPG
Просмотров: 1
Размер:	65.7 Кб
ID:	1224076
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 28.06.2021 в 12:13.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (28.06.2021), carassus (28.06.2021), cuda (28.06.2021), DrIr (14.07.2021), HaruTarra (28.06.2021), james_marechal (29.06.2021), laspi (01.07.2021), MMA1963 (28.06.2021), Pivoraki (28.06.2021), redjeek (14.07.2021), Seras (29.06.2021), toliktr (28.06.2021), Андрей@ (30.06.2021), Полковник (28.06.2021)
 
Старый 28.06.2021, 10:53   #1792
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Lamborghin P132, Altaya

В журнальной серии Lamborghini collection помимо серийных машин (не всех) вышло большое количество прототипов (не все). Я себе взял несколько, на мой взгляд самых интересных, которые позволят более полно осветить историю марки, творческий поиск дизайнеров и инженеров. Правда, в случае с Ламборгини, в основном тупиковых или провальных.

Так и с этой машиной - вторым прототипом Дьябло. Как по мне, попытка надуть корму Кунташу - это не совсем то, что требовалось в конце 80х испытывающей кризис компании. Хотя мускулистый зад выглядит стильно, но слишком угловато и слишком семидесятно.

Все же руководство и инженеры Крайслера, выкупившие Ламбо у швейцарцев братьев Мимран, выполнили свою работу на отлично - Дьябло - это жемчужина фирмы, звезда вкладышей Турбо и игр серии Need for Speed.

Еще хотелось бы остановится на совершенно безалаберном отношении сотрудников Ламборгини к своей истории, то, в каком состоянии были их прототипы до приобретения их Ауди - это кошмар.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: unnamed (1).jpg
Просмотров: 1
Размер:	45.1 Кб
ID:	1224101Нажмите на изображение для увеличения
Название: unnamed (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.9 Кб
ID:	1224102
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1938.JPG
Просмотров: 1
Размер:	54.6 Кб
ID:	1224099Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1939.JPG
Просмотров: 0
Размер:	51.2 Кб
ID:	1224100

Хорошо, что немцы умеют зарабатывать деньги на всем, даже на музеях и модельках (эта миниатюра - тому подтверждение).

Модель - типичная журналка, залитая краской, салон не окрашен, качество такое себе.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

IMG_1890.JPG   IMG_1892.JPG   IMG_1891.JPG  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (28.06.2021), carassus (28.06.2021), cuda (28.06.2021), cyberman 77 (28.06.2021), DrIr (14.07.2021), HaruTarra (28.06.2021), laspi (01.07.2021), MMA1963 (28.06.2021), Pivoraki (28.06.2021), redjeek (14.07.2021), Seras (29.06.2021), toliktr (28.06.2021), wassermann (16.07.2021), Андрей@ (30.06.2021), Полковник (28.06.2021)
Старый 28.06.2021, 13:35   #1793
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Небольшое сравнение первого Countach и его прото-потомка
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06148.jpg
Просмотров: 3
Размер:	600.6 Кб
ID:	1224120Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06153.jpg
Просмотров: 1
Размер:	633.2 Кб
ID:	1224121
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06151.jpg
Просмотров: 1
Размер:	623.5 Кб
ID:	1224122Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06150.jpg
Просмотров: 2
Размер:	649.5 Кб
ID:	1224123
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (28.06.2021), carassus (28.06.2021), cuda (28.06.2021), cyberman 77 (28.06.2021), DrIr (14.07.2021), HaruTarra (28.06.2021), laspi (01.07.2021), MMA1963 (28.06.2021), Pivoraki (28.06.2021), redjeek (15.07.2021), Seras (29.06.2021), toliktr (28.06.2021), Андрей@ (30.06.2021), Полковник (28.06.2021)
Старый 14.07.2021, 13:32   #1794
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Дьявол из Болоньи

Lamborghin Diablo был выпущен в 1990 году как преемник культового Countach.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: epu6hp0tfkk31.jpg
Просмотров: 2
Размер:	268.3 Кб
ID:	1225119

Diablo был представлен публике 21 января 1990 года в Hotel de Paris в Монте Карло во время проведения второго Lamborghini Day (первый прошел во время презентации Countach 25 Anniversario 1988).

В автомобиле был использован двигатель Lamborghini V12 с увеличенным объёмом до 5709 см³ и приводом на задние колеса. Новая версия двигателя имела двойной верхний распределительный вал (DOHC) и систему электронного впрыска топлива. Все эти нововведения позволили поднять мощность двигателя до 492 л. с. (367 кВт).

Цена автомобиля на момент выпуска (1990 г.) составляла $240000. Несмотря на достаточно высокую стоимость, автомобиль был оборудован по-спартански — простой радиоприёмник (опционально устанавливался CD-проигрыватель), ручные стеклоподъёмники, отсутствие антиблокировочной системы для тормозов (ABS). Это было сделано для уменьшения и без этого достаточно большой массы автомобиля. Но, тем не менее, некоторые опции были доступны дополнительно.

С точки зрения платформы, Diablo был просто улучшением Countach. Он по-прежнему имел шасси с пространственной рамой, алюминиевый кузов и компоновку трансмиссии, которая практически не изменилась, за исключением того, что новый автомобиль получил большую длину, ширину и колесную базу, а также немного больше места в салоне. В результате стандартный Diablo оказался тяжелее предыдущего Countach более чем на 260 фунтов.

По данным независимых журналов DIablo разгонялся до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляла 325 км/ч. Это был самый быстрый серийный суперкар своего времени (ненадолго).
Управляемость же в лучшем случае была средней, Diablo был слишком тяжелым, слишком широким, слишком громоздким, чтобы с ним совладать.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3075.JPG
Просмотров: 0
Размер:	165.0 Кб
ID:	1225120Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1970.JPG
Просмотров: 1
Размер:	99.6 Кб
ID:	1225121

После 3 лет доводок и небольших нововведений компания в 1993 году решила, что улучшенная версия автомобиля может привлечь новых покупателей. В базовую конструкцию автомобиля был внесён ряд технических усовершенствований. Из очевидных изменений — новый дизайн приборной панели, крышка моторного отсека с жёлобом для обзора через зеркало заднего вида, увеличенная площадь воздухозаборников на крыльях. И полный привод.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2857.JPG
Просмотров: 0
Размер:	138.8 Кб
ID:	1225122Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3178.JPG
Просмотров: 1
Размер:	308.5 Кб
ID:	1225123

Новая версия получила буквенное обозначение VT (Viscous Traction — вязкостная тяга) из-за использования вязкостных муфт для привода передней оси. Производство длилось с 1993 по 1998 год.

В декабре 1995 года на автосалоне в Болонье был показан Diablo VT Roadster.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1941.JPG
Просмотров: 0
Размер:	184.6 Кб
ID:	1225124Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2485.png
Просмотров: 0
Размер:	732.8 Кб
ID:	1225713

Облегчённый и усиленный вариант автомобиля, модификация SE30 была выпущена в 1994 году ограниченной партией в честь тридцатилетия компании «Ламборгини». Было создано только 150 автомобилей этой модификации, из них 8 — с правым рулём.
В 1995 году компания представила Diablo SE30 Jota. Основное отличие SE30 Jota от предыдущих модификаций — 2 воздухозаборника на крыше автомобиля (по этой причине пришлось отказаться от зеркала заднего вида в салоне). Помимо этого, в автомобиле появилась полностью синхронизированная коробка передач. Усовершенствования двигателя позволили поднять его мощность до 495 л. с. (при 7300 об/мин) оставив неизменным рабочий объём. Предполагается, что было сделано 12 автомобилей SE30 Jota, из них 2 — с правым рулём. Облегчение автомобиля заключалось в том, что он лишился своего радиоприёмника, кондиционера, звукоизоляции и фирменных сидений из прессованного углеволокна. Всё это позволило уменьшить массу автомобиля на 125 кг, по сравнению со стандартной версией. Автомобиль получил увеличенные дисковые тормоза на все четыре колеса, но ему по-прежнему не хватало антиблокировочной системы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: хота.jpg
Просмотров: 0
Размер:	260.6 Кб
ID:	1225125

Модификация SV (Super Veloce — ит. «супер быстрый») являлась дополнительным усовершенствованием базовой модели. Эта модификация является заднеприводной, что может вызывать проблемы при управлении автомобилем на больших скоростях. Но автомобиль получил от модификации VT новую приборную панель, увеличенные тормоза, новый настраиваемый спойлер. На автомобиль ставилась модифицированная версия двигателя Lamborghini V12 мощностью 510 л.с. (380 кВт). Изменения коснулись также и воздухозаборников. Дизайнером данной модели был Марчелло Гандини (Marcello Gandini).
Широкой публике автомобиль был представлен в 1995 году на Автосалоне в Женеве.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: св.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.3 Кб
ID:	1225126

Вторая модификация купе Diablo VT и родстера Diablo VTR отличалась практически только косметическими изменениями.
На автомобиле появились фары из модификации SV (заимствованные у Nissan 300ZX и используемые по лицензии), новые колёса и приборная панель.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3174.JPG
Просмотров: 0
Размер:	267.0 Кб
ID:	1225127Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3175.JPG
Просмотров: 0
Размер:	245.3 Кб
ID:	1225128

В конструкцию автомобиля были добавлены увеличенные дисковые тормоза, антиблокировочная система и новая система изменения фаз газораспределения. Мощность двигателя увеличилась до 530 л. с. (395 кВт), позволяя разгонять автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Несмотря на большие суммы, потраченные на изменения, производство VT и VT Roadster второй версии было остановлено через год.

Точно также как и для второй модификации купе VT и родстера VTR, основные исправления модели SV в 1999 году коснулась внешнего вида.

Lamborghini Diablo GT был выпущен ограниченной партией в 80 автомобилей для продажи только в Европе. Впервые был представлен на Автосалоне в Женеве в марте 1999 года, в продажу поступил в сентябре 1999 года. На момент выпуска Diablo GT являлся самым быстрым серийно выпускавшимся автомобилем (максимальная скорость — 338 км/ч). Это было достигнуто увеличением объёма двигателя Lamborghini V12 до 5992 см³. Обновлённый двигатель обладал мощностью 575 л. с. при 7300 об/мин и максимальным крутящим моментом в 630 Нм при 5500 об/мин. Помимо этого изменения коснулись кузова, тормозной и антиблокировочной системы. Цена этой модификации автомобиля составила $309000.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: гт.jpg
Просмотров: 1
Размер:	140.9 Кб
ID:	1225131

Ещё более ограниченной партией, нежели Diablo GT, была выпущена модель Diablo GTR. Она отличалась в первую очередь форсированным до 590 л. с. двигателем, что позволило развивать скорость до 338 км/ч. Было запланировано к выпуску только 40 автомобилей этой модификации.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: гтр.jpg
Просмотров: 0
Размер:	163.9 Кб
ID:	1225130Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2858.JPG
Просмотров: 0
Размер:	376.1 Кб
ID:	1225712

После приобретения Lamborghini компанией Audi AG, было решено внести ряд изменений в конструкцию автомобиля, для увеличения дохода, пока не будет готова замена этой модели — Lamborghini Murciélago.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2489.JPG
Просмотров: 1
Размер:	162.4 Кб
ID:	1225129

Это было последнее серьёзное перепроектирование автомобиля. В результате автомобиль претерпел серьёзные изменения как внешне, так и в конструкции — передний бампер, воздухозаборники, приборная панель, сиденья поменялись в очередной раз. Двигатель автомобиля объёмом 6 литров, доставшийся от Diablo GT получил измененную прошивку в компьютере, управляющем работой мотора (ECU), модернизированную топливную и выхлопную системы, модифицированную систему изменения фаз ГРМ.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2000.jpg
Просмотров: 0
Размер:	240.2 Кб
ID:	1225132
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 22.07.2021 в 14:33.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (14.07.2021), carassus (14.07.2021), cuda (15.07.2021), DrIr (14.07.2021), HaruTarra (14.07.2021), james_marechal (14.07.2021), laspi (15.07.2021), MMA1963 (14.07.2021), Pivoraki (14.07.2021), redjeek (14.07.2021), Seras (15.07.2021), toliktr (14.07.2021), wassermann (14.07.2021), Андрей@ (14.07.2021), Полковник (14.07.2021)
Старый 15.07.2021, 11:07   #1795
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Lamborghin Diablo GT, Kyosho

Я не ошибусь, если назову Diablo самым медийным Lambo. Его фото было во вкладышах Turbo, он украшал собой постеры и обложки журналов, был героем многих видео-игр.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: unnamed (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	24.5 Кб
ID:	1225262Нажмите на изображение для увеличения
Название: unnamed (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	24.8 Кб
ID:	1225263Название: images.jpg
Просмотров: 62

Размер: 9.8 Кб
Название: s-l300.jpg
Просмотров: 63

Размер: 21.3 КбНажмите на изображение для увеличения
Название: 93-05.jpg
Просмотров: 1
Размер:	654.6 Кб
ID:	1225266Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 1
Размер:	144.3 Кб
ID:	1225267

Слева - Test Drive III (1990), справа - Forza Horizon (2015)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 167737-test-drive-iii-the-passion-dos-screenshot-lamborghini-diablo.png
Просмотров: 1
Размер:	18.0 Кб
ID:	1225253Нажмите на изображение для увеличения
Название: хорайзон.jpg
Просмотров: 1
Размер:	200.1 Кб
ID:	1225254

И эволюция в серии Need for Speed
Нажмите на изображение для увеличения
Название: maxresdefault.jpg
Просмотров: 1
Размер:	144.5 Кб
ID:	1225261

В моделях он представлен довольно широко, от первых до последних модификаций.
Но вот нормальной открывашки я не видел, да и самого раннего простого Diablo у меня нет.

Зато есть полуоткрывашка (точнее капото-открывашка) от Киошо - версия GT в классическом ламбо-желтом.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 15.07.2021 в 11:11.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (15.07.2021), carassus (15.07.2021), DrIr (15.07.2021), HaruTarra (16.07.2021), james_marechal (15.07.2021), laspi (15.07.2021), MMA1963 (15.07.2021), Pivoraki (15.07.2021), redjeek (15.07.2021), Seras (16.07.2021), toliktr (15.07.2021), wassermann (16.07.2021), Андрей@ (15.07.2021), Полковник (15.07.2021)
Старый 15.07.2021, 12:37   #1796
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,189
Сказал(а) спасибо: 13,839
Поблагодарили 21,479 раз(а) в 4,033 сообщениях
По умолчанию

Отличная модель, Максим!

С пополнением!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Maksus (15.07.2021)
Старый 15.07.2021, 12:49   #1797
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,212
Сказал(а) спасибо: 6,743
Поблагодарили 15,707 раз(а) в 2,514 сообщениях
Альбомов(фоток): 8(567)
Smile

Интересные Diablo-открывашки были у Детайл Карс. Родстер - видимо, один из прототипов. Киты (скорее наборы для сборки, полностью окрашенные) имели детализацию побогаче.
Миниатюры:
DSCN8812.JPG   DSCN8837.JPG   DSCN8845.JPG  


Последний раз редактировалось redjeek; 15.07.2021 в 12:52.
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
carassus (15.07.2021), cuda (20.07.2021), DrIr (15.07.2021), HaruTarra (15.07.2021), james_marechal (16.07.2021), laspi (15.07.2021), Maksus (15.07.2021), MMA1963 (15.07.2021), Seras (16.07.2021), toliktr (15.07.2021), wassermann (16.07.2021), Полковник (15.07.2021)
Старый 15.07.2021, 13:04   #1798
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,829
Сказал(а) спасибо: 26,245
Поблагодарили 32,705 раз(а) в 7,734 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
Интересные Diablo-открывашки были у Детайл Карс. Родстер - видимо, один из прототипов. Киты (скорее наборы для сборки, полностью окрашенные) имели детализацию побогаче.
Да, спасибо! Детейл есть, но он какой-то простенький что-ли. Хотя черный очень недурно выглядит, можно его фоток побольше?


Конечно есть варианты с открывающимися деталями, например, вот такой Diablo от MR с фиксированными капотом, дверью и багажничком.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ex1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	93.7 Кб
ID:	1225271

Но фиксированы части намертво.

И полная открывашка тоже существует, от того же MR, но в продаже такие мне ни разу не попадались, а цены на подобные модели такие, что можно машину купить
Нажмите на изображение для увеличения
Название: mrbos08a-6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	33.0 Кб
ID:	1225274Нажмите на изображение для увеличения
Название: mrbos08a-4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	40.4 Кб
ID:	1225273Нажмите на изображение для увеличения
Название: mrbos08a.jpg
Просмотров: 1
Размер:	37.2 Кб
ID:	1225272

Опять же все эти имеющиеся открывашки представляют собой либо VT, либо SV, либо GT. А обычный Дьявол не представлен.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 15.07.2021 в 13:19.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
carassus (15.07.2021), cuda (20.07.2021), HaruTarra (15.07.2021), james_marechal (16.07.2021), laspi (15.07.2021), MMA1963 (15.07.2021), Seras (16.07.2021), toliktr (15.07.2021), Андрей@ (15.07.2021), Полковник (15.07.2021)
Старый 15.07.2021, 14:25   #1799
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,212
Сказал(а) спасибо: 6,743
Поблагодарили 15,707 раз(а) в 2,514 сообщениях
Альбомов(фоток): 8(567)
Smile

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Хотя черный очень недурно выглядит, можно его фоток побольше?
Конечно!
Миниатюры:
DSCN8804.JPG   DSCN8807.JPG   DSCN8809.JPG  

DSCN8817.JPG   DSCN8821.JPG  
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (15.07.2021), cuda (20.07.2021), cyberman 77 (15.07.2021), HaruTarra (15.07.2021), james_marechal (16.07.2021), laspi (15.07.2021), Maksus (15.07.2021), MMA1963 (15.07.2021), Seras (16.07.2021), toliktr (15.07.2021), Полковник (15.07.2021)
Старый 15.07.2021, 17:59   #1800
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,337
Сказал(а) спасибо: 19,270
Поблагодарили 12,054 раз(а) в 2,773 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Да, спасибо! Детейл есть, но он какой-то простенький что-ли. Хотя черный очень недурно выглядит, можно его фоток побольше?
у меня тож доолго лежал этот кит. Красного цвета. Собрал...но что-то пошло не так. Правая дверь не закрывается до конца и клиренс неравномерный.
Как-то всё же соберусь перебрать наново. А пока даже фотать стыдно ))
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (15.07.2021)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:17. Часовой пояс GMT +3.