Сообщение от BARSUK72
|
ну прежде всего хочу предуприедить, что это не спор, а другая точка зрения на происходящие вещи
Как собиратель старины не могу пройти мимо.
Немного по пунктам.
В том то и дело что не пойдет  А доводить до ума - тут уж нужен талант, не многие смогут сделать, вернее довести до уровня......... , тут много причин, и от нехватки времени, и от отсутствия всяких наборов для облагоображивания, да этот кастомазинг и хотродинг, только под конкретного хозяина. тут история как и с настоящим авто, оригинал продается на ура, а вот переделку трудно впарить.........
Тут у каждого своя религия и свои модельные боги.
При все уважении к старой школе, для меня это все мимо.
Модели должны быть как Ильичи - как живые, а работы старых мастеров это не Ильичи, а памятники им, вроде бы Ильич но не живой, образ передает да и ладно.
Все эти примусы сотканы из мелочей, и именно все эти мелочи должны быть показаны , чтоб передать шарм автомобиля.
Все эти бревнопободные рычаги , упрощения , гипертрофированные детали, все это на любителя. Про муллиновскую серию, могу сказать только одно, на данный момент у меня есть или едут все выпущенные модели, Так что хочется еще таких. Да и про наполнения журнала? Кто это все писать будет? много ли спецов? или ДеА отсебятины напишет и мы все это проглотим?
|
По п1. Конечно не спор...Обычное мнение "по некоторым вопросам" ....
По п2. Я об том говорю, что исторической русской серии вообще нет никакой, за редкими исключениями "ручек" по неподьемным ценам.
По п3. Конечно такой примитив для Вас и даже для меня "не сойдет", но была бы на руках хотя бы примитивная машинка, можно было бы у хорошего мастера заказать доработку "за недорого", а не платить 300-500 баксов за редкую "ручку" с нуля... Не очень давно я недорого купил доработанные РБ Алексея Богданова, даже не купил, а обменял. Думаю массовый покупатель, этого делать не будет. Хотя и мастер без работы не останется. Одному коллекционеру понравится как машинка недорого переделана - другой закажет и т.д. ....
По п4. Все же я машинки ценю не только за точность, но и за редкость. Мне нравятся старинные "муллиновские музейки", но "антиков" до "двадцатых" немного, они дорогие и статичные. Колесики не "крутюца"...В ручки взять страшно...Да и купить несложно, они есть...
А вот за примитивным рамишным " Лакруа Де Лавилль 1898 года" - "побегать" надо, и стоит он дороже, чем самая дорогая "муллиновская музейка"....Ну это так для примера.
По п5. Статьи для журналов могут написать "форумские" профи (за отдельную плату). Здесь есть знающие люди...Тема "старинных автомобилей" на этой стороне заглохла, но "на той" много информации. Если предположим Де Агостини решится на такой шаг, то может сделать серию хотя бы из пяти значимых русских автомобилей до двадцатых годов, с фотками и материалами, а там дальше- "начальство будет посмотреть".....
Линейный вид
