выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.04.2019, 22:12   #371
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

В аэропорту открыто представительство Эль Аль

Boeing 707-320

Флагман израильской авиакомпании в 60-70е. Я уже неоднократно писал, что это мой самый любимый самолёт в истории. Я считаю его также вторым по красоте (после Ту-154). При этом именно он заложил беспроигрышную схему всех современных лайнеров. А от своих современников, которых он разгромил вчистую, он отличался в лучшую сторону практически всем. Уже в 1958 году он был спланирован на трех пилотов, уже тогда эргономика пилотской кабины была продумана "для людей", а пассажирская кабина приняла тот вид, который в принципе используется и сейчас.
Эль Аль начал менять их на 747 на трансатлантических маршрутах в 70-е, и на 757/767 на европейских - в 80-е. Однако в 1989-1990, когда была большая волна репатриации в Израиль, иногда их ставили на эти рейсы. На них уже не было символики ( нам говорили, что это типа из-за безопасности). Именно на таком я и прилетел в Израиль в 1990.
Модель в ливрее 1974-1999 годов, самая красивая у Эль Аль ИМХО.


Boeing 747-400

Многолетний флагман Эль Аль на всех трансатлантических рейсах, включая самый престижный № 001 TLV-JFK.
Джамбо - наверное последний "узнаваемый" уникальный самолёт, мгновенно отличаемый от других. Недавно отметил 50 лет в воздухе, однако к сожалению, его эра уходит. Многие компании его уже вывели из парка, Эль Аль тоже выводит. Осталось всего 4, и до конца 2020 они уйдут. На замену Эль Аль заказал 787 и 777. К слову, на этой неделе был продан последний 767 и Эль Аль теперь будет иметь всего 3 типа ВС: 737, 777, 787.
Модель в современной ливрее Эль Аль.

Теперь жду выпуск херповского 787 в "ретроливрее"
Миниатюры:
IMG_20190421_141832.jpg   IMG_20190422_163735.jpg  
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Botya (23.04.2019), carassus (24.04.2019), Colobox (24.04.2019), Danik (23.04.2019), DrIr (24.04.2019), Komthur (24.04.2019), Maksus (24.04.2019), PauK (24.04.2019), Pivoraki (25.04.2019), redjeek (25.04.2019), Seras (23.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019), Снусмумрик (23.04.2019)
 
Старый 24.04.2019, 20:58   #372
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,569
Сказал(а) спасибо: 18,822
Поблагодарили 28,805 раз(а) в 7,784 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Boeing 707-320

При этом именно он заложил беспроигрышную схему всех современных лайнеров. А от своих современников, которых он разгромил вчистую, он отличался в лучшую сторону практически всем. Уже в 1958 году он был спланирован на трех пилотов, уже тогда эргономика пилотской кабины была продумана "для людей", а пассажирская кабина приняла тот вид, который в принципе используется и сейчас.
С Конвейром понятно, а от Дугласа неужели этот отец всех современных Боингов настолько отличался?

Добавлено через 56 секунд
Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Boeing 747-400

Джамбо - наверное последний "узнаваемый" уникальный самолёт, мгновенно отличаемый от других. Недавно отметил 50 лет в воздухе, однако к сожалению, его эра уходит. Многие компании его уже вывели из парка
Много их наделали, надеюсь быстро все не выведут...
__________________
Даже за параноиками бывает слежка - шизофреники не дремлют

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (24.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019)
Старый 25.04.2019, 00:01   #373
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Много их наделали, надеюсь быстро все не выведут...
Ну пока полетают, но ведь и Тристары с МД-11 летали долго после вывода из серьёзных авиакомпаний. Только будут летать в Африке, Азии...
А пока ещё немного уходящей натуры...

McDonnell-Douglas MD-88

Американский Ту-134. Очень узнаваемый, красивый и стильный самолёт. Начав свою жизнь как DC-9 он в 1979 году превратился в MD-80, а потом и в более поздние 82/83/88/90 (кстати, только недавно узнал что индексы означали примерный год выхода модели).
Семейство удлиненных лайнеров MD-80 повторило успех предшественника, послужив базой для создания MD-90/Boeing 717.

К концу 1970-х годов DC-9 находился в эксплуатации уже 15 лет, поэтому компания MDD решила открыть новую страницу в его истории.
Сохранив внешнюю схожесть с предшественниками, Super 80 в реальности был совершенно новым самолетом, так что "McDonnell Douglas" даже применила к машине новое обозначение MD-80.
Идя навстречу пожеланиям заказчиков, желавших иметь самолеты MD-80 с современными цифровыми пилотажно-навигационными комплексами, фирма McDonnell Douglas объявила в январе 1986 г. о намерении создать модификацию MD-88, оснащенную таким комплексом.
Схожий с MD-82, новый лайнер оснащался двигателями JT8D-219 тягой по 94,5 кН и отличался оборудованной электронными индикаторами пилотской кабиной, а также наличием системы управления полетом (FMS), инерциальной измерительной системы (IRS) и системы определения сдвига ветра в базовой комплектации. Кроме того, в конструкции самолета нашли более широкое применение композиционные материалы, а салон на 142 пассажира - по пять в ряд - был существенно доработан (увеличена ширина прохода, установлены новые багажные полки в салоне).

Немного истории развития:

MD-80/81
В сравнении с лайнерами семейства DC-9, новый Super 80/MD-80 имел удлиненный до 45 м фюзеляж. Самолет был рассчитан на перевозку 137 пассажиров в смешанной компоновке и 172 - в плотной, экономичной компоновке. Крыло MD-80 имело новый центроплан и дополнительную концевую секцию на каждой консоли. Для нового лайнера выбрали двигатель Pratt & Whitney JT8D-209 с высокой степенью двухконтурности,

MD-82
Super 82 - оснащен усовершенствованными двигателями Pratt & Whitney JT8D-217 217, создающими тягу 89 кН. Максимальный взлетный вес 67900 кг., пассажировместимость 137-146 человек;

MD-83
Оснащен дополнительными баками, более тяжелый, имеющий увеличенную дальность полета. MD-83 имеет мощные двигатели Dash 219, более энергоемкие шасси и тормоза.

MD-87
Уменьшенный вариант MD-80, фюзеляж укорочен на 5,3 м. Самолет вмещает от 109 до 130 пассажиров.

MD-88
Стандартный MD-82, но с усовершенствованным приборным оборудованием: с индикаторами на электронно-лучевых трубках и системой предупреждения скольжения; первый полет - 15 августа 1987г., первый образец передан авиакомпании Дельта в январе 1988г.

Боинг 717
Боинг 717 проектировался фирмой McDonnell Douglas как MD-95, но после поглощения Боингом этой фирмы в августе 1997 г. получил название - Боинг 717. Предназначен для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяжённости. Всего сделано 156 самолётов.

К сожалению, с 2006 года самолёт не производится. Однако, в силу очень удачного и крепкого планера (наследие ДС) он будет служить ещё долго, особенно в глубинке США, там где преимуществом станет задний встроенный трап и простота и надежность машины.

Кроме того, на его базе в Китае строится свой COMAC.

Модель редкая, Херпа для магазина History Store. Особенно нравится классическая ливрея Дельты 80-х.
Миниатюры:
3.jpg   25337302258_8c80a7a984_b.jpg   gettyimages-569157693-1024x1024.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Botya (25.04.2019), carassus (25.04.2019), Colobox (25.04.2019), Danik (25.04.2019), DrIr (25.04.2019), Komthur (25.04.2019), Maksus (25.04.2019), PauK (25.04.2019), redjeek (25.04.2019), Seras (25.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019)
Старый 25.04.2019, 11:02   #374
PauK
Администратор форума
 
Аватар для PauK
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 7,772
Сказал(а) спасибо: 5,172
Поблагодарили 9,784 раз(а) в 3,350 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(222)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
....
Боинг 717
Боинг 717 проектировался фирмой McDonnell Douglas как MD-95, но после поглощения Боингом этой фирмы в августе 1997 г. получил название - Боинг 717. Предназначен для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяжённости. Всего сделано 156 самолётов.
....
Модель редкая, Херпа для магазина History Store. Особенно нравится классическая ливрея Дельты 80-х.
Я так вижу, что на них в разное время разные двигатели ставились. Те, что на фото натуры - какие?
PauK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (25.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019)
Старый 25.04.2019, 16:37   #375
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Это MD-88 для Дельты, соответственно движки должны быть Pratt & Whitney JT8D-217.
Я так думаю !
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.