выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.06.2018, 22:31   #611
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,848
Сказал(а) спасибо: 15,653
Поблагодарили 14,210 раз(а) в 2,529 сообщениях
По умолчанию

Оригинал был выпущен в 1953 году и, судя по всему, это - Mark II.

Модель - Corgi OM (2003), облагороженная болванка, 37/100. На удивление приятная модель оказалась
Миниатюры:
PSV2IMG_10293.JPG   PSV2IMG_10334.JPG   PSV2IMG_10298.JPG  

PSV2IMG_10311.JPG   PSV2IMG_10323.JPG   PSV2IMG_10332.JPG  

PSV2IMG_10327.JPG   PSV2IMG_10309.JPG   laa 823.jpg  

LAA823 May 1967.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
74lexa (25.08.2018), ALE-Ikarus (24.06.2018), Antitrend (24.06.2018), BARSUK72 (21.08.2018), Bibigon (20.08.2018), Botya (24.06.2018), Colobox (19.07.2018), cuda (25.06.2018), DEE (23.06.2018), DrIr (24.06.2018), Eugene (23.06.2018), HaruTarra (23.06.2018), Maksus (24.06.2018), MMA1963 (23.06.2018), Pivoraki (24.06.2018), Seras (23.06.2018), Коллекционер из Донецка (16.11.2018)
 
Старый 19.07.2018, 20:50   #612
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,651
Сказал(а) спасибо: 18,948
Поблагодарили 29,140 раз(а) в 7,844 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Честно говоря, если б не расшифровка, я бы не уловил во внешности отсылку к танку "ромб". Но автобус красивый!
__________________
Даже за параноиками бывает слежка - шизофреники не дремлют

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (19.07.2018), wassermann (21.07.2018)
Старый 20.08.2018, 17:11   #613
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,216
Сказал(а) спасибо: 19,617
Поблагодарили 23,935 раз(а) в 5,800 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Стас, видел уже?
Миниатюры:
IMG_3996.JPG  
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (6):
74lexa (25.08.2018), carassus (24.08.2018), Colobox (20.08.2018), cuda (27.08.2018), MMA1963 (20.08.2018), Коллекционер из Донецка (24.08.2018)
Старый 24.08.2018, 10:33   #614
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,242
Сказал(а) спасибо: 13,053
Поблагодарили 7,644 раз(а) в 2,304 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Как мне нравится эта тема.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (24.08.2018)
Старый 24.08.2018, 11:44   #615
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,848
Сказал(а) спасибо: 15,653
Поблагодарили 14,210 раз(а) в 2,529 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Стас, видел уже?
Неа, не видел!! Спасибо! Надо повнимательнее глянуть, а то у меня сейчас все взоры на другую сторону направлены...

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Как мне нравится эта тема.


Скоро продолжим! Давно бы сделал уже это, но и сам далеко от компа, и посылка со следующей по смыслу моделью потерялась... Пока закажу дубль, пока придет, пока сам вернусь домой - еще пара недель точно пройдет. А на столе тем временем уже пробка образовалась из моделей непоказанных
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
74lexa (25.08.2018), BARSUK72 (24.08.2018), Bibigon (24.08.2018), Botya (24.08.2018), DrIr (24.08.2018), Maksus (24.08.2018), MMA1963 (24.08.2018), PauK (27.08.2018), wassermann (24.08.2018)
Старый 20.09.2018, 22:45   #616
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,848
Сказал(а) спасибо: 15,653
Поблагодарили 14,210 раз(а) в 2,529 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Скоро продолжим!...
"Немножко" подзадержался с продолжением – первая так и не нашлась, купленная на замену – думал, тоже потерялась. Но оказалось, что она шла с транзитом через Индонезию! Хорошо то, что хорошо кончается, поэтому поехали дальше. Ехать далеко, их собралось 20 штук)))!

Итак, перейдем к конкуренту Seagulla, продукции Duple. Но начнем издалека, дополнив то, что уже было.

Шасси Bedford OB было представлено в качестве замены Bedford WTB в августе 1939 года. Увеличенная колесная база - 14 футов 6 дюймов (4,4 м) - означала, что на шасси можно установить кузов, вмещающий от 26 до 32 пассажиров. Карданный вал и дифференциал были смещены на 28 см влево от центральной оси, что позволило понизить уровень пола в центральном проходе. Объем двигателя был увеличен до 214 куб. дюймов (3,5 литров) и он теперь развивал 72-73 л.с. при 3000 об/мин. ОВ получил двухконтурную тормозную систему, что для тех лет было шагом вперед. В подвеске использовались 9-листовые рессоры спереди и 10-листовые сзади.

Серийное производство OB началось в августе 1939 года, но было остановлено через месяц - почти сразу же после начала Второй мировой войны. За это время было сделано 73 (75 – с учетом спорных) автобуса, преимущественно с 26-местными кузовами Vista от Duple, хотя было также построено несколько 29-местных.

С началом Войны появилась уже представленная версия OWB: Министерство военного транспорта (MoWT) признало важность производства новых автобусов для удовлетворения потребностей гражданского транспорта в военное время. MoWT уже разработал двухэтажный кузов, который можно было бы установить на любое подходящее "тяжелое" шасси (от Bristol, Guy, Daimler и других производителей), поэтому к 1942 году они приступили к вводу в эксплуатацию и одноэтажной стандартной модели на "легком" шасси. Так как самыми "плодовитыми" из довоенных производителей легких автобусов этого типа были Bedford/Duple, неудивительно, что их упрощенная модель и пошла в производство. Изначальный вариант имел 31 место, но заказчик - MoWT – настоял на аварийном выходе не сбоку, а сзади посередине, что сократило одно место. Но кузовостроители, не долго думая, уменьшили пространство для ног и – о чудо! – появилось пространство для еще двух мест))), что в итоге дало стандартный 32-местный (вспомним 26 нормальных мест в гражданской версии) автобус OWB. Ближе к концу войны операторы на свой страх и риск стали прислушиваться к жалобам пассажиров на тесноту и аскетичность и стали заменять деревянные лавки на сиденья от списанных довоенных лайнеров, но более-менее массовый характер это приняло только в 1945-м. OWB помимо упрощенного кузова отличался более простым карбюратором, фарами меньшего размера и отстутствием "излишеств" по мелочам, вроде крышки над отверстием для заводной рукоятки…

В разгар Войны операторы столкнулись с небывалым ростом спроса на перевозки – ведь личный транспорт оказался фактически под запретом (из-за отсутствия возможности приобрести бензин, хотя бы), а на работу добираться (учитывая военное время!) как-то надо... Так как тип OWB был единственным одобренным, то на его использование перешли все операторы, даже те, кто до того времени не использовал шасси Bedford вообще - что дало Бедфорду и Дюпле в дальнейшем огромную фору и прибыль, ведь унификация парка это святое! В Белфасте, Эдинбурге, Портсмуте такие автобусы вообще составляли основу парка, например. Некоторые операторы брали автобусы в аренду и к весне 1945-го возвращали машины правительству, которое сочло нужным разрешить их экспорт, прежде всего в Новую Зеландию и на Цейлон. Оставшиеся в частном владении автобусы после Войны модернизировались, получая новый, комфортабельный кузов – чем помогали фирмам-кузовщикам встать снова на ноги.

Уже в 1945-м возобновилось производство Duple Vista – кузов был точно таким же, как и на довоенных машинах. Duple построил самое большое из всех кузовщиков раннего послевоенного периода количество кузовов – более 4 800 Vista в разных вариантах по количеству мест (от 14 до 36) и оснащения. Например, Royal Mail использовала 14-местные версии для перевозки как пассажиров, так и почты в специальном отсеке. А в Overseas Touring Co. из Найроби (Кения) 14-местные изрядно переработанные версии выступали в роли своеобразного VIP-транспорта.

Говоря о количестве выпущенных машин на шасси ОВ, упомянем и остальных кузовщиков. Вторую строчку занимает Mulliner – 1 200 кузовов, причем большая их часть была собрана или по договору субподряда с тем же Duple, или из произведенных Duple частей по их чертежам. Ближе к окончанию выпуска дилеры Vauxhall передавали заказы уже напрямую Mulliner. Многие автобусы с кузовами Mulliner пошли на экспорт – они хорошо покупались нефтяными компаниями на Ближнем Востоке и в Южной Америке (с левым, разумеется, рулем). Военные и социальные ведомства также предпочитали кузова Mulliner – они были попроще и подешевле, а всего в их распоряжении было более 400 автобусов на шасси ОВ.

Plaxton изготовил около 200 кузовов, причем они были и стандартными капотными, и даже псевдовагонной конструкции… из прочих можно упомянуть Thurgood – 100 кузовов, Pearson – 90, Beadle – 75. Кузова (с местным неповторимым колоритом) строились и у антиподов – в Австралии и Новой Зеландии (60).

В конце 1948-го из-за нехватки материалов производство Vista было на некоторое время прервано, вместо этого была предложена временная альтернатива в виде более простого Mark V.

Официально производство Bedford OB было закончено в 1950-м, однако последние автобусы на этом шасси получили регистрацию в 1952-м. В начале 50-х на значительном количестве машин родные бензиновые моторы меняли на дизель, основном – Perkins.

Вот такой был аппарат. Его любили и водители, и пассажиры - поэтому в живых их осталось немало, чуть меньше сотни

Фото:

1. шасси ОВ
2. классический 29-местный Duple Vista

варианты:
3. Mulliner
4. Plaxton с "вагонной" компоновкой
5. Plaxton (ближний) и Duple
6. Thorgood
7. Beadle
8. упрощенный Mk.V
9. длинный новозеландец
10-11. Производство в Австралии - ничего, казалось бы, общего...
12. а Van Hool предлагал вот такой))
13. идейный наследник уже из 60-х - Duple Bella Vista, шасси уже другой Бедфорд
14. интерьер
15-17. современность
18. картинка из жизни

Миниатюры:
OB2.jpg   OBclassic29seats.jpg   OB mulliner.jpg  

ob plaxton 30.jpg   ob plaxton och duple.jpg   ob thorgood 1946.jpg  

Hants-Dorset-Beadle-Bedford-OB.jpg   OBduple1949mkv.jpg   ob nz.jpeg  

commonwealth-aircraft-corporation-cac-manufacturing-bedford-ob.jpg   bedford-OB's-AUS-1950.jpg   OB23.jpg  

bella vista.jpg   The-interior.jpg   Bedford_OB_2.jpg  

Bedford-OB-75th_Not-a-scene-you-are-likely-to-see-recreated.jpg   The-massed-ranks-prepare-to-leave-Millbrook.jpg   OB24.jpg  


Последний раз редактировалось carassus; 21.09.2018 в 07:39.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (21.09.2018), BARSUK72 (05.10.2018), Botya (21.09.2018), Caterpillar (29.09.2018), Colobox (21.09.2018), cuda (21.09.2018), DEE (22.09.2018), DrIr (21.09.2018), HaruTarra (20.09.2018), Maksus (21.09.2018), MMA1963 (21.09.2018), Pivoraki (21.09.2018), Seras (21.09.2018), Валерий Беликов (21.09.2018), Коллекционер из Донецка (16.11.2018)
Старый 21.09.2018, 06:00   #617
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,759
Сказал(а) спасибо: 23,987
Поблагодарили 16,465 раз(а) в 4,361 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Наконец-то! С возвращением, Стас

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Хорошо то, что хорошо кончается, поэтому поехали дальше. Ехать далеко, их собралось 20 штук)))!
Это очень хорошо, что ехать так далеко, ждем-с
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (21.09.2018)
Старый 21.09.2018, 07:33   #618
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,848
Сказал(а) спасибо: 15,653
Поблагодарили 14,210 раз(а) в 2,529 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Наконец-то! С возвращением, Стас

Слава, спасибо! Все будет - кунсткамера пополнилась весьма прилично


Оригинал выпущен в декабре 1949-го, кузов – 29-местный Duple Vista.

Модель – EFE(1995), болванка самого раннего периода. Утерянная была от Corgi, но разницы, кажется, ноль. Однако – несмотря на заслуженную низкую оценку – маленькая, прикольная и приятная! 25/100.
Миниатюры:
PSV2IMG_11692.JPG   PSV2IMG_11695.JPG   PSV2IMG_11697.JPG  

PSV2IMG_11677.JPG   PSV2IMG_11681.JPG   PSV2IMG_11705.JPG  

PSV2IMG_11686.JPG   PSV2IMG_11687.JPG   PSV2IMG_11690.JPG  

sl1433.jpg   sn1433.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
ALE-Ikarus (21.09.2018), Antitrend (21.09.2018), BARSUK72 (05.10.2018), Botya (21.09.2018), Colobox (30.09.2018), cuda (21.09.2018), DEE (22.09.2018), DrIr (21.09.2018), HaruTarra (21.09.2018), Maksus (21.09.2018), MMA1963 (21.09.2018), PauK (24.09.2018), Seras (22.09.2018), Валерий Беликов (21.09.2018), Коллекционер из Донецка (16.11.2018)
Старый 21.09.2018, 08:13   #619
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 4,934
Сказал(а) спасибо: 35,267
Поблагодарили 21,233 раз(а) в 4,345 сообщениях
Альбомов(фоток): 16(1,788)
По умолчанию

Привет Слава, у Французов в журналке такой есть, правда в 43-ем.
Ждём продолжения показа новинок!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (21.09.2018)
Старый 21.09.2018, 09:41   #620
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,848
Сказал(а) спасибо: 15,653
Поблагодарили 14,210 раз(а) в 2,529 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
у Французов в журналке такой есть, правда в 43-ем.
Он во всех масштабах есть, машина знаковая для них! (в 1/24 вообще восхитительная модель, но это не про меня)

P.S. Любопытно, что в английской журналке он вышел в 1/72 (тупо перепечатка европейки), а не в 1/76... Поэтому - только регулярка, пусть и дубовая!

P.P.S. Видел желанные сувениры в продаже - эти модели в ливрее финской и аландской почты... Пас - за такую модель отдавать по 60 фунтов я не готов, уже не настолько маньяк
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (21.09.2018)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:03. Часовой пояс GMT +3.