выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.07.2018, 16:53   #351
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Наконец то определился с моделью Суперджета.

Херпа выпустила "юбилейный" АФЛовский борт, на котором мне довелось два раза полетать в 2013-2014.
Интересная расцветка.

Хотя конечно нравится мне эта фишка - 90 лет.
Ничего, что современный Аэрофлот - это всего лишь ЦУМВС, так что максимум с 1970 года нужно считать.
Миниатюры:
IMG_20180626_091142.jpg   128183-1.jpg   hohloma-superjet-samolet-kreativy-graffiti-graffiti-na-stenah_3769195984.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (05.07.2018), Botya (06.07.2018), carassus (06.07.2018), Colobox (04.07.2018), cuda (19.07.2018), Eugene (03.07.2018), Maksus (03.07.2018), Seras (03.07.2018)
 
Старый 04.07.2018, 22:10   #352
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,569
Сказал(а) спасибо: 18,822
Поблагодарили 28,805 раз(а) в 7,784 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Наконец то определился с моделью Суперджета.
Классный, расписной такой! Но не за гранью китча )

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Ничего, что современный Аэрофлот - это всего лишь ЦУМВС, так что максимум с 1970 года нужно считать.
Не скажи, нынешний АФЛ ведь подбирает понемногу все осколки свои: Россия, Аврора, Победа, плюс закрывшиеся Оренэйр, Донавиа... Наоборот, в излишнюю монополию превращается.
__________________
Даже за параноиками бывает слежка - шизофреники не дремлют

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (05.07.2018)
Старый 05.07.2018, 16:41   #353
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Не скажи, нынешний АФЛ ведь подбирает понемногу все осколки свои: Россия, Аврора, Победа, плюс закрывшиеся Оренэйр, Донавиа... Наоборот, в излишнюю монополию превращается.
Ну не совсем.
"В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений «Аэрофлота» (ЦУМВС), ставшее единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот — советские авиалинии».

Современная история компании начинается с момента принятия Постановления Правительства РФ № 527 от 27 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации». В его рамках на базе Центрального управления международных воздушных сообщений СССР было создано АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии», ставшее правопреемником ЦУМВС «Аэрофлота» СССР.

В 1990-х авиакомпания по большей части занималась международными перевозками, но по мере того, как мелкие авиакомпании, отколовшиеся от «Аэрофлота», прекращали свою деятельность в регионах, «Аэрофлот» постепенно расширял свою внутрироссийскую маршрутную сеть. В связи с этим, в июле 2000 года авиакомпания была переименована в «Аэрофлот — российские авиалинии»".

Победа - новодел, бюджетная компания созданная в 2014.
Аврора - это только Сахалинский отряд и Владивосток.
Россия - в теории да, наследница Ленинградского УГА (Пулково), того же Оренбурга и Ростовского ОАО (Донавиа).

А исторические Внуковский, Домодедовский и многие другие исчезли, или к Аэрофлоту не имеют никакого отношения.
Та же Сибирь, ЮТЭйр.

Так что - максимум 47 лет, что в принципе тоже неплохо.

До этого тоже было какое-то подразделение, но не самостоятельная юридическая единица. В любом случае, пусть будет 95, мне не жалко
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Старый 05.07.2018, 19:23   #354
Снусмумрик
 
Аватар для Снусмумрик
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 188
Поблагодарили 443 раз(а) в 125 сообщениях
По умолчанию

А какой же тогда Аэрофлот до 1971 года международные рейсы выполнял?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: USSR_19631.jpg
Просмотров: 1
Размер:	31.7 Кб
ID:	1129310
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Снусмумрик; 05.07.2018 в 19:31.
Снусмумрик вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cuda (19.07.2018), james_marechal (09.07.2018), wassermann (12.07.2018)
Старый 13.07.2018, 16:03   #355
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,808
Сказал(а) спасибо: 15,408
Поблагодарили 13,879 раз(а) в 2,486 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
У меня в коллекции она стоит рядом с Трайдентом Бритиш и ДС-8 КЛМ (а кто угадает почему?).
Странные ты какие-то вещи спрашиваешь... Это ж очевидно. А Комету ВОАС не делают? Было бы вообще супер!

P.S. Упустил недавно редкостную шведскую Каравеллу в 72-м (ну не готов был 130 уев отдать за самолетик), очень жалел. А на полку глянешь - и думаешь: и куда бы ты ее поставил??

Отличная обновка!
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (13.07.2018)
Старый 20.07.2018, 19:12   #356
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Приятная новость:

"В 2013 году в рамках празднования 90-летнего юбилея авиакомпании в парке воздушных судов перевозчика появится самолет в исторической раскраске.
Наконец и Эль Аль сделали Ретроджет. Новый 787 Дримлайнер покрасили в историческую схему 60-х годов.
Даже знаменитый чёрный нос вернули.
Миниатюры:
2.jpg   DjI6B_zU8AExHca.jpg   OrlyAirport1965-Boeing707-EL-AL_-_Wikipedia.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Старый 23.07.2018, 21:10   #357
Jyzeppe
 
Аватар для Jyzeppe
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 4,063
Поблагодарили 1,593 раз(а) в 525 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
......на вытряхивающем жилы, содержимое желудка и последние нервы Ил-18, ........:
Вот ведь как восприятия разнятся!.... У меня, с детства, 18й самая любимая аэротелега.... Ужас летучий, и повод "в обще никуда не лететь" 104й...
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд!
Визитка и список Фордов, в ней представленных
Jyzeppe вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (23.07.2018)
Старый 08.08.2018, 22:18   #358
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Легенды не умирают...

Convair 880 TWA

Я не уверен, какая из двух авиакомпаний -легенд Золотого века была более легендарной - Пан Ам Хуана Триппе или ЕВА Говарда Хьюза.

ТВА всегда старалась показать, что она круче. У ПанАм Стратокрузер, у нас Констеллейшн, у Пан Ам голубая ливрея, у нас красная, Пан Ам - один глобус, у нас Твинглоуб...
Это были такие времена, когда за чашкой кофе Хуан Триппе заказывал у Боинга разработку 747, а Говард Хьюз у Локхида Констеллейшн, а те бежали выполнять.
У Пан Ам был свой терминал в ДФК и ТВА построили знаменитый Флайт Сентер (признанный памятником архитектуры. Сейчас его превращают в отель под названием TWA HOTEL).

ТВА - это Хьюз. Взяв региональную компанию, он превратил её в международный гигант, разбив монополию Пан Ам, пробившись через заслоны Акта о Регуляции, и создав легенду, которая жива до сих пор, 17 лет после закрытия ТВА.
Компания начала хиреть уже в 80-е, после дерегуляции, и тихо скончалась в 2001, влившись в Американ. (К слову, последние недавно покрасили один из своих самолётов в ливрею ТВА - ретроджет).

Конвейр 880 - один из проектов Хьюза, по иронии и положившем "начало конца" ТВА.

Convair 880 стал третьим после легендарных Boeing 707 и Douglas DC-8. Во многом на решение фирмы Дженерал Дайнамикс повлиял заказ от миллиардера Говарда Хьюза, который хотел эти лайнеры для TWA.

Погоня за 707 и DC-8 началась. Изначально планировался двухдвигательный реактивный лайнер для ближнемагистральных рейсов (А320, Эмбраер, привет из 50-х!!!) . Эта ниша рынка была ещё не занята и разработка именно такого самолёта выглядела самым разумным решением.
И вот тут то предварительный заказ от TWA и определил выбор вектора дальнейшей разработки. В результате решили разрабатывать реактивный пассажирский самолёт с 4 двигателями, аналогичный машинам от Boeing и Douglas.
Самолёт назвали "Jet 880" или просто "880" (А в думали это ухой и М-21 оригинальничают?)
Эта цифра появилась неспроста и была маркетинговым ходом Convair. Обозначала она скорость нового самолёта в футах в секунду, или около 965 км/ч, что делало Convair 880 самым быстрым пассажирским реактивом в мире.
Этого удалось достичь за счёт установки двигателей от сверхзвукового бомбардировщика B-58 Hustler, в результате чего Jet 880 мог покрыть расстояние в 4600 километров на высоте 12000 метров.

Конструктивно Convair 880 очень напоминал Boeing 707 и DC-8 - классическая компоновка со стреловидным крылом и двигателями в подкрыльевых мотогондолах. Но было одно очень важное отличие - в фюзеляже 880-го разместилось всего 5 рядов пассажирских кресел, тогда как у конкурентов их было 6. Это отрицательно сказалось на коммерческой ценности самолёта. В экономклассе он мог взять на борт всего 110 пассажиров, почти в 2 раза меньше, чем Boeing 707.
При этом преимуществом оставалась скорость; Convair 880 летал быстрее конкурентов и ТВА использоваоа это в рекламе.

Однако всё пошло не так как надо.... У TWA и Говарда Хьюза возникли финансовые трудности и они не смогли сразу оплатить заказанные Convair 880. Производителю пришлось даже поставить часть самолётов на хранение. В итоге, первой эксплуатацию лайнера начала авиакомпания Delta. Первый же полёт в ливрее Delta принёс 880-му рекорд трансконтинентального перелёта по маршруту из Сан-Диего в Майами - расстояние было покрыто за 3 часа 31 минуту.

Всего лайнер летал в составе более чем 20 авиакомпаний - Delta, TWA, Swissair, Japan Air Lines, Northeast и прочих. Но, пожалуй, самым известным эксплуатантом Convair 880 стал Элвис Пресли. Он приобрёл самолёт в 1975 году и назвал его "Lisa Marie" в честь своей дочери.


Однако лайнер Convair 880 не стали коммерчески успешным. Во-первых, ему пришлось конкурировать с самолётами Boeing и Douglas, которые вышли на рынок заметно раньше. Во-вторых, авиакомпании не спешили покупать самолёты из-за их малой вместимости и низкой топливной эффективности. В-третьих, не последнюю роль сыграли несостоявшиеся заказы от Говарда Хьюза. Из запланированных 120 лайнеров 880-й серии было произведено всего 65, и поэтому Convair навсегда покинула самолётостроительный рынок.

Я давно хотел поставить в коллекцию третьего брата моих Б707 и ДС-8.
Ну и без ТВА коллекция неполная.
Модель 1/500, редкая. И фото самолётов ТВА, Золотой Век Гражданской Авиации.
Миниатюры:
C1.jpg   C2.jpg   C3.jpg  

c4.jpg   c5.jpg   c6.jpg  

c7.jpg   c8.jpg   c9.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Botya (21.08.2018), carassus (13.08.2018), Colobox (21.08.2018), Denis43 (13.08.2018), Eugene (08.08.2018), Focus_nik (09.08.2018), Komthur (08.08.2018), Maksus (08.08.2018), PauK (08.08.2018), Pivoraki (09.08.2018), ponchik28 (11.08.2018), Seras (08.08.2018), zheka-pnz (10.08.2018), Валерий Беликов (09.08.2018), Снусмумрик (21.03.2019)
Старый 21.08.2018, 20:40   #359
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,569
Сказал(а) спасибо: 18,822
Поблагодарили 28,805 раз(а) в 7,784 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Хорошая тройка!
У меня тоже есть 880, но он на хранении... я забыл про него теперь прочитал и вспомнил )
__________________
Даже за параноиками бывает слежка - шизофреники не дремлют

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (22.08.2018)
Старый 21.03.2019, 00:34   #360
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,224
Сказал(а) спасибо: 12,943
Поблагодарили 7,566 раз(а) в 2,291 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Аэропорт Вассерманнбург - 2019

К сожалению, жизнь диктует обстоятельства.
Авиакомпания сократила рейсы, и оптимизировала парк.

Теперь остались только самолёты Аэрофлота 1/500, Convair 880 TWA и наверное потом достану что-то от Пан Ам.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   5.jpg  

4.jpg   6.jpg   3.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Botya (22.03.2019), Colobox (21.03.2019), DrIr (23.03.2019), Eugene (21.03.2019), Maksus (21.03.2019), PauK (21.03.2019), Pivoraki (23.03.2019), ponchik28 (01.04.2019), Seras (21.03.2019), Валерий Беликов (27.03.2019)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.