выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2015, 12:38   #1091
Cararama
 
Аватар для Cararama
Регистрация: 14.12.2005
Адрес: Москва, Протвино, Калинин, Свердловск-45.
Сообщений: 4,153
Сказал(а) спасибо: 1,008
Поблагодарили 4,286 раз(а) в 1,016 сообщениях
По умолчанию

Честно потырено с http://fit4brain.com

20 гениальных цитат Сергея Капицы

Click the image to open in full size.
Учёный-физик Сергей Петрович Капица не нуждается в особом представлении. С 1973 по 2012 он оставался бессменным ведущим научно-популярной телепрограммы «Очевидное — невероятное» и доказывал, что наука может быть занимательной и интересной.
Также Сергей Капица был главным редактором журнала «В мире науки» и вице-президентом Российской академии естественных наук. В течение многих лет он рассказывал о науке и технике, изобретениях, освещал философские, культурные и психологические проблемы научно-технического прогресса, общества и жизни в целом.
Сегодня мы вспоминаем его самые яркие цитаты и мысли:
  1. Если бы вместо миллиардов, которые тратятся на вооружённые силы, нашлись бы миллионы на образование и здравоохранение, то для терроризма не было бы места.
  2. Собрать стадо из баранов легко, трудно собрать стадо из кошек.
  3. История долгое время была «прилагательной наукой» – ее «прикладывали» к точке зрения того или иного правителя.
  4. Только противоречие стимулирует развитие науки. Его надо подчеркивать, а не замазывать.
  5. Москва, несмотря на многие вещи, которые меня раздражают, все еще мой город. Надо уметь все это отфильтровывать. У каждого человека должны быть фильтры — от спама.
  6. Если же всё подчинять деньгам, то деньгами всё и останется, не превратятся они ни в шедевр, ни в открытие.
  7. Телевидение, сильнейшее средство взаимодействия людей, сейчас находится в руках тех, кто совершенно безответственно относится к своей роли в обществе.
  8. Главное чудо – то, что мы живём.
  9. А что останется после нынешнего поколения? Их СМС-ки будут издавать в назидание потомкам?
  10. В женщине может оттолкнуть вульгарность. Иногда она же и привлекает, так что пойди разбери.
  11. Костюм дисциплинирует мужчину, внутренне организует. Когда-то радиодикторы Би-Би-Си читали новости в смокингах и вечерних платьях, хотя слушатели их и не видели.
  12. 50 лет назад на Рублевке было столько же велосипедов, сколько сейчас машин.
  13. Знаете, в чём моё главное расхождение с церковью? Я говорю, что это человек Бога придумал, а они — что наоборот.
  14. Культуру надо насаждать! Даже силой. Иначе нас всех ждёт крах.
  15. Нигде не видел более затравленных мужчин, чем в Америке. Они в жутком состоянии находятся, агрессивный феминизм их добивает.
  16. Женщины раньше одевались скучнее. Сейчас колоссальный диапазон: от чудовищной безвкусицы до очень прилично одетых людей. Но вторых замечаешь почему-то намного реже, чем раньше.
  17. Математика — это то, что русские преподают китайцам в американских университетах.
  18. Я — русский православный атеист.
  19. Для современного физика-экспериментатора нужно порядка миллиона в год — на приборы, на всю инфраструктуру, которая обеспечивает его исследования. Да, это дорогое удовольствие, но бутик на улице Горького стоит дороже.
  20. Ничто не мешает человеку завтра стать умнее, чем он был вчера.
Cararama вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
arp_186 (22.05.2015), Botya (22.05.2015), Colobox (23.05.2015), Eugene (22.05.2015), Focus_nik (22.05.2015), GBorisG (06.01.2016), HaruTarra (22.05.2015), lellik79 (22.05.2015), Seras (22.05.2015), steppenwolf74 (22.05.2015), Zlodey (22.05.2015), Валерий Беликов (24.05.2015), Дмитрйи (04.01.2016), эндрювич (22.05.2015)
 
Старый 24.05.2015, 04:44   #1092
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

О крейсере «Аврора» я уже выкладывал пост, но в теме «Флот»,
а теперь как историческое событие здесь.

24 мая 1900 г. 115 лет назад

В Петербурге спущен на воду крейсер «Аврора»

Click the image to open in full size.
Спущенный на воду крейсер «Аврора»

В Санкт-Петербурге на верфи Нового Адмиралтейства (11) 24 мая 1900 года лично императором Николаем II был спущен на воду бронепалубный крейсер «Аврора» – водоизмещением 6 731 тонна, длиной 127 и шириной 16,8 метра, вооруженный четырнадцатью 152-миллиметровыми орудиями и шестью 76-миллиметровыми зенитными пушками. Заложен крейсер был тремя годами ранее.

Click the image to open in full size.

Крейсер свое имя получил от 44-пушечного фрегата «Аврора», который в годы Крымской войны в 1854 году обеспечил успешную оборону города Петропавловска-Камчатского от вдвое превосходящих сил английской эскадры адмирала Прайса. Новый крейсер вступил в строй боевых кораблей флота России в 1903 году.

Click the image to open in full size.
Повреждения носовой части крейсера в Цусимском бою

Боевое крещение корабль получил в 1905 году в Цусимском сражении во время Русско-японской войны, где был серьезно повреждён и потерял 15 членов экипажа. Крейсеру удалось вырваться из окружения и уйти в Манилу, где он простоял разоружённым до конца войны.
В 1906 году корабль возвратился на Балтику. После ремонта крейсер вошёл в состав учебного отряда Морского кадетского корпуса и совершил ряд плаваний в Атлантический и Индийский океаны, Средиземное море, к берегам Африки, Таиланда и Индонезии.
В годы Первой мировой войны корабль нёс дозорную службу в Балтийском море и в конце 1916 года прибыл в Петроград на ремонт. А (25 октября) 7 ноября 1917 года крейсер «Аврора» холостым выстрелом дал сигнал к штурму Зимнего двора и началу Великой Октябрьской революции. Участвовал он и в сражениях Гражданской и Великой Отечественной войн, а в 1948 году легендарный крейсер был поставлен на вечную стоянку в Санкт-Петербурге.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 28.11.2016 в 01:16.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (24.05.2015), andreyoff (25.05.2015), Andrey_B (25.05.2015), artur_kustrich (24.05.2015), BON (25.05.2015), Eugene (24.05.2015), HaruTarra (24.05.2015), MMA1963 (24.05.2015), Nissan_ELGRAND (26.05.2015), PauK (24.05.2015), Seras (24.05.2015), Андрон (24.05.2015), Валерий Беликов (24.05.2015), Полковник (24.05.2015)
Старый 24.05.2015, 04:46   #1093
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

24 мая 1925 г. 90 лет назад

Вышел первый номер газеты «Комсомольская правда»

Click the image to open in full size.
Первый номер газеты

Образование комсомола в октябре 1918 года положило начало становлению и развитию комсомольско-молодёжной печати. В начале 1921 года в комсомоле насчитывалось более четверти миллиона человек. Дело строительства социализма требовало привлечения в ряды комсомола все больше новых активных, сознательных и преданных молодых людей. Этому должно было способствовать создание широкой сети комсомольско-молодежной печати — к концу 1922 года издавалось 45 комсомольских газет и 10 журналов.
На заседание Секретариата ЦК РКП(б) от 13 марта 1925 года было принято: «Одобрить решение бюро ЦК РЛКСМ об издании Всесоюзной комсомольской газеты с выпуском на первый период 1-2 раза в неделю».
Первый номер Всесоюзной комсомольской газеты «Комсомольская правда» увидел свет 24 мая 1925 года. Тираж первого номера был 31 тыс. экземпляров. Изначально газета была печатным органом ЦК ВЛКСМ и ориентировалась на молодёжную советскую аудиторию.
«Комсомольская правда» стала рупором советской молодежи, на её страницах освещались важнейшие события молодой Советской страны, акции и лозунги «Комсомолки» - «Организуем всесоюзное социалистическое соревнование!», организация спортивных норм «БГТО», «Ворошиловский стрелок», «Комсомолец – на самолёт!» - становились на десятилетия целыми движениями в жизни страны. За «активное содействие в усилении темпов социалистического строительства» в 1930 году газета была награждена орденом Ленина № 000 001 - «пусть «Комсомольская правда» будет призывным колоколом, будящим спящих, ободряющим уставших, подталкивающим отставших..».
С первых дней Великой Отечественной в газете печатаются фронтовые сводки, огромное количество писем с фронта и на фронт. Публикация военных очерков Аркадия Гайдара. Первая выездная бригада «КП» на оборонный завод в г. Куйбышев. Всего за годы войны было 38 выездных редакций.
Начиная с 8 апреля 1945 года на своих страницах газета начала печатать роман А.А. Фадеева «Молодая гвардия».
Во многих делах и начинаниях «Комсомольская правда» была первой: берёт шефство над строительством Братской и Красноярской ГЭС; возведением города Братска; журналисты отправляются в первые целинные бригады; печатаются репортажи с атомного ледокола «Ленин» и первые заметки об искусственном спутнике Земли; создан первый в стране «Институт общественного мнения», который проводит массовый опрос молодежи «Что вы думаете о своем поколении?»; первая в истории советской печати - страница для подростков «Алый парус» и ещё многое другое.
С 1 декабря 1990 года «Комсомольская правда» перестала быть органом ЦК ВЛКСМ. Новое обозначение - «Всесоюзная ежедневная газета».
В 1992 году, после распада СССР, газета была приватизирована и изменила свою концепцию на развлекательную, сохранив название.
Обратил внимание на день недели, что и 90 лет назад 24 мая выпало на воскресенье.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 12.05.2016 в 11:07.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (24.05.2015), andreyoff (25.05.2015), Andrey_B (25.05.2015), artur_kustrich (24.05.2015), BON (25.05.2015), Botya (25.05.2015), Eugene (24.05.2015), Komthur (25.05.2015), MMA1963 (24.05.2015), Nissan_ELGRAND (26.05.2015), Seras (24.05.2015), Андрон (24.05.2015), Валерий Беликов (24.05.2015), Полковник (24.05.2015)
Старый 25.05.2015, 00:32   #1094
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

25 мая 1905 г. 110 лет назад

Начало всеобщей стачки рабочих Иваново-Вознесенска

Click the image to open in full size.

После «кровавого воскресенья» 1905 года в России быстро набирало силу революционное движение. С января по март того же года бастовали около 1 миллиона человек. Большинство выступлений проходило не только под экономическими, но и под политическими лозунгами. Ширилось студенческое движение. В связи с празднованием Первомая по стране прокатилась мощная волна стачечного движения.
Крупным событием стала начавшаяся (12) 25 мая 1905 года всеобщая забастовка текстильщиков в городе Иваново-Вознесенске, которая продолжалась 72 дня. В ходе забастовки был создан Совет рабочих уполномоченных, его деятельность направлялась большевиками Фёдором Афанасьевым и Михаилом Фрунзе. Совет стал органом рабочей власти в городе и руководил стачкой.
Летом вспыхнуло восстание матросов на броненосце «Князь Потёмкин Таврический», пришла в движение деревня. В результате был образован Всероссийский крестьянский союз, где руководящую роль играли эсеры во главе с Черновым.
Под влиянием этих событий царь опубликовал «Положение» о выборах в Думу. Но революционно настроенные большевики устроили бойкот против выборов, и попытка правительства была сорвана. В октябре 1905 года началась Всероссийская октябрьская политическая стачка, в которой приняли участие свыше 2 миллионов человек. Во многих городах России стали созываться Советы рабочих депутатов по примеру Иваново-вознесенского Совета.
Власть была вынуждена пойти на уступки. В октябре 1905 года царь Николай II подписал «Манифест», в котором утвердил общественные свободы – неприкосновенность личности, свобода слова, собраний, союзов, созыв Государственной Думы, которой теперь предоставлялись аконодательные права.
Несмотря не предпринятые царем и правительством меры, революционное движение продолжалось. Уже в ноябре произошло восстание на крейсере «Очаков», которым руководил лейтенант П.П. Шмидт. В декабре московский Совет рабочих депутатов объявил о начале всеобщей стачки с перерастанием её в вооруженное восстание в Москве. Но вызванный из Петербурга Семеновский гвардейский полк подавил его. После декабрьских событий 1905 года революция ненадолго отступила.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 23.06.2015 в 17:06.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
andreyoff (25.05.2015), Andrey_B (25.05.2015), BON (25.05.2015), Botya (25.05.2015), Eugene (25.05.2015), Komthur (25.05.2015), Nissan_ELGRAND (26.05.2015), Валерий Беликов (25.05.2015)
Старый 25.05.2015, 01:17   #1095
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

26 мая 1913 г. 102 года назад

Cовершил первый полёт первый в мире многомоторный самолёт
«Русский витязь» инженера Сикорского

Click the image to open in full size.

(13) 26 мая 1913 года в Петербурге состоялся первый в мире полёт многомоторного самолёта «Русский витязь», который был создан молодым инженером Игорем Ивановичем Сикорским в качестве опытного самолёта для стратегической разведки. Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолёт имел первоначальное название «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок – «Русский витязь».
Молва о воздушном гиганте покатилась по России. Император Николай II выразил желание осмотреть его. Самолёт перегнали в Красное Село, царь поднялся на борт. Вскоре Сикорскому передали от него памятный подарок – золотые часы. Самолёт, превосходивший по размерам и взлётному весу все, построенные до сих пор, положил начало новому направлению в авиации – тяжелому самолётостроению.
Машина молодого инженера Игоря Сикорского открыла новую страницу в истории мировой авиации. 2 августа 1913 года этот же самолёт установил мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 час 54 минуты с семью пассажирами на борту.
«Русский витязь» стал родоначальником всех последующих пассажирских авиалайнеров, тяжелых бомбардировщиков и транспортных самолётов в мире.
Вскоре изобретатель уже на Русско-балтийском вагоностроительном заводе построил второй свой самолёт «Илья Муромец» с 100-сильным двигателем и размахом крыльев 31 метр, на котором сам совершил перелёт из Петербурга в Киев и обратно. В 1914 году решением военного министра России было введено в действие положение «Об организации эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец», который по техническим характеристикам не имел себе равных на то время.
В последующие годы Сикорским были созданы вертолёты-краны, вертолёты-амфибии, вертолёты-тральщики, турбинные вертолёты с убирающимися шасси и 15 типов самолётов. Один за другим его изобретения устанавливали мировые рекорды грузоподъёмности и скорости, а некоторые модели вообще не знали себе равных многие годы.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 20.06.2015 в 14:52.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (25.05.2015), andreyoff (25.05.2015), Andrey_B (25.05.2015), artur_kustrich (25.05.2015), BON (25.05.2015), Eugene (25.05.2015), HaruTarra (25.05.2015), Komthur (25.05.2015), MMA1963 (25.05.2015), Nissan_ELGRAND (26.05.2015), Seras (25.05.2015), Валерий Беликов (25.05.2015), финур (15.11.2015)
Старый 27.05.2015, 09:38   #1096
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 мая 1905 г. 110 лет назад

Начало Цусимского сражения,
которое стало последней решающей битвой в Русско-японской войне

Click the image to open in full size.
Цусимское сражение. 1905. Художник А.А. Тронь

Цусимское сражение – одно из трагических сражений в истории российского флота – морская битва в Японском море между флотами России и Японии, начавшаяся (14) 27 мая 1905 года и продолжавшаяся 2 дня в Цусимском проливе.
Сражению предшествовал тяжелый переход русских кораблей из Балтийского моря на Дальний Восток длиной 18 тысяч миль (33 тыс. км). Японский флот имел преимущество в бронировании, эскадренной скорости и мощности артиллерийского огня. Кроме того, оборонная промышленность России выпускала снаряды, в 10-15 раз уступавшие по фугасному действию японским.
Цусимское сражение стало крупнейшим сражением эпохи додредноутного броненосного флота, в котором российская 2-я эскадра Тихоокеанского флота под командованием вице-адмирала З.П. Рождественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Х.Того.
Это была последняя решающая морская битва Русско-японской войны 1904-1905 годов, в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. Большая часть русских кораблей была потоплена японцами или затоплена экипажами своих кораблей, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах. До Владивостока дошли только четыре судна - лёгкий крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный», транспорт «Анадырь».
Русская эскадра потеряла убитыми и утонувшими около пяти тысяч человек, из них – более 200 офицеры. В плен были взяты несколько тысяч моряков. На интернированных кораблях остались более двух тысяч человек.
Несмотря на победу, Япония сама была истощена войной. Поэтому и Россия, и Япония стремились к миру. В июле 1905 года в американском городе Портсмуте начались переговоры, закончившиеся подписанием мирного договора, который устанавливал преобладающее положение Японии в Корее. Также к Японии отходила южная часть острова Сахалин и передавались арендные права России на Порт-Артур.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 10.11.2016 в 02:53.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (27.05.2015), andreyoff (27.05.2015), Andrey_B (27.05.2015), artur_kustrich (27.05.2015), BON (27.05.2015), Eugene (27.05.2015), Komthur (27.05.2015), MMA1963 (27.05.2015), Nissan_ELGRAND (29.05.2015), PauK (27.05.2015), Seras (27.05.2015), Валерий Беликов (27.05.2015), финур (15.11.2015)
Старый 27.05.2015, 11:06   #1097
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 мая 1930 г. 85 лет назад

Американец Ричард Дрю запатентовал
прозрачную клеящуюся ленту – скотч

Click the image to open in full size.

Скотч – разновидность липкой ленты на целлофановой основе, на одной из сторон которой нанесён клей. «Scotch» и «Scotch Tape» – зарегистрированные торговые знаки корпорации 3M.
В 1923 году Ричард Дрю устроился на работу в компанию Minnesota Mining and Manufacturing (сейчас название этой корпорации 3M), которая занималась производством наждачной бумаги, вела исследовательскую деятельность в области водонепроницаемых поверхностей и экспериментировала с целлофаном.
В 1925 году компания тестировала по магазинам и автосервисам свою новую шкурку «Wetordry», и Ричарду было поручено следить за этим процессом. Как-то раз в автомастерской он заметил, что при покраске кузовов в месте, где поверхность нужно было покрасить двумя или более цветами, разделительные линии получались неаккуратно. Мастерам это не нравилось, и Дрю пообещал что-нибудь придумать.
Через некоторое время Ричард действительно принёс маляру клейкую ленту шириной 2 дюйма (5 см) с пластырем на каждом краю. При испытаниях эта лента скукожилась из-за некоторых недоработок. «Скуп, как шотландец», - говорят в Америке. Рассерженный маляр в сердцах воскликнул: «Заберите эту вашу шотландскую ленту и сделайте более клейкой!» Так родилась будущая торговая марка.
На процесс усовершенствования ушло около 5 лет — только в 1930 году первый рулончик «шотландской» целлофановой ленты с успехом прошёл испытания.
27 мая 1930 года Ричард Дрю запатентовал свое изобретение – прозрачную клеющуюся ленту. Первый в мире скотч был сделан из каучука, масел и смол на целлофановой основе. Он был водонепроницаем и противостоял широкому диапазону температур. Первоначально использовался для упаковки обёртки для пищи. Однако в годы Великой Депрессии американцы сами придумали сотни новых способов применения скотча: им заклеивали окна, запечатывали пакеты с одеждой, «ремонтировали» разбитые яйца, сломанные игрушки, порванные банкноты, документы и книги.
В 1932 году Джон Борден усовершенствовал скотч, добавив «встроенное» лезвие для обрезки, что существенно облегчило использование ленты. В последующие годы были и некоторые другие усовершенствования, а также расширение ассортимента ленты. На сегодняшний день в семействе скотчей 3M более 900 наименований - различной ширины, толщины, прозрачности и липкости, односторонний и двусторонний, на бесцветной или окрашенной основе, с надписями и без. Появился даже хирургический скотч — им закрепляют кости при переломах и внутренние ткани, пережимают кровеносные сосуды.
Модный британский художник Марк Хайсман создает из разноцветных кусочков целые картины.
В 1953 году советские физики с удивлением обнаружили, что разматываемый в вакууме рулончик скотча испускает рентгеновские лучи. В 2008 году эксперимент повторили американцы: излучение оказалось достаточно мощным, чтобы засветить фотобумагу.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 19.02.2016 в 23:54.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
ALE-Ikarus (27.05.2015), andreyoff (27.05.2015), Andrey_B (27.05.2015), BON (27.05.2015), Eugene (27.05.2015), HaruTarra (27.05.2015), Komthur (27.05.2015), MMA1963 (27.05.2015), Nissan_ELGRAND (29.05.2015), PauK (27.05.2015), Валерий Беликов (27.05.2015), финур (15.11.2015)
Старый 27.05.2015, 15:30   #1098
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 мая 1918 г. 97 лет назад

Совнарком СССР утвердил декрет о создании
пограничной охраны границы РСФСР

Click the image to open in full size.

Пограничная служба существует с незапамятных времен. Былинный богатырь Илья Муромец, причисленный Русской православной церковью к лику святых, является покровителем российских пограничников. Первое упоминание о создании государственной погранстражи – архивное сообщение 1412 года о том, что князь Василий I «утвердил свою землю заставами».
28 мая 1918 года председатель Совнаркома В.И. Ленин подписал декрет об учреждении пограничной охраны РСФСР. Именно эта дата позже стала профессиональным праздником солдат в зеленых фуражках – Днём пограничника. Ф.Э. Дзержинский сформулировал основной принцип обеспечения охраны социалистических рубежей: «Граница – есть линия политическая, и охранять её должен политический орган».
В 1920 году было принято решение о передаче охраны всех границ в ведение Особого отдела ВЧК. Части войск, обеспечивавшие войсковое прикрытие границ, также перешли в оперативное подчинение ведомства Дзержинского. Так пограничники на долгие годы стали чекистами.

Click the image to open in full size.
А.Н. Лесков (1866-1953)

Среди первых работников погранохраны был Андрей Николаевич Лесков, полковник царской армии, штабист внёс большой вклад в подготовку командных кадров для погранвойск. В 1923 году он разработал Инструкцию по охране северо-западных границ, занимая в этот период должность начальника штаба Петроградского пограничного округа.
Остро встал вопрос подготовки начальствующего состава для войск ОГПУ. В 1923 году открылась Высшая пограничная школа. В эти годы сформировалась контрольно-пропускная служба погранвойск, морская пограничная охрана. В 1930-е годы приобретает всё большее значение применение служебных собак в охране границы. Служебное собаководство и следопытство в пограничных войсках становится самостоятельным направлением оперативно-служебной деятельности.
В 1958 году Совет Министров СССР принимает постановление о ежегодном праздновании 28 мая как Дня пограничника. А с 2003 года пограничники вошли в состав ФСБ России. Современная оперативно-служебная деятельность Пограничной службы многогранна и сложна, в нынешнем виде она имеет всё необходимое для решения задач надежной охраны и защиты государственной границы.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (27.05.2015), andreyoff (27.05.2015), Andrey_B (27.05.2015), artur_kustrich (27.05.2015), BON (27.05.2015), Botya (27.05.2015), Eugene (27.05.2015), Komthur (27.05.2015), MMA1963 (27.05.2015), Nissan_ELGRAND (29.05.2015), Seras (27.05.2015), Валерий Беликов (27.05.2015), финур (15.11.2015)
Старый 27.05.2015, 15:31   #1099
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 мая 1987 г. 28 лет назад

В центре Москвы приземлился самолёт
гражданина ФРГ Матиаса Руста

Click the image to open in full size.

В День пограничника 28 мая 1987 года спортивный самолёт американского производства «Сессна» нарушил воздушное пространство СССР. Нетронутый советскими ПВО, он совершил посадку в Москве недалеко от Красной площади на Васильевском спуске. Точнее, он приземлился на Большом Москворецком мосту и накатом доехал до Собора Василия Блаженного.
Множество фотоаппаратов и видеокамер туристов зафиксировали момент, когда лётчик вылез из кабины самолёта и тут же стал раздавать автографы. Через 10 минут его арестовали. Нарушителем оказался гражданин ФРГ 19-летний спортсмен-пилот Матиас Руст. Его отец был бизнесменом, продававшим самолеты «Сессна» в Германии.
Самолет Руста пересёк воздушную границу Советского Союза в 14.20 на высоте 600 метров над Финским заливом в районе эстонского города Кохтла-Ярве. Локаторы ПВО это зафиксировали, и дежурные ракетные дивизионы были приведены в боевую готовность. На перехват был выслан истребитель, который быстро обнаружил нарушителя. Но ему не разрешили сбить «Сессну», и вплоть до Москвы самолет Руста «вели». Дело в том, что с 1984 года в СССР действовал приказ, запрещающий открывать огонь по гражданским и спортивным самолетам.
Газеты того времени писали: «Страна в шоке! Пилот-любитель, и, как назло, немецкий, с ходу обесславил громадный оборонный арсенал СССР и в такой праздник – День пограничника». Тогда своих должностей лишились министр оборон Сергей Соколов, главком войсками ПВО Александр Колдунов и еще около 300 офицеров. А в народе Красную площадь стали именовать «аэропортом «Шереметьево-3».
4 сентября 1987 года Руст был осуждён на 4 года лишения свободы за незаконное пересечение воздушной границы, нарушение международных правил полетов и злостное хулиганство. Проведя в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня, 3 августа 1988 года он был помилован президиумом Верховного Совета и выдворен с территории СССР.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 08.03.2017 в 02:59.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (27.05.2015), andreyoff (27.05.2015), Andrey_B (27.05.2015), BON (27.05.2015), Botya (27.05.2015), Eugene (27.05.2015), Komthur (27.05.2015), MMA1963 (27.05.2015), Nissan_ELGRAND (29.05.2015), Валерий Беликов (27.05.2015), финур (15.11.2015)
Старый 27.05.2015, 17:51   #1100
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

29 мая 1900 г. 115 лет назад

Зарегистрирована торговая марка «Эскалатор»

Click the image to open in full size.

29 мая 1900 года американская компания «Отис» зарегистрировала свою новую торговую марку «Эскалатор». Незадолго до этого компания представила первый в мире эскалатор на международной выставке в Париже.
Патент на производство устройства «эскалатор» был получен ещё в марте 1892 года изобретателем Джессом Рено, а компания «Отис» начала именно производство и применение эскалаторов в жизни.
Escalator в переводе с английского означает «транспортную машину, которая может осуществлять подъем любого груза на высоту». Это движущаяся лестница со ступенями, позволяющая людям или любому грузу перемещаться с одного уровня здания на другой. Эскалатор имеет наклон в диапазоне 30-35° к горизонту лестницы.
Постепенно любая такая автоматическая лестница стала называться людьми «эскалатором» уже не как торговая марка, а как название самого изделия. Такая же история произошла и с Ксероксом (Xerox). Сначала это было фирменное наименование копировального аппарата, а в дальнейшем стало названием всех копировальных устройств даже совсем других марок.
Слово «эскалатор» использовалось компанией «Отис» как торговая марка до начала 1950-х годов, когда патентное ведомство Соединенных Штатов Америки постановило употреблять его как общий термин для обозначения всех движущихся лестниц.
Свое широкое применение во многих городах мира эскалаторы нашли на станциях метрополитена, в крупных торговых центрах, на вокзалах, аэропортах, в подземных переходах, на промышленных производствах.
В основном эскалаторы выпускаются двух видов: тоннельные и поэтажные. Первые используются в местах с глубоким заложением, а также на сложных производствах. Вторые можно встретить в метро, в торговых комплексах, на вокзалах. К ним всегда имеется свободный доступ.
В России самые первые эскалаторы появились в Москве при строительстве Московского метрополитена. Сегодня в производстве эскалаторов, как и во многих технических отраслях, применяются новейшие технологии и инновационные идеи, направленные на повышение безопасности для пассажиров, совершенствование дизайна и технических параметров, таких, например, как долговечность конструкции, применение экологически чистых материалов, понижение уровня шума и вибраций, повышение комфортабельности поездки.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 18.07.2015 в 11:31.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (27.05.2015), andreyoff (27.05.2015), Andrey_B (27.05.2015), BON (27.05.2015), Botya (27.05.2015), Eugene (27.05.2015), MMA1963 (27.05.2015), Nissan_ELGRAND (29.05.2015), Валерий Беликов (27.05.2015), финур (15.11.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:56. Часовой пояс GMT +3.