Wassermann - хроники коллекции 1/43

[Colobox]

Кстати, есть ещё чумовая Вектра А, рестайл, седан. Редкая до жути уже. Но хочу.

У меня он Воксхолл )

[cuda]

У меня он Воксхолл )

А какая разница?

[daf]

Классная у вас коллекция.

[wassermann]

У меня где-то есть привезенный из Италии старорежимные бруммовский Ф-600 1956 года. И кстати неплохой, даже на фоне чампса. С гордой надписью made in Italy.

А пока продолжение британской экспансии.

Ford Cortina Mk4

Какой автомобиль - самый британский? Мини? Ягуар? Роллс Ройс? А вот и нет. Настоящая народная легенда - это Кортина во всех её 4 поколениях. Большой семейный автомобиль, честно трудившийся в полиции и такси, снимавшийся в легендарных фильмах и горячо любимый британскими энтузиастами олдтаймеров. Четвертая Кортина была уже идентична немецкому Таунусу, выпускалась с 1976 по 1982 год и запомнилась квадратными формами, строгим дизайном и огромным количеством версий на любой вкус.

Ох люблю я эту новую моду Вангардс выпускать модели реальных прототипов. Эта жёлтая Кортина 1978 года выпуска на данный момент сменила только двух владельцев. Последний, энтузиаст Кортина, восстановил ее в идеал и даже получил престижную награду за это.

Модель красивейшая, и открыла у меня линейку британских фондов в коллекции.

Vauxhall Astra Mk2

Имя Астра впервые появилось на английском брате Кадетта в 1979 году, с появлением переднеприводного Кадетт Д. В 1985 году вышло якобы второе поколение Астры, ставшее одновременно 5-м поколением Кадетт. А в следующем поколении обе машины стали Астрой.

На фоне моего интереса к британцам я решил взять именно Воксхолл. У Вангард модель получилась достойная, не хуже Миничампс, но при этом с английским привкусом. Как принято в последнее время у Корги, у модели есть реальный прототип 1990 года, живой и поныне.

[daf]

Красивая коллекция так держать.

[wassermann]

Под конец периода Миничампс и темы Опель в моей коллекции

Opel Diplomat Coupe 1969

Весной 1964 года после 20-летнего перерыва Opel вновь решил привлечь к ней внимание покупателей премиальных седанов. Основой предложения стали модели Kapitän, Admiral и Diplomat, которые компания называла в рекламе «Большой тройкой».
В этой линейке у каждого была своя роль. Kapitän был самым дешёвым, стартовым, продолжая прошлую линейку, богато оснащенный Admiral возрождал имя довоенной модели, а Diplomat стал новой топовой моделью, на котрый плставили 190-сильный 4,6-литровый двигатель V8 от Шевроле.
В 1965 году премиальная линейка Opel пополнилась Diplomat V8 Coupé выпускаемым ателье Karmann. Красивейший, элитарный Дипломат стал высшей точкой развития Опель 60-х. С сентября 1966 года на него начали устанавливать двигатель V8 5,4 л мощностью 230 л. с. от Chevrolet Corvette. В сочетании с АКПП Powerglide он разгонял четырехместный Diplomat V8 Coupé до 100 км/ч менее чем за 10 с, а максимальная скорость достигала 206 км/ч.
В то время это был самый быстрый автомобиль немецкого производства, а также самый дорогой в истории Opel. Стоимость Diplomat Coupé составляла 25 500 немецких марок, а седан обходился покупателю в 17 500. Тем не менее круг покупателей эксклюзивного купе был весьма узок: к 1967 году ателье Karmann из Оснабрюка изготовило всего 304 экземпляра Diplomat V8 Coupé.

Кроме того, что это просто красивая машина, то и модель ей под стать.
Миничампс начала 10-х, в период пика своего развития. Изумительная деталировка, тонкое литье и необычный голубоватый серебристый металлик.

Opel Kapitan KAD-A 1964

Первое поколение линейки КАД - вершина красоты Опелей. Монументальные американские формы, солидность, и в то же время изящество. На мой взгляд, Опель упустили момент занять люксовую нишу, увлекшись широкой линейкой от дешёвых Кадеттов и выше. Поэтому имидж был подпорчен.

Модель от Миничампс, периода расцвета с изумительной проработкой донышка. А я это люблю.

На фото он со своим старшим братом - пижоном, Дипломат Купе.

[Colobox]

Под конец периода Миничампс и темы Опель в моей коллекции

Ну как так? Опель - понятно, план выполнен. А Миничампсу почему дробь?

[wassermann]

Ну не совсем "всё". Просто сейчас пошел период Корги и англичан.

Ford Escort Mk1

Вангардс меня все таки радует. Выпускает культовые машины, причем реальные экземпляры выискивает. Вроде как и простенько, но деталировка живая, с обилием мелких деталей, дополнительного оборудования.
Сам по себе Форд Эскорт первого поколения, собачья кость, был наверное одним из самых культовых британцев. Причем выпускался он по всему миру, даже в Израиле.
Конкретно эта версия существует и по сей день, в руках энтузиаста.

[cuda]

Отличная подборка, душевные модели! Порадовался от души...

[anarez]

А пока - сбывшаяся мечта детства
Шкода 9тр

Привет. Замечательные пополнение. Давно не заходил в эту ветку, а тут столько вкусного! Шкода - красавица! В Баку были эти Шкоды, только цвет был не радикально желтый, а ближе к цвету такси ГАЗ-24 того периода. Кстати следущие троллейбусы 14тр были тоже такого же светло-лимонного (кремового?) цвета с красными полосками.
Вот как здесь. Мне кажется ИМХО с цветом производители промахнулись.