выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2009, 21:55   #21
NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)
RC-Мастер
 
Аватар для NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)
Регистрация: 25.04.2007
Адрес: Россия. Омск./ Германия. ASL.
Сообщений: 2,160
Сказал(а) спасибо: 188
Поблагодарили 490 раз(а) в 225 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AleksSKV

Очень интересно узнать результат .
В начале темы, Результат.
Погоди не перебивай .
__________________
Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения!
И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать.
инженер Калашников
NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО) вне форума   Цитата
 
Старый 21.07.2009, 22:04   #22
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Я сразу сказал что выложу все свои "грабли", чтоб другим неповадно было.
В технологии нужно что-то менять! Откат к бумажной модели покрытой циакрином. Вот теперь я как IT-шник решил "сохраняться" на каждом этапе. И не делать ранее допущеных ошибок. Первой ошибкой была шпаклевка.
Раньше я считал гипс "грязным и противным" материалом. Как я ошибался! Это приятный и легкообрабатываемый материал. Итак идея родившаяся в моей больной голове: снять пластилиновую форму с бумажной модели и залить её гипсом. Ну о том как потом получить тонкостенную модель для финального кузова, я пока не сильно думал.
Особенности технологии: пластилин разогрел в миске до почти жидкого состояния, опустил туда модель, смазанную вазилином (никуда без него ) и поставил всё это дело в морозилку. Некоторое время спустя я извлек модель из формы и понял, что чем меньше деталей на данном этапе, тем потом проще вынимать (особенно нужно избегать отверстий).
К сожалению фото первоначального "кирпича" не сохранились, а представленные здесь- это завершающий этап гипсовой заготовки. Она нужна чтоб передать основную форму. Маленький совет: не нужно увлекаться деталями- гипс хорошо обрабатывается ножем и шкуркой, но нужно думать как извлекать потом всё это из формы. На фото можно заметить шпаклёвку на передних стойках и "стекле"- это те места, которые потом создадут проблемы с извлечением из формы.
Когда настало время следующей копии- стал снимать форму. Гипсовую отливку промазал клеем ПВА и... залил гипсом. Правда форму делал разъемную по продольной оси. Технология есть в Inete, тут люди не врут

Сейчас поужинаю и продолжу. Мне ещё есть что сказать .
Миниатюры:
2009_2/0328_173624.jpg   2009_2/0328_173610.jpg  
Rouslan вне форума   Цитата
Старый 21.07.2009, 22:33   #23
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Теперь можно продолжать. Как говорил мой первый инструктор в аэроклубе- "Сон и питание- основа летания!".

Форма гипсовая предполагалась одноразовой, поэтому фоток нет. А теперь самое интересное! Как получить тонкостенную модель!
Берем Эпоксилин! Дальше говорить или догадаетесь? Вобщем просто вминаем его в склееную гипсовую форму тонким слоем, предварительно промазанную ПВА (он не дает гипсу впитывать влагу). Гипс должен максимально впитать клей, до отторжения (это касается в первую очередь предыдущего этапа). Не забываем про вазилин! На самом деле слой у меня был около 3х мм.
Разъемная форма нужна чтоб не повредить эпоксилиновую заготовку при извлечении- это "наше всё".
Достав заготовку после высыхания, я получил такой вот "утюг". Это и есть заготовка под мастер-модель. Она уже имеет нужную геометрию и остаётся её обработать. К сожалению, дальше этого этапа фоток не осталось, до определенного момента.
Миниатюры:
2009_2/0330_004733.jpg   2009_2/0330_004625.jpg   2009_2/0330_004556.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Старый 21.07.2009, 22:47   #24
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Потом я долго и однообразно пилил...
Если нет гровера- оставьте эту затею. У меня его небыло. Увы, хотел давно, но руки не доходили и жаба душила, да и не особо нужно было.
Но как-то на Митинском рынке увидел "вал гибкий" за 300р. на самом деле он был с "патроном". Приделав к этой штуке двигатель от вертолета T-Rex 450 и блок питания от железной дороги, выведя кнопку на ручку под палец, я получил инструмент не уступающий шариковой ручке.
Станислав (staTOOs) как то спросил сколько насадок я загубил? - ниодной! "Шарошки по металлу" за 70р купленные на рынке! + цанги из OBI (самая дорогая часть моего чудо-инструмента).
Вобщем без него пилил бы ещё дольше.
В конце концов получилось вот что. Загрунтовано серебристой термостойкой краской (для мастера самое оно, т.к. проявляет косяки, а как грунт- дрянь, это был ещё один не пригодившийся совет)
Миниатюры:
2009_2/0405_230233.jpg   2009_2/0405_230158.jpg   2009_2/0405_230042.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Старый 21.07.2009, 23:08   #25
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Потом была доводка и добавление деталей. Тут опять помогла бумага. Молдинги и т.п. Расшивка сделана гровером, ну это уже понятно и банально.
И вот настал момент для снятия формы с мастер-модели кузова (я посчитал что уже нормально).
Тут всё просто. Второй раз запах герметика и две недели возни неизвестно с каким результатом я не выдержу. Скупой платит дважды и я решил воспользоваться "взрослыми технологиями". Вобщем забил на работу и поехал за силиконом. Пентаэласт-710А. И цена нормальная и результат через пару часов. Технологию работы с ним, думаю, описыват смысла нет, всё есть в Inete. Тонкий слой кистью, сушка, заливка наружней формы (стекла и арки колес закрыл скотчем). Сушка, слой кистью из нутри, заливка, сушка. Незабываем про вазелин!
Теперь литье. Эпоксидка отпадает, Axon или как её там, нет нигде. Boytek BRE 320K продается в ведрах по 20л... Ну я ж не в 1:1 лить буду... Вобщем нашел смолу ПН-609 трехкомпонентную . Запаха нет почти т.к. не содержит стирол, цвет янтарный как у эпоксидки. Сохнет правда сутки зараза, но это своего рода плюс, т.к. пузырьки воздуха уходят без вакуумирования. Но и дороже она раза в 2-3 чем Boytek, зато продавалась в емкости от 1л.
Миниатюры:
2009_2/0410_000950.jpg   2009_2/0410_000857.jpg   2009_2/0410_000745.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Transformer (02.10.2010)
Старый 21.07.2009, 23:15   #26
staTOOs
 
Аватар для staTOOs
Регистрация: 29.06.2005
Адрес: Химки М.О.
Сообщений: 2,573
Сказал(а) спасибо: 2,361
Поблагодарили 5,983 раз(а) в 1,035 сообщениях
По умолчанию

Руслан, привет! Молодец что обьявился.
Да и рассказ очень интерестный.
Супер!
Ждём с нетерпением, продолжения :wink:
__________________
С уважением.
staTOOs вне форума   Цитата
Старый 21.07.2009, 23:25   #27
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Ну вот он и кошмар литейщика.
Для проверки пролития формы, я добавил в смолу "Универсальную колеровочную пасту" ядрёно-морковного цвета.
И вот первая отливка! Сутки ждал... час матерился...
Непролилось около 5мм кузова. Но это результат! я боялся сквозных дыр в крыше, капоте, крыльях, а тут такая мелочь.
Пришлось слегка поправить силиконовую форму.
Забыл сказать: перед заливкой смолы форму обработал детской присыпкой Jonson's Baby (тальк нынче дефицит) для улучшения адгезии (слово умное в словаре нашел ).
Миниатюры:
2009_2/0413_185150.jpg   2009_2/0413_185128.jpg  
Rouslan вне форума   Цитата
Старый 21.07.2009, 23:41   #28
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

"Маленький шаг для человечества, большой шаг для человека"

И вот первая удачная отливка (третья по счету, после двух неудач). За такую отливку... ну вы поняли после модели "Кубанца"
Но лучше не получилось. Как-то я узнал, что модели изготовленные литьем/штамповкой- это не ручная работа. Ручная работа- это "пиление цельного куска чугуния". После самостоятельной сборки моей модели, человек придумавший эту формулировку изменить взгляды на жизнь и уйдёт в монастырь... женский...
Вобщем решил собирать сразу три машины- резерв есть. Одну испортил-есть другие. Обработка и грунтовка кузовов.
Миниатюры:
2009_2/0419_024048.jpg   2009_2/0419_024014.jpg   2009_2/0414_213359.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Старый 22.07.2009, 00:04   #29
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

Потом были стекла. Много и разные... Материал- пленка используемая для обложек (папки с пластиковой пружинкой, в конторах где переплёт делают). Листы формата А4.
Оправки под заднее и лобовое из эпоксилина и феном грел пластик до облегания. Подгонял, вклеивал, шпаклевал. Вообще это самый нудный этап во всем изготовлении модели.
Вклеивал клеями: циакрином, Момент-Кристалл, Моделист (прозрачный для пластика). Что лучше- непонял. Лобовое и зад- циакрин, но белый налет. Боковые- Моделист. С налетом правда бороться можно.
Вобщем перепробовал множество способов, переделывал раза три.
Особенно интересна попытка нанески тонировку. Пленка неподходит- на криволинейных поверхностях такого размера она не держится. Хороший результат дал Tamiya X-19 Smoke. Правда наносил я кисточко т.к. временно нет компрессора для аэрографа. Но потом- да ну её в болото, салона видно не будет, а тут были задумки! Вобщем отказался от тонировки.
Миниатюры:
2009_2/0419_155915.jpg   2009_2/0419_155838.jpg   2009_2/0419_155759.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Старый 22.07.2009, 00:22   #30
Rouslan
местный Кулибин
 
Аватар для Rouslan
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: М.О. Клин
Сообщений: 1,445
Сказал(а) спасибо: 3,510
Поблагодарили 3,292 раз(а) в 737 сообщениях
По умолчанию

А потом, в очередной раз поменяв стекла (зато теперь обогрев сзади) я покрасил кузова. Ох и зря я это сделал!
Т.к. обещал обращать внимание на технологии (для большинства моделистов это очевидно, а для начинающих ещё один элемент в копилку)- обогрев наносится затупленым лезвием макетника, т.е. процарапывается.

Черная краска на окантовке стекол лежала со времени "пионерского прошлого". Тянулась за кисточкой соплями и подло блестела, нежелая имитировать пластик/резину. Пришлось купить Revell матовый.
Но красить было нужно- необходимо прикидывать элементы отделки.
Кузова я перекрашивал потом ещё раза три-четыре ("залапывал" в процессе доводок и примерок), попутно меняя стекла.
Финальная последовательность сборки, установленая опытным путем- отливка, обработка кузова, вклейка стекол, маскирование стекол малярным скотчем, грунтовка, окраска, покрытие лаком, снятие масок, обводка.

Сейчас на фото колеса от Пыжика.
Миниатюры:
2009_2/0427_210439.jpg   2009_2/0427_210403.jpg   2009_2/0427_210339.jpg  

Rouslan вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:02. Часовой пояс GMT +3.