Lamborghini Veneno дебютировал на ежегодном международном женевском автосалоне в 2013 году. Выпуск модели был приурочен к пятидесятилетию компании.
Новинка построена на базе Авентадора. Но если Вентилятор вполне себе Ламбо в духе времени, то Veneno выглядит дико и как-то десептиконовски.
Многочисленные прорези на кузове, множество воздухозаборников, странной формы колёсные арки, киль на крыше, объединённый с огромным антикрылом, — дисгармония образа так и бросается в лицо. Он больше походит на гоночный болид, чем на автомобиль для дорог общего пользования.
Зато история у имени, как всегда, красивая. В 1914 году на арене в Санлукар-де-Баррамеде бык по кличке Veneno (Яд) смертельно изувечил тореадора Хосе Санчеса Родригеса.
Внутри машины — новые кресла с облегчённым каркасом и расширенная отделка углепластиком. Veneno вообще почти полностью из углепластика — из композита выполнены фирменный монокок и внешние панели. К тому же угловолокном обильно отделан интерьер. Суперкар коснулась и диета — облегчены некоторые элементы конструкции и, к примеру, каркасы кресел. В итоге снаряжённая масса составила 1450 кг, что на 125 кг меньше показателя модели Aventador. Под кузовом — двухрычажная подвеска типа pushrod с горизонтально расположенными амортизаторами и пружинами.
На передней оси установлены 20-дюймовые диски, на задней — 21-дюймовые. У всех колёс крепление осуществляется центральной гайкой.
Доработке подвергся и мотор V12 рабочим объёмом 6,5 л. Агрегату увеличили впускные каналы, переписали софт, переделали систему охлаждения и выпуска.
Мощность поднялась с 700 сил до 750, а спурт до сотни занимает теперь 2,8 с вместо 2,9. Максимальная скорость — 355 км/ч против 350 у Авентадора.
Всего будет сделано три купе по цене 3 миллиона евро и 9 родстеров на 300К дороже.
Линейный вид
