выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2013, 01:18   #121
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

Саша, зайдя сегодня в Частные коллекции немного растерялся...
Привык к названию твоей темы, а ты - оп!!! и переименовал...
Предупреждать надо, а следишь за темой, а она взяла, с подачи хозяина и...
Про DC-8. Я не знаю почему (многие из моих моделей Пластикарта просто улетели... с балкона, дети резвились), но эта машина в сотом масштабе живет у дочери, правда требует небольших доделок и полного перекраса. Тормозит только отсутствие декалей, сам я ровно ливрею не обрисую...
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (20.10.2013)
 
Старый 09.10.2013, 09:38   #122
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,406
Сказал(а) спасибо: 20,207
Поблагодарили 12,908 раз(а) в 3,306 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Про DC-8. .
У пластикарта вообще раритет. Это один из первых прототипов. Кстати, пластикарт ценится в основном за это. Он выпускал ранние прототипы, порой сильно отличающиеся от поздних серийных. Ту-154, Ту-144, В-727, Ил-62 у них именно иакие прототипы.

А название более соответствует духу коллекции.

На ебее полно декалей для DC-8.
"DC-8 decals" в поиск забей.

Историческая часть Авиалиний пополнилась долгожданным (после перехода на масштаб 1/400) легендарным лайнером

Ил-18 Аэрофлот, борт СССР-75499

В отличие от Херпы, Аэроклассиксу удалось передать тот незабываемый облик этого легендарного самолета. В особености удался нос дельфина, характерный признак Ила.

Ил-18 это такая же легенда как и Ту-104, труженик, хребет Аэрофлота. В отличие от современника, его трудовая биография на пассажирских линиях закончилась аж в 2002 году!
Хотя по духу, атмосфере и степени лендарности - золотой век Ил-18 был в 60-е и 70-е.
Ил-18 летал везде. И на внутренних и на средних и даже на международных маршрутах. Самое интересное, будучи по статистике самым ненадежным самолетом (больше всего разбилось Илов именно по техническим причинам), в сознании пассажиров он уступил эти лавры Ан-10 и Ту-104.

Наряду с Ту-154, Ил-18 также стал довольно известным киногероем, достаточно вспомнить "Размах Крыльев".

Но самое главное его достоинство, атмосферность и класс - это то, что он является символом прекрасной эпохи 60-х, наряду с 21-й Волгой, Гагариным, лириками и физиками , а также фильмом "Я Шагаю По Москве".

ПС. К сожалению, у Шереметьево памятный Ил-18 уничтожили. Как раз Херпа выпускала шереметьевский Ил, а вот у Аэроклассикс - это борт, который отлетав свое до 1995 года был утилизирован. Но зато у них есть живой и ныне, летающий в ВВС Ил-18. Может и его взять?

Из всего советского больше всегго люблю Ил-86. Это был выдающийся самолет.
Миниатюры:
CIMG2661.JPG   CIMG2666.JPG   CIMG2669.JPG  

600x600,fs-REDKIN-02,31,Red-31-013.jpg   imagesCAQ1PRRF.jpg   0_82b0f_7b056017_XL.jpg  

0_82b1b_c71418f6_XL.jpg   DMD2 1970e.jpg   VDNH1964.jpg  

RAF979-980(2)[1].jpg   il-18_2.jpg   ec8bbd434693f6a4fe8a74c24d901ec0.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (09.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:39   #123
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,296
Сказал(а) спасибо: 22,664
Поблагодарили 34,910 раз(а) в 9,194 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Историческая часть Авиалиний пополнилась долгожданным (после перехода на масштаб 1/400) легендарным лайнером

Ил-18 Аэрофлот, борт СССР-75499
Саш, если кратко - он классный! )) Всё же в 1/500 он мелковат и деталировку не разглядеть. Здесь видно всё, он как живой. Я люблю Ил-18, хоть и не летал на нём. Но такой стоял в нашем городе в парке Гагарина, в детстве мы с мамой часто гуляли около него...

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Ил-18 это такая же легенда как и Ту-104, труженик, хребет Аэрофлота. В отличие от современника, его трудовая биография на пассажирских линиях закончилась аж в 2002 году!
Справедливости ради, крайнее его десятилетие он отработал как малобюджетный внутренний полугрузовой чартер... Хотя в Африке они до сих пор летают.

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Но что он является символом прекрасной эпохи 60-х, наряду с 21-й Волгой, Гагариным, лириками и физиками , а также фильмом "Я Шагаю По Москве".
Точно!

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
ПС. К сожалению, у Шереметьево памятный Ил-18 уничтожили...
Вот скоты! Неужели организация намного обогатилась от такого не столь обильного количества дюраля?..
__________________
Меня очень настораживает, когда в придачу к автомобилю мне достаётся прокладка ГБЦ

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (16.10.2013)
Старый 16.10.2013, 00:00   #124
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,948
Сказал(а) спасибо: 1,099
Поблагодарили 3,455 раз(а) в 1,072 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Я люблю Ил-18, хоть и не летал на нём.
Я летал. Это вообще было первое, на чём летал в жизни....
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (16.10.2013)
Старый 23.10.2013, 00:28   #125
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 955
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,904 раз(а) в 656 сообщениях
По умолчанию

А чего стоит характерный баритон четырех АИ-20 - звук из детства. Видимо потому, что 6 лет прожил в военном городке, где стоял полк Ил-38 (противолодочная версия Ил-18), да и на Ил-18 пару раз летать довелось. Ностальгия
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (23.10.2013), wassermann (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 00:49   #126
дан
 
Аватар для дан
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Канада
Сообщений: 3,303
Сказал(а) спасибо: 3,412
Поблагодарили 9,902 раз(а) в 2,200 сообщениях
По умолчанию

Самолет красивый. Вообще, интересно собрать такую небольшую коллекцию самолетов, на которых летал в СССР. Было б где держать - машинкам места не хватает!
На Ил-18 часто летал из Мин-Вод в Сочи (часа полтора или два летел, пока не запустили ТУ-154 (35 минут от взлета до посадки)). В то же время летал и ЯК-40, напоминавший по размеру небольшой автобус. Первый мой полет (до рождения) был на ИЛ-62, первый в жизни (который я впрочем тоже не помню ) - на Ту-104. Ну и далее всем известные ЯК-40, АН-24, ТУ-134, ТУ-154, ЯК-42, ИЛ-86. Вот не помню, летал ли на ИЛ-96 (вряд ли). По-моему, летал на Л-410 один раз, но точно не скажу. Если это было лет 10 назад, то в памяти может и не отложиться, так как уже нет такой "возвышенности чувств", связанных с полетом, а больше страх (особенно, когда "болтать" над океанами начинает
Я помню, что на ИЛ-18 мне было летать почему-то страшно. В голове всегда были какие-то картины возможных катастроф. Не знаю, почему. Зловещий какой-то он был., этот рев двигателей... может, поэтому? (самый шумный из всех, что помню).

Последний раз редактировалось дан; 23.10.2013 в 00:52.
дан вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 08:54   #127
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,406
Сказал(а) спасибо: 20,207
Поблагодарили 12,908 раз(а) в 3,306 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Дан, это карма. И ты как то ее почувствовал. Ил-18 по статистике был самым бьющимся советским самолетом, причем именно по техническим причинам.
Я летал на нем один раз, мне тогда было лет 5. А так, я точно помню список советских судов, на которых летал:
Ту-154: каждый год в Симферополь (к родственникам в Ялту), Одесса.
Ил-86: то же самое, они заменили 154 на линиях ЛЕД-СИП
Ту-134: Москва, Кишинев, Львов
Як-40: Симферополь - Черновцы
Л-410: не помню куда, один раз. Открытая дверь кабины пилота запомнилась.
Ан-24: Черновцы-Киев, еще куда-то.
Як-42: Ленинград-куда то, не помню. И недавно, в 2007, СИП-КБП
Совсем недавно - Суперджет.

Не довелось полетать на Ту-104, Ту-114, Ил-62, Ил-96, Ан-10.

Из западной техники освоил многое, так как в свое время работал стюардом.
Навскидку: Боинг-707/737/747/757/767, Макдоннел-Дуглас МД-83, Эрбюс А-319/320/330, АТР-42/72, Эмбраер-190, Dash-7.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Alex2006 (23.10.2013), Eugene (23.10.2013), Focus_nik (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013), дан (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 09:33   #128
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Л-410... Открытая дверь кабины пилота запомнилась.
Аналогично, плюс открытая для проветривания форточка слева, которую командир придерживал рукой. Ветер шумел сильно.
Сам самолетик очень понравился - светлый и уютный.
(Рейс Краснодар-Геленджик, август 1990 г.)

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
...Совсем недавно - Суперджет...
...в свое время работал стюардом [на] Эмбраер-190.
Как они в сравнении, на Ваш взгляд?
__________________
С уважением,
Дмитрий
Focus_nik вне форума   Цитата
Старый 23.10.2013, 09:39   #129
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,951
Сказал(а) спасибо: 6,932
Поблагодарили 9,787 раз(а) в 2,422 сообщениях
По умолчанию

У Л-410, насколько я помню, двери в кабину просто нет. По центру там переборка, на которой в кабине экипажа панели АЗС и какое-то оборудование, а по бортам проходы (скорее их можно назвать "пролазы") к местам пилотов.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
Старый 23.10.2013, 09:52   #130
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
У Л-410, насколько я помню, двери в кабину просто нет. По центру там переборка, на которой в кабине экипажа панели АЗС и какое-то оборудование, а по бортам проходы (скорее их можно назвать "пролазы") к местам пилотов.
Именно так, но эти "пролазы" имели двухстворчатые "двери", складывавшиеся гармошкой (которые, как я понимаю, в эксплуатации практически никогда не закрывались).
Миниатюры:
670%20nlaxp.jpg  
__________________
С уважением,
Дмитрий

Последний раз редактировалось Focus_nik; 23.10.2013 в 09:54.
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Alex2006 (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.