выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2013, 01:18   #121
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,685
Поблагодарили 44,993 раз(а) в 13,171 сообщениях
По умолчанию

Саша, зайдя сегодня в Частные коллекции немного растерялся...
Привык к названию твоей темы, а ты - оп!!! и переименовал...
Предупреждать надо, а следишь за темой, а она взяла, с подачи хозяина и...
Про DC-8. Я не знаю почему (многие из моих моделей Пластикарта просто улетели... с балкона, дети резвились), но эта машина в сотом масштабе живет у дочери, правда требует небольших доделок и полного перекраса. Тормозит только отсутствие декалей, сам я ровно ливрею не обрисую...
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (20.10.2013)
 
Старый 09.10.2013, 09:38   #122
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,443
Сказал(а) спасибо: 20,489
Поблагодарили 12,682 раз(а) в 3,328 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Про DC-8. .
У пластикарта вообще раритет. Это один из первых прототипов. Кстати, пластикарт ценится в основном за это. Он выпускал ранние прототипы, порой сильно отличающиеся от поздних серийных. Ту-154, Ту-144, В-727, Ил-62 у них именно иакие прототипы.

А название более соответствует духу коллекции.

На ебее полно декалей для DC-8.
"DC-8 decals" в поиск забей.

Историческая часть Авиалиний пополнилась долгожданным (после перехода на масштаб 1/400) легендарным лайнером

Ил-18 Аэрофлот, борт СССР-75499

В отличие от Херпы, Аэроклассиксу удалось передать тот незабываемый облик этого легендарного самолета. В особености удался нос дельфина, характерный признак Ила.

Ил-18 это такая же легенда как и Ту-104, труженик, хребет Аэрофлота. В отличие от современника, его трудовая биография на пассажирских линиях закончилась аж в 2002 году!
Хотя по духу, атмосфере и степени лендарности - золотой век Ил-18 был в 60-е и 70-е.
Ил-18 летал везде. И на внутренних и на средних и даже на международных маршрутах. Самое интересное, будучи по статистике самым ненадежным самолетом (больше всего разбилось Илов именно по техническим причинам), в сознании пассажиров он уступил эти лавры Ан-10 и Ту-104.

Наряду с Ту-154, Ил-18 также стал довольно известным киногероем, достаточно вспомнить "Размах Крыльев".

Но самое главное его достоинство, атмосферность и класс - это то, что он является символом прекрасной эпохи 60-х, наряду с 21-й Волгой, Гагариным, лириками и физиками , а также фильмом "Я Шагаю По Москве".

ПС. К сожалению, у Шереметьево памятный Ил-18 уничтожили. Как раз Херпа выпускала шереметьевский Ил, а вот у Аэроклассикс - это борт, который отлетав свое до 1995 года был утилизирован. Но зато у них есть живой и ныне, летающий в ВВС Ил-18. Может и его взять?

Из всего советского больше всегго люблю Ил-86. Это был выдающийся самолет.
Миниатюры:
CIMG2661.JPG   CIMG2666.JPG   CIMG2669.JPG  

600x600,fs-REDKIN-02,31,Red-31-013.jpg   imagesCAQ1PRRF.jpg   0_82b0f_7b056017_XL.jpg  

0_82b1b_c71418f6_XL.jpg   DMD2 1970e.jpg   VDNH1964.jpg  

RAF979-980(2)[1].jpg   il-18_2.jpg   ec8bbd434693f6a4fe8a74c24d901ec0.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (09.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:39   #123
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,359
Сказал(а) спасибо: 22,935
Поблагодарили 35,014 раз(а) в 9,240 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Историческая часть Авиалиний пополнилась долгожданным (после перехода на масштаб 1/400) легендарным лайнером

Ил-18 Аэрофлот, борт СССР-75499
Саш, если кратко - он классный! )) Всё же в 1/500 он мелковат и деталировку не разглядеть. Здесь видно всё, он как живой. Я люблю Ил-18, хоть и не летал на нём. Но такой стоял в нашем городе в парке Гагарина, в детстве мы с мамой часто гуляли около него...

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Ил-18 это такая же легенда как и Ту-104, труженик, хребет Аэрофлота. В отличие от современника, его трудовая биография на пассажирских линиях закончилась аж в 2002 году!
Справедливости ради, крайнее его десятилетие он отработал как малобюджетный внутренний полугрузовой чартер... Хотя в Африке они до сих пор летают.

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Но что он является символом прекрасной эпохи 60-х, наряду с 21-й Волгой, Гагариным, лириками и физиками , а также фильмом "Я Шагаю По Москве".
Точно!

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
ПС. К сожалению, у Шереметьево памятный Ил-18 уничтожили...
Вот скоты! Неужели организация намного обогатилась от такого не столь обильного количества дюраля?..
__________________
Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (16.10.2013)
Старый 16.10.2013, 00:00   #124
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,955
Сказал(а) спасибо: 1,115
Поблагодарили 3,483 раз(а) в 1,078 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Я люблю Ил-18, хоть и не летал на нём.
Я летал. Это вообще было первое, на чём летал в жизни....
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (16.10.2013)
Старый 23.10.2013, 00:28   #125
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 962
Сказал(а) спасибо: 1,401
Поблагодарили 3,959 раз(а) в 663 сообщениях
По умолчанию

А чего стоит характерный баритон четырех АИ-20 - звук из детства. Видимо потому, что 6 лет прожил в военном городке, где стоял полк Ил-38 (противолодочная версия Ил-18), да и на Ил-18 пару раз летать довелось. Ностальгия
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (23.10.2013), wassermann (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 00:49   #126
дан
 
Аватар для дан
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Канада
Сообщений: 3,524
Сказал(а) спасибо: 3,629
Поблагодарили 11,226 раз(а) в 2,369 сообщениях
По умолчанию

Самолет красивый. Вообще, интересно собрать такую небольшую коллекцию самолетов, на которых летал в СССР. Было б где держать - машинкам места не хватает!
На Ил-18 часто летал из Мин-Вод в Сочи (часа полтора или два летел, пока не запустили ТУ-154 (35 минут от взлета до посадки)). В то же время летал и ЯК-40, напоминавший по размеру небольшой автобус. Первый мой полет (до рождения) был на ИЛ-62, первый в жизни (который я впрочем тоже не помню ) - на Ту-104. Ну и далее всем известные ЯК-40, АН-24, ТУ-134, ТУ-154, ЯК-42, ИЛ-86. Вот не помню, летал ли на ИЛ-96 (вряд ли). По-моему, летал на Л-410 один раз, но точно не скажу. Если это было лет 10 назад, то в памяти может и не отложиться, так как уже нет такой "возвышенности чувств", связанных с полетом, а больше страх (особенно, когда "болтать" над океанами начинает
Я помню, что на ИЛ-18 мне было летать почему-то страшно. В голове всегда были какие-то картины возможных катастроф. Не знаю, почему. Зловещий какой-то он был., этот рев двигателей... может, поэтому? (самый шумный из всех, что помню).

Последний раз редактировалось дан; 23.10.2013 в 00:52.
дан вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 08:54   #127
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,443
Сказал(а) спасибо: 20,489
Поблагодарили 12,682 раз(а) в 3,328 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Дан, это карма. И ты как то ее почувствовал. Ил-18 по статистике был самым бьющимся советским самолетом, причем именно по техническим причинам.
Я летал на нем один раз, мне тогда было лет 5. А так, я точно помню список советских судов, на которых летал:
Ту-154: каждый год в Симферополь (к родственникам в Ялту), Одесса.
Ил-86: то же самое, они заменили 154 на линиях ЛЕД-СИП
Ту-134: Москва, Кишинев, Львов
Як-40: Симферополь - Черновцы
Л-410: не помню куда, один раз. Открытая дверь кабины пилота запомнилась.
Ан-24: Черновцы-Киев, еще куда-то.
Як-42: Ленинград-куда то, не помню. И недавно, в 2007, СИП-КБП
Совсем недавно - Суперджет.

Не довелось полетать на Ту-104, Ту-114, Ил-62, Ил-96, Ан-10.

Из западной техники освоил многое, так как в свое время работал стюардом.
Навскидку: Боинг-707/737/747/757/767, Макдоннел-Дуглас МД-83, Эрбюс А-319/320/330, АТР-42/72, Эмбраер-190, Dash-7.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Alex2006 (23.10.2013), Eugene (23.10.2013), Focus_nik (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013), дан (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 09:33   #128
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Л-410... Открытая дверь кабины пилота запомнилась.
Аналогично, плюс открытая для проветривания форточка слева, которую командир придерживал рукой. Ветер шумел сильно.
Сам самолетик очень понравился - светлый и уютный.
(Рейс Краснодар-Геленджик, август 1990 г.)

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
...Совсем недавно - Суперджет...
...в свое время работал стюардом [на] Эмбраер-190.
Как они в сравнении, на Ваш взгляд?
__________________
С уважением,
Дмитрий
Focus_nik вне форума   Цитата
Старый 23.10.2013, 09:39   #129
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,965
Сказал(а) спасибо: 6,956
Поблагодарили 9,868 раз(а) в 2,435 сообщениях
По умолчанию

У Л-410, насколько я помню, двери в кабину просто нет. По центру там переборка, на которой в кабине экипажа панели АЗС и какое-то оборудование, а по бортам проходы (скорее их можно назвать "пролазы") к местам пилотов.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur на форуме   Цитата
Старый 23.10.2013, 09:52   #130
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
У Л-410, насколько я помню, двери в кабину просто нет. По центру там переборка, на которой в кабине экипажа панели АЗС и какое-то оборудование, а по бортам проходы (скорее их можно назвать "пролазы") к местам пилотов.
Именно так, но эти "пролазы" имели двухстворчатые "двери", складывавшиеся гармошкой (которые, как я понимаю, в эксплуатации практически никогда не закрывались).
Миниатюры:
670%20nlaxp.jpg  
__________________
С уважением,
Дмитрий

Последний раз редактировалось Focus_nik; 23.10.2013 в 09:54.
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Alex2006 (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3.