Явным визуальным отличием этой мод-ции от U3, является установка запасного колеса/колес за кабиной, т.к. из-за короткой базы оно не помещалось за кабиной справа на раме. Вместо этого устанавливался инструментальный ящик.
Информации по этой модификации крайне мало, т.к. по источникам было выпущено 425 шт. Естественно и в СССР они , по всей видимости(?), не попали.