Heinkel He-162 Volksjager, Amercom
He-162 Volksjager ("народный истребитель") - реактивный истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе в конце Второй мировой войны. Также известен как "Salamander" (Саламандра) и "Spatz" (Воробей). Был сконструирован, построен и испытан в кратчайшие сроки - за 90 дней. Конструкция He-162 состояла в основном из дерева (так как металла уже катастрофически не хватало). А производство не требовало высоко квалифицированной рабочей силы.
Максимальная скорость на высоте достигала 900 км/ч.
Кресло пилота было катапультируемым
Вооружение - две пушки по бокам фюзеляжа. В модификации Не-162А-1 это были 30-мм пушки Rheinmetall-Borsig MK 108 с боезапасом 50 снарядов на ствол, а в модификации Не-162 А-2 - 20-мм пушки Mauser MG 151/20E с боезапасом 120 снарядов на ствол.
Первый полет состоялся 6 декабря 1944 года. В качественно новом истребителе-перехватчике, быстром, легком в управлении, простом и дешевом в производстве, Германия видела спасение от бомбардировок союзной авиацией. Выпуск He-162 планировался в количестве нескольких тысяч штук ежемесячно! Управлять этими армадами истребителей должны были наспех обученные "народные" пилоты, такой воздушный аналог фольксштурма.
Производство развернули на нескольких заводах, в том числе подземных. Детали и узлы "клепали" многочисленные смежники. Одновременно шла доводка конструкции. Однако, гладко было на бумаге... После ряда катастроф при испытаниях, стало ясно, что Не-162 слишком сложен в пилотировании не только для летчиков средней квалификации, но и для опытных пилотов. Для отработки боевого применения, командование Люфтваффе в начале 1945 г. приняло решение вооружить новыми самолетами истребительную эскадру JG1. Местом базирования стал аэродром Лекк на севере Германии, где собирались уцелевшие части Люфтваффе. Летать с перегруженного техникой аэродрома было крайне затруднительно.*В связи с недостаточным снабжением и дефицитом времени на переобучение группа фактически оказалась небоеготова. С середины марта и до конца войны в авариях и катастрофах JG1 потеряла 14 He-162 и девять пилотов, а еще пять получили ранения. Боевое применение ограничено несколькими эпизодами в которых "воробьи " сбили 2 английских и 1 американский истребитель, потеряв единственный He-162 и пилота.
Боевая карьера "народного истребителя" завершилась 8 мая 1945 г., когда английские танки заняли аэродром Лекк. Они обнаружили выстроенные, словно на парад, тридцать один Не-162 с абсолютно пустыми баками. Еще около десятка "Хейнкелей" находились в ремонте или процессе сборки. Из них британцам досталось одиннадцать Не-162, американцам - четыре машины, французам - семь. Часть трофеев дожили до наших дней и находятся в музеях.
В Советский Союз попало два самолета. Один был облётан и испытан в аэродинамической трубе. Куда делся потом - неизвестно. Второй - разобрали "по винтику" изучая конструкцию и технологии.
Готовая модель из металла. Симпатично, аккуратно + очень удачная подставка. Единственный косяк - совсем мелкая фигурка пилота в кабине.
Авиация
Линейный вид
