zil

[carassus]

я бы не стал так однозначно утверждать AR-164 появилась в1987 году и производство закончилось позже SAAB -9000. их было всех больше модификаций с разными двигателями...

Аркадий, все-таки СААБ и выпускался дольше и выпущено их больше - 503 000 против ~274 000... Если быть точнее - то на втором месте Крома, потом - Тема, а 164-й выпущено вообще меньше всех

[zil]

спасибо. Вы правы с цифрами не поспоришь. наверное просто мне уж очень нравится 164-ая. и немножко ностальгии. после того как я избавился от своей АР-75- попал в Италию и увидел вот такую на выставке...даже не подозревал что такое существует.

[zil]

коментировать тут нечего . нравятся мне такие фургончики.автомобиль появился в 2006 году и разработан в Fiat Style Centre . дизайнеры ориентировались на внешность скоростных поездов . когда увидел на дороге сначала не понравились внешне. но после того как один раз сел за руль отношение меняется -очень удобный и просторный салон ,хоршая управляемость .есть информация ,что в этом году появится такой Додж(фото).

[toliktr]

Аркадий с обновками тебя
Если честно то мне его морда до сих пор не очень,дизайн какой то не родной что ли
А кто производитель этой модели?Сделана вроде аккуратно
Аркадий а кто нибудь производил Рено Мастер?

[zil]

А кто производитель этой модели?Сделана вроде аккуратно
Аркадий а кто нибудь производил Рено Мастер?[/QUOTE]
Mondo motors.
конечно .у меня -это Витесс.

[toliktr]

Аркадий спасибо ,есть один наш коллега который работает на таком аппарате,у него только синего цвета,попросил найти

[marik]

спасибо. Вы правы с цифрами не поспоришь. наверное просто мне уж очень нравится 164-ая. и немножко ностальгии. после того как я избавился от своей АР-75- попал в Италию и увидел вот такую на выставке...даже не подозревал что такое существует.

У меня есть такая модель, выпускал СПАРК.

[zil]

очень долгожданная модель в коллекции.давняя хотелка.
наверное никто не мог представить ,что появившийся в 1979 году хетчбэк с двигателем объёмом 1300 куб.см. станет лучшим раллийным автомобилем в истории (моё мнение) .в 1980 году Дельта получил титул "Лучший автомобиль года".благодаря сложной для своего времени подвески автомобиль очень хорошо "держал" дорогу. впервые на автомобиле такого класса были зеркала регулируемые из салона .руль можно отрегулировать по высоте.обогрев заднего стекла до Дельты не устанавливали на таких автомобилях. бамперы из полиэфирной смолы до этого не использовались.изначально не предполагалось выпускать спортивную версию в то время концерн ФИАТ довольно успешно представлял ФИАТ131 Абарт. а чуть позже Лянча-037 Ралли.но в начале 80-х годов появился Ауди Кваттро и заднемоторная Лянча 037 не могла с ней конкурировать на трассах и.в 1982 году на туринском автосалоне был представлен прототип Лянча-Дельта 4Х4 с двигателем 1600 к.см . на этот автомобил и обратили внимание инженеры команды Лянча-Мартини . Дельта в этом кузове выпускалась до 1993 года .в 1993 году появился новый автомобиль с таким названием ,но он практически не знаком за пределами Италии .
буду очень благодарен за инормацию о СААБ-600 .про него почему-то практически нигде не написано ,а если есть что-то то очень скудно.

[carassus]

...буду очень благодарен за инормацию о СААБ-600 .про него почему-то практически нигде не написано ,а если есть что-то то очень скудно.

Это точно... А с моделями еще хуже дело обстоит
А какая информация нужна?

[Colobox]

наверное никто не мог представить ,что появившийся в 1979 году хетчбэк с двигателем объёмом 1300 куб.см. станет лучшим раллийным автомобилем в истории ...

Похожая ситуация с Subaru Impreza 10 лет спустя... Тоже не примечательный внешне малолитражный автомобиль от "нишевой" марки прославила раллийная версия, и теперь любое его упоминание сразу ассоциируется с победителем автогонок.