дан / dany

[Antitrend]

Навскидку не вспомнил оксфордских Роллс-Ройсов и Бентли; мне бы они тоже были интересны )

.

Их сотни на eBay - https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw...id=m5467.l1311

[Colobox]

Их сотни ни eBay - https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw...id=m5467.l1311

Как-то я пропустил этот факт вообще, спасибо, буду изучать! Мне нравится исполнение Оксфорда, да и парочку британских аристократов хотелось бы добавить к уже имеющемуся Дэймлеру, но до сих пор думал, что РР+Б только в дорогостоящей смоле выпускали.

[дан]

Роллсы и Бентли в дайкасте выпускал, а может, и продолжает выпускать Oxford, хорошие модели за небольшие деньги. Кстати, о Роллсах, по-моему, самые-самые их модели послевоенного периода это Фантомы 5 и 6. Их же Daimler Ds420 очень хорош и многие другие английские машины они тоже делают

Феррари, Альфа-Ромео, Мазерати советую поискать среди вымерших итальянских фирм, в первую очередь, Bang. Последние их модели были прекрасны, а цены на них сейчас порядка 20-30 евро. Конечно, они в боксах.

Cпасибо за советы и информацию об Оксфорд. Я тоже не знал об этой фирме. Купил Corniche фаэтон и планирую Silver Cloud (подобен их же Фантому 5, который тоже доступен, но элегантнее/короче кузов). Жаль, Silver Spirit только пока что в смоле. Но может тот же Оксфорд его выпустит. Также обнаружил, что Оксфорд делает интересную машину - Ниссан 240Z. Включу его в список.
По Бентли пока ничего. Bang глянул - слишком простые. А журналка Феррари в боксах в Европе не выходила?

Добавлено через 25 минут

Увидев список, я сначала подумал, что автор хочет ограничиться всего по одной модели на каждую марку; но это, на мой взгляд, вряд ли возможно для многих производителей. Да, для Порше достаточно одной 911, но вот уже, например, для Форда...
Но, я смотрю, для некоторых марок всё же по несколько представителей

Я выше написал, что вкусы у всех разные, но во многом список этого "музея" вполне устойчивый классический, как я понял, в целом одобряемый (плюс-минус личные предпочтения и своя ностальгия). Форд мне интересен только первый Мустанг и, возможно, GT40. А Порше 911 я взял все поколения, они, конечно, одинаковые по стилю, но с 1964 по 2019 некоторая эволюция наблюдается. В дизайне и конструкции этой машины (911) очень медленно что-то меняется. Специалисты считают, что они руководствуются консервативным эволюционным путем (поклонникам это нравится), что их отличает от остальных - большинство автопроизводителей практикуют революцию. Хотя, последняя модель (992), принятая старой гвардией прохладно, мягко говоря, уже сеет сомнения о этом утверждении Думаю взять модели 914, 944, 928, 968

Добавлено через 34 минуты

в $40 укладывается только бюджетная серия Максичампс, в ней перевыпущены многие формы прошедших лет, но с некоторыми упрощениями в исполнении.

Знаю, да. У меня пара Мерседесов из коллекции под этой маркой, хотя большинство Миничампс. Меня вполне устраивает Максичампс. Обратил внимание, что порой его продают дороже Миничампса, причем, не такого уж и старого.

[дан]

Вопрос к знатокам по Рено-4 - какой лучше?
Норев синий (новинка скоро ожидается), White Box (вдвое дороже) красный
На мой взгляд, красный больше похож как-то. Норев похож на журналку (и цена),но пишут Норев...

[Antitrend]

Cпасибо за советы и информацию об Оксфорд. Я тоже не знал об этой фирме. Купил Corniche фаэтон и планирую Silver Cloud (подобен их же Фантому 5, который тоже доступен, но элегантнее/короче кузов). Жаль, Silver Spirit только пока что в смоле. Но может тот же Оксфорд его выпустит. Также обнаружил, что Оксфорд делает интересную машину - Ниссан 240Z. Включу его в список.
По Бентли пока ничего. Bang глянул - слишком простые. А журналка Феррари в боксах в Европе не выходила?

Про журналку Феррари ничего не знаю. А что касается Ниссана-240, то соглашусь, что это тоже машина со своим местом в истории мирового автомобилизма. Но ее модель, на мой взгляд, лучше всего брать от Kyosho, которая выпускала ее в разных вариантах, у этой модели еще и капот открывается. Кстати, Киошо в свое время много чего делала, что в ваш список попадает, включая Феррари и Ламборгини. И это лучшие модели в указанной ценовой категории, хотя сейчас цены на их Феррари достаточно высоки. Но выловить можно, при наличии терпения и запаса времени.

[wassermann]

Привет.

Значицца так, по французам.

Citroen 2CV

Тут во-первых надо понять, какую версию ты хочешь. Они довольно сильно отличались, как внешне, так и по исполнению. Я бы предпочёл поздние версии 80-х годов, особенно Чарльстон. Брать лучше всего Миничампс, ибо они отменно изобразили подвеску, посадив каждое колесо на отдельный элемент. Это добавляет правдоподобности, ибо у Иксо там здоровенный короб под днищем. Хотя у меня - ранний Витесс, первая купленная на Е-бай модель в 1999 году. Норев тоже неплохие, но нужно искать регулярные, не журнальные и тоже последних выпусков.

Renault R4

Тут тоже надо определиться, какую версию ты хочешь. Мне нравятся поздние верссс, после рестайлинга 1975 года, а ещё лучше - из 80-х.
Тут лучше всего взять Норев или Юниверсал Хоббис.
У меня она - тоже ранний Витесс. И куплена вместе с Ситроеном в первой посылке на Е-бай в 1999 году. Есть сентиментальные чувства.

Иксо - очень редко бывает хорошо. Там обычно косяк на косяке и по геометрии и по версиям и по исполнению. Вайтбокс - тем более. Это облагороженная журналка. Например, по тому, что ты показал - бери Норев. Или поищи старый Витесс. Красная от ЗСТ - пропорции нарушены.
Просто синяя - более ранняя версия, это из 70-х, а красная - из 80-х. Вот и разные.

Трабант - не поленись, поищи Миничампс. Они самые лучшие.

Добавлено через 45 минут

Нужны советы, мнения.

Mehari (?)
DS19(1957)(Altaya)


Daimler (?) Sovereign


Renault 16(IXO)

1. Тот случай, когда Мехари стоит взять от Иксо/Алтайа. Или Норев.
2. Ни в коем случае не Иксо и её производных. Или Норев или Юниверсал Хоббис.

3. Дэймлер от Вангард у меня есть на обмен.

4. Рено-16 - ни в коем случае не Иксо. Лучше всего поискать Миничампс или Максичампс. Это важный момент, так как у Рено-16 есть одна особенность. Колесная база по левому и правому борту разная, из-за расположения задней подвески. Так вот, на модели от Миничампс это отображено.

[дан]

Citroen 2CV
Тут во-первых надо понять, какую версию ты хочешь.

Чарльстон мне нравится, но уже не вариант. Минимум 110 долларов США с пересылкой. Есть зеленый Миничампс за 50 и журнальный серый. Ранняя версия, которая мне нравится больше зеленого. И вроде он хорош. Потому не знаю, что делать. Ты его видел вживую? Посмотри на фото.

Renault R4

Тут тоже надо определиться, какую версию ты хочешь. Мне нравятся поздние верссс, после рестайлинга 1975 года, а ещё лучше - из 80-х.

Мне нравится поздняя из 80-х как в РСТ красный (фото в сообщении выше). Что с пропорциями не так? Но делал ли ее Норев? Я нашел только такие от Норев.

И что с Рено-5? Какой выбор есть?

[Colobox]

Норев похож на журналку (и цена),но пишут Норев...

А современный Норев это и есть журналка Hachette, только упакованная в боксы.
По моим наблюдениям, Норев делает одинаковый уровень исполнения что для качественных журналок (французской, итальянской, японской), что для таких же моделей, только уже в своих боксах. А Дон Перес может выпустить журналку простенькую, переиздать её в боксе WhiteBox для магазина MCW, потом "напомаженную" версию с лучшей деталировкой продать как PremiumX, ну а потом, кому Премиума не хватило, сделать в Бангладеш уже как IXO, и как правило в диком цвете ) и немного попроще по исполнению, чем PremiumX.
То есть, у Норев будет стандартный усреднённый уровень, а у PCT разные уровни исполнения для разных каналов сбыта. При этом, начальный уровень попроще, чем у Норева, а "люксовые" выглядят повкуснее с точки зрения деталировки.
Но я говорю только о впечатлении и комплектации, деталировке, не о геометрии! Принято считать, что Норев в 99% случаев исполнен точнее.

[wassermann]

Миничампс за 50 и журнальный серый. Ранняя версия, которая мне нравится больше зеленого.

У журналки примитивно сделано донышко. У Чампса там каждое колесо на отдельном торсионе.

Рено-4 из 80-х как в РСТ красный (фото в сообщении выше). Что с пропорциями не так? Но делал ли ее Норев? Я нашел только такие от Норев.

Норев делал разные. Можно поискать. У Иксо нарушена геометрия, она чуть крупнее, дворники не те. Шины толщенные.
Можно ещё старый Витесс глянуть, там есть и версия из 80-х. Они отличные.

И что с Рено-5? Какой выбор есть?

Я бы рекомендовал старый Витесс. Они самые лучшие, да и есть в сети не дорого относительно. Или Норев.

[дан]

Пара вопросов

Астон-Мартин DB5 есть от Миничампс в серии машин из фильма (версия из Казино Ройаль просто дорожная версия) и есть модель Витэсс, которая вдвое дешевле. Какой лучше и почему?

Лотус Эсприт есть Миничампс и Аутоарт. Второй дешевле. Какой лучше и почему?

Добавлено через 11 минут

У Иксо нарушена геометрия, она чуть крупнее, дворники не те. Шины толщенные.
Можно ещё старый Витесс глянуть, там есть и версия из 80-х. Они отличные.

Я бы рекомендовал старый Витесс. Они самые лучшие, да и есть в сети не дорого относительно. Или Норев.

Рено 4. У Витэсс дурацкий квадратный бокс, который никуда толком не воткнешь, а модель понравилась У Норев есть косяк, очень бросающийся в глаза - расстояние от арки колеса до двери сильно растянуто. А как результат либо капот слишком длинный, либо арки маленькие.

Рено 16 и Трабант. Саша, большой спасибо за ценный совет. Купил от Миничампс за разумные деньги.