НАП (НашАвтоПром - официальный представитель)

[НАП]

1. Кто может наглядно и доходчиво объснить разницу во всех изданных БЕЛАЗАХ?

Если чем отличается углевоз от карьерного, или по размеру, или с радиатором ясно, то чем например при внешнем сходстве отличается 7548 от 7523?

[НАП]

Тогда может быть и этого товарища воплотим в модели......

Вначале было слово...

А на счет передвижной столовой не было замыслов?
Понятно, что она потребует увеличенной базы у шасси, но может стОит подумать?....

Задумка у нас есть, но одной задумки мало для успешной реализации.

Как известно, многие модели у разных производителей появились благодаря энтузиазму форумчан.
Хорошо бы, что бы те, коллеги, которые имеют возможность видеть вживую «столовки», хотя бы отсняли, насколько возможно, со всех сторон.
На имеющихся фото подобной техники – все машины разные.
Разные окна, их расположение, разная конструкция внешних элементов и многое другое…


Мы обратились к заявленному производителю АО «Гормаш» (http://www.belgormash.ru/catalog/tra...arer/stolovaya), на сайте которого значится только такая информация:

Передвижные столовые на базе автомобилей БелАЗ-540 грузоподъемностью 30-45 т.
Назначение передвижной столовой заключается в организации общественного питания рабочих горных предприятий, в то время как они заняты добычей открытым способом полезных ископаемых и при этом удалены от стационарных столовых.

но пока ответа нет.

PS Организованный в начале августа опрос на параллельном ресурсе показал невысокий интерес к данной теме.

[НАП]

К сожалению, вновь пришлось некоторые вопросы упустить, так как ответы на них давалась недавно.

ЗИСы:

Уважаемый представитель, с нетерпением жду прихода ЗИС. Фото ЗИС 42 видел , понравился. Нет ли возможности показать фото модели еще какого либо , пожарки или газгена например?

Пока нет. Только после получения контейнера и проведения фотосессии.

Если можно приоткрыть завесу по ЗИСам которые уже в контейнере или туда попадут. Я имею ввиду не фото , а список. Фото я понял что вы предоставите по прибытию . Если есть такая возможность.

На следующей неделе.

Вот такой бы ещё включить в семейство ЗиС-5 и Ко. :smile1: Хорошо бы смотрелся рядом с "прожектором" на шасси ЗиЛ-130, хоть у них и немного разное назначение (а точнее, немного совсем разное назначение ).
Зенитная прожекторная станция З-15-14 на базе ЗиС-12

Модели ЗИС с удлиненной базой обязательно будут.

МАЗы и КрАЗы:

по МАЗовской и КрАЗовской теме разработки ещё будут вестись?
По МАЗам интересует полноприводное семейство 5316/6317 и среднетоннажное 4370.
По КрАЗам - тягачи со спальниками 5444, 6444 и 6446, армейцы 5133 и 6322 "Солдат", спорткар 5460
Спасибо!

Некоторые из этих моделей в разработке.

Вопрос по уже вышедшим не так давно МАЗам-цистернам и топливозаправщикам: почему на коробках написано МАЗ-500Б?
Сколько не шерстил интернет - есть надстройки на базе МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-5334, МАЗ-5337...

Вы правы. Если быть более точным - это МАЗ-500Ш.

Шасси вроде как звались 500Ш, 500АШ и 5334 соответственно.

Совершенно верно. Б-это ошибка.

И 71,, Серию

Уточните, что имеете ввиду? Современные большегрузные бескапотные КрАЗы по новой кразовской маркировке? Нет, это не НАШа тема.
Или иное?

ЛАЗы:

теперь понятно, почему я подумал, что "Наташ" не заявлено.. Я их просто не узнал по ранее выложенным скринам.. Нда.. Верно, значит, все-таки, по тех.карточкам и схеме из интернета "рисовали" facepalm

Дмитрий, кому как не Вам знать, что в процессе работы над моделью, ЗD "вылизывается". И зачастую начальное ЗD существенно отличается от готовой модели.
Ранее в теме были показаны рабочие виды, как иллюстрация того, что работа идет.
Но при этом мы не планировали делать те же версии, что и Classicbus.



После того, как обсуждение «хотелок» в теме одного производителя плавно перешло на НАП, мы не остались в стороне этого «праздника жизни»

Вначале было слово:

Очень хочется "Январцев"...
https://youtu.be/XsHpAa1cQDU

Это к НАП - он большое стал любить.

Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда

Кстати, да, касаемо "Январцев" - идея интересна.
Да и унификация, некоторая, имеет место быть

НАП стал любить идти по стопам ССМ, только в более дешёвом варианте.
Сделает ССМ, тут же сделает и НАП, но по своему.23 февраля

Непорядок… «548-го» БелАЗа ССМ не выпустил пока.

Что он больше стал любить?
Я бы такую серьезную технику НАП не доверил...

Ваша позиция давно ясна.
В жизни немало удивительных вещей: к примеру, в соседнем государстве спецавтомобили делает фирма, которая недавно выпускала тару…

А что не такие криворукие собирают? Качество сборки упало и сильно.... лучше взять модель от Аиста и довести до ума....

«Опять-двадцать-пять». Неоднократно информировали, что выводы сделаны. И начиная с БелАЗов, контроль качества усилен.
А что лучше – так каждый сам для себя решает.

Да не в криворукости дело даже. Уровень проработки костромких моделей и НАП как небо и земля. Такой кран от НАП в стиле игрушка нафиг не нужен.

Закон маркетинга гласит: на каждый товар есть свой покупатель. Ну а если кто против чего-либо – на то и рынок, может другое предложение заинтересует

Да не такие уж они и большие. По крайней мере - 5471/72, 6471/72
НаП-у, в рамках существующей концепции ограниченного бюджета, такое не потянуть.

Как бюджетный сегмент, то наверно дороговато, а если попробовать представить некую измененную концепцию?

От НАП разве автокраны были?
Также можно сказать - что и экскаваторы у Костромы отсутствуют

"Ничто не вечно под луной..."

Да причем тут было или не было. Речь идет о подходе к модели. На примере тех же эксов можно представить каким будет кран от НАП и каким будет экватор от ССМ. Вы кстати верно заметили, их пока нет. Но надеюсь данная несправедливость будет исправлена. Ждем первенца-"Золотую ручку"! Надеюсь дождемся и АТЭК ЭО-4321 и других.

Так никто не запрещает ждать.
И НАП идет своей дорогой, а другие идут своей.

Так берут же себе в коллекцию эксы, хоть и упрощенные, как и Компаньон, Технопарк и Элекон....

Каждый самостоятельно делает выбор, что собирать, в зависимости от установленных для себя критериев.

Представителю НАПа задавали вопрос про краны, был ответ, что они не могут делать модели с веревочками, поэтому краны они делать не будут.

Планам, как известно, свойственно меняться
Не не могут, а не хотят. А почему уже предметно разъясняли.

НаП-у НаПово, а SSM по расписанию!
"Январец" очень просим!

Будьте осторожны в ваших желаниях – иногда им свойственно сбываться.
А с версией определились? А то вдруг, 100-тонный, сразу - а у вас места нет?

НАП-это игрушки для детей. SSM-это игрушки для взрослых

Судите по инструкции на коробке? Пожалуй, забыли отметить, что это ПВСМ

Это все игрушки и нот НАП и от ССМ.... цена у них разная.... каждый покупает то что его душе угодно и что позволяет его кошелек....

Совершенно верно.

БелАЗы:

Тогда может быть и этого товарища воплотим в модели...

Вначале было слово...

А на счет передвижной столовой не было замыслов?
Понятно, что она потребует увеличенной базы у шасси, но может стОит подумать?....

Задумка у нас есть, но одной задумки мало для успешной реализации.

Как известно, многие модели у разных производителей появились благодаря энтузиазму форумчан.
Хорошо бы, что бы те, коллеги, которые имеют возможность видеть вживую «столовки», хотя бы отсняли, насколько возможно, со всех сторон.
На имеющихся фото подобной техники – все машины разные.
Разные окна, их расположение, разная конструкция внешних элементов и многое другое…


Мы обратились к заявленному производителю АО «Гормаш» (http://www.belgormash.ru/catalog/tra...arer/stolovaya), на сайте которого значится только такая информация:

Передвижные столовые на базе автомобилей БелАЗ-540 грузоподъемностью 30-45 т.
Назначение передвижной столовой заключается в организации общественного питания рабочих горных предприятий, в то время как они заняты добычей открытым способом полезных ископаемых и при этом удалены от стационарных столовых.

но пока ответа нет.

PS Организованный в начале августа опрос на параллельном ресурсе показал пока невысокий интерес к данной теме. Может лето…

1. Кто может наглядно и доходчиво объснить разницу во всех изданных БЕЛАЗАХ?

Если чем отличается углевоз от карьерного, или по размеру, или с радиатором ясно, то чем например при внешнем сходстве отличается 7548 от 7523?

Немного выше, в официальном ответе есть иллюстрация, с маркировкой и профилями всех БелАЗов-самосвалов.
Для удобства, продублировали ответ.
Кроме того, изучение подробных фото каждого варианта, отснятые в одинаковых ракурсах дает ответы на многие "типичные" вопросы.

Уважаемый Официальный Представитель Нап !
Присоединяюсь к предыдущим сообщениям и хочу спросить: будут ли в 2019г белазы,и если да,то когда,хотя бы ориентировочно (время года) ?
Так же хотелось бы узнать:Когда будет обнародован график выхода осенних новинок (сентябрь ведь уже не носу)?
И будет ли данный график оформлен в такую же наглядную и красочную табличку,как у белазов ?

В свое время все будет.

[НАП]

Встречайте!

В продаже, с 31 августа 2018 года, первая промышленная модель 42-тонного специализированного самосвала-углевоза БелАЗ-7527, созданная на базе БелАЗ-7523.
Модель предлагается в двух цветовых решениях:
Н0121 - с синей кабиной, Н0122 - с желтой кабиной.
РРЦ - 2400 руб.
Тираж - ограниченный, суммарно - менее 1000 экземпляров.

Данная версия закрывает первую серию БелАЗов от НАП.
Продолжение серии БелАЗов от НАП - в виде специализированного подвижного состава, о чем будет соответствующее информирование.

[НАП]

Первая промышленная модель 42-тонного специализированного автомобиля-самосвала БелАЗ-7527 (углевоз), созданная на базе БелАЗ-7523.

В продаже с 31 августа 2018 г.

Производитель: НАП (Наш Автопром)

Артикул: Н0121.

Масштаб: 1/43

РРЦ: 2400 руб

Тираж: ограниченный.

[НАП]

Первая промышленная модель 42-тонного специализированного автомобиля-самосвала БелАЗ-7527 (углевоз), созданная на базе БелАЗ-7523.

В продаже с 31 августа 2018 г.

Производитель: НАП (Наш Автопром)

Артикул: Н0122.

Масштаб: 1/43

РРЦ: 2400 руб

Тираж: ограниченный.

[НАП]

Я имел в виду любые модели с таким индексом,и новые беcкапотники и старые капотники 7133,7140

Если по "бескапотникам" - однозначно: не НАШа тема, то касаемо "капотников" - возможно, когда-то, поднимем эту тему.

Сообщение от USSR

Ну, ребята, уж с Январцев-Бумаров спрос будет строгий, вы уж постарайтесь! За каждый миллиметр буду биться!

Сообщение от deniska9384

А Вы как консультант будете биться или только постфактум?

Сообщение от USSR

Это уж зависит от товарисчей из "конторы"... Я то что, моё дело малое, запросят, помогу, даром, что ли снимал и обмерял аж с пятью подходами, иной раз ползая в жиже.... Так что, права на ошибку быть не может! Упрощение в стиле НАП - да, но не ошибки! Так что, пусть стараются, а мы проверим. И, с удовольствием раскупим! :icon_razz:

Сообщение от Cech

Мне это определенно нравится! Жду краны Январец на шасси Bumar (первые два были самые массовые для своего времени): КС-5473 грузоподъемностью 25 т КС-6471 грузоподъемностью 40 т КС-7471 грузоподъемностью 63 т

Сообщение от Юрий 56RUS

Я спрашивал про экскаватор Э 305 и ответили , что не хотят с веревочками связываться... поэтому не будут делать троссовой экскаватор. А краны с троссовой подвеской стрелы....

Сообщение от USSR

Нет, пока речь вроде как идёт о кранах с жёсткой подвеской срелы. Другое дело те самые ниточки, которых в НАПе не будет....

Сообщение от Cech

ВАЖНО! При проектировании необходимо учитывать, что краны КС-5473 и КС-6471 в ходе производства модернизировались и имели внешние отличия. Важно, чтобы все модификации не смешались в одной модели. Чтобы мы не получили модель по мотивам. У 25-тонника были модификации: КС-5473, КС-5473Б, КС-5473В, КС-5474. У 40-тонника: КС-6471, КС-6471А, КС-6472.

Сообщение от bumbik

Представитель НАП, в теме ответов на вопросы, уже упомянул об унификации в контексте "Январцев". Так что... Правда, стоит заметить, в комментарии фигурирует такое слово, как "некоторая".

Сообщение от Cech

Все верно, краны Январец имели определенную степень унификации, как по шасси, так и по крановому оборудованию. Так что, представитель НАПа абсолютно прав по поводу унификации.

Уважаемые Коллекционеры, работы по "Январцам" пока на стадии сбора и первичной обработки информации.
Уже сейчас ясно, что наиболее перспективные в этом плане "малые" - КС-5473 и КС-6471. С максимальной степенью унификации, насколько это будет технологически возможно. Этому предшествует детальное изучение видимых особенностей разных вариантов, на предмет возможности создания других версий «малой кровью».
Как заметили коллеги, «веревочки» - не наша тема. Но кран с жесткой подвеской стрелы – несколько иное.
Когда будет принято окончательное решение о начале конструкторских работ, тогда будем по максимуму заручаться Вашей поддержкой.
Надеемся, что желание поучаствовать в создании моделей не отпадет.
(к сожалению, инициирование к сотрудничеству по «столовым»-БелАЗам так и осталось без интереса)
В отличии от ЛАЗов, даже отдельной темы пока не создаем.
Дело в том, что проект пока под вопросом, так как генеральным акционерам "ближе по душе" максимально НАША техника.
Именно по этой причине и "подвис" в свое время проект по "студерам" US-6.
Замечу, что если бы НАП выпускал АЛ, то шансы на появление в серии "соцстран", и "лэнд-лиза" были бы крайне не высоки.
Но ввиду того, что за последние годы ситуация на "модельном" рынке меняется как в калейдоскопе, и то, что было не актуально вчера, может "сыграть" сегодня.
Ведь количество незадействованных отечественных популярных шасси сокращается с каждым днем. А значит - или вариации существующего, в том числе и те, в сторону которых раньше не смотрели, и/или новые решения.

Насчёт 100- тонного, да и "Январцев" вообще, заинтриговали! Торжественно обещаю найти место для такой красоты!

...вообще-то, насчет 100-тонника первым - это была ирония.

Ну, по крайней мере, тема малость оживилась и стало интересно заглядывать- а вдруг? Может и правда, через год- два мы сможем покупать эти краны?

Да, тема оживилась, и вполне вероятно, что спустя год-полтора, мы вернемся к активному обсуждению, сначала поэкспериментировав на более простых моделях сложных механизмов.

КрАЗ-257К - КС-4561А двумя руками за!!!

Мы тоже.

Пополнил свою коллекцию НАПовской новинкой - БелАЗ-7527 (углевоз).
Модель понравилась, качество исполнения хорошее.
Для своей цены НАПовский большой БелАЗ очень хорош. Чтобы вписаться в бюджет производителю пришлось отказаться от поворотных колес, открывающегося капота с проработанным мотором и металлического кузова (опций, присутствующих у костромского "маленького" БелАЗа). Зато цена большого БелАЗа НАП равна цене "маленького" костромского БелАЗа.

Благодарим за ваше независимое мнение.

Несколько смутил недостаточно большой угол наклона кузова. У всех так или это недоработка на отдельных экземплярах?

Конструктивная особенность.

Практически все детали окрашены эмалью: кабина, капот, кузов, рама. Некрашеными остались отдельные детали ходовой части, выполненные из черного пластика.
По сравнению с костромским "маленьким" 27-тонным БелАЗом-540 НАПовский 42-тонник БелАЗ-7527 легче, т.к. кузов в отличие от костромского выполнен из пластика.
На данный момент я решил ограничиться двумя моделями БелАЗов, различающимися грузоподъемностью (и, соответственно, размерами), облицовками и типами кузовов - низким у БелАЗ-540 (под скальную породу) и высоким, оснащенным задним бортом, у БелАЗ-7527. Лет 5 назад взял бы больше модификаций самосвалов БелАЗ, сейчас ситуация не позволяет - места под модели на полках почти не осталось. Тем более, у НАПа грядут спецмодификации - седельные тягачи и проч.

Ваш независимый мини-обзор может помочь кому-то принять окончательного решения.
Побольше бы подобного от разных коллег, а не только переповторы мнений по фотографиям рабочих образцов, показанных ранее.
Еще раз спасибо.

Да и другой крупняк не за горами - краны Январец. Думаю, что и выпуск МоАЗов это только вопрос времени - возможно, их сделает НАП, возможно Кострома. Так что, приходится приберегать место на полках для самого "сладкого".

Техника не за горами, но сами горы – пока, в тумане.

Раньше, у " старых" БелАЗов баки стояли за кабиной, воздушные рессиверы стояли с левой стороны под кузовом. На " новых", на место рессиверов поместили бензобак, а куда установили рессивры? Как на прототипе, так и на модели??

Вот и видно, кто темой не интересуется, несмотря на детальные представления новинок

Белазы закончились,ждем ЗиСы!!!

Артикулы группы Н012 - закрывают первую серию БелАЗов от НАП.
Продолжение серии БелАЗов от НАП - в виде специализированного подвижного состава, о чем будет соответствующее информирование.
А ЗИСы уже на подходе.

А кузов не слишком высокий? (ЗИС-42)

Все как должно быть, в чем вы можете убедиться, просмотрев архивные фото, которые есть в свободном доступе.

Еще бы арт.тягачей...
Ворошиловец, Коминтерн...
Да и побольше военной техники тех лет.

Серия «Тракторы» радует время от времени. Касаемо НАП – то пока этот вопрос не актуален.

[НАП]

Таможня дает добро.

[дан]

Лучше надо было не "точки", а пункты распространения.
Теперь надо оформлять листовки в стиле За рулем 30-х.

[LANTAL]

И "чтобы" в данном контексте надо слитно писать.