Модели автомобилей Land Rover и Range Rover (1/43)

[Deringer]

... для копирования в нашу полицейскую серию взяли единственную версию с уродской задней дверью...

Спасибо за обзор, Леонид!
Как я понял по фото, две модели справа (серая - испанка, и наша - синяя) выполнены на полностью одинаковых пресс-формах. Но, не совсем понял, почему у них задняя дверь неправильная... Скорее напротив, у двух моделей слева эта дверь неверная. Верх рамки двери должен быть выше уровня водостока крыши, в крыше под дверь сделана выемка.
на фото оригиналов это хорошо видно, причем, аналогично и для весии 109-го пикапа с жестким верхом, и для 88-го.
А то, что рамка двери у моделей справа не покрашена в цвет кузова, так это удешевление, т.е. недостатки отделки, а не геометрии (журналка...)

[Deringer]

Встретил на фото и версию с "пониженным" окном двери, т.е. ниже линии крыши. Но, как мне думается, эта версия нестандартная.

[Deringer]

Подкрасить рамку задней двери (сделал по-быстрому для примера очень грубую прикидку в ФШ), и все вполне нормально будет выглядеть.
(Для примера взял серый Лэнди, на синем плохо видно.)

[ms506]

Спасибо за обзор, Леонид!
Но, не совсем понял, почему у них задняя дверь неправильная... Скорее напротив, у двух моделей слева эта дверь неверная. Верх рамки двери должен быть выше уровня водостока крыши, в крыше под дверь сделана выемка.
на фото оригиналов это хорошо видно, причем, аналогично и для весии 109-го пикапа с жестким верхом, и для 88-го.
А то, что рамка двери у моделей справа не покрашена в цвет кузова, так это удешевление, т.е. недостатки отделки, а не геометрии (журналка...)

Ну, с этой точки зрения да, версия с "низкой рамкой" менее распространена. Но на "нашей" модели её просто нет, этой рамки, поэтому вид у недоработанной вообще никакой. Так что еще раз убедился в мнении, что карарамовский самый правильный на данный момент

[Deringer]

Как и обещал, подготовил "блиц"-сравнение моделей LR Defender 110 от трех производителей: Hongwell (Cararama), UH, Corgi.

Для начала - общий обзор моделей.
В центре внимания - модель от Cararama.

[Deringer]

Ракурсы видов сбоку (в качестве исходного материала для сравнения).

Внятного ракурса оригинала при виде спереди не нашел, поэтому пока ограничился видом сбоку.
Синий - оригинал. ракурс не идеален, но, другого нет...

[Deringer]

Оценка пропорций.

Изображения были отмасштабированы по колесной базе (красные линии), и далее оценка проведена по вертикальным опорным линиям (сиреневые).

[Deringer]

Далее - по горизонтали.

По пропорциям, на мой взгляд, лидер - модель от UH.
Corgi на 3 месте (часть кузова выше "поясной линии" заметно завышена).

[Deringer]

Если говорить об общем впечатлении от моделей, то Лэнди от Corgi самый солидный. Он тяжелый, добротный, вызывает чувство надежности, когда берешь модель в руки. Наконец, он обаятельный.

Модель от UH - все таки журналка, поэтому, отделка победнее. Но, модель тоже весьма добротная. Геометрия модели радует глаз. Надеюсь увидеть эту модель в регулярном исполнении.

Cararama выглядит приятно, но попроще. Собственно, это модель не премиум класса, и на "свои деньги" - модель очень и очень достойна. Лэнди от Cararama составил довольно серьезную конкуренцию более именитым брендам! Если выполнить отделку модели чуть более детально, то она будет очень хороша.

В итоге, на мой взгляд, в коллекции определенно стоит иметь все три модели. Каждая их них по-своему колоритна и интересна. И, что главное, каждая из моделей вызывает положительные эмоции от общения с ней!

[ms506]

Игорь, спасибо за великолепное и профессиональное (как всегда) сравнение. Ощущения по моделям да, сходные с твоими - все-таки солидность Corgi приятна и на глаз и на вес. Зато из карарамовского проще всего делается конверсия в модель 2007 года (это реальный, который взят у тебя за эталон.. хм, кстати, а это точно фото, не рисунок?). Моторный отсек уже выдвинут настолько, насколько нужно, остается только капот сгладить да горб нарастить. Ну, это я уже так с напильником в руках на него поглядываю . С салоном особых проблем не будет (есть идея), а вот эти вентиляционные крышки на подоконной панели лобового стекла. Слишком детально карарамовцы петельки сделали, боюсь после срезания следы придется тщательно и тяжело маскировать.
Да, кстати, вот никогда особенно не задавался вопросом о степени "плоскости" морды, то бишь выпячивания вперед моторного отсека по сравнению с фарами? И в литературе это отдельно не рассматривается, просто идут фото реальных с разной степенью выпуклости, а чего, когда, почему? Думал, что выкатили мотор вперед с установкой Td5 и снова запутался - Corgi тоже эту наклейку на свои модели ставят (не на все, но форма-то одна), а морда - плоская, с намеком на "отдельность" от крыльев и все. Снова ошибка фирмы и желание выдать модель более раннего выпуска за более поздний? А на ранних 110-х вообще все одной плоскостью было.

Добавлено через 4 минуты
Да, забыл. Есть же еще одна модель 110-го Дефендера, только видел я её исключительно "в форме" Карабинеров, в журналке. Это не Карарама (хотя есть в этой форме и карарамовская модель) и никто из других производителей, другая отливка и вот там как раз морда плоская-плоская. Попробую сфотографировать точно в боковой проекции как-нибудь для сравнения.